JPS6138802Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 この考案は自動車用のタイヤ空気弁の保持装置
に関する。

タイヤ空気弁は、自動車の外側からタイヤ内に
簡単に圧縮空気を導入させるため、タイヤ内側に
設けたチユーブに空気導管を連接し、該空気導管
を円板車輪のリム部に設けた遊嵌穴を貫通させ、
空気導管の端縁部を円板車輪の円板正面部の通気
穴の開口縁迄導びき、開口縁部の空気導管の端縁
近部に一種の逆止弁を内蔵させるように構成され
ている。従つて、走行中の自動車の振動や、タイ
ヤ空気圧の減少等に起因してタイヤ空気弁が動
き、他の部品と接触して毀損する問題点を内圧し
ている。

そこで、このタイヤ空気弁を固定する保持装置
に関する考案が種々なされている。これらを大別
すると、第１のものは、タイヤ空気弁とチユーブ
の連接部に固定部材を設けて保持機能を持たせる
ように構成したものであり、その第２の円板車輪
のリム部に固定部材を固定し、この固定部材に、
リム部の遊嵌穴を貫通させたタイヤ空気弁の空気
導管を固定又は保持させるように構成したもので
あり、その第３は、円板車輪の円板正面部の外周
縁に固定部材を固定し、この固定部材にタイヤ空
気弁の端縁部を支持させるように構成したものが
ある。第１のものでは、タイヤ空気弁のチユーブ
外長さが長くなると保持機能が殆ど無くなる欠点
を有し、第２、第３のものでは、タイヤ空気弁の
動きを固定するためには、タイヤ空気弁を支持す
る固定部材自体を円板車輪のリム部又は円板正面
部の外周縁に強固に固定する必要があるため、逆
に、チユーブを取出す場合には、固定部材を取外
す必要を生じ、或はこの固定部材とタイヤ空気弁
の脱嵌が容易でない欠点がある。この考案はこれ
らの欠点を解決した取付け、取外しが極めて簡単
でかつ固定機能が高いタイヤ空気弁の保持装置を
提供することを目的とするものである。

この考案を図示の実施例に基づいて詳細に説明
する。

第１図はタイヤ空気弁保持装置部の断面説明図
である。図中１は円板車輪のリム部、２は円板正
面部、３がタイヤ空気弁、４はタイヤ空気弁３の
保持具、５はタイヤ空気弁３のキヤツプナツトで
ある。タイヤ空気弁３は円板車輪のリム部１の遊
嵌穴６に空気導管７を遊嵌状に通貫させ、その端
縁部８は、円板正面部２の円板正面部９の外周に
連接する円板斜面部１０の通気穴１１の開口縁に
導かれている。保持具４は、円板斜面部１０の通
気穴１１の開口縁の外面と、円板斜面部１０と接
するリム部１の縁取り外面１２に載置状に設け
て、タイヤ空気弁３の端縁部８を支持し、同時に
タイヤ空気弁３のキヤツプナツト５で締付けて固
定するように形成する。

すなわち、第２図は保持具４の取付部の拡大横
断面説明図であるが、保持具４は、薄板金属板で
一体に形成したその横断面形状を、リム部１の縁
取り外面１２と面接触する立上り片部１３とタイ
ヤ空気弁３の端縁部８を支持する支持片部１４と
円板斜面部１０の空気穴１１の両側外面に載置さ
れる載置片部１５，１６を設けて形成する。立上
り片部１３はリム部１の縁取り外面１２とできる
だけ全面が面接触するように湾曲部の曲率を合致
させて形成し、支持片部１４は、タイヤ空気弁３
の空気導管７の軸線と垂直になるように形成し中
央部に空気導管７の端縁部８がわずかに遊嵌する
貫通穴１７を設ける。また支持片部１４は空気導
管７の端縁部８に設けられている螺子部１８の切
り上け部近部に位置するように形成し、この端縁
部８の螺子部１８にキヤツプナツト５を螺子嵌合
させて締切つた場合に支持片部１４を適当な相互
圧力をもつて押圧するように形成する。さらに支
持片部１４は、円板斜面部１０の通気穴１１に、
リム部１の縁取り外面１２近部で設けられている
切り欠き部１９の切り欠き巾にわずかに遊嵌する
巾に形成する。

