JPS6137815B2 - - Google Patents
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- JPS6137815B2 JPS6137815B2 JP17534380A JP17534380A JPS6137815B2 JP S6137815 B2 JPS6137815 B2 JP S6137815B2 JP 17534380 A JP17534380 A JP 17534380A JP 17534380 A JP17534380 A JP 17534380A JP S6137815 B2 JPS6137815 B2 JP S6137815B2
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- JP
- Japan
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- reception
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- 238000001514 detection method Methods 0.000 claims description 15
- 238000010586 diagram Methods 0.000 description 5
- 238000000034 method Methods 0.000 description 2
- 230000003321 amplification Effects 0.000 description 1
- 230000008034 disappearance Effects 0.000 description 1
- 230000014759 maintenance of location Effects 0.000 description 1
- 238000003199 nucleic acid amplification method Methods 0.000 description 1
- 230000010355 oscillation Effects 0.000 description 1
Classifications
-
- H—ELECTRICITY
- H04—ELECTRIC COMMUNICATION TECHNIQUE
- H04H—BROADCAST COMMUNICATION
- H04H40/00—Arrangements specially adapted for receiving broadcast information
- H04H40/18—Arrangements characterised by circuits or components specially adapted for receiving
- H04H40/27—Arrangements characterised by circuits or components specially adapted for receiving specially adapted for broadcast systems covered by groups H04H20/53 - H04H20/95
-
- G—PHYSICS
- G08—SIGNALLING
- G08G—TRAFFIC CONTROL SYSTEMS
- G08G1/00—Traffic control systems for road vehicles
- G08G1/09—Arrangements for giving variable traffic instructions
- G08G1/091—Traffic information broadcasting
- G08G1/094—Hardware aspects; Signal processing or signal properties, e.g. frequency bands
-
- H—ELECTRICITY
- H04—ELECTRIC COMMUNICATION TECHNIQUE
- H04H—BROADCAST COMMUNICATION
- H04H20/00—Arrangements for broadcast or for distribution combined with broadcast
- H04H20/53—Arrangements specially adapted for specific applications, e.g. for traffic information or for mobile receivers
