JPS6136410Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 本考案は、防音性を高めた自動車用変速操作装
置に関するものである。

従来、この種の装置として第１図に示すものが
あつた。すなわち、図において、１は変速機本体
で、この変速機本体１の変速レバー２は車室フロ
ア３のトンネル部３ａの運転席（図示せず）近く
に形成された連通孔４から突出して設けられてい
る。そして車室フロア３の連通孔４の周縁には、
ゴム製の環状部材５が設けられ、この環状部材５
の取付部５ｃは上記車室フロア３の周縁部にボル
ト１４によつて固定されている。この環状部材５
は上記取付部５ｃと、この取付部５ｃと一体にそ
の上方に向けて形成された筒状部５ａとからな
り、この筒状部５ａの上縁外周には環状の突出部
５ｂが設けられている。そして、変速レバー２と
環状部材５との間には変速レバーブーツ６が設け
られており、その上縁部６ａは変速レバー２と嵌
合し、その下縁部６ｂは変速機本体１に設けられ
た取付金具７と嵌合して環状部材５の筒状部５ａ
に押圧されて装着されている。この変速レバーブ
ーツ６は変速レバー２と環状部材５との〓間から
エンジン音、タイヤノイズ等が車室内に侵入する
のを防止するために設けられたものである。ま
た、変速レバーブーツ６の外側にはゴム製の防塵
ブーツ８が設けられており、その上縁部８ａは変
速レバー２に嵌合し、その下縁部８ｂは環状部材
５の突出部５ｂに嵌合している。そして、車室フ
ロア３上には連通孔４に相当する部分が開口した
フロアマツト９が敷設され、フロア３を介して車
室内にエンジン音等の騒音が侵入するのを防止し
ている。さらに、車室フロア３のトンネル部３ａ
を覆うようにプラスチツク製のセンターコンソー
ル１０が設けられており、このセンターコンソー
ル１０上面には、変速レバー２を車室内に突出さ
せるための開口１０ａが形成されている。そし
て、センターコンソール１０の開口１０ａと変速
レバー２との〓間を覆うためにビニール製のカバ
ー１１が取り付けられている。このカバー１１の
上縁部は変速レバー２のノブ２ａの下端部と嵌合
し、その下縁部はセンターコンソール１０の開口
１０ａ部に取り付けられている。

従来の自動車用変速操作装置は以上のように構
成されていたので、フロアマツト９の開口端９ａ
と環状部材５の筒状部５ａとの間に位置するフロ
ア３部分からエンジン音、ミツシヨン音、タイヤ
ノイズ等の騒音が車室内に入つてくるという問題
があつた。すなわち、変速レバー２と環状部材５
との〓間からの騒音の侵入は変速レバーブーツ６
および防塵ブーツ８によつて防止され、車室フロ
ア３を介しての騒音の侵入はフロアマツト９によ
つて防止されているが、フロア３のトンネル部３
ａの連通孔４周縁にフロアマツト９によつて被覆
されていない部分があり、このフロア３部分を介
して騒音が侵入するために防音効果はあまりなか
つた。そこでフロアマツト９によつて環状部材５
の取付部５ｃまで被覆すれば十分に防音できるの
であるが、フロアマツト９自体の伸縮のために製
造上および組立上被覆することが困難であつた。

本考案は、このような従来のものの問題点に鑑
みてなされたもので、変速レバーと環状部材との
間に第１のブーツを配置し、該第１のブーツの上
端部を上記変速レバーに嵌合装着し、下端部を上
記環状部材に一体的に接続するだけでなく、フロ
アマツトの開口端と環状部材の筒状部との間に防
音部材を配置し、該防音部材の外縁部をフロアマ
ツトの開口端と当接させ、内縁部を環状部材の筒
状部に当接させるとともに第２のブーツの下縁部
と環状部材の下端取付部との間に挟持し、かつ上
記防音部材の上面にこれを支持する防音固定部材
を第２のブーツと一体に設けることにより車室内
の防音性を高めた自動車用変速操作装置を提供す
ることを目的としている。

以下、本考案の一実施例を図について説明す
る。第２図および第３図は、本考案の一実施例に
よる自動車用変速操作装置を示す。なお、図にお
いて第１図と同一符号は同一のものを示す。１２
は防音部材としてのウレタン発泡材で、このウレ
タン発泡材１２はフロアマツト９の開口端９ａと
環状部材５の筒状部５ａとの間に環状に配置され
ている。そして、ウレタン発泡材１２を被覆固定
するために防塵ブーツ８と一体に成形されたゴム
製の防音固定部材１３が設けられている。この防
音固定部材１３の外縁部１３ａはフロアマツト９
の開口端９ａを被覆するとともに、その内縁部１
３ｂは環状部材５の突出部５ｂと嵌合し、該内縁
部１３ｂと環状部材５の取付部５ｃとの間には上
記ウレタン発泡材１２の内縁部が挟持されてい
る。

