JPS6127780Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 本考案は、外面を材質等を異にする異種表皮材
で分け張りした形態の成形体に対して、その異種
表皮材相互の境目線を隠蔽するべく該境目線に沿
つて取付ける装飾モールの取付け構造に関する。

第３図は上記のような形態の成形体の具体的一
例として自動車のドアトリムボード１を示すもの
で、本例のドアトリムボードは第４図の部分拡大
断面図に示すように、剛性のある基板材２（例え
ばポリプロピレン・ポリスチレン等の熱可塑性樹
脂の硬質・半硬質充実肉質板又は発泡肉質板、樹
脂ビーズ発泡成形体、木質・繊維質のプレスボー
ドなど）と、その表面に貼合わせた表皮材層４，
４１・４２の層構成からなる成形体であり、上記
のような層構造の複合層材料を真空成形・圧空成
形・熱プレス成形等で所要のドアトリムボード形
状に成形し、成形体周囲の不要材料部分（耳部）
のドリミング処理として製造される。

表皮材４は本例の場合、ドアトリムボード面の
略上半面部は裏面側を当りの柔らかいクツシヨン
層材３（ポリ塩化ビニル・ポリエチレン・ポリプ
ロピレン・ポリウレタンなどの軟質発泡シート類
など）を裏打ちした例えば軟質合成樹脂シート材
４１にし、残りの略下半面部は例えばカーペツト
地４２にしてある。

このように成形体外面を異種表皮材４１・４２
で分け張りした形態の成形体１は爾後その異種表
皮材４１・４２の境目線４３上に線に沿つて装飾
モール材５を取付けて境目線４３を隠蔽する処理
がなされる。

モール材５は従来一般に熱可塑性合成樹脂を押
出し成形した細長の棒状物或はリボン状物が利用
され、成形体１面に対する該モール材５の取付け
は成形体１自体の肉厚が比較的厚い場合には高周
波溶着法では困難であるためドアトリムボードの
ような比較的肉厚なものは一般には接着剤を利用
して成形体１面の所定個所に貼り付け処理してい
る。しかし、裏面に接着剤を塗布したモール材５
は成形体面に押圧接着したとき、余剰の接着剤が
モール材５の長手両脇部に押し出されやすく、そ
のためそのはみ出し接着剤により製品の外観体
裁・品位が損われ勝ちである。

本案は上記のような不具合はなく、体裁よく美
麗に、容易にモール材を成形体面の所定部分に取
付けることができるようにしたものである。

即ち本案は第２図例のように、 ａ 外面を材質等を異にする異種表皮材４１・４
２で分け張りした形態の成形体１の面に異種表
皮材４１・４２相互の境目線４３に沿つてその
境目線の両側にわたらせて横断面略コ字形で、
長手に沿う両側壁面をアンダーカツトの傾斜面
６１・６１としたモール材嵌合溝６を具備さ
せ、 ｂ モール材５を、その長手両縁に沿つてモール
材裏側方向の折曲げ脚片５１・５１を形成し、
その両脚片の内壁面を前記モール材嵌合溝６の
長手両側壁面のアンダーカツト傾斜面６１・６
１に対応する傾斜面とした横断面略コ字形形状
にし、且つ裏面側にモール材長手に沿つて適当
間隔毎に突き刺し針５２を具備させた形態と
し、 ｃ 上記モール材５の裏面又はモール材嵌合溝６
の溝面に接着剤７を施し、モール材５をモール
材嵌合溝６に対応させてモール材側の前記突き
刺し針５２を成形体１の肉厚内に突入させると
共に、モール材５の長手両脚片５１・５１の前
記傾斜内壁面をモール材嵌合溝６の長手に沿う
前記アンダーカツト側壁面６１・６１に係合さ
せた形態にモール材５をモール材嵌合溝６内に
嵌入抵抗に抗して押し込み嵌合させた、 ｄ ことを特徴とする成形体面に対するモール材
取付け構造 を要旨とする。

成形体１面に対するモール材嵌合溝６の形成は
成形体１の真空成形・圧空成形、熱プレス成形・
プレス成形等による成形時に同時に成形処理すれ
ばよい。

本例の針５２はモール材５の裏面中央部に長手
に沿つてＴ形細溝５３を形成し、そのＴ形細溝５
３に溝の一端側から針５２の皿形頭部５４を嵌入
させることにより複数本の針を保持させ、その各
針５２をＴ形溝５３を案内レールとしてモール材
５の長手任意位置にスライドさせるようにしたも
のである。

上記モール材５側の突き刺し針５２の成形体１
の肉厚内への突入と、モール材５のモール材嵌合
溝６内への嵌入は、モール材５を溝６に沿つて対
応させて木槌等でたたき込むことにより容易にな
される。

かくして本案に依れば、モール材５の成形体１
に対する取付けは、接着剤７に依る接着力、突き
刺し針５２による係止力、モール材５とモール材
嵌合溝６のアンダーカツト係合力の３者が相まつ
て極めて強固になされる。

モール材裏面側の接着剤７はモール材５の溝６
に対する嵌合押圧力でモール材の幅方向に流動し
てもその流動接着剤はモール材５の側面と溝６の
側面側の隙間に廻り込むだけで使用接着剤量が余
程多いものでない限り溝６内から成形体外面側に
滲出することはない。従つて接着剤７のモール材
２の長手両脇に沿う滲出に基づく製品品位の低下
の不具合を生じない。又そのモール材５の側面と
溝６の側面間の隙間に廻り込んだ接着剤はモール
材５の側面と溝６の側面とを接着することになる
のでモール材の取付け強度がより向上する。

そして予め成形体１面に形成した溝６に対して
モール材５を押し込んで嵌合させて取付けるもの
であるから、製品個々のモール材嵌合溝取付け位
置にバラツキを生じることがