JPS59140109A - 繊維強化樹脂製板ばね - Google Patents
繊維強化樹脂製板ばねInfo
- Publication number
- JPS59140109A JPS59140109A JP1519783A JP1519783A JPS59140109A JP S59140109 A JPS59140109 A JP S59140109A JP 1519783 A JP1519783 A JP 1519783A JP 1519783 A JP1519783 A JP 1519783A JP S59140109 A JPS59140109 A JP S59140109A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- leaf spring
- fiber
- bolts
- reinforced resin
- lateral rod
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
Links
Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16F—SPRINGS; SHOCK-ABSORBERS; MEANS FOR DAMPING VIBRATION
- F16F1/00—Springs
- F16F1/36—Springs made of rubber or other material having high internal friction, e.g. thermoplastic elastomers
- F16F1/366—Springs made of rubber or other material having high internal friction, e.g. thermoplastic elastomers made of fibre-reinforced plastics, i.e. characterised by their special construction from such materials
- F16F1/368—Leaf springs
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Vehicle Body Suspensions (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
本発明は、繊維強化樹脂製板はねに係り、特に組板はね
の４ｖｊ剛性を向上させるラテラルロッドの取付座を一
体成形により該板幻ねの側ｍ１に一体的に形成した繊維
強化樹脂製板はねに関する。
の４ｖｊ剛性を向上させるラテラルロッドの取付座を一
体成形により該板幻ねの側ｍ１に一体的に形成した繊維
強化樹脂製板はねに関する。
従来、ネル維強化樹脂製板はねについては、棹々の提案
がなされているが、組板はねは、鋼板製の板はねに比べ
てその横剛性が／Ｊ％さく、沖輛の走行中における直進
安定性や旋回特性が十分でないという欠点があっｆＣ６ 本発明り、上記した従来技術の欠点を除くためｖｃ−１
されたものであって、その目的とするところは、炭素繊
維、カラス繊維等の強化μ維でマトリックス樹脂を強化
してなる繊維強化＃ｌ脂製板はねにおいて、該繊維強化
樹脂製板ｄねか一体成形により比較的自由な形に成形で
きる利点を利用して、組板ｄ′ねの側面にラテラルロッ
ドの取付座を一体的に形成することによって、ラテラル
ロッドの取付が容易にできるようにして車輛の走行中に
おける直進安定性や旋回特性を向上させることであり、
また仙の目的は、ラテラルロッドの取付座を備えつつも
安価な繊維強化樹脂製板はねを提供することである。更
に他の目的は、ラテラルロッドの取付座を一対のＵボル
トの間の位置に設けることによって、取付時の遊びを少
なくシ７、ラテラルロッドの取付効果を増大させること
である。また他の目的は、特に重ね板はねの場合に、ラ
テラルロッドの取付座を最上部の＆ばねに設けることに
よって組立性を良好にすることである。
がなされているが、組板はねは、鋼板製の板はねに比べ
てその横剛性が／Ｊ％さく、沖輛の走行中における直進
安定性や旋回特性が十分でないという欠点があっｆＣ６ 本発明り、上記した従来技術の欠点を除くためｖｃ−１
されたものであって、その目的とするところは、炭素繊
維、カラス繊維等の強化μ維でマトリックス樹脂を強化
してなる繊維強化＃ｌ脂製板はねにおいて、該繊維強化
樹脂製板ｄねか一体成形により比較的自由な形に成形で
きる利点を利用して、組板ｄ′ねの側面にラテラルロッ
ドの取付座を一体的に形成することによって、ラテラル
ロッドの取付が容易にできるようにして車輛の走行中に
おける直進安定性や旋回特性を向上させることであり、
また仙の目的は、ラテラルロッドの取付座を備えつつも
