JPS6134359B2 - - Google Patents

Description

【発明の詳細な説明】 この発明はおもちや車両およびおもちや車両ゲ
ーム、特に車両が走行する軌条から細流充電され
る蓄電池により比較的低速度で駆動される緩速車
両に関するものである。

蓄電池作動されるおもちや車両は種々の異つた
型式の形状や、種々の異つた使用にて従来提案さ
れている。或るおもちや車両ゲームにては、車両
自体は小ペンライト型の電池を内蔵し、比較的一
定の速度でレースゲームの軌条に沿つて駆動され
る。しかし、遊戯者が車両を制御しないので、ゲ
ームの効果的な真実性が実質的に減少される。こ
の真実性の欠如に加えて、車両内の電池はその電
気を急速に失い、取換えなければならない。取換
えの問題を解決するために充電可能な電池を有し
た電池作動されるおもちや車両が従来提案されて
いる。例えば米国特許第2832177号明細書に示さ
れる様な従来提案された装置にては、電池を充電
するよう用いられる固定の電源に作動接続された
軌条から車両が取り除かれる。しかし、この様な
場合におもちや車両による遊びは充電中は停止さ
れ、従つておもちやの遊びの価値が実質的に半減
される。

この発明の目的は車両の使用中に電池を充電で
きる電池作動されるおもちや車両を提供すること
にある。

この発明の別の目的はおもちや車両が比較的一
定の速度で駆動され、おもちや車両に電気を供給
する電池が細流充電されて遊びの間ゲームから車
両を取除く必要のないおもちや車両ゲームを提供
することにある。

この発明の他の目的は構造が比較的簡単で且つ
安価な上述した特徴のおもちや車両およびおもち
や車両ゲームを提供することにある。

この発明のまた別の目的は使用に対し丈夫で確
実なおもちや車両およびおもちや車両レースゲー
ムを提供することにある。

この発明の１つの形態に依れば、軌条と、おも
ちや車両の走行通路に沿つた軌条の複数個の電流
供給条片とを有した型のおもちや車両ゲームに用
いるようできるおもちや車両が提供される。この
様なおもちや車両ゲームの１つは1976年12月６日
出願の米国特許願747441号明細書に記載されてい
る。この種のゲームにおいて、軌条はおもちや車
両用の少くとも２つの走行路を設け、電力が遊戯
者の個別の制御にて各おもちや車両に供給される
ので、各おもちや車両の走行速度と軌条に沿つた
車両位置、すなわち各走行路の車両の相対位置、
は車両が置かれる走行路に関係なく操縦者により
個別に制御できる。この発明のおもちや車両はこ
の様な軌条に用いられ、この発明の特長の１つに
従つて比較的一定の速度で軌条に沿つて走行する
ゲームにおける緩速な車両を提供するものであ
る。緩速な車両は、車両の少くとも１つの駆動車
輪を駆動すべく電動機が設けられたフレームを有
する。蓄電池は車両内に設けられて、電動機に電
力を供給すべく電動機に接続されている。軌条か
らの電流は、車両が軌条上を駆動されるときに蓄
電池を細流充電すべく蓄電池に接続された集電子
を介して集電される。好適には、車両は、車両の
集電子から蓄電池に予め選ばれた極性の電流だけ
が流れるようなす装置を有するので、蓄電池は充
電用の所要の電流だけを受ける。

この発明の上述並びに他の目的と特長や利点は
添付図面に関連した図示実施例の以下の詳細な説
明から明らかになろう。

いま図面を詳細に説明するに、先づ第１図には
この発明のおもちや車両を用いるようになつたゲ
ーム１０が示されており、このゲーム１０は２つ
の走行路１４，１６を形成する軌条１２を有し、
操縦者により制御されるおもちや車両１８，２０
が走行路１４，１６に沿つて走つて互に追い越す
ようできる。この発明に従えば、緩速車両２２は
比較的一定の速度で軌条に沿つて走るよう軌条の
上に置かれ、従つて車両１８，２０が軌条を走る
ときに追い越さねばならない障害をなしている。

