JPS61278472A - 自動車のル−フ構造 - Google Patents
自動車のル−フ構造Info
- Publication number
- JPS61278472A JPS61278472A JP11995485A JP11995485A JPS61278472A JP S61278472 A JPS61278472 A JP S61278472A JP 11995485 A JP11995485 A JP 11995485A JP 11995485 A JP11995485 A JP 11995485A JP S61278472 A JPS61278472 A JP S61278472A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- roof
- lighting
- rail
- roof panel
- lighting glass
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Granted
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- Body Structure For Vehicles (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
産業上の利用分野
本発明は自動車のルーフ構造に関する。
従来の技術
自動里の中には、例えば昭和６０年６月１日四三栄書房
発行モーターファン６月号６９頁に示されているように
、ルーフパネルに部分的に開口部を形底し、この開口部
に採光ガラスを＠着して墓室内の採光を拡大し得るよう
にし九本のが知られている〇 発明が解決しようとする問題点 １室内の採光の拡大を図る究めにはルーフパネルを略全
体的に採光ガラスで透光構造とすればよいのであるが、
走行時の１体の微妙なねじれを許容できなくなって置体
強度を損なってしまう関係上、前述のようにルーフパネ
ルに部分的に開口部を設けて、この開ＯＷ６に採光ガラ
スを装着せざるを得す、従って、嵐室内の採光の拡大と
いっても大幅な拡大を期待できる訳ではないっまた、ル
ーフパネルに部分的に形収した開口部に採光ガラスを装
着するのでは、該ルーフパネルは雨や洗鳳水の直撃を受
ける几めに、採光ガラス装着部周りの防水の信頼性に欠
ける点が指摘されている。
発行モーターファン６月号６９頁に示されているように
、ルーフパネルに部分的に開口部を形底し、この開口部
に採光ガラスを＠着して墓室内の採光を拡大し得るよう
にし九本のが知られている〇 発明が解決しようとする問題点 １室内の採光の拡大を図る究めにはルーフパネルを略全
体的に採光ガラスで透光構造とすればよいのであるが、
走行時の１体の微妙なねじれを許容できなくなって置体
強度を損なってしまう関係上、前述のようにルーフパネ
ルに部分的に開口部を設けて、この開ＯＷ６に採光ガラ
スを装着せざるを得す、従って、嵐室内の採光の拡大と
いっても大幅な拡大を期待できる訳ではないっまた、ル
ーフパネルに部分的に形収した開口部に採光ガラスを装
着するのでは、該ルーフパネルは雨や洗鳳水の直撃を受
ける几めに、採光ガラス装着部周りの防水の信頼性に欠
ける点が指摘されている。
そこで、本発明は１体強度を損なうことなく直室内の採
光を大幅に改善できると共に、シール性を向上すること
ができる自動車のルーフ構造を提供するものである。
光を大幅に改善できると共に、シール性を向上すること
ができる自動車のルーフ構造を提供するものである。
問題点を解決するための手段
１体ルーフ部の前後０両側の骨格を構成するル−フレー
ルと、対向するルーフレール間に跨設したルーフポーと
で囲繞された開口部に採光ガラスを固着すると共に、透
明樹脂材からなるルーフパネルヲルーフレールおよびル
ーフポーに固着して、該ルーフパネルで採光ガラスを被
覆しである口実流側 以下、本発明の一実施例を図面と共に詳述するＯ第１〜
５図において、１はフロントルーフレール２．リヤルー
フレール３および両側のサイドルーフレール４によって
■体ルーフ部の前後０両側の骨格を構成するルーフレー
ルを示し、フロントルーフレール２とりャルーフレール
３および両側のサイドルーフレール４．４（一方は図示
省略）に跨ってそれぞれルーフポー５．６を跨設しであ
る。ルーフレール１とルー７ボー５．６とによって囲繞
された各開口部７の周縁にはフランジ部７ａを形成して
あり、この７ランク部７ａ上にスペーサを兼ね食ダムラ
