JPS6128506Y2 - - Google Patents
Info
- Publication number
- JPS6128506Y2 JPS6128506Y2 JP15479181U JP15479181U JPS6128506Y2 JP S6128506 Y2 JPS6128506 Y2 JP S6128506Y2 JP 15479181 U JP15479181 U JP 15479181U JP 15479181 U JP15479181 U JP 15479181U JP S6128506 Y2 JPS6128506 Y2 JP S6128506Y2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- leaf spring
- spring
- axle housing
- flat head
- frp
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired
Links
- 229920002430 Fibre-reinforced plastic Polymers 0.000 claims description 7
- 239000011151 fibre-reinforced plastic Substances 0.000 claims description 7
- 230000003014 reinforcing effect Effects 0.000 description 3
- XEEYBQQBJWHFJM-UHFFFAOYSA-N Iron Chemical compound [Fe] XEEYBQQBJWHFJM-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 2
- 239000002131 composite material Substances 0.000 description 2
- 238000009434 installation Methods 0.000 description 2
- 229910000639 Spring steel Inorganic materials 0.000 description 1
- 229910000831 Steel Inorganic materials 0.000 description 1
- 239000000853 adhesive Substances 0.000 description 1
- 230000001070 adhesive effect Effects 0.000 description 1
- 229910052782 aluminium Inorganic materials 0.000 description 1
- XAGFODPZIPBFFR-UHFFFAOYSA-N aluminium Chemical compound [Al] XAGFODPZIPBFFR-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 1
- 238000005452 bending Methods 0.000 description 1
- 238000006073 displacement reaction Methods 0.000 description 1
- 239000000446 fuel Substances 0.000 description 1
- 230000037431 insertion Effects 0.000 description 1
- 238000003780 insertion Methods 0.000 description 1
- 229910052742 iron Inorganic materials 0.000 description 1
- 238000010030 laminating Methods 0.000 description 1
- 229910052751 metal Inorganic materials 0.000 description 1
- 239000002184 metal Substances 0.000 description 1
- 238000000465 moulding Methods 0.000 description 1
- 230000002093 peripheral effect Effects 0.000 description 1
- 239000004033 plastic Substances 0.000 description 1
- 229920003023 plastic Polymers 0.000 description 1
- 239000012783 reinforcing fiber Substances 0.000 description 1
- 239000010959 steel Substances 0.000 description 1
- 239000000725 suspension Substances 0.000 description 1
Landscapes