ゲーム１０は米国特許出願第747441号明細書に
詳細に説明されており、その作用と構成の説明が
参照される。基本的に、ゲーム１０は軌条面と
ほゞ同じ高さに各走行路１４，１６に埋込れた３
つの導電性条片Ａ，Ｂ，Ｃを有し、各走行路の対
応する条片、すなわち条片Ａ，Ａ、条片Ｂ，Ｂ、
条片Ｃ，Ｃは互に電気的に接続され、また条片Ｃ
は接地される。条片Ａ，Ｂは遊戯者により作動さ
れる制御器２４，２６によつて夫々制御され、条
片Ａ，Ｂに供給される電流を制御すると共におも
ちや車両に供給される電流の極性を制御するよう
なす。おもちや車両には条片Ａ，Ｂ，Ｃに夫々関
連して下面に集電子が設けられるので、例えば車
両１８は制御器２４で制御される条片Ａだけから
電流を受け、車両２０は条片Ｂからのみ電流を受
ける。車両１８，２０は、駆動後輪の一方または
他方が関連した接触条片に供給される電流の極性
に従つて駆動されるので、おもちや車両が軌条１
２の内壁２８または外壁３０のいづれかに対して
駆動されて駆動後輪の駆動選択の変換の結果走行
路を変更するようになつている。この様に、操縦
者はおもちや車両１８，２０の走行速度とおもち
や車両が走る走行路とに就いて制御できる。これ
は緩速車両を追い越したり或は互に追越すよう操
縦者が車両１８，２０の走行路を変えることがで
きる。

緩速車両２２はフレーム３２とプラスチツクの
車体３３と一対の前後駆動輪３４，３６とを有し
ている。前輪３４は車体３３の縦軸に対し僅かに
角度をもつて設けられるのが好適で、従つて緩速
車両２２はいつも軌条１２の側壁２８，３０の１
つに向つて駆動される。従つて、第４図に示され
る様に、前輪３４が僅かに右に傾いているので、
緩速車両２２は軌条１２の外側走行路１４内にと
どまる。もし前輪３４が代りに左に傾いていれ
ば、緩速車両は軌条の内側走行路１６内にとどま
る。また、前輪３４をフレーム３２に真直ぐに設
けることもできる。この場合には遠心力の作用の
ために、緩速車両２２は初めに内側走行路１６内
に置かれても、車両２２が軌条１２のカーブ部分
を通るときに遠心力によつて外側壁３０に向つて
外側走行路１４に移されるために、車両２２はい
つも外側走行路１４内を外側壁３０に向つて走
る。後駆動輪３６は、中央に平歯車４０が設けら
れた後車軸３８に固着される。この平歯車４０
は、フレーム３２に設けられた電動機４６の出力
軸４４に取付けられたウオーム歯車４２により駆
動される。電流は、適宜な具合に電動機４６に電
気的に接続された通常の充電可能な小型の蓄電池
４８により電動機４６に供給される。この発明の
特長に従えば、蓄電池４８は軌条１２の接触条片
Ａ，Ｂに供給される電流にてゆつくり充電される
ので、蓄電池４８はその電位を維持し、緩速車両
２２は比較的一定の速度で軌条１２を走る。

車両２２のフレーム３２の下面に設けられた複
数個の集電子５０，５２，５４を介して蓄電池４
８に電流が供給され、蓄電池４８が充電される。
これら集電子５０，５２，５４は弾性の金属材料
でつくられ、適宜な具合にフレーム３２の底に取
外し自在に取付けられる。集電子５０は接触条片
Ｃすなわち接地された軌条の条片、に対して配置
され、集電子５２，５４は軌条１２から電流を連
続的にとるよう接触条片Ａ，Ｂに対して夫々配置
される。