安価な繊維強化樹脂製板はねを提供することである。更
に他の目的は、ラテラルロッドの取付座を一対のＵボル
トの間の位置に設けることによって、取付時の遊びを少
なくシ７、ラテラルロッドの取付効果を増大させること
である。また他の目的は、特に重ね板はねの場合に、ラ
テラルロッドの取付座を最上部の＆ばねに設けることに
よって組立性を良好にすることである。
袈するに本発明は、炭素繊維、カラス繊維等の強化繊維
によってマトリックス樹脂を強化してなる板はねにおい
て、一対のＵボルトによシアクスル又はアクスルハウジ
ングに締め付は固定される前記板はねの該一対のＵボル
ト間に位置する部分の（ｌｌｌｉ面にラテラルロッドの
数句座を一体的に形成し７てなることを特徴とするもの
である。
によってマトリックス樹脂を強化してなる板はねにおい
て、一対のＵボルトによシアクスル又はアクスルハウジ
ングに締め付は固定される前記板はねの該一対のＵボル
ト間に位置する部分の（ｌｌｌｉ面にラテラルロッドの
数句座を一体的に形成し７てなることを特徴とするもの
である。
以下本発明を図面に示すツも施例に基いて紛、明する。
第１（９）に示す第１実施例においては、樺維強化樹脂
製根ばね１（ｌ−１，、単独で用いられる厚手の板はね
であって、マトリックス樹脂を炭素繊維、カラス線維等
の強化繊維で強化したものである。繊維強化樹脂製＆は
″ね１の本体部１ａの両端には目玉］ｂが形成されてお
り、該本体“部１ ａ’の側面１Ｃの一部、即ち一対の
Ｕボルト２によりアクスル３（又はアクスルハウジング
）にパッド４を介し７て締め付は固定される該Ｕボルト
間に位置する部分ｌｄにラテラルロッド５の取付座６が
一体成形により一体的に形成されている。ｔｉ該部分１
ｄの最上部に該取付座６が形成されている。そして該取
付座６には、第１図では図示を省略しであるが、ラテラ
ルロッド５の取付ボルト穴が形成されている。
製根ばね１（ｌ−１，、単独で用いられる厚手の板はね
であって、マトリックス樹脂を炭素繊維、カラス線維等
の強化繊維で強化したものである。繊維強化樹脂製＆は
″ね１の本体部１ａの両端には目玉］ｂが形成されてお
り、該本体“部１ ａ’の側面１Ｃの一部、即ち一対の
Ｕボルト２によりアクスル３（又はアクスルハウジング
）にパッド４を介し７て締め付は固定される該Ｕボルト
間に位置する部分ｌｄにラテラルロッド５の取付座６が
一体成形により一体的に形成されている。ｔｉ該部分１
ｄの最上部に該取付座６が形成されている。そして該取
付座６には、第１図では図示を省略しであるが、ラテラ
ルロッド５の取付ボルト穴が形成されている。
第２図に示す第２実施例において幻、繊維強化樹脂製板
はね１２は、重ね板はね１３の一部として用いられる薄
手の板はねであって、本体部１２ａの両端には目玉１２
ｂが形成され、一対のＵボルト２によりパッド４を介し
てアクスル３（又はアクスルハウジング）に締め付は固
定される直根ばねの該一対のＵボルト２間に位置する部
分１２ｄの側面１２Ｃに、ラテラルロッド５の取付座１
６が一体成形にょシ一体的に形成されてお９、該取付座
には取付ボルト穴１６ａが形成されている。そして取付
座１６は、重ね板ｄ゛ね１３の最上部１３ａ［形成され
ている。
はね１２は、重ね板はね１３の一部として用いられる薄
手の板はねであって、本体部１２ａの両端には目玉１２
ｂが形成され、一対のＵボルト２によりパッド４を介し
てアクスル３（又はアクスルハウジング）に締め付は固
定される直根ばねの該一対のＵボルト２間に位置する部
分１２ｄの側面１２Ｃに、ラテラルロッド５の取付座１
６が一体成形にょシ一体的に形成されてお９、該取付座
には取付ボルト穴１６ａが形成されている。そして取付
座１６は、重ね板ｄ゛ね１３の最上部１３ａ［形成され
ている。
本発明は、上記のように構成されており、以下その作用
について説明する。第１図に示すように、ラテラルロッ
ド５の一端５ａは、取付ボルト８を取付ボルト穴に差し
込んでナツト９で締め付けることにより繊維強化樹脂製
板Ｈ′ねｌの取付座６に容易に取り付けることができる
。本発明の場１合、取付座６がアクスル３から最も遠い
最上部に設けられているため、取付ホルト８の差込み、
工具による続刊作業等が容易となり、組立性が良好とな
る。またラテラルロッド５を取り付けることによシ、繊
維強化樹脂製板ばね１の横剛性が補強されるので、鋼板
製の板はね（図示せず）と同様の強度を得ることも可能
となり、走行中の車輛の直進安定性や旋回特性が良好と
なり、しかも繊維強化樹脂製板ばね１の軽量である特長
が生かされるので、車輌の軽ｆ１化と乗心地の向上が同
時に達成される。またＵボルト２間に取付座６を設けた
ことでラテラルロッド５の取付時の遊びが少なくなる。
について説明する。第１図に示すように、ラテラルロッ
ド５の一端５ａは、取付ボルト８を取付ボルト穴に差し