- H04H20/55—Arrangements specially adapted for specific applications, e.g. for traffic information or for mobile receivers for traffic information
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- Engineering & Computer Science (AREA)
- Signal Processing (AREA)
- Multimedia (AREA)
- Physics & Mathematics (AREA)
- General Physics & Mathematics (AREA)
- Circuits Of Receivers In General (AREA)
Description
【発明の詳細な説明】
本発明は現在主に西ドイツで実施されている
FMバンドを利用した交通情報放送を受信可能な
ラジオ受信機に関し、特に他の受信バンドを受信
中に於いても、交通情報放送が開始されるとFM
バンドに切換え交通情報放送を受信するよう構成
したことを特徴とするラジオ受信機に関する。
FMバンドを利用した交通情報放送を受信可能な
ラジオ受信機に関し、特に他の受信バンドを受信
中に於いても、交通情報放送が開始されるとFM
バンドに切換え交通情報放送を受信するよう構成
したことを特徴とするラジオ受信機に関する。
ここで先ず西ドイツで実施されている交通情報
システムを簡単に説明する。交通情報は全ての放
送局が実施している訳ではないので、交通情報を
放送している局か否かを識別する為に、SK信号
と称せられる57KHzの識別信号を、交通情報放送
を行なつている局は常時送信している。したがつ
て受信機ではこのSK信号の検出で表示器を駆動
することにより、交通情報放送の実施局を容易に
選局できるよう構成されている。又交通情報放送
は番組の途中に不定期に放送される為、交通情報
の開始を指示するDK信号と称せられる125Hzの指
示信号が、57KHzのSK信号に振幅変調されてSK
信号と共に送信されている。したがつて受信機で
はこのDK信号の検出で、ミユーテイングの解除
あるいは音量の増大更にテープからラジオへの切
換えを行なう等して、交通情報放送を確実に受信
できるよう構成している。
システムを簡単に説明する。交通情報は全ての放
送局が実施している訳ではないので、交通情報を
放送している局か否かを識別する為に、SK信号
と称せられる57KHzの識別信号を、交通情報放送
を行なつている局は常時送信している。したがつ
て受信機ではこのSK信号の検出で表示器を駆動
することにより、交通情報放送の実施局を容易に
選局できるよう構成されている。又交通情報放送
は番組の途中に不定期に放送される為、交通情報
の開始を指示するDK信号と称せられる125Hzの指
示信号が、57KHzのSK信号に振幅変調されてSK
信号と共に送信されている。したがつて受信機で
はこのDK信号の検出で、ミユーテイングの解除
あるいは音量の増大更にテープからラジオへの切
換えを行なう等して、交通情報放送を確実に受信
できるよう構成している。
ところが、この交通情報放送はFMバンドのみ
で実施されている為、FMバンド以外のMW，
SW，LWバンドの受信時には交通情報を聞くこ
とが出来なかつた。そこでFMバンド以外のバン
ドを受信中に於いても交通情報放送を受信しよう
とすると、常時FMバンドの受信回路を受信状態
に保持する必要があるが、一般に受信機の同調制
御部は夫々のバンドに共通に利用されている為、
何れかのバンドが動作中は他のバンドは受信不能
となるものであつた。例えば最近普及している局
部発振回路をPLLで構成すると共に、同調回路に
電圧可変容量素子を使用した第１図に示す構成の
シンセサイザー方式の電子同調受信機では、PLL
の制御部１をFMバンド受信回路２とMWバンド
受信回路３で兼用しバンド切換スイツチ４ａ，４
ｂ，４ｃで切換えて使用するよう構成されている
為、MWバンドに切換えた時にはFMバンドは受
信不能となるもので、交通情報を受信することが
出来なかつた。これを解決する方法として第２図
に示すように、バンド切換スイツチ５ａ，５ｂ，
５ｃ，５ｄがMW側に切換り、PLL制御部１が
MWバンド受信回路３に接続されている時、PLL