- Springs (AREA)
Description
【考案の詳細な説明】
本考案は繊維強化プラスチツク製板ばねをアク
スルハウジングに取り付ける取付構造に関する。
スルハウジングに取り付ける取付構造に関する。
自動車の車軸懸架用の板ばねとして一般に用い
られているばね鋼に代えて、軽量化を図つて燃費
の向上に資する観点から、繊維強化プラスチツク
製板ばねが注目されている。
られているばね鋼に代えて、軽量化を図つて燃費
の向上に資する観点から、繊維強化プラスチツク
製板ばねが注目されている。
ところが繊維強化プラスチツク製(以下FRP
製という)板ばねの場合、このFRP製板ばねと
アクスルハウジングとの取付構造が問題となる。
製という)板ばねの場合、このFRP製板ばねと
アクスルハウジングとの取付構造が問題となる。
板ばねとアクスルハウジングとは一般に、アク
スルハウジングを上側とした直交状に重ねられ、
アクスルハウジングをまたいで板ばねの方へ伸び
る一対のUボルトを用いて取り付けられる。この
場合、単にUボルト、板ばねの下側にあつて前記
Uボルトの端部を挿通させ、この端部に螺合され
るナツトを受け止めて、板ばねの挾持に供される
Uボルトシートおよび板ばねとアクスルハウジン
グとの間に介在されるスプリングシートのみによ
つて、板ばねとアクスルハウジングとを固定する
だけでは、アクスルハウジングに働く前後力によ
つて板ばねとアクスルハウジングとの取付位置が
ずれてしまう。このずれを防止ししかも取付時の
位置決めをするために、板ばねの中央のアクスル
ハウジング取付位置にピンを配置し、このピンを
アクスルハウジングにまたはスプリングシートに
係合させている。
スルハウジングを上側とした直交状に重ねられ、
アクスルハウジングをまたいで板ばねの方へ伸び
る一対のUボルトを用いて取り付けられる。この
場合、単にUボルト、板ばねの下側にあつて前記
Uボルトの端部を挿通させ、この端部に螺合され
るナツトを受け止めて、板ばねの挾持に供される
Uボルトシートおよび板ばねとアクスルハウジン
グとの間に介在されるスプリングシートのみによ
つて、板ばねとアクスルハウジングとを固定する
だけでは、アクスルハウジングに働く前後力によ
つて板ばねとアクスルハウジングとの取付位置が
ずれてしまう。このずれを防止ししかも取付時の
位置決めをするために、板ばねの中央のアクスル
ハウジング取付位置にピンを配置し、このピンを
アクスルハウジングにまたはスプリングシートに
係合させている。
ところが、FRP製板ばねの場合、ピン孔を
FRP製板ばねに設けてピンを通すようにして
も、逆にピンをFRP製板ばねにスタツドボルト
のように植え込むにしても問題がある。すなわ
ち、前者ではピン孔周辺に生ずる応力集中によ
り、ピン孔からクラツクが発生してFRP製板ば
ねの疲労を助長することとなり、後者ではFRP
製板ばねに作用する繰り返し曲げ力によつて植え
込んだピンの周囲に剥離が生じ、ピンが外れてし
まうこととなる。
FRP製板ばねに設けてピンを通すようにして
も、逆にピンをFRP製板ばねにスタツドボルト
のように植え込むにしても問題がある。すなわ
ち、前者ではピン孔周辺に生ずる応力集中によ
り、ピン孔からクラツクが発生してFRP製板ば
ねの疲労を助長することとなり、後者ではFRP
製板ばねに作用する繰り返し曲げ力によつて植え
込んだピンの周囲に剥離が生じ、ピンが外れてし
まうこととなる。
従つて、本考案の目的は前記のようなクラツク
の発生やピンの外れを起こさないFRP製板ばね
の取付構造を提供することにある。
の発生やピンの外れを起こさないFRP製板ばね
の取付構造を提供することにある。
本考案の取付構造によれば、スプリングシート
またはUボルトシートのFRP製板ばねに対面す
る側に扁平頭部が固着され、他方、FRP製板ば
ねの前記扁平頭部に対応する部分に、この扁平頭
部を受け入れかつ少なくとも前後方向で扁平頭部
に係合する凹所が設けられる。
またはUボルトシートのFRP製板ばねに対面す
る側に扁平頭部が固着され、他方、FRP製板ば
ねの前記扁平頭部に対応する部分に、この扁平頭
部を受け入れかつ少なくとも前後方向で扁平頭部
に係合する凹所が設けられる。
以下に、添付の図面を参照して本考案の実施例
について説明する。
について説明する。
本考案の取付構造は第1図に示すように、車体
の幅方向へ伸びるアクスルハウジング10と、車
体の幅方向の各側部において車体の前後方向へ伸
びるFRP製板ばね12とを、スプリングシート
14、Uボルトシート16およびUボルト18を
用いて取り付ける取付構造である。
の幅方向へ伸びるアクスルハウジング10と、車
体の幅方向の各側部において車体の前後方向へ伸
びるFRP製板ばね12とを、スプリングシート
14、Uボルトシート16およびUボルト18を
用いて取り付ける取付構造である。
アクスルハウジング10には車輪を駆動する車
軸20が収容される。他方、FRP製板ばね12
は強化用の繊維とプラスチツクとを積層して形成
され、その両端に設けられた目玉部を通るピンに
より車体に装着される。
軸20が収容される。他方、FRP製板ばね12
は強化用の繊維とプラスチツクとを積層して形成
され、その両端に設けられた目玉部を通るピンに