載置片部１５，１６は立上り片部１３の両側に
支持片部１４をまたいで設け、その断面形状は円
板斜面部１０のリム部１との接縁形状に合わせて
湾曲させ、円板斜面部１０の接縁部に面接触をな
すように形成する。

また第３図並びに第４図に示すように支持片部
１４との間に逃げ部２０，２１を設け、載置した
載置片部１５，１６が円板斜面部１０の空気穴１
１に突き出ないように形成する。しかしチユーブ
内に圧縮空気を導入し、タイヤ圧力を調整した状
態で円板斜面１０の通気穴１１から支持片部１４
をその貫通穴１７にタイヤ空気弁３の端縁部８を
挿入しながら、立上り片部１３をリム部１の縁取
り外面１２に面接させ、同時に載置片部１５，１
６を円板斜面部１０に通気穴１１をまたぐように
して置き、保持具４を載置する。さらにこの状態
でタイヤ空気弁３の端縁部８にキヤツプナツト５
を螺子嵌合させ、キヤツプナツト５を締切つた場
合は、螺子嵌合する開口端面で支持片部１４を押
しながら締付け、支持片部１４のスプリング効果
で保持具４を円板車輪にタイトに面接させると共
にタイヤ空気弁３を動かないように固定する。

この考案は上述の実施例に基づいて実用新案登
録請求の範囲のように構成したので、タイヤ空気
弁の保持具は、円板車輪リム部の縁取り外面と円
板斜面に接して上下運動並びに回転運動が制限さ
れ同時に左右の動きは、空気穴の切欠き部で制限
され、かつ、支持片部がキヤツプナツトにより適
当な押圧力を受けるのでタイトに円板車輪の外面
に係止される。同時にこの保持具の支持片部と相
互に係止し合うタイヤ空気弁は端縁部を固定され
るので極めて高い保持効果をもつて係止される。
また、チユーブの取出しや、タイヤ空気の抜出し
時にはキヤツプナツトをはずすので同時に保持具
も簡単に外すことができてその後の作業に支障を
きたすことは全くない。さらに保持具は薄板の板
金作業で簡単に形成し得るので廉価である。また
一度装着されると支持片部がスプリング効果を有
するのでキヤツプナツトが容易に脱嵌しない実効
の極めて高いタイヤ空気弁の保持装置の提供が可
能となる。

【図面の簡単な説明】

第１図はタイヤ空気弁保持装置部の断面説明
図、第２図は保持具取付部の拡大横断面説明図、
第３図は保持具取付部の斜視図、第４図は保持具
の正面図である。 符号の説明、１……リム部、２……円板正面
部、３……タイヤ空気弁、４……保持具、５……
キヤツプナツト、６……遊嵌穴、７……空気導
管、８……端縁部、９……円板平面部、１０……
円板斜面部、１１……通気穴、１２……縁取り外
面、１３……立上り片部、１４……支持片部、１
５，１６……載置片部、１７……貫通穴、１８…
…螺子部、１９……切欠き部、２０，２１……逃
げ部。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 円板車輪の円板斜面部１０と接するリム部１の
   縁取り外面１２と面接触する立上り片部１３と、
   中央部にタイヤ空気弁３の端縁部８とわずかに遊
   嵌する貫通穴１７を設け円板斜面部１０の通気穴
   １１の切り欠き部１９と遊嵌する支持片部１４
   と、円板斜面部１０の通気穴１１の両側外面と接
   する載置片部１５，１６とを薄板で一体に形成し
   た保持具４を設け、該保持具４の支持片部１４の
   貫通穴１７にタイヤ空気弁３の端縁部８を貫通
   し、該端縁部８にキヤツプナツト５を螺子結合し
   キヤツプナツト５の締付端面で支持片部１４を押
   付けて係止したことを特徴とするタイヤ空気弁の
   保持装置。