制御部１に代つてFMバンド受信回路２に同調制
御電圧を供給し、FMバンド受信回路２を受信状
態に保持する受信保持回路６を接続すると共に、
SK信号とDK信号を検出する検出回路７による
DK信号の検出で、リレー８を励磁するよう構成
し、受信信号を低周波増幅回路９に切換えるリレ
ー接点１０をFM側に切換えるよう構成すれば、
PLL制御部１がMWバンド側に切換つているMW
バンド受信中でも交通情報を受信することができ
る。即ち受信保持回路６の可変抵抗器１１の調整
でFMバンド受信回路２への同調電圧を制御する
ことにより、FMバンドの選局が可能である為、
交通情報実施局である事を指示する発光ダイオー
ド１２が点灯されるように可変抵抗器１１を調整
すれば、交通情報実施局に同調し続けることが出
来交通情報の開始でDK信号が検出されると、リ
レー接点１０の切換えで、MWバンドからFMバ
ンドに切換え交通情報を聞くことができる。
で実施されている為、FMバンド以外のMW，
SW，LWバンドの受信時には交通情報を聞くこ
とが出来なかつた。そこでFMバンド以外のバン
ドを受信中に於いても交通情報放送を受信しよう
とすると、常時FMバンドの受信回路を受信状態
に保持する必要があるが、一般に受信機の同調制
御部は夫々のバンドに共通に利用されている為、
何れかのバンドが動作中は他のバンドは受信不能
となるものであつた。例えば最近普及している局
部発振回路をPLLで構成すると共に、同調回路に
電圧可変容量素子を使用した第１図に示す構成の
シンセサイザー方式の電子同調受信機では、PLL
の制御部１をFMバンド受信回路２とMWバンド
受信回路３で兼用しバンド切換スイツチ４ａ，４
ｂ，４ｃで切換えて使用するよう構成されている
為、MWバンドに切換えた時にはFMバンドは受
信不能となるもので、交通情報を受信することが
出来なかつた。これを解決する方法として第２図
に示すように、バンド切換スイツチ５ａ，５ｂ，
５ｃ，５ｄがMW側に切換り、PLL制御部１が
MWバンド受信回路３に接続されている時、PLL
制御部１に代つてFMバンド受信回路２に同調制
御電圧を供給し、FMバンド受信回路２を受信状
態に保持する受信保持回路６を接続すると共に、
SK信号とDK信号を検出する検出回路７による
DK信号の検出で、リレー８を励磁するよう構成
し、受信信号を低周波増幅回路９に切換えるリレ
ー接点１０をFM側に切換えるよう構成すれば、
PLL制御部１がMWバンド側に切換つているMW
バンド受信中でも交通情報を受信することができ
る。即ち受信保持回路６の可変抵抗器１１の調整
でFMバンド受信回路２への同調電圧を制御する
ことにより、FMバンドの選局が可能である為、
交通情報実施局である事を指示する発光ダイオー
ド１２が点灯されるように可変抵抗器１１を調整
すれば、交通情報実施局に同調し続けることが出
来交通情報の開始でDK信号が検出されると、リ
レー接点１０の切換えで、MWバンドからFMバ
ンドに切換え交通情報を聞くことができる。
しかしながら、第２図の方法では受信保持回路
６の操作により交通情報実施局を選局する際は、
既にPLL制御部１はMWバンドに切換つており、
したがつて表示器１３ではMWバンドの受信周波
数を表示している為、受信保持回路６による交通
情報実施局の選局は発光ダイオード１２の点灯で
しか確認できない為、発光ダイオード１２が点灯
され交通情報実施局に同調したからと言つて、必
ずしもドライバーが必要とする地域の交通情報を
放送している局とは限らない為、希望する地域の
放送局が受信される迄何度か選局操作を繰り返さ
なければならなかつた。
６の操作により交通情報実施局を選局する際は、
既にPLL制御部１はMWバンドに切換つており、
したがつて表示器１３ではMWバンドの受信周波
数を表示している為、受信保持回路６による交通
情報実施局の選局は発光ダイオード１２の点灯で
しか確認できない為、発光ダイオード１２が点灯
され交通情報実施局に同調したからと言つて、必
ずしもドライバーが必要とする地域の交通情報を
放送している局とは限らない為、希望する地域の
放送局が受信される迄何度か選局操作を繰り返さ
なければならなかつた。
従つて本発明はこの点に鑑みなされたもので、
FMバンド以外のバンドを受信中でもドライバー
が必要としている地域の交通情報を放送している
放送局にFMバンド受信回路を同調保持できるよ
う構成したラジオ受信機を提供するものである。
FMバンド以外のバンドを受信中でもドライバー
が必要としている地域の交通情報を放送している
放送局にFMバンド受信回路を同調保持できるよ