より車体に装着される。
スプリングシート14はアクスルハウジング1
0の軸線方向に間隔をへだてて配置される一対の
側板22を連結板23で連結して溝状に形成され
ている。各側板22にはアクスルハウジング10
の外周面に適合する彎曲部24が設けられてお
り、この彎曲部24上にアクスルハウジング10
が載置される。
0の軸線方向に間隔をへだてて配置される一対の
側板22を連結板23で連結して溝状に形成され
ている。各側板22にはアクスルハウジング10
の外周面に適合する彎曲部24が設けられてお
り、この彎曲部24上にアクスルハウジング10
が載置される。
前記連結板23の中央には第2図に示すよう
に、貫通孔26が穿たれており、この貫通孔26
に位置決め部材28の軸部29が挿通されてかし
められ、位置決め部材28はスプリングシート1
4に固着されている。位置決め部材28は水平断
面が円形となつた扁平頭部30を有し、この扁平
頭部30がFRP製板ばね12に向けて突出する
ように配置される。
に、貫通孔26が穿たれており、この貫通孔26
に位置決め部材28の軸部29が挿通されてかし
められ、位置決め部材28はスプリングシート1
4に固着されている。位置決め部材28は水平断
面が円形となつた扁平頭部30を有し、この扁平
頭部30がFRP製板ばね12に向けて突出する
ように配置される。
前記FRP製板ばね12が取付位置にもたらさ
れたとき、その前記扁平頭部30に対応する部分
には、この扁平頭部30を受け入れる凹所32が
形成されている。この凹所32は第2図に示す例
では円形の水平断面を有し、その口径は扁平頭部
30の水平断面の外径と実質的に等しく、凹所3
2の深さは扁平頭部30の厚みと実質的に等し
い。従つて、扁平頭部30は凹所32にぴつたり
と嵌合され、全面で凹所32に係合する。
れたとき、その前記扁平頭部30に対応する部分
には、この扁平頭部30を受け入れる凹所32が
形成されている。この凹所32は第2図に示す例
では円形の水平断面を有し、その口径は扁平頭部
30の水平断面の外径と実質的に等しく、凹所3
2の深さは扁平頭部30の厚みと実質的に等し
い。従つて、扁平頭部30は凹所32にぴつたり
と嵌合され、全面で凹所32に係合する。
もつとも扁平頭部30と凹所32とは、アクス
ルハウジング10に及ぼされる前後力によつて、
アクスルハウジング10とFRP製板ばね12と
がずれるのを防止するものであるから、アクスル
ハウジング10の軸線に直交する方向、つまり
FRP製板ばね12の長手方向である前後方向で
係合すれば十分である。従つて、凹所32は例え
ば、扁平頭部30の外径に実質的に等しい短軸を
前後方向に位置させ、長軸をアクスルハウジング
10の軸線方向に位置させただ円とすることもで
きる。扁平頭部30の外径や厚みは、前記機能を
勘案して、適宜に設定される。また扁平頭部30
の輪郭は水平断面が円形の外、長方形、だ円など
に形成され得る。
ルハウジング10に及ぼされる前後力によつて、
アクスルハウジング10とFRP製板ばね12と
がずれるのを防止するものであるから、アクスル
ハウジング10の軸線に直交する方向、つまり
FRP製板ばね12の長手方向である前後方向で
係合すれば十分である。従つて、凹所32は例え
ば、扁平頭部30の外径に実質的に等しい短軸を
前後方向に位置させ、長軸をアクスルハウジング
10の軸線方向に位置させただ円とすることもで
きる。扁平頭部30の外径や厚みは、前記機能を
勘案して、適宜に設定される。また扁平頭部30
の輪郭は水平断面が円形の外、長方形、だ円など
に形成され得る。
前記扁平頭部30を有する位置決め部材28は
一般に鉄、アルミニウムなどの金属で形成され
る。そのため、位置決め部材28との係合面にお
けるFRP製板ばね12に損傷を生ずる可能性も
ある。従つて、これを避けるために、第3図に示
すように、FRP製板ばね12に皿状の補強板3
4を装着し、この補強板34の内面を凹所32と
して、位置決め部材28の頭部30と係合させる
ことが好ましい。補強板34はFRP製板ばね1
2の成形の際に一体に装着される外、接着によつ
て装着される。
一般に鉄、アルミニウムなどの金属で形成され
る。そのため、位置決め部材28との係合面にお
けるFRP製板ばね12に損傷を生ずる可能性も
ある。従つて、これを避けるために、第3図に示
すように、FRP製板ばね12に皿状の補強板3
4を装着し、この補強板34の内面を凹所32と
して、位置決め部材28の頭部30と係合させる
ことが好ましい。補強板34はFRP製板ばね1
2の成形の際に一体に装着される外、接着によつ
て装着される。
第4図に示すFRP製板ばね36は鋼板からな
る主ばね38とFRPからなる補助ばね40とを
積層した複合板ばねの形態である。主ばね38に
取り付けられた位置決め部材28と補助ばね40
とは前記した、連結板23に取り付けられた位置
決め部材28とFRP製板ばね12との構成に準
じて構成される。そして、位置決め部材28のか
しめ部31はスプリングシート14の連結板23
に設けられた貫通孔42に緩く挿入、つまり緩挿
されている。本考案においてスプリングシートに
位置決め部材が固定されるとは、前記例のような