バーｌＯヲ介して採光ガラス８の周縁部を接着剤９によ
り固着しである０１１は透明樹脂材からなるルーフパネ
ルで、その周縁部をルーフレール１の上面に接着剤９に
より固着しである。また、このルーフパネル１１はルー
フポー５゜６に対応する部分にあっても、該ルーフポー
５゜６の上面に接着剤９により固着して、このルーフパ
ネル１１により前述の採光ガラス８を被覆、保護してい
る◇このルーフパネル１１は、例えばポリカーボネート
により成形し九もので、シリコン系の表面硬化剤により
表面処理を施したものである。
ルと、対向するルーフレール間に跨設したルーフポーと
で囲繞された開口部に採光ガラスを固着すると共に、透
明樹脂材からなるルーフパネルヲルーフレールおよびル
ーフポーに固着して、該ルーフパネルで採光ガラスを被
覆しである口実流側 以下、本発明の一実施例を図面と共に詳述するＯ第１〜
５図において、１はフロントルーフレール２．リヤルー
フレール３および両側のサイドルーフレール４によって
■体ルーフ部の前後０両側の骨格を構成するルーフレー
ルを示し、フロントルーフレール２とりャルーフレール
３および両側のサイドルーフレール４．４（一方は図示
省略）に跨ってそれぞれルーフポー５．６を跨設しであ
る。ルーフレール１とルー７ボー５．６とによって囲繞
された各開口部７の周縁にはフランジ部７ａを形成して
あり、この７ランク部７ａ上にスペーサを兼ね食ダムラ
バーｌＯヲ介して採光ガラス８の周縁部を接着剤９によ
り固着しである０１１は透明樹脂材からなるルーフパネ
ルで、その周縁部をルーフレール１の上面に接着剤９に
より固着しである。また、このルーフパネル１１はルー
フポー５゜６に対応する部分にあっても、該ルーフポー
５゜６の上面に接着剤９により固着して、このルーフパ
ネル１１により前述の採光ガラス８を被覆、保護してい
る◇このルーフパネル１１は、例えばポリカーボネート
により成形し九もので、シリコン系の表面硬化剤により
表面処理を施したものである。
フロントルー７レール２の前縁フランジ２ａＦｉ、該フ
ロントルーフレール２の上面の略延長上に延設されてい
て、該前縁フランジ２＆上にはフロントウィンドガラス
１２の上縁部をスペーサを兼ねたダムラバーＬｏｔ−介
して接着剤９により固着しである。リヤルーフレール３
の後縁フランジ３ａも、リヤルーフレール３の上面の略
延長上に延設してあって、該後縁フランジ３ａ上にリヤ
ウィンドガラス１３の上縁部をスペーサを兼ねたダムラ
バー１０を介して接着剤９により固着しである。また、
ルーフパネル１１の前後縁端末とフロントウィンドガラ
ス１２の上縁端末およびリヤウィンドガラス１３の上縁
端末との間には、それぞれフロントルー７レール２上面
、リヤルーフレール３上面に接着固定したシール機能を
併有するスペーサラバー１４？介装して相互干渉を回避
し、かつ、ルーフパネル１１とフロントツイントガラス
１２．リヤウィンドガラス１３との連続感が得られるよ
うにしである。また、ルーフパネル１１０両側縁端末に
あっても、サイドルーフレール４上面に接着固定し穴シ
ール機能を併有するスペーサラバー１４によって被覆し
て、ドア閉時にドアサツシュ１６上縁との干渉を回避し
、かつ、ルーフパネル１１とドアサツシュ１６との連続
感が得らｎるようにしである。図中１５＃：ｔルーフレ
ール１０Ｉ室ヶ面を覆うガーニッシュ、１７ 、１８は
ドアフェザ−ストリップ、１９はドアガラスを示す。
ロントルーフレール２の上面の略延長上に延設されてい
て、該前縁フランジ２＆上にはフロントウィンドガラス
１２の上縁部をスペーサを兼ねたダムラバーＬｏｔ−介
して接着剤９により固着しである。リヤルーフレール３
の後縁フランジ３ａも、リヤルーフレール３の上面の略
延長上に延設してあって、該後縁フランジ３ａ上にリヤ
ウィンドガラス１３の上縁部をスペーサを兼ねたダムラ
バー１０を介して接着剤９により固着しである。また、
ルーフパネル１１の前後縁端末とフロントウィンドガラ
ス１２の上縁端末およびリヤウィンドガラス１３の上縁
端末との間には、それぞれフロントルー７レール２上面
、リヤルーフレール３上面に接着固定したシール機能を
併有するスペーサラバー１４？介装して相互干渉を回避
し、かつ、ルーフパネル１１とフロントツイントガラス
１２．リヤウィンドガラス１３との連続感が得られるよ
うにしである。また、ルーフパネル１１０両側縁端末に
あっても、サイドルーフレール４上面に接着固定し穴シ
ール機能を併有するスペーサラバー１４によって被覆し
て、ドア閉時にドアサツシュ１６上縁との干渉を回避し
