JPS61280997A - 平行定規装置のカ−ソル案内装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 本発明は平行定規装置のカーソル案内装置に関する。

平行定規装置において１図板の傾斜角度が変化するごと
に縦カーソルの縦レールにかかる。

図板面に対して垂直方向の荷重が変化する。

そのため、縦カーソルを縦レールに対して磁力によって
浮上させた場合平行定規装置は縦カーソルの縦レールに
対する荷重が変化すると、両者の間に働く磁力によって
縦レールに対して縦カーソルが上下方向に大きく変化し
。

従って、縦カーソルと連動して横定規も図板面に対して
上下方向に大きく変化してしまうため、線引の操作性が
悪くなるという欠陥が存した。そこで本発明は縦レール
と縦カーソルとの対向部に、それぞれ複数列の磁極トラ
ッりを並列状に配列することで上記欠陥を解消しようと
するものである。これは以下の理由による。第４図に示
す如く、縦軸を反発力とし、横軸を対向する磁石２と４
との間隙とすると、磁石２を８列に互いに異極が隣接す
べく並列状に配列し、磁石４を８列に互いに異極が隣接
すべく並列状に配列し、しかも、磁石２と４とを互いに
同極を対向させた場合の間隙−反発力特性は曲線６とな
る。８は６列の場合の特性曲線、１０は４列の場合の特
性曲線、１２は２列の場合の特性曲線である。

上記特性図から明らかな如く、磁石の列を多くし、磁極
を増加させるに従って特性曲線のカーブが急峻となる。

即ち、反発力も大きいが１間隙の広がりに対する反発力
の減衰も著しくなる。このことは、磁石２に下向きに該
磁石２が磁石４に接しない程度の所定の荷重をかけた状
態から、この荷重を軽減する方向に変化させた場合、磁
石２の磁石４に対する間隙の変化は、磁石２と４のそれ
ぞれの列数が多ければ多いほど少いという結論に到達す
る。

この結論は、第５図乃至第８図のガウスメータによるテ
スト結果を示す磁束密度分布特性図からも導き出せる１
図において横軸は、磁石の幅を示し、縦軸は磁束密度を
示し、また。

特性曲線に付された０１５６７８の数字は磁極面からの
距離を示している。第５図は磁石を異極が隣接するよう
に２列並列に配列した場合の特性図を示し、第６図は磁
石を４列に並べた状態の特性図を示し、第７図は磁石を
６列に並べた状態の特性図を示し、第８［ｉ！ｌは磁石
を８列に並べた状態の特性図を示している。この図から
明らかな如く、磁極面から離反するに従って磁束密度は
減衰するが、磁石の列が多いものは、少いものに比し著
しく減衰する。従って、磁石の列を多くすれば、磁石の
一方を他方の磁石に対して反発磁力によっ。

て浮上させた場合、磁石の一方に他方の磁石に向けてか
かる荷重が最大値から最小値にかけて変化したとき、こ
の一対の磁石の対向間隙の変化を少くするには磁石の列
を並列方向に増加すれば良いということになる。

