JPS6133185Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 本考案は車両のトランクリツドオープナーに関
し、さらに詳しくは車両内から手動操作によりト
ランクリツドのロツクを解除するようにしたトラ
ンクリツドオープナーにおいて、トランク内にキ
ヤンセルレバーを設け、このレバーの状態により
車両内からはトランクリツドのロツク解除が行な
えなくなるように構成した車両のトランクリツド
オープナーに関する。

従来、車両のトランクはキー操作で開けるよう
になつていたが、トランクを開ける毎にエンジン
を切らねばならず不便であるので近年、トランク
リツドのロツク解除機構をワイヤで車両内に延長
したトランクリツドオープナーが実用化され、車
両内からの手動操作によりトランクを開けること
ができる車両がある。

しかしながら、このような車両では、運転者が
車両を停め、キーを抜いてもドアのロツクを怠つ
て車両から離れると、第三者が車両内のトランク
リツドオープナーを操作することによつてトラン
クを簡単に開けることができるので、トランク内
の物品の盗難が発生するという問題がある。

そこで本考案の目的は前述のような問題を解消
し、簡単な操作で車両内からはトランクが開けら
れないようにすることができる優れた車両のトラ
ンクリツドオープナーを提供することである。

前記目的を達成する本考案の車両のトランクリ
ツドオープナーは、ロツクピンを主フツクでロツ
クし、該主フツクは軸支された解除レバーとその
一端に接続するワイヤを介して車両内から手動操
作されてロツクを解除するように構成されたトラ
ンクリツドオープナーにおいて、前記解除レバー
の一端に副フツクを設け、その解除レバーの軸は
トランクリツドオープナー本体のベースプレート
上に設けたガイド部の主フツク側端部に押圧して
貫装し、一方これとは別にキヤンセルレバーを前
記ベースプレート上に軸支して設けて、これによ
り前記解除レバーの軸を従来通りの動作をさせる
ように回転自在に固定でき、また、キヤンセルレ
バーの一端に突出させて設けたピンを前記解除レ
バーの副フツクに係合させれば車両内のトランク
リツドオープナーを操作しても前記解除レバーの
軸が前記ガイド部内を摺動するだけで主フツクに
よるロツクピンのロツクは解除されないようにし
たことを特徴としている。

以下図面を用いて本考案の実施例を説明する。

第１図は本考案の車両のトランクリツドオープ
ナーの取付位置を示す斜視図で、この例ではロツ
クピン１がトランクリツド側に取付けられてい
る。５はコントロールケーブルである。

第２図は本考案の実施例を示すトランクリツド
オープナー本体３の正面図である。本考案ではト
ランクリツドオープナー本体３のベースプレート
６上に軸支され、ロツクピン１をロツクする主フ
ツク７の上端部７ａを矢印Ａ方向に回転させれば
主フツク７はその軸７ｂを中心に係止部７ｃがＣ
方向に回転してロツクピン１が解除され、主フツ
ク７はリターンスプリング８によつて再び元の位
置に戻るという従来の機構に変更はないが、前記
主フツク７の上端部７ａを回転させる解除レバー
の支持方法とその一端の形状およびキヤンセルレ
バー１０を新たに設けた点が従来と異なる点であ
る。以下にこれを詳述する。

本実施例では車両内のトランクリツドオープナ
ーのレバー（図示せず）を引くと、これに接続す
るワイヤ５ａに引張られて回転し、前記主フツク
７の上端部７ａをＡ方向に回転させる解除レバー
９の先端部９ｂに副フツク９ｄを形成し、解除レ
バー９の回転軸９ａはベースプレート６上に設け
た前記副フツク９ｄの係止用凹部９ｅの中心点９
ｆを中心とする円弧状の長穴１１内に摺動自在に
貫装する。そしてこれを適当なリターンスプリン
グで前記長孔１１の主フツク側端に押圧させてお
く。本実施例ではこれを車両内のトランクリツド
オープナーのレバーのリターンスプリングで兼用
させている。

次に、これとは別にベースプレート６に軸支さ
れるブーメラン型のキヤンセルレバー１０を、そ
の軸受部１０ａを前記解除レバー９の回転軸９ａ
を回転自在に固定するように設け、端部１０ｂは
直角に折り曲げてベースプレート６に設けた円弧
状の長穴１３端から突出させ、突出側からこの突
出端１０ｃを操作して前記長穴１３の他端に移動
できるようにする。そしてこの突出端１０ｃを他
端に移動させると反対側の軸受部１０ａは解除レ
バー９の回転軸９ａの固定を解除し、軸受部１０
ａ近傍に突出して設けたピン１０ｄは回転して前
記解除レバー９の先端部９ｂに形成した副フツク
９ｄに係合する。１４は前記突出端１０ｃを長穴
１３の両端のどちらかにデツドポイントを越えて
常時押圧して固定するコイルスプリングである。

このように構成された本考案の車両のトランク
リツドオープナーの動作を第３図および第４図を
用いて説明する。

まず、キヤンセルレバー１０の軸受部１０ａが
解除レバー９の回転軸９ａを回転自在に固定して
いる第３図の状態で車両内のトランクリツドオー
プナーのレバーを引くと、ワイヤ５ａが矢印Ｂ方
向に引張られ、解除レバー９が回転軸９ａを中心
に矢印Ａ方向に回転して先端部９ｂが主フツク７
の上端部７ａを押す。すると主フツク７はその回
転軸７ｂを中心に係止部７ｃが矢印Ｃ方向に回転
するので、ロツクピン１のロツクが解除されてト
ランクリツドが開くのである。この後車両内のト
ランクリツドオープナーのレバーを戻せば、主フ
ツク７はリターンスプリング８の働きで第２図に
示す元の位置に復帰する。

次にトランクリツドオープナーが車両内からの
手動操作では作動しないようにするには、第１図
のようにトランク２を開け、トランクリツド４に
装着されているトランクリツドオープナー本体３
のベースプレート６上に突出するキヤンセルレバ
ー１０の突出端１０ｃを第４図に示すように矢印
Ｄ方向に回転させ、長穴１３の反対側の端部に移
動させると、キヤンセルレバー１０の軸受部１０
ａは解除レバー９の回転軸９ａの固定を解除し、
軸受部１０ａ近傍に突出して設けたピン１０ｄは
回転して解除レバー９の先端部９ｂに形成した副
フツク９ｄに係合する。この状態で車両内でトラ
ンクリツドオープナーのレバーを引き、ワイヤ５
ａが矢印Ｂ方向に移動して解除レバー９の下端部
９ｃを引張つても、解除レバー９はその回転軸９
ａが固定されていないので今度はキヤンセルレバ
ー１０のピン１０ｄを中心にこの回転軸９ａが長
穴１１内を反対側端部に向つて矢印Ｅのように摺
動して回転移動するだけで、その先端部９ｂは主
フツク７の上端部７ａに力を作用させない。従つ
て主フツクはロツクピン１をロツクしたままであ
るのでトランクリツドは開かず、この後車両内の
トランクリツドオープナーのレバーがリターンス
プリングによつて戻れば解除レバー９はワイヤー
５ａに押し返されて元の位置に復帰する。この状
態ではトランクリツドはキーを用いない限り開か
ない。なお、長穴１１の長さは車両内のトランク
リツドオープナーのレバーのストロークに一致さ
せておくと良い。

以上説明したように本考案は、ロツクピンを主
フツクでロツクし、該主フツクは車両内からの手
動操作で回転する解除レバーにより前記ロツクピ
ンのロツクを解除するように構成されたトランク
リツドオープナーにおいて、解除レバーの先端部
に副フツクを形成し、この副フツクにキヤンセル
レバーに突出させて設けたピンを係合させれば、
このピンを中心に解除レバーの回転軸が回転移動
できるようになり、この状態では車両内の手動操
作ではトランクが開かないように構成したことに
より、トランク内の物品の盗難が防止できるとい
う効果がある。

また、本考案の車両内からの手動操作ではトラ
ンクを開けることができなくなる機構の付いた車
両のトランクリツドオープナーは構造が簡単で、
安価で実現ができ、その動作も確実であるという
効果がある。

なお、以上説明した本考案の車両のトランクリ
ツドオープナーはケーブルの引張り方向からもわ
かるように、右ハンドル車用であるが、これを左
ハンドル車にも適応するにはトランクリツドオー
プナー本体を車体側に、ロツクピンをトランクリ
ツド側に設けて本実施例とは取付位置を逆にすれ
ば良く、また、取付位置はのまままにして、前述
したキヤンセルレバーの主フツク押圧側端部を延
長してその先端にワイヤを接続することも可能で
ある。

【図面の簡単な説明】

第１図は本考案のトランクリツドオープナーの
取付位置を示す車両のトランク部分の斜視図、第
２図は本考案実施例であるトランクリツドオープ
ナー本体の正面図、第３図は解除レバーの回転軸
が固定されている時のトランクリツドオープナー
本体の動作を示す正面図、第４図は解除レバーの
回転軸が固定されていない時のトランクリツドオ
ープナー本体の動作を示す正面図である。 １……ロツクピン、２……トランク、３……ト
ランクリツドオープナー本体、４……トランクリ
ツド、５ａ……ワイヤ、６……ベースプレート、
７……主フツク、８……リターンスプリング、９
……解除レバー、９ｄ……副フツク、１０……キ
ヤンセルレバー、１０ｄ……ピン、１１，１３…
…長穴。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. ロツクピンを主フツクでロツクし、該主フツク
   は軸支された解除レバーとその一端に接続するワ
   イヤを介して車両内から手動操作されてロツクを
   解除するように構成された車両のトランクリツド
   オープナーにおいて、前記解除レバーの一端に副
   フツクを設け、その解除レバーの軸はトランクリ
   ツドオープナー本体のベースプレート上に設けた
   ガイド部の主フツク側端部に押圧して貫装し、一
   方これとは別にキヤンセルレバーを前記ベースプ
   レート上に軸支して設け、この先端部には前記解
   除レバーの軸を固定する軸受部と解除レバーの副
   フツクに係合することができるピンがあつて、前
   記軸受部が解除レバーの軸を前記ガイド部の主フ
   ツク側端部に固定している時には車両内からの操
   作で解除レバーがその軸を中心に回転し、キヤン
   セルレバーのピンが解除レバーの副フツクに係合
   している時には車両内からの操作で解除レバーは
   そのピンを中心に回転するように構成したトラン
   クリツドオープナー。