SU1743920A1

SU1743920A1 - Окно транспортного средства

Info

Publication number: SU1743920A1
Application number: SU894727063A
Authority: SU
Inventors: Азат Сунагатович Гафиятов
Original assignee: Нефтекамский завод автосамосвалов
Priority date: 1989-08-04
Filing date: 1989-08-04
Publication date: 1992-06-30

Abstract

Использование; в конструкци х окон транспортных средств. Сущность изобретени : окно снабжено двум стеклами и форточкой , закрепленными в рамке оконного проема эластичным уплотнителем. Последний выполнен с двум углублени ми 7 дл установки в них стекол и захода двух выступов 8 рамки форточки. Неподвижна створка 5 форточки смещена относительно подвижной створки 4 наружу и вперед. 5 ил

Description

Изобретение относитс к окнам наземных транспортных средств, преимущественно автобусов.

Известно окно транспортного средства, содержащее стекло и вентил ционную форточку , закрепленные посредством эластичного уплотнител в рамке оконного проема.

Недостатком этого устройства вл етс то, что при использовании транспортного средства в районах с холодным климатом происходит обмерзание стекла и форточки, проникновение холода в салон, а также исключаетс обзорность через них.

Известно окно из профилированных листов , содержащее подвижную и неподвижную двойные рамы.

Недостатками данного окна вл ютс сложна конструкци и св занна с ней значительна трудоемкость его сборки, а также больша толщина пакета оконного проема, что приводит к уменьшению внутреннего объема салона.

Известно окно транспортного средства, содержащее стекло и охваченную рамкой вентил ционную форточку, закрепленные посредством эластичного уплотнител в

оконном проеме, эластичный уплотнитель выполнен с углублением, форточка включает в себ подвижную и неподвижную створки , рамка форточки выполнена с одной стороны с двум желобами - дл створок форточки, с другой стороны ее горизонтального и вертикальных элементов - выполнен выступ, вход щий в углубление эластичного уплотнител , а с другой стороны нижнего горизонтального элемента - желоб дл установки в него стекла.

Недостатками этого окна вл ютс возможность обмерзани , проникновени холодного воздуха и снижение обзорности через окно, особенно при эксплуатации транспортного средства в районах с холодным климатом.

Известно также окно транспортного средства (зимний вариант), содержащее уплотнители равного сечени по всей его длине , установленные в оконный проем, два стекла, установленные в эти уплотнители параллельно друг другу, форточку, выполненную в виде одной сдвижной и одной не- подвижной створок, установленных внахлест, и рамку форточки, установленную

Ё

VI

СО

ю ю о

;

в верхней чэсти окна в уплотнителе посредством выступов, выполненных по одному на верхней и боковых внешних сторонах рамки форточки, нижн горизонтальна часть которой выполнена со стороны стекла с пазом дл установки одного стекла.

Недостатками известного окна вл ютс сложна технологи изготовлени , сборки, монтажа и демонтажа, а также недостаточна надежность креплени стекол.

Цель изобретени - устранение указанных недостатков.

Положительный эффект состоит в повышении технологичности изготовлени , упрощении сборки, монтажа и демонтажа окна транспортного средства, в повышении надежности креплени стекол.

Дл достижени данной цели нижн горизонтальна часть рамки форточки со стороны стекла выполнена со вторым пазом дл установки в него второго стекла, верхн горизонтальна и боковые вертикальные внешние стороны рамки выполнены по всему периметру со вторым выступом дл установки в уплотнитель оконного проема.

Предложенное устройство имеет отличи от прототипа, в св зи с чем соответствует критерию изобретени новизна.

Сравнение предложенного устройства с другими техническими решени ми в дан- ной области техники, не позвол ет вы вить в них признаки, отличающие данное решение от известного, что позвол ет сделать вывод о соответствии предложени критерию существенные отличи ,

На фиг.1 изображено окно, общий вид; на фиг.2 - разрез А-А на фиг.1; на фиг.З - разрез Б-Б на фиг.1; на фиг.4 - разрез В-В на фиг.1; на фиг.5 - разрез Г-Г на фиг.1.

Окно транспортного средства содержит уплотнитель равного сечени 1, установленный в оконный проем 2, два стекла 3, установленные в уплотнитель 1 параллельно друг другу в нижней части окна, форточку, выполненную в виде одной сдвижной 4 и одной неподвижной 5 створок, установленных внахлест, рамку форточки 6, установленную в верхней части окна в уплотнителе 1, имеющем углубление 7, посредством выступов 8, выполненных на верхней и боко- вых сторонах рамки форточки 6, и углублений 9 гто всему периметру рамки дл установки в них сдвижной 4 и неподвижной 5 створок форточки. Нижн горизонталь

на часть 10 рамки 6 выполнена со стороны стекол 3 с пазами 11 дл их установки.

Неподвижна створка форточки 5 закреплена в одном углублении 9, свободна от нее часть этого углублени 9 заполнена уплотнителем 12. Сдвижна створка 4 установлена в соседнем (втором) углублении 9 посредством упругих уплотнительных элементов 13, на ней - со стороны салона кузова - смонтирована ручка 14 -дл перемещени створки. Между створками 4 и 5 установлен упругий уплотнитель 15. Неподвижна створка 5 размещена снаружи и смещена вперед (по ходу движени транспортного средства) относительно подвижной створки, что способствует при движении обтеканию воздухом створок форточки, исключа проникновение его между створок.

Устройство работает следующим образом .

Вентил ци салона кузова осуществл етс перемещением подвижной створки 4 за ручку 14 из крайне правого положени до крайне левого.

Claims

Формула изобретени

Окно транспортного средства, содержащее уплотнитель равного сечени по всей его длине, установленный в оконный проем, два стекла, установленные в уплотнителе параллельно друг другу, форточку, выполненную в виде одной сдвижной и одной неподвижной створок, установленных внахлест, и рамку форточки, установленную в верхней части окна в уплотнителе посредством выступов, выполненных по крайней мере по одному на верхней и боковых внешних сторонах рамки форточки, нижн горизонтальна часть которой выполнена со стороны стекла с пазом дл установки, по крайней мере, одного стекла, отличающеес тем, что, с целью повышени технологичности изготовлени , упрощени сборки, монтажа и демонтажа и повышени надежности креплени , нижн горизонтальна часть рамки форточки со стороны стекла выполнена с вторым пазом дл установки в него второго стекла, верхн горизонтальна и боковые вертикальные внешние стороны рамки выполнены с вторым выступом, а уплотнитель выполнен с вторым углублением по его периметру дл установки в него второго стекла и второго выступа рамки форточки, выполненного на боковых и верхней ее част х.

го

о

CM

en со ч- I-LO