う構成したラジオ受信機を提供するものである。
以下本発明の実施例を第３図と共に説明する。
尚第２図と同一構成要素は同一図番で示し、本発
明により改良された点につき説明する。１４は受
信保持回路６の出力電圧と、PLL制御部１の出力
電圧が入力され、両入力の一致を検出する一致検
出回路で、両入力が一致した時発光ダイオード１
５を点灯させ指示するよう作用する。
尚第２図と同一構成要素は同一図番で示し、本発
明により改良された点につき説明する。１４は受
信保持回路６の出力電圧と、PLL制御部１の出力
電圧が入力され、両入力の一致を検出する一致検
出回路で、両入力が一致した時発光ダイオード１
５を点灯させ指示するよう作用する。
したがつてドライバーが、FMバンド受信から
MWバンド受信に切換えMWバンドを受信する
際、MWバンド受信中も交通情報を聞きたい場合
には、MWバンドに切換える前に、PLL制御部１
により表示器１３の受信周波数及び発光ダイオー
ド１２の点灯を確認しながら、希望する放送局に
同調した後、受信保持回路６の可変抵抗器１１を
操作し発光ダイオード１５が点灯するように調整
する（第３図の状態）。発光ダイオード１５が点
灯した時PLL制御部１の出力電圧と受信保持回路
６の出力電圧は同一である為、MWバンドへの切
換えでPLL制御部１がFMバンド受信回路２から
切り離されMWバンド受信回路３に接続されたと
しても、FMバンド受信回路２にはPLL制御部１
と同一電圧を出力するよう調整された受信保持回
路６が接続されることにより、MW受信中でも
FMバンドは希望の放送局に同調されている。し
たがつて交通情報放送が開始されると、検出回路
７によるDK信号の検出でトランジスタ１６が導
通されリレー８を励磁し、リレー接点１０をFM
バンド側に切換えることにより、MWバンドの受
信が中断され交通情報がスピーカーより再生され
る。DK信号は交通情報が放送されている期間中
送信されている為、交通情報の期間中リレー接点
１０はFM側に切換つているが、交通情報の終る
と共にDK信号も消失する為、DK信号の消失でリ
レー８が消磁されリレー接点１０がMW側に復帰
されるに伴ない再びMWバンドの受信が行なわれ
る。かくしてMWバンドを受信中でも交通情報放
送が開始されると、MWバンドの受信を中止し交
通情報を聞くことができる。
MWバンド受信に切換えMWバンドを受信する
際、MWバンド受信中も交通情報を聞きたい場合
には、MWバンドに切換える前に、PLL制御部１
により表示器１３の受信周波数及び発光ダイオー
ド１２の点灯を確認しながら、希望する放送局に
同調した後、受信保持回路６の可変抵抗器１１を
操作し発光ダイオード１５が点灯するように調整
する（第３図の状態）。発光ダイオード１５が点
灯した時PLL制御部１の出力電圧と受信保持回路
６の出力電圧は同一である為、MWバンドへの切
換えでPLL制御部１がFMバンド受信回路２から
切り離されMWバンド受信回路３に接続されたと
しても、FMバンド受信回路２にはPLL制御部１
と同一電圧を出力するよう調整された受信保持回
路６が接続されることにより、MW受信中でも
FMバンドは希望の放送局に同調されている。し
たがつて交通情報放送が開始されると、検出回路
７によるDK信号の検出でトランジスタ１６が導
通されリレー８を励磁し、リレー接点１０をFM
バンド側に切換えることにより、MWバンドの受
信が中断され交通情報がスピーカーより再生され
る。DK信号は交通情報が放送されている期間中
送信されている為、交通情報の期間中リレー接点
１０はFM側に切換つているが、交通情報の終る
と共にDK信号も消失する為、DK信号の消失でリ
レー８が消磁されリレー接点１０がMW側に復帰
されるに伴ない再びMWバンドの受信が行なわれ
る。かくしてMWバンドを受信中でも交通情報放
送が開始されると、MWバンドの受信を中止し交
通情報を聞くことができる。
第４図は一致検出回路１４の一実施例を示す回
路図で、演算増幅器１７，１８によりウインドコ
ンパレーターを構成し、PLL制御部１の出力電圧
V1をウインドコンパレーターの基準電圧として
入力させ、この電圧を基にウインド部の設定電圧
ＶU，ＶLを、夫々抵抗R1，R2及びR3，R4の分圧
に依つて設定し、それぞれＶU，ＶL（ＶU＞ＶL）
としている。したがつてPLL制御部１の出力電圧
V1とＶU，ＶLは第５図に示すような関係となつ
ている。一方ウインドコンパレーター１７，１８
の比較電圧として、受信保持回路６の可変抵抗器
１１の出力電圧V2が用いられ、受信保持回路６