固着の外、この例のような緩挿を含む。また、
FRP製板ばねに凹所が設けられるとは、この例
のような複合ばねにあつては、FRPからなる補
助ばねに凹所が設けられることを意味する。
る主ばね38とFRPからなる補助ばね40とを
積層した複合板ばねの形態である。主ばね38に
取り付けられた位置決め部材28と補助ばね40
とは前記した、連結板23に取り付けられた位置
決め部材28とFRP製板ばね12との構成に準
じて構成される。そして、位置決め部材28のか
しめ部31はスプリングシート14の連結板23
に設けられた貫通孔42に緩く挿入、つまり緩挿
されている。本考案においてスプリングシートに
位置決め部材が固定されるとは、前記例のような
固着の外、この例のような緩挿を含む。また、
FRP製板ばねに凹所が設けられるとは、この例
のような複合ばねにあつては、FRPからなる補
助ばねに凹所が設けられることを意味する。
アクスルハウジング10とFRP製板ばね12
とを取り付けるには、両者の間にスプリングシー
ト14を介在させ、スプリングシート14の彎曲
部24にアクスルハウジング10を位置させる。
このとき、スプリングシート14に固定された位
置決め部材28の扁平頭部30をFRP製板ばね
12の凹所32に受け入れると、両者の位置決め
がなされる。次いで、アクスルハウジング10を
またいで車体の幅方向へ間隔をへだてて一対のU
ボルト18を配置し、各Uボルト18をFRP製
板ばね12の下側に当てがつたUボルトシート1
6の四隅のボルト孔17に通し、ナツト44を螺
合して締結する。
とを取り付けるには、両者の間にスプリングシー
ト14を介在させ、スプリングシート14の彎曲
部24にアクスルハウジング10を位置させる。
このとき、スプリングシート14に固定された位
置決め部材28の扁平頭部30をFRP製板ばね
12の凹所32に受け入れると、両者の位置決め
がなされる。次いで、アクスルハウジング10を
またいで車体の幅方向へ間隔をへだてて一対のU
ボルト18を配置し、各Uボルト18をFRP製
板ばね12の下側に当てがつたUボルトシート1
6の四隅のボルト孔17に通し、ナツト44を螺
合して締結する。
前記例では、スプリングシート14に位置決め
部材28を固定している、これに代え、Uボルト
シート16に位置決め部材28を固定して扁平頭
部を上方へ突出させ、FRP製板ばね12の下面
に凹所32を設けて、両者を係合させることもで
きる。
部材28を固定している、これに代え、Uボルト
シート16に位置決め部材28を固定して扁平頭
部を上方へ突出させ、FRP製板ばね12の下面
に凹所32を設けて、両者を係合させることもで
きる。
本考案によれば、アクスルハウジングとFRP
製板ばねとの取付部分に配置されるスプリングシ
ートまたはUボルトシートに扁平頭部を有する位
置決め部材を固定し、この扁平頭部に対応する
FRP製板ばねに凹所を設けているので、アクス
ルハウジングとFRP製板ばねとを取り付ける際
の位置決めができる。また、使用時にアクスルハ
ウジングに前後力が働いても、アクスルハウジン
グとFRP製板ばねとがずれることがない。しか
も、位置決め部材の扁平頭部は厚みを小さくし、
しかもFRP製板ばねとの係合面を大きく設定で
きるところから、FRP製板ばねの強度を下げる
ことがなく、その凹所は応力集中を避けることが
でき、FRP製板ばねの寿命を長く保持できる。
製板ばねとの取付部分に配置されるスプリングシ
ートまたはUボルトシートに扁平頭部を有する位
置決め部材を固定し、この扁平頭部に対応する
FRP製板ばねに凹所を設けているので、アクス
ルハウジングとFRP製板ばねとを取り付ける際
の位置決めができる。また、使用時にアクスルハ
ウジングに前後力が働いても、アクスルハウジン
グとFRP製板ばねとがずれることがない。しか
も、位置決め部材の扁平頭部は厚みを小さくし、
しかもFRP製板ばねとの係合面を大きく設定で
きるところから、FRP製板ばねの強度を下げる
ことがなく、その凹所は応力集中を避けることが
でき、FRP製板ばねの寿命を長く保持できる。
第1図は本考案の取付構造の要部を示す、
FRP製板ばねの長手方向に沿つて切断した断面
図、第2図はスプリングシートとFRP製板ばね
との分解斜視図、第3図は扁平頭部に係合する凹
所の別の例を示す断面図、第4図は別の形態の
FRP製板ばねとスプリングシートとが位置決め
部材によつて相互に連関している別の例を示す断
面図である。 10:アクスルハウジング、12,36:
FRP製板ばね、14:スプリングシート、1
6:Uボルトシート、18:Uボルト、23:連
結板、28:位置決め部材、30:扁平頭部、3
2:凹所、34:補強板。
FRP製板ばねの長手方向に沿つて切断した断面
図、第2図はスプリングシートとFRP製板ばね
との分解斜視図、第3図は扁平頭部に係合する凹
所の別の例を示す断面図、第4図は別の形態の
FRP製板ばねとスプリングシートとが位置決め
部材によつて相互に連関している別の例を示す断
面図である。 10:アクスルハウジング、12,36:
FRP製板ばね、14:スプリングシート、1
6:Uボルトシート、18:Uボルト、23:連
結板、28:位置決め部材、30:扁平頭部、3