、かつ、ルーフパネル１１とドアサツシュ１６との連続
感が得らｎるようにしである。図中１５＃：ｔルーフレ
ール１０Ｉ室ヶ面を覆うガーニッシュ、１７ 、１８は
ドアフェザ−ストリップ、１９はドアガラスを示す。
以上の実施例構造によｎば、採光ガラス８はルーフレー
ルｌとルーフポー５．６とで形成される各開口部７毎に
分割配置してあり、しかも、全体、 的には弾性に富
む透明樹脂材からなるルーフパネル１１で被覆しである
ので、車室内の採光を大幅に拡大でき、かつ、走行時の
毘体の微妙なねじれに対しても採光ガラス８が突張り材
となることがなく、車体のねじれ管許容して■体強艮を
損ねることはない。また、このように全体的に透明樹脂
材からなるルーフパネル１１で被覆しているので、採光
ガラス８周りのシール性が問題となることは一切なく、
シか４、このルーフパネル１１によって採光ガラス８？
保護できるので例えば採光量に応じて光の透過量？変え
られる調光ガラスにより採光ガラス８を形成しても損傷
を防止することができる。更には、ルーフパネル１１と
採光ガラス８とでルーフが２重構造となることから、遮
熱、遮音効果に優れ、採光の拡大化と相俟って■室内雰
囲気ヲーシ段と向上することができる。特に採光ガラス
８？調光ガラスにより成形すれば、採光量を自由に変え
ることができより品質の向上を図ることができる。
ルｌとルーフポー５．６とで形成される各開口部７毎に
分割配置してあり、しかも、全体、 的には弾性に富
む透明樹脂材からなるルーフパネル１１で被覆しである
ので、車室内の採光を大幅に拡大でき、かつ、走行時の
毘体の微妙なねじれに対しても採光ガラス８が突張り材
となることがなく、車体のねじれ管許容して■体強艮を
損ねることはない。また、このように全体的に透明樹脂
材からなるルーフパネル１１で被覆しているので、採光
ガラス８周りのシール性が問題となることは一切なく、
シか４、このルーフパネル１１によって採光ガラス８？
保護できるので例えば採光量に応じて光の透過量？変え
られる調光ガラスにより採光ガラス８を形成しても損傷
を防止することができる。更には、ルーフパネル１１と
採光ガラス８とでルーフが２重構造となることから、遮
熱、遮音効果に優れ、採光の拡大化と相俟って■室内雰
囲気ヲーシ段と向上することができる。特に採光ガラス
８？調光ガラスにより成形すれば、採光量を自由に変え
ることができより品質の向上を図ることができる。
なお、前記実施例ではルーフパネル１１とフロントウィ
ンドガラス１２．リヤウィンドガラス１３およびドアサ
ツシュ１６とを路面−に整合、連続させて所謂フラッシ
ュサーフェイス化して全力特性、外観を向上し得るよう
にした最も好ましい例？開示したが、これに限定される
ものでないことは勿論でおる。
ンドガラス１２．リヤウィンドガラス１３およびドアサ
ツシュ１６とを路面−に整合、連続させて所謂フラッシ
ュサーフェイス化して全力特性、外観を向上し得るよう
にした最も好ましい例？開示したが、これに限定される
ものでないことは勿論でおる。
発明の効果
以上のように本発明によれば、採光ガラスをルーフレー
ルとルーフポーとで囲繞形成される開口部毎に分割配置
し、そして、弾性に優れた透明樹脂材からなるルーフパ
ネルで全体的に被覆しであるため、走行時の車体のねじ
ｆｉ？許容できて鳳体強度を損なうことなく厄室内の採
光を大幅に拡大できると共に、採光ガラス周りからの水
洩れ防止を完璧にすることができる。しかも、ルーフパ
ネルによって採光ガラスを保護できると共に、ルーフパ
ネルと採光ガラスとによってルーフを２重構造とするこ
とができるので、遮熱、遮音効果を高めることができる
という実用上多大な効果を有する。
ルとルーフポーとで囲繞形成される開口部毎に分割配置
し、そして、弾性に優れた透明樹脂材からなるルーフパ
ネルで全体的に被覆しであるため、走行時の車体のねじ
ｆｉ？許容できて鳳体強度を損なうことなく厄室内の採
光を大幅に拡大できると共に、採光ガラス周りからの水
洩れ防止を完璧にすることができる。しかも、ルーフパ
ネルによって採光ガラスを保護できると共に、ルーフパ
ネルと採光ガラスとによってルーフを２重構造とするこ
とができるので、遮熱、遮音効果を高めることができる
という実用上多大な効果を有する。
第１図は本発明の一実施例を示す分解斜視図、第２図、
第３図、第４図、第５図はそｎぞｎ第１図のｎ−ｎ線、
ｍ−ｍ５．ｒｙ−ｙ線、Ｖ−Ｖ線に沿う断面図である、 １・・・ルーフレール、５，６・・・ルーフポー、７・
・・開口部、８・・・採光ガラス、１１・・・ルーフパ