の出力がウインドコンパレーター１７，１８のウ
インド部に達した時、即ちPLL制御部１の出力電
圧と一致した時、ウインドコンパレーター１７，
１８の出力がハイレベルからローレベルに変化さ
れることにより、スイツチングトランジスタ１９
の導通で発光ダイオード１５を点灯させ、両入力
電圧が一致したことを指示する。この時第５図に
示すようにV1とＶUあるいはＶLとの差△Ｖは出
来るだけ小さい方が、MWバンド受信中に於ける
FMバンドの同調ずれを少なくできる為良い。か
くして受信保持回路６の可変抵抗器１１を調整後
MWバンドに切換えれば、受信保持回路６からの
出力電圧がFMバンド受信回路２に供給されるこ
とにより、FMバンド受信回路２は同調状態に保
持され、前述のようにMWバンドの受信中でも交
通情報を聞くことができる。
路図で、演算増幅器１７，１８によりウインドコ
ンパレーターを構成し、PLL制御部１の出力電圧
V1をウインドコンパレーターの基準電圧として
入力させ、この電圧を基にウインド部の設定電圧
ＶU，ＶLを、夫々抵抗R1，R2及びR3，R4の分圧
に依つて設定し、それぞれＶU，ＶL（ＶU＞ＶL）
としている。したがつてPLL制御部１の出力電圧
V1とＶU，ＶLは第５図に示すような関係となつ
ている。一方ウインドコンパレーター１７，１８
の比較電圧として、受信保持回路６の可変抵抗器
１１の出力電圧V2が用いられ、受信保持回路６
の出力がウインドコンパレーター１７，１８のウ
インド部に達した時、即ちPLL制御部１の出力電
圧と一致した時、ウインドコンパレーター１７，
１８の出力がハイレベルからローレベルに変化さ
れることにより、スイツチングトランジスタ１９
の導通で発光ダイオード１５を点灯させ、両入力
電圧が一致したことを指示する。この時第５図に
示すようにV1とＶUあるいはＶLとの差△Ｖは出
来るだけ小さい方が、MWバンド受信中に於ける
FMバンドの同調ずれを少なくできる為良い。か
くして受信保持回路６の可変抵抗器１１を調整後
MWバンドに切換えれば、受信保持回路６からの
出力電圧がFMバンド受信回路２に供給されるこ
とにより、FMバンド受信回路２は同調状態に保
持され、前述のようにMWバンドの受信中でも交
通情報を聞くことができる。
尚前述の実施例はMWバンドの場合であつた
が、SWバンドあるいはLWバンドについても同
様に構成することにより、SWバンドあるいは
LWバンドを受信中に交通情報放送を聞くことが
できる。
が、SWバンドあるいはLWバンドについても同
様に構成することにより、SWバンドあるいは
LWバンドを受信中に交通情報放送を聞くことが
できる。
上述の如く本発明のラジオ受信機は、同調制御
部を交通情報放送を実施しているFMバンド受信
回路と、MWバンド等の他のバンドの受信回路と
に兼用し切換えて制御する方式で、FMバンド以
外のバンドの受信状態に切換つている時、FMバ
ンド受信回路と受信動作状態に保持する受信保持
手段と、該手段の出力と同調制御部の出力を比較
し一致を検出し指示する一致検出手段と、交通情
報開始信号の検出で自動的にFMバンドに切換え
る切換手段を設け、希望する地域の交通情報放送
実施局に同調した後、受信保持手段を操作し一致
検出手段により一致が検出されるよう調整した後
バンド切換えを行なうことにより、FMバンド以
外の他のバンドを受信中に於いて、希望する地域
の交通情報を確実に聞くことができるもので、受
信保持手段を調整する簡単な操作で何れのバンド
受信中でも希望する地域の交通情報を確実に聞く
ことが出来ると共に、従来のようにFMバンドを
受信中にのみ交通情報を聞くことができたのに比
べ、何れのバンドを受信中でも交通情報を聞くこ
とが可能となり非常に便利になつたもので、その
効果は極めて大なるものである。
部を交通情報放送を実施しているFMバンド受信
回路と、MWバンド等の他のバンドの受信回路と
に兼用し切換えて制御する方式で、FMバンド以
外のバンドの受信状態に切換つている時、FMバ
ンド受信回路と受信動作状態に保持する受信保持
手段と、該手段の出力と同調制御部の出力を比較
し一致を検出し指示する一致検出手段と、交通情
報開始信号の検出で自動的にFMバンドに切換え
る切換手段を設け、希望する地域の交通情報放送
実施局に同調した後、受信保持手段を操作し一致
検出手段により一致が検出されるよう調整した後
バンド切換えを行なうことにより、FMバンド以
外の他のバンドを受信中に於いて、希望する地域
の交通情報を確実に聞くことができるもので、受
信保持手段を調整する簡単な操作で何れのバンド