以上のような構成になる本実施例の自動車用変
速操作装置によれば、変速レバー２と環状部材５
との〓間は変速レバーブーツ６で覆われ、さらに
フロアマツト９の開口端９ａと環状部材５の筒状
部５ａとの間のフロア３部分はウレタン発泡材１
２で被覆されるので、上記〓間及びフロア３部分
からエンジン音、ミツシヨン音、タイヤノイズ等
の騒音が車室内に入つてくるのを防止できる。さ
らに、フロアマツト９および車体の製造上の誤差
あるいは変速機の組付誤差が多少生じても、柔軟
性のウレタン発泡材１２により上記フロア３部分
を完全に覆うことができる。

なお、上記実施例では変速レバーブーツの下縁
部を取付金具を用いて装着したものを示したが、
この取付金具は必ずしも必要なものではなく、上
記下縁部を環状部材の筒状部上端と変速機本体上
部との間に挟持して装着するようにしてもよく、
また変速レバーブーツと環状部材とを一体形成し
てもよく、上記実施例と同様な効果を奏する。

また、上記実施例に限定されるものではなく、
防音部材としてウレタン発泡材ではなく、フエル
トを用いることもできる。

以上のように、本考案によれば、自動車用変速
操作装置において、変速レバーと環状部材との間
に第１のブーツを配置し、該第１のブーツの上端
部を上記変速レバーに嵌合装着し、下端部を上記
環状部材に一体的に接続するだけでなく、フロア
マツトの開口端と環状部材の筒状部との間に防音
部材を配置し、外縁部をフロアマツトの開口端と
当接させ内縁部を環状部材の筒状部に当接させる
とともに第２のブーツ下縁部と環状部材の下端取
付部との間に挟持し、かつ上記防音部材の上面に
これを支持する防音固定部材を第２のブーツと一
体に設けるようにしたので、変速レバーと環状部
材との〓間から車室内にエンジン音、タイヤノイ
ズ等の騒音が侵入するのを防止でき、さらに、フ
ロアマツトの開口端と環状部材の筒状部との間に
位置するフロア部分から上記騒音が侵入するのを
防止でき、これにより変速操作装置を介してのエ
ンジン騒音等の車室内への侵入を有効に防止でき
る効果がある。

【図面の簡単な説明】

第１図は従来の自動車用変速操作装置の正面断
面図、第２図は本考案の一実施例による自動車用
変速操作装置の正面断面図、第３図は第２図の側
面断面図である。 １……変速機本体、２……変速レバー、３……
車室フロア、４……連通孔、５……環状部材、５
ａ……筒状部、６……変速レバーブーツ、６ａ…
…上縁部、６ｂ……下縁部、９……フロアマツ
ト、９ａ……開口端、１２……防音部材、１３…
…防音固定部材、１３ａ……外縁部、１３ｂ……
内縁部。

Claims (1)

1. 【実用新案登録請求の範囲】 車室フロアの連通孔より車室内に変速機の変速
   レバーを突出させた自動車用変速操作装置におい
   て、 上記連通孔の周縁に設けられ、筒状部と、該筒
   状部の上縁に設けられた突出部と、筒状部の下端
   に設けられ端部が上記フロアパネルまで延在する
   とともにフロアパネルに取付けられる取付部とを
   備えてなる環状部材５と、 上端部が上記変速レバーに嵌合装着されるとと
   もに、下端部が上記環状部材に一体的に接続され
   る第１のブーツと、 該第１のブーツを包含するように配設され、上
   縁部が上記変速レバーに嵌合装着されるととも
   に、下縁部が上記環状部材の突出部に係止される
   第２のブーツと、 上記車室フロア上に敷設され上記連通孔よりも
   大きい開口を有するフロアマツトと、 外縁部が上記フロアマツトの開口端と当接し内
   縁部が上記環状部材の筒状部に当接するとともに
   環状部材の取付部と上記第２のブーツの下縁部と
   の間に挟持される防音部材と、 該防音部材の上面を支持し上記第２のブーツと
   一体に形成される防音固定部材とを備えてなる自
   動車用変速操作装置。