本発明は以上の考えに基づくものであり。

以下に本発明の構成を添付図面に示す実施例に付き詳細
に説明する。

２は図板であり、水平状態と略垂直起立状態との間で所
望の傾斜角度に設定し得るように製図台の図版支持枠に
固定されている。４゜６は図板２の両側部に万力型取付
具によって固定された縦レールであり、該縦レール４゜
６には長手方向全長に亘ってウェイト挿入空間部８と、
溝が形成されている。縦レールの上面側の溝にはこれの
全長に亘って４本のマグネットラバーから成る磁石１０
が互いに異極が隣接すべく並列に嵌合配置され、該マグ
ネットラバーによって縦レール４，６のそれぞれの上面
に５Ｍ５Ｎの４条の磁極トラックが形成されている。縦
レールの下面側の溝には、それぞれ２本のマグネットラ
バーから成る磁石１２と１４が互いに異極が隣接すべく
嵌合配置され、該マグネットラバーによってウェイト挿
入空間部８の底面に、ＮＳの２条の磁極帯が所定の間隔
を存して一対形成されている。１６は縦カーソル１８の
上位水平部の下面に形成された溝に互いに異極が隣接す
べく並列に嵌着固定された４本のマグネットラバーから
成る磁石であり、該磁石１６の磁極トラックは前記磁石
１０に対して同極面が対向し、該磁石１６とｌＯとの間
に働く反発磁力によって縦カーソル１８は縦レール４に
対して浮上している。前記磁石１６，１０゜１２．１４
は、これらが嵌合する溝の底面に配置された帯状の鉄片
２０，２２．２４．２６に吸着している。２８は前記縦
カーソル１８の下位水平部に回転自在に軸支された２個
の横振れ防止用ガイドコロであり、これらの表面は、前
記縦レール４の底壁に形成された一対の垂直レール面の
うちの一方のレール面に回転自在に当接している。該垂
直レール面のうちの他方のレール面には縦カーソル４の
下位水平部に回転自在に軸支された１個の横振れ防止用
ガイドコロ（図示省Ｉ＃Ｉ）が回転自在に当接している
。前記縦カーソル４の上位水平部の前後端にはワイヤロ
ープ３０，３２の各一端が連結し、該ワイヤロープ３０
，３２は、縦レール４の両端に回転自在に配設されたロ
ーププーリ３４．３６に掛は渡されている。３８は前記
ウェイト挿入空間部８内に配置されたバランスウェイト
であり、これの前後端部に前記ワイヤロープ３０．３２
の他端が連結している。４０及び４２はバランスウェイ
ト３８の下面両側にそれぞれ固設された１対のマグネッ
トラバーから成る磁石であり、磁石４０は、前記磁石１
２に対して同極面が対向し、磁石４２は前記磁石１４に
対して同極面が対向している。前記磁石４０と１２との
間及び４２と１４との間に動く反発磁力によってバラン
スウェイト３８はウェイト挿入空間部８の底面に対して
所定間隔浮上している。４４はバランスウェイト３８の
下面に回転自在に軸支された一対の横振れ防止用ガイド
コロであり、これらの表面は、縦レール４の底壁にその
長手方向に沿って全長にわたって形成された一対の垂直
レール面の中の一方のレール面に回転自在に当接し、前
記垂直レール面のうちの他方の面にはバランスウェイ１
−３８の下面に前記一対のガイドコロの中間に位置して
回転自在に軸支されたガイドコロ（図示省略）の表面が
当接している。４６は前記縦カーソル１８に一体的に形
成された定規取付板であり、これと縦レール６に沿って
移動自在に配置された縦カーソル５０に一体的に形成さ
れた定規取付板４８との間には横定規５２が着脱可能に
掛架されている。前記横定規５２の両端の近傍には第３
図に示す如く取付ねじ５４が固設され、該取付ねじ５４
に座金５６が嵌挿され、且つモール５８が螺合している
。６０は取付ねじ５４の上端に螺着されたモール抜は止
め用のキャップねじである。横定規５２の両端を取付板
４６，４８に持ち来たし、取付ねじ５４を取付板４６゜
４８の縦長穴６２．Ｇ４に一杯に挿入し、しかる後にモ
ール５８を締付方向に回転して横定規５２の両端部を定
規取付板４６．４８に固定している。前記横定規５２の
下面は図板２面に対して若干浮上した状態に設定されて
いる。前記縦レール６にもバランスウェイト（図示省略
）が配置され、該バランスウェイトと、縦レール６と縦
カーソル５０は上記バランスウェイト３８と縦レール４
と、縦カーソル１８の構成とまったく同一である。