ネル。 第１図
第３図、第４図、第５図はそｎぞｎ第１図のｎ−ｎ線、
ｍ−ｍ５．ｒｙ−ｙ線、Ｖ−Ｖ線に沿う断面図である、 １・・・ルーフレール、５，６・・・ルーフポー、７・
・・開口部、８・・・採光ガラス、１１・・・ルーフパ
ネル。 第１図
Claims (1)
- （１）車体ルーフ部の前後、両側の骨格を構成するルー
フレールと、対向するルーフレール間に跨設したルーフ
ポーとで囲繞された開口部に採光ガラスを固着すると共
に、透明樹脂材からなるルーフパネルをルーフレールお
よびルーフポーに固着して、該ルーフパネルで採光ガラ
スを被覆したことを特徴とする自動車のルーフ構造。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP11995485A JPS61278472A (ja) | 1985-06-03 | 1985-06-03 | 自動車のル−フ構造 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP11995485A JPS61278472A (ja) | 1985-06-03 | 1985-06-03 | 自動車のル−フ構造 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS61278472A true JPS61278472A (ja) | 1986-12-09 |
| JPH0369752B2 JPH0369752B2 (ja) | 1991-11-05 |
Family
ID=14774309
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP11995485A Granted JPS61278472A (ja) | 1985-06-03 | 1985-06-03 | 自動車のル−フ構造 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS61278472A (ja) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| EP1068969A1 (en) * | 1999-07-14 | 2001-01-17 | Glaverbel | Glass roof with an impact resistant protection |
| JP2020100215A (ja) * | 2018-12-20 | 2020-07-02 | スズキ株式会社 | 車両用ルーフ構造 |
Citations (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS55134315U (ja) * | 1979-03-16 | 1980-09-24 | ||
| JPS584627A (ja) * | 1981-07-01 | 1983-01-11 | Kanto Jidosha Kogyo Kk | 自動車のル−フ構造 |
-
1985
- 1985-06-03 JP JP11995485A patent/JPS61278472A/ja active Granted
Patent Citations (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS55134315U (ja) * | 1979-03-16 | 1980-09-24 | ||
| JPS584627A (ja) * | 1981-07-01 | 1983-01-11 | Kanto Jidosha Kogyo Kk | 自動車のル−フ構造 |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| EP1068969A1 (en) * | 1999-07-14 | 2001-01-17 | Glaverbel | Glass roof with an impact resistant protection |
| JP2020100215A (ja) * | 2018-12-20 | 2020-07-02 | スズキ株式会社 | 車両用ルーフ構造 |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH0369752B2 (ja) | 1991-11-05 |
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