集電子５２，５４は蓄電池４８に電気的に接続
され、蓄電池４８に充電電流を供給するような
す。蓄電池４８を単一極性の電流だけで充電する
ことが好適なので、一対のダイオード５６，５８
が集電子５２，５４に夫々接続されて蓄電池４８
に所要の極性の電流だけが流れ得るようにしてい
る。従つて、集電子５２，５４が条片Ａ，Ｂの
各々から電流を同時にとり、特定の極性の電流を
搬送する条片だけが電流を蓄電池４８に供給す
る。内側走行路を走行する場合を除いて、ゲーム
の最も外側の軌条の上で車両を走行するよう通常
所要されるので、外側走行路内に転換可能な車両
１８，２０を維持するよう使用される極性の電流
によつて電動機を作動すべく、すなわち前進方向
に車両を駆動すべく、蓄電池が電動機に対して設
けられ、このために外側走行路の接触条片に通常
示される極性をなし、ダイオードはこの極性の電
流だけが蓄電池に流れるようなす。この場合に、
転換可能な両車両１８，２０は内側走行路に移る
よう作動されるので、両条片Ａ，Ｂの電流の極性
は蓄電池４８に流れるべくダイオード５６，５８
により許される極性と反対で、蓄電池４８はおも
ちや車両の電動機４６を作動し続けるので、緩速
車両２２は軌条１２を走り続ける。

充電すべく蓄電池４８に供給される電流の量を
制限するために、抵抗６０がダイオード５６，５
８と蓄電池４８の間に電気的に接続される。蓄電
池４８自体は電動機４６と並列に接続される。

この様に、充電電流はおもちや車両の軌条１２
まわりの走行中に蓄電池４８に供給され、他方蓄
電池４８は電動機４６に電流を連続的に供給して
比較的低速度で軌条１２まわりに緩速車両２２を
走行するようなす。おもちや車両ゲームが先づ作
動されて緩速車両２２が外側走行路１４に置かれ
るときに、接触条片Ａ，Ｂを介して緩速車両２２
に供給される電流は蓄電池４８を充電する。電動
機４６に必要な作動電圧を供給するよう蓄電池４
８が十分に充電されると、電動機４６は作動し始
める。緩速車両２２が走り始めると、蓄電池充電
は集電子５２，５４から蓄電池４８に供給される
細流充電により維持される。ゲームが停止される
とき、すなわち軌条１２への電力が止められると
き、低電圧型で細流充電に適合できて且つ高電力
容量や長充電寿命を必要としない充電池４８は短
時間、普通には例えば軌条１２の１周または２周
分緩速車両２２の電動機を駆動し続ける。

従つて、蓄電池作動車両が比較的一定速度で軌
条に沿つて走るようでき、その蓄電池が軌条に設
けられた電流供給条片の一方または他方或は両方
から細流充電される比較的簡単に構成された車両
およびおもちや車両ゲームが提供されることが理
解されよう。

この発明の図示実施例を添付図面に沿つて説明
したが、この発明がこの実施例に制限されるもの
でなく、この発明の範囲および精神を逸脱するこ
となく種々の変形および変更が当業者によりなし
得ることが理解されるべきである。

【図面の簡単な説明】

第１図はこの発明のおもちや車両が用いられた
おもちやゲームの平面図、第２図はこの発明に従
つて構成されたおもちや車両の縦断面図、第３図
は第２図に示されるおもちや車両の車体を取り除
いた平面図、第４図はおもちや車両の底面図、第
５図はこの発明に従つて用いられる細流充電装置
を示す電気回路図である。 図中、１２：軌条、１４，１６：走行路、１
８，２０：車両、２４，２６：制御器、２８，３
０：側壁、３２：フレーム、３３：車体、３４，
３６：駆動輪、４０：歯車、４４：出力軸、４
６：電動機、４８：蓄電池、５０，５２，５４：
集電子、５６，５８：ダイオード、６０：抵抗、
Ａ，Ｂ，Ｃ：接触条片。

Claims (1)