受信中でも希望する地域の交通情報を確実に聞く
ことが出来ると共に、従来のようにFMバンドを
受信中にのみ交通情報を聞くことができたのに比
べ、何れのバンドを受信中でも交通情報を聞くこ
とが可能となり非常に便利になつたもので、その
効果は極めて大なるものである。
第１図、第２図は従来のラジオ受信機の構成を
示す図、第３図は本発明のラジオ受信機の構成を
示す図、第４図は第３図要部を詳細に示す図、第
５図は第４図要部の特性図である。 １……PLL制御部、２……FMバンド受信回
路、３……MWバンド受信回路、６……受信保持
回路、７……SK，DK信号検出回路、１４……一
致検出回路。
示す図、第３図は本発明のラジオ受信機の構成を
示す図、第４図は第３図要部を詳細に示す図、第
５図は第４図要部の特性図である。 １……PLL制御部、２……FMバンド受信回
路、３……MWバンド受信回路、６……受信保持
回路、７……SK，DK信号検出回路、１４……一
致検出回路。
Claims (1)
- 【特許請求の範囲】 １ FMバンドとMWバンド等の他のバンドとで
多バンドに構成され、且つ同調制御手段が夫々の
バンドの受信回路に兼用され、バンド切換えで選
択されたバンドの受信回路に接続され選局を行な
うラジオ受信機に於いて、バンドがFMバンド以
外のバンドに切換わり前記同調制御手段が他のバ
ンドの受信回路に接続されている時、同調制御手
段に代つてFMバンドを受信動作状態に保持すべ
く同調制御手段の同調出力電圧に対応した電圧を
出力するよう構成した受信保持手段と、該手段の
出力電圧と同調制御手段の同調出力電圧を比較し
一致を検出し指示する一致検出手段と、FMバン
ドに於ける交通情報開始信号の検出手段と、該手
段の検出でFMバンドに自動的に切換える切換手
段よりなり、FMバンド以外のバンドを受信中に
於いても交通情報を受信できることを特徴とする
ラジオ受信機。 ２ 前記一致検出手段を、同調制御手段の同調出
力電圧を基準電圧とし、受信保持手段よりの出力
電圧を比較電圧としたウインドコンパレーターで
構成したことを特徴とする特許請求の範囲第１項
記載のラジオ受信機。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP17534380A JPS5799040A (en) | 1980-12-11 | 1980-12-11 | Radio receiver |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP17534380A JPS5799040A (en) | 1980-12-11 | 1980-12-11 | Radio receiver |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS5799040A JPS5799040A (en) | 1982-06-19 |
| JPS6137815B2 true JPS6137815B2 (ja) | 1986-08-26 |
Family
ID=15994397
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP17534380A Granted JPS5799040A (en) | 1980-12-11 | 1980-12-11 | Radio receiver |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS5799040A (ja) |
Families Citing this family (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS609228A (ja) * | 1983-06-28 | 1985-01-18 | Fujitsu Ten Ltd | ラジオ受信機 |
| JPS63212223A (ja) * | 1987-02-27 | 1988-09-05 | Sharp Corp | ラジオ受信機 |
-
1980
- 1980-12-11 JP JP17534380A patent/JPS5799040A/ja active Granted
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS5799040A (en) | 1982-06-19 |
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