2:凹所、34:補強板。
Claims (1)
- 車体の前後方向に延びる繊維強化プラスチツク
製板ばねの上側にスプリングシートを、下側にU
ボルトシートをそれぞれ当てがうと共に車体の幅
方向に伸びるアクスルハウジングをまたいで配置
されたUボルトを用いて前記板ばねをアクスルハ
ウジングに取り付ける取付構造であつて、前記ス
プリングシートまたは前記Uボルトシートに固定
されかつ繊維強化プラスチツク製板ばねに向けて
扁平頭部を突出させた位置決め部材と、前記繊維
強化プラスチツク製板ばねの前記扁平頭部に対応
する部分に設けられた凹所であつて前記扁平頭部
を受け入れかつ少なくとも前後方向で前記扁平頭
部に係合する凹所とを含む、繊維強化プラスチツ
ク製板ばねの取付構造。
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP15479181U JPS5860037U (ja) | 1981-10-20 | 1981-10-20 | 繊維強化プラスチツク製板ばねの取付構造 |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP15479181U JPS5860037U (ja) | 1981-10-20 | 1981-10-20 | 繊維強化プラスチツク製板ばねの取付構造 |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
JPS5860037U JPS5860037U (ja) | 1983-04-22 |
JPS6128506Y2 true JPS6128506Y2 (ja) | 1986-08-23 |
Family
ID=29947380
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
JP15479181U Granted JPS5860037U (ja) | 1981-10-20 | 1981-10-20 | 繊維強化プラスチツク製板ばねの取付構造 |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
JP (1) | JPS5860037U (ja) |
-
1981
- 1981-10-20 JP JP15479181U patent/JPS5860037U/ja active Granted
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
JPS5860037U (ja) | 1983-04-22 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
US5328159A (en) | Axle housing attachment assembly | |
US6648373B2 (en) | Fender assembly and mounting bracket assembly therefor | |
US8136825B2 (en) | Tubular axle beam suspension mount | |
EP0956462A1 (en) | Body mount assembly | |
US5634655A (en) | Suspension system including an integrally formed axle seat | |
JPS63190911A (ja) | 取付装置を有する板ばねクランプ | |
JPS5824630A (ja) | 繊維強化合成樹脂材料製の板ばね | |
KR20090052051A (ko) | 차량용 롤 로드 마운팅 장치 | |
US4637595A (en) | Leaf spring assembly | |
JPS6128506Y2 (ja) | ||
EP1600312A1 (en) | Leaf spring retaining bracket | |
JPS6225553Y2 (ja) | ||
JP3542949B2 (ja) | ハンドレール装置 | |
JPS6217631Y2 (ja) | ||
JPS59140109A (ja) | 繊維強化樹脂製板ばね | |
JP3186085B2 (ja) | シートバツクフレーム | |
KR890003100B1 (ko) | 섬유 강화 복합재료 판스프링의 체결장치 | |
CN217994604U (zh) | 一种货箱固定装置 | |
JPS6216511Y2 (ja) | ||
EP0233845A1 (en) | Improvements in motor vehicle suspensions | |
JPH07137523A (ja) | 自動車のスタビライザバー取付構造 | |
JP4045770B2 (ja) | サスペンションクロスメンバー取付用ブッシュ、及びサスペンションクロスメンバーの取付構造 | |
JPS641127Y2 (ja) | ||
JPH0624282Y2 (ja) | 自動車用アウトサイドミラー | |
JPS61157843A (ja) | Frp板ばね装置 |