1. 【特許請求の範囲】 １ 軌条、個々に変化できる大きさと極性の電流
   を供給できるおもちや車両の軌条走行通路内の少
   くとも２つの電流供給条片、電流供給条片に関連
   した接地条片を備えたおもちや車両ゲームに使用
   するおもちや車両であつて、該おもちや車両は、
   フレームと、フレーム内の電動機と、フレームに
   回転可能に設けられた少くとも１つの駆動車輪
   と、駆動車輪に電動機を駆動連結する伝動装置
   と、電動機に電力を供給するよう接続された車両
   内の蓄電池と、軌条の各電流供給条片から電流を
   集電すべく車両に設けられた集電装置と、車両が
   軌条上を走行するときに蓄電池を充電すべく電流
   供給条片から蓄電池に予定の極性の電流だけを流
   すよう集電装置と蓄電池間に作動接続された装置
   とを備えたおもちや車両。 ２ 蓄電池が電動機に並列に接続されている特許
   請求の範囲第１項記載のおもちや車両。 ３ 蓄電池充電装置は、電流供給条片から蓄電池
   に単一の予定の極性の電流だけが流れるように各
   集電装置と蓄電池間の少くとも１つのダイオード
   を有している特許請求の範囲第２項記載のおもち
   や車両。 ４ ダイオードと蓄電池間に抵抗が接続されてい
   る特許請求の範囲第３項記載のおもちや車両。 ５ ２つの車両が並んで走行できる一対の走行路
   を形成する案内軌条、案内軌条上の少くとも２つ
   の別個の車両に可逆極性の可変電流を個別に供給
   すべく案内軌条の各走行路内の少くとも２つの別
   個の電流供給条片、並びに車体と、電動機を有し
   軌条に沿つて車体を駆動する駆動装置と、電動機
   に電流を供給するよう接続された車両内の蓄電池
   と、各電流供給条片から電流を集電する集電装置
   と、車両が軌条上を走行するときに蓄電池を細流
   充電するよう予定の極性の電流だけを蓄電池に供
   給すべく集電装置と蓄電池間に接続された装置と
   を有する緩速車両を備えたおもちや車両ゲーム。 ６ 蓄電池が電動機と並列に接続されている特許
   請求の範囲第５項記載のおもちや車両ゲーム。 ７ 蓄電池充電装置は各集電装置と蓄電池間に接
   続された少くとも１つのダイオードを有し、ダイ
   オード関連集電装置から蓄電池に単一極性の電流
   だけを流すようできる特許請求の範囲第６項記載
   のおもちや車両ゲーム。 ８ ダイオードと蓄電池間に接続された抵抗を有
   する特許請求の範囲第７項記載のおもちや車両ゲ
   ーム。 ９ 可逆極性の電流を操縦者が個別に供給できる
   よう接地条片に接続された操縦者操作可能な電気
   制御装置を備え、緩速車両の個別の集電装置は両
   接触条片から同時に電流を集電するよる接地条片
   間の間隔と等しい間隔にて互に横方向に隔てられ
   ている特許請求の範囲第５項記載のおもちや車両
   ゲーム。 １０ 接地条片が軌条内にあり、接地条片と係合
   するよう設けられ且つ電流が流れるよう車両内の
   電動機に接続された接触装置が車両に配置されて
   いる特許請求の範囲第９項記載のおもちや車両ゲ
   ーム。 １１ 集電装置が、電流供給接触条片と夫々関連
   した２つの別個の集電条片を備えている特許請求
   の範囲第９項記載のおもちや車両ゲーム。 １２ 蓄電池に予定の極性の電流を供給する装置
   は、蓄電池に単一の予め選ばれた極性の電流だけ
   が流れるように集電条片に夫々関連した一対のダ
   イオードを有している特許請求の範囲第１１項記
   載のおもちや車両ゲーム。 １３ 流れる電流を制限するようダイオードと蓄
   電池間に抵抗が接続されている特許請求の範囲第
   １２項記載のおもちや車両ゲーム。 １４ 蓄電池が電動機と並列に接続されている特
   許請求の範囲第１１項記載のおもちや車両ゲー
   ム。 １５ 緩速車両が一方の走行路から他方の走行路
   に自由に移動できるように電流供給条片が走行路
   の組に設けられる比較的滑らかな軌条面を軌条が
   有している特許請求の範囲第５項記載のおもちや
   車両ゲーム。 １６ 軌条は一対の平行な側壁を有し、車両は、
   側壁の１つに対して車両を偏倚するよう車両の走
   行方向に対して角度をもつた位置にて車両に設け
   られた一対のかじ取り車輪を有している特許請求
   の範囲第１５項記載のおもちや車両ゲーム。 １７ 電流供給条片は側壁から隔たり、集電装置
   は車両が側壁に沿い且つ側壁と係合すべく走行す
   るときに互に整列および接触するよう予定の位置
   をもつて車両に設けられている特許請求の範囲第
   １５項記載のおもちや車両ゲーム。