上記横定規５２と縦カーソル１８．５０の総重量と、縦
レール４，６側のバランスウェイト３８の総重量は同一
に設定されている。

次に本実施例の作用について説明する。

通常、此種の平行定規装置は、図板２を垂直方向に起立
させた状態で使用する０図板２を起立させると、横定規
５２は１図版２面に沿って落下しようとするが、この落
下刃は、２個のバランスウェイト３８　（１個は図示省
略）の落下刃によって相殺され、横定規５２から手を離
しても、横定規５２は所望の位置に静止する。横定規５
２又は縦カーソル１８，５０に第２図上、上下方向に力
を加えると、縦カーソル１８．５０は、磁気反発力によ
り浮上した状態で、縦レール４．６のそれぞれの垂直レ
ール面に案内されて上下方向に移動し、この縦カーソル
１８．５０と連動して２個のバランスウェイ１−３８は
、縦カーソル１８゜５０とは反対方向に縦レール４，６
の垂直レール面に案内されて浮上状悪で移動する。上記
した如く縦カーソル１８．５０及びバランスウェイト３
８はその走行路に対して磁気力によって浮上しているた
め、横定規５２の移動は極めて軽い手動操作力で円滑に
行われるものである６図板２を水平状態から起立方向に
例えば床面に対して８０度に傾斜させると、図板２が水
平の状態のときに比し縦カーソル１８．５０の縦レール
４，６にかかる図版２面に対して垂直方向の荷重は大き
、く軽減される。しかるに、縦レール４，６の磁石ＩＯ
の磁極面と縦カーソル１８．５０側の磁石１６の磁極面
との対向間隔は上記荷重の軽減に応じて大きく広がるこ
となく、その変化は微少である。これは、上記磁極面が
複数個の並列のマグネタ１−ラバーによって構成されて
いることが原因である。従って、横定規５２が大きく図
板２面に対して上下動することなく。

しかも、縦レール４，６に形成された縦カーソル１８．
５０の横振れ防止コロ２８のための収納スペースを大き
くとる必要がなく縦レール４，６をコンパクトに構成す
ることができる。

本発明は上述した如く構成したので、縦レールにかかる
縦カーソルの荷重の変化に伴う両者の対向間隔の変化を
少くすることができるので、横定規の上下動を少くする
ことができる効果が存する。

【図面の簡単な説明】

第１図は一部の側面断面図、第２図は全体平面図、第３
図は側面断面図、第４図は磁石の間隙−反発力特性図、
第５図は磁石２個の場合の磁束密度分布特性図、第６図
は磁石４個の場合の磁束密度分布特性図、第７図は磁石
６個の場合の磁束密度分布特性図、第８図は磁石８個の
場合の磁束密度分布特性図である。 ２・・・・図板、　４．６・・・・縦レール、　８・・
・・ウェイｊ・挿入空間部、　　１０・・・・磁石。 １２．１４・・・・磁石、　　１６・・・、磁石。 １８・・・・縦カーソル、　　　２０，２２，２４゜２
６・・・・鉄片、　　２８・・・・ガイドコロ。 ３０．３２・・・・ワイヤローブ、　　３４．３６・・
・・ローププーリ、　３８・・・・バランスウェイト、
　　４０．４２・・・・磁石、　４４・・・・ガイドコ
ロ、　　４６．４８・・・・定規取付板。 ５０・・・・縦カーソル、　５２・・・・横定規。 ６６・・・・横定規、　６８・・・・ガイドレール。 手続補正書（肱） 昭和６１年７月１日 １、事件の表示 特願昭６１−５５４７１号 ２、発明の名称 平行定規装置のカーソル案内装置 ３、補正をする者 事件との関係　　特許出願人 住所　東京都世田谷区池尻３−１−３ ４、代理人

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. （１）図板２の側部に配設される縦レール４、６と、該
   縦レール４、６にこれに沿って移動自在に取付けられる
   縦カーソル１８、５０と、該縦カーソル１８、５０に、
   前記縦レール４、６に直角となるように取付けられる横
   定規５２とから成る平行定規装置において、前記縦レー
   ル４、６側に、複数列の互いに異極が隣接する磁極トラ
   ックを含む磁石１０をそれらの列の方向が前記縦レール
   ４、６の長手方向と平行となるように並列状に配設する
   一方、前記縦カーソル１８、５０側に、前記磁極トラッ
   クと同極が対向すべく複数列の磁極トラックを含む磁石
   １６を配設し、上記互いに対向する縦レール４、６側と
   縦カーソル１８、５０側の磁極トラック間に働く反発磁
   力によって前記縦レール４、６にかかる、前記縦カーソ
   ル１８、５０の、少くともその重量による図板２面に対
   して略垂直な下向き方向の荷重を支持したことを特徴と
   するカーソル案内装置。