JPS6131890Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 〔考案の目的〕 （産業上の利用分野） 本考案は運搬車に係り、主としてＵ字溝の開口
上面を閉塞する蓋体を該Ｕ字溝にそつて運搬する
ものに関する。

（従来の技術） 一般に、コンクリート製のＵ字溝の開口面は塵
埃の投棄などを防止するとともに安全性を図る上
でコンクリートにてブロツク状に形成された多数
の蓋体によつて閉塞することが行われている。こ
して、この蓋体上は通路としても機能することか
ら蓋体は通常十分な強度と大なる重量を保有して
形成されている。そのため、施行にあたつては取
扱い上多くの手数と労力を要し、作業性に問題を
有している。

そこで、従来ではたとえば実公昭53−25925号
公報に記載されているように、車台の両側部に溝
の開口上面部を走行するタイヤ車輪を回動自在に
軸架するとともに、この両側のタイヤ車輪の内側
部にガイドローラを昇降自在に軸架し、上記車台
上に資材を搭載してこれを運搬する運搬車の構造
が知られている。

（考案が解決しようとする問題点） 上記従来のような構造によると、タイヤ車輪間
の幅は一定であるため、このタイヤ車輪間の幅よ
り大きい溝幅の溝の開口縁上にそつての走行は全
く不能であり、また資材は車台上に単に搭載して
運搬するのみであつて車台上に対する資材の積込
み及び積卸しは別の荷役手段を用いなければなら
ず、荷役に多くの手数を要するという問題があ
る。

そこで、本考案はこのような点に鑑みなされた
もので、各種大きさのＵ字溝の溝幅の開口上縁に
十分対応して走行できるようにするとともに、各
種大きさのＵ字溝にそつて該Ｕ字溝を閉塞する蓋
体を簡便に運搬でき、かつまた蓋体の積込み及び
積卸しを容易に行うことができる運搬車を提供す
ることを目的としたものである。

〔考案の構成〕

（問導点を解決するための手段） 本考案の運搬車は、車台１の前後に車軸受体
２，２を固着し、この前後に車軸受体２，２の両
側部に両端部にＵ字溝の開口縁の上面に係合する
水平車輪６，６及び上記開口縁の内面に係合する
垂直車輪８，８を回動自在に軸架した前後の車輪
３，３を進行方向に対して左右方向進退調節自在
に取着し、上記車台１の上部に一端部上に支持片
１２を突出するとともに、他端部に連結横軸２１
を軸架した回動体１０を水平方向回動自在に設
け、この回動体１０の連結横軸２１にこの連結横
軸２１と上記支枝片１２にて支持される荷台１５
を上下方向回動自在に軸支し、この荷台１５の一
端部に係止突片１８を設けるとともに他端部にハ
ンドル部１９を設けたものである。

（作用） 本考案の運搬車によれば、Ｕ字溝の両側の開口
縁上に運搬車の水平車輪６，６を載せるととも
に、この各水平車輪６，６が開口縁に安全走行で
きるように係合しない場合には、車軸受体２，２
に対してそれぞれの車軸３，３を進退調節し、水
平車輪６，６を開口縁の上面に係合させるととも
に垂直車輪８，８を開口縁の内面に係合する状態
で車軸３，３を車軸受体２，２に対して固着し各
車軸３，３を位置決め係止する。これにより、運
搬車はＵ字溝の開口縁上にかつ開口縁を走行路と
してセツトされる。

つぎに、荷台１５のハンドル部１９により、運
搬車を牽引または押動してＵ字溝の開口縁にそつ
てＵ字溝の一端部における多数の蓋体を並設貯溜
した部位に移動する。そして、ハンドル部１９を
押上げ連結横軸２１を支点として荷台１５をたと
えば反時計方向に大きく回動し係止突片１８を蓋
体の下方に挿入するとともに、この傾斜した荷台
１５上に蓋体を倒して載せ、ついで、荷台１５を
連結横軸２１を支点として時計方向に回動復帰
し、荷台１５を水平状態にして蓋体を載せたまま
運搬車をＵ字溝の他端側の施行現場すなわち蓋体
の設置現場に移動する。そして、設置現条におい
ては、荷台１５のハンドル部１９が蓋体を設置す
る方向に向いている場合には、このハンドル部１
９をもつて蓋体を載せたままの状態で荷台１５を
水平方向に回動することにより、蓋体が設置方向
に方向転換される。ついで、ハンドル部１９を押
上げ連結横軸２１を支点として荷台１５を水平状
態から時計方向に大きく回動し、蓋体を係止した
係止突片１８を下降し、この荷台１５から蓋体を
積卸する。

実施例 つぎに、本考案の一実施例の構造を添付図面に
基づいて説明する。

１は車台で、この車台で下部の前後に両端部を
開口した角筒状の車軸受体２，２が平行状に固着
され、この前後の車軸受体２，２には外方から角
筒状の車軸３，３の内側部がそれぞれ進退調節自
在に嵌挿されている。またこの両側前後の車軸
３，３の外端部にはＬ型状に形成された取付金具
４，４が固着され、この前後両側の取付金具４，
４の垂直状部４ａ，４ａに水平状に突設された横
軸５，５には水平車輪６，６が回動自在に軸架さ
れているとともに、上記取付金具４，４の水平状
部４ｂ，４ｂに垂直状に突設された縦軸７，７に
は垂直車輪８，８が回動自在に軸架されている。
また上記前後の車軸受体２，２の両側に蝶ねじ
９，９が内側に向つて進退自在に取付けられ、こ
の各蝶ねじ９，９の先端部によつてそれぞれの車
軸３，３を摩擦により係止するようになつてい
る。

また１０は回動体で、この回動体１０は上記車
台１の上部にベアリング１１を介して水平方向回
動自在に取付けられている。またこの回動体１０
には一端部に支持片１２が上向きに突設されてい
るとともに、回動体１０の他端部における両側に
は取付片１３，１３が相対して上向きに突設さ
れ、またこの回動体１０の他端部における下部に
はストツパー１４が上記車台１の上面に対して突
設されている。

また１５は荷台で、この荷台１５は横長矩形状
に形成されたフレーム１６を有し、このフレーム
１６の中間部から一端部にかけて荷台板１７が一
体に取付けられ、この荷台板１７の一端部に係止
突片１８が上向きに一体に形成されているととも
に、上記フレーム１６の他端部にはハンドル部１
９が形成されている。また上記荷台板１７の中間
部における幅方向の両側には連結片２０，２０が
相対して下向きに突設され、この両側の連結片２
０，２０は上記回動体１０の両側の取付片１３，
１３に対し連結横軸２１を介して上下方向回動自
在に連結されている。

つぎに上記構成の作用を説明する。

使用にあたつては、Ｕ字溝Ａの両側の開口縁Ｂ
上に運搬車を載せるとともに、各車輪６，６，
８，８が開口縁Ｂに安全走行できるように係合し
ない場合には、各蝶ねじ９，９を弛緩するととも
に前後の車軸３，３を進退し、第１図に示すよう
に水平車輪６，６は、開口縁Ｂの上面B₁に結合
させるとともに、垂直車輪８，８は開口縁Ｂの内
面B₂に係合させ、この状態で蝶ねじ９，９を再
び締結し、各車軸３，３を位置決め係止する。こ
れにより、運搬車はＵ字溝Ａの開口縁Ｂ上にかつ
開口縁Ｂを走行路としてセツトされる。

つぎに、荷台１５のハンドル部１９により、運
搬車を牽引または押動してＵ字溝Ａの開口縁Ｂに
そつてＵ字溝Ａの一端部における多数の蓋体Ｃを
並設貯溜した部位に移動する。そして、第３図に
示すように、ハンドル部１９を押上げて連結横軸
２１を支点として荷台１５を反時計方向に大きく
回動し係止突片１８を蓋体Ｃの下方に挿入すると
ともに、この傾斜した荷台１５上に蓋体Ｃを倒し
て載せ、ついで、荷台１５を連結横軸２１を支点
として時計方向に回動復帰し、荷台１５を水平状
態にして蓋体Ｃを載せたまま運搬車をＵ字溝Ａの
他端側の施行現場すなわち蓋体Ｃの設置現場に移
動する。そして、設置現場においては、荷台１５
のハンドル部１９が蓋体Ｃを設置する方向に向い
ている場合には、このハンドル部１９をもつて蓋
体Ｃを載せたままの状態で荷台１５を180度水平
方向に回動することにより、蓋体Ｃが設置方向に
方向転換される。ついで、ハンドル部１９を押上
げて連結横軸２１を支点として荷台１５を水平状
態から時計方向に大きく回動し、蓋体Ｃを係止し
た係止突片１８を下降し、この荷台１５から蓋体
Ｃを積卸すとともに運搬車を少し後退し、この蓋
体をＵ字溝Ａの開口縁Ｂにおける係止段部Ｄ上に
敷設する。

このように運搬車は、その前後両側に軸架した
車輪６，６，８，８によつてＵ字溝Ａの開口縁Ｂ
を走行路として進退移動することができ、また荷
台１５を必要応じて水平回動及び上下回動して蓋
体Ｃを積込みまたは積卸して多数の蓋体Ｃを容易
に運搬かつ敷設することができる。

前記実施例では、開口縁Ｂに係止段部Ｄを有す
るＵ字溝Ａに対する蓋体Ｃの運搬及及び敷設の場
合について説明したが、係止段部Ｄを有しないＵ
字溝Ａに蓋体Ｃを運搬及び敷設する場合も同様で
ある。

〔考案の効果〕

本考案によれば、両側前後の車輪６，６，８，
８を、各種大きさのＵ字溝の大小の溝幅の開口縁
に対してこれを安全かつ確実に走行できるように
１分対応設定することができる。またこの両側前
後の車輪６，６，８，８は、それぞれ走行するＵ
字溝の開口縁における上面に係合する水平車輪
６，６と開口縁における内面に係合する垂直車輪
８，８とからなるため、運搬車が脱線転覆するよ
うな危険性はなく安全かつ円滑に走行することが
できる。また荷台１５は回動体１０を介して水平
方向および上下方向回動自在に設けたので、Ｕ字
溝の開口縁上に設置する蓋体を容易に積込みおよ
び積卸しすることができ、蓋体を手作業によつて
持運ぶ必要がないので、労力の大幅な軽減と作業
性を大幅に向上することができる。したがつて、
荷役処理が円滑かつ確実で重量の大なる蓋体の設
置作業の高能率化を図ることができる汎用性の高
い運搬車を提供することができる。

【図面の簡単な説明】

図は本考案の一実施例を示すもので、第１図は
Ｕ字溝の開口縁に設置した状態の運搬車の一部を
切欠いた正面図、第２図は同上平面図、第３図は
同上側面図、第４図は同上車軸取付機構部の斜視
図である。 １……車台、２，２……車軸受体、６，６……
水平車輪、８，８……垂直車輪、１０……回動
体、１５……荷台、１８……係止突片、１９……
ハンドル部、２１……連結横軸。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 前後に車軸受体２，２を固着した車台１と、こ
   の車台１の前後の車軸受体２，２の両側部に進行
   方向に対して左右方向進退調節自在に取着され両
   端部にＵ字溝の開口縁の上面に係合する水平車輪
   ６，６及び上記開口縁の内面に係合する垂直車輪
   ８，８を回動自在に軸架した前後の車軸３，３
   と、上記車台１の上部に水平方向回動自在に設け
   られ一端部上に支持片１２を突出するとともに、
   他端部に連結横軸２１を軸架した回動体１０と、
   この回動体１０の連結横軸２１に上下方向回動自
   在に軸支されかつこの連結横軸２１及び上記支持
   片１２にて支持され一端部に係止突片１８を有す
   るとともに他端部にハンドル部１９を有する荷台
   １５とを具備したことを特徴とする運搬車。