込んでナツト９で締め付けることにより繊維強化樹脂製
板Ｈ′ねｌの取付座６に容易に取り付けることができる
。本発明の場１合、取付座６がアクスル３から最も遠い
最上部に設けられているため、取付ホルト８の差込み、
工具による続刊作業等が容易となり、組立性が良好とな
る。またラテラルロッド５を取り付けることによシ、繊
維強化樹脂製板ばね１の横剛性が補強されるので、鋼板
製の板はね（図示せず）と同様の強度を得ることも可能
となり、走行中の車輛の直進安定性や旋回特性が良好と
なり、しかも繊維強化樹脂製板ばね１の軽量である特長
が生かされるので、車輌の軽ｆ１化と乗心地の向上が同
時に達成される。またＵボルト２間に取付座６を設けた
ことでラテラルロッド５の取付時の遊びが少なくなる。
なお第２実施例の繊維強化樹脂製版はね１２０作用は、
上記第１実施例の場合と同様であるので説明は省略する
。
上記第１実施例の場合と同様であるので説明は省略する
。
本発明は、上記のように構成され、作用するものである
から、炭素繊維、カラス繊維等の強化繊維Ｃマトリック
ス樹脂を強化してなる繊維強化樹脂製板はねが一体成形
により比較的自由な形に成形できる利点を利用して、直
根−゛ねの側面にラテラルドの取付座を一体的に形成し
たので、ラテラルロッドの取付が容易となるから、車幅
の走行中における直進安定性や旋回特性を向上させるこ
とができる効果が得られると共にラテラルロッドの取付
座を備えつつも安価な繊維強化樹脂製板はねを提供し得
る効果がある。更には、ラテラルロッドの取付座を一対
のＵボルトの間の位置に設けたので、ラテラルロッド取
付時の遊びを少なくすることができ、ラテラルロッドの
取付効果を増大させることができる効果が得られる。ま
た特に重ね板はねの場合に、ラテラルロッドの取付座−
＋Ｓ上部の板はねに設けたことで組立性が良好となる効
果が得られる。
から、炭素繊維、カラス繊維等の強化繊維Ｃマトリック
ス樹脂を強化してなる繊維強化樹脂製板はねが一体成形
により比較的自由な形に成形できる利点を利用して、直
根−゛ねの側面にラテラルドの取付座を一体的に形成し
たので、ラテラルロッドの取付が容易となるから、車幅
の走行中における直進安定性や旋回特性を向上させるこ
とができる効果が得られると共にラテラルロッドの取付
座を備えつつも安価な繊維強化樹脂製板はねを提供し得
る効果がある。更には、ラテラルロッドの取付座を一対
のＵボルトの間の位置に設けたので、ラテラルロッド取
付時の遊びを少なくすることができ、ラテラルロッドの
取付効果を増大させることができる効果が得られる。ま
た特に重ね板はねの場合に、ラテラルロッドの取付座−
＋Ｓ上部の板はねに設けたことで組立性が良好となる効
果が得られる。
図面は本発明の実施例に係シ、第１図は第１実施例に係
る繊維強化樹脂製板目、ねにラテラルロッドを取り付け
た状態を示す斜視図、第２図は第２実施例に係る繊維強
化樹脂製板ばねを重ね板ばねの一部に用いた状態を示す
斜視図である。 １．１６ａ：繊維強化樹脂製′ａ、ハネ、ＩＣ−，１２
Ｃは側面、ｌｄ、１２ｄは一対のＵボルト間に位置する
部分、２はＵボルト、６．１６はラテラルロッドの取付
座である。 特許出願人 日野自動車工業株式会社代理人 弁理士
内 １）オｌ 実 弟１図 ｂ
る繊維強化樹脂製板目、ねにラテラルロッドを取り付け
た状態を示す斜視図、第２図は第２実施例に係る繊維強
化樹脂製板ばねを重ね板ばねの一部に用いた状態を示す
斜視図である。 １．１６ａ：繊維強化樹脂製′ａ、ハネ、ＩＣ−，１２
Ｃは側面、ｌｄ、１２ｄは一対のＵボルト間に位置する
部分、２はＵボルト、６．１６はラテラルロッドの取付
座である。 特許出願人 日野自動車工業株式会社代理人 弁理士
内 １）オｌ 実 弟１図 ｂ
Claims (1)
- 炭素繊維、カラス繊維等の強化繊維によってマトリック
ス樹脂を強化してなる板ばねにおいて、一対のＵボルト
によりアクスル又はアクスルハウジングに締め利は固定
される前記板ばねの該一対のＵボルト間に位置する部分
の側面にラテラルロッドの取付座を一体的に形成し７て
なることを特徴とする繊維強化樹脂製板ばね。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1519783A JPS59140109A (ja) | 1983-01-31 | 1983-01-31 | 繊維強化樹脂製板ばね |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1519783A JPS59140109A (ja) | 1983-01-31 | 1983-01-31 | 繊維強化樹脂製板ばね |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS59140109A true JPS59140109A (ja) | 1984-08-11 |
Family
ID=11882133
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP1519783A Pending JPS59140109A (ja) | 1983-01-31 | 1983-01-31 | 繊維強化樹脂製板ばね |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS59140109A (ja) |
Cited By (6)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| FR2629393A1 (fr) * | 1988-04-05 | 1989-10-06 | Peugeot | Train arriere pour suspension de vehicule automobile du type a roues independantes |
| US5115546A (en) * | 1987-04-17 | 1992-05-26 | Yamazaki Mazak Corporation | Complex machining machine tool |
| US5157824A (en) * | 1987-04-17 | 1992-10-27 | Yamazaki Mazak Corporation | Opposed spindles lathe having tool rests movable in two different directions |
| US5168609A (en) * | 1987-12-24 | 1992-12-08 | Yamazaki Mazik Corp. | Workpiece support for a turret on a opposed spindle lathe |
| US5175914A (en) * | 1987-04-28 | 1993-01-05 | Yamazaki Mazak Corporation | Machine tool having dual spindles and tool rests |
| US5191817A (en) * | 1987-04-17 | 1993-03-09 | Yamazaki Mazak Corporation | Machining method for the use of a complex machining machine tool |
-
1983
- 1983-01-31 JP JP1519783A patent/JPS59140109A/ja active Pending
Cited By (6)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US5115546A (en) * | 1987-04-17 | 1992-05-26 | Yamazaki Mazak Corporation | Complex machining machine tool |
| US5157824A (en) * | 1987-04-17 | 1992-10-27 | Yamazaki Mazak Corporation | Opposed spindles lathe having tool rests movable in two different directions |
| US5191817A (en) * | 1987-04-17 | 1993-03-09 | Yamazaki Mazak Corporation | Machining method for the use of a complex machining machine tool |
| US5175914A (en) * | 1987-04-28 | 1993-01-05 | Yamazaki Mazak Corporation | Machine tool having dual spindles and tool rests |
| US5168609A (en) * | 1987-12-24 | 1992-12-08 | Yamazaki Mazik Corp. | Workpiece support for a turret on a opposed spindle lathe |
| FR2629393A1 (fr) * | 1988-04-05 | 1989-10-06 | Peugeot | Train arriere pour suspension de vehicule automobile du type a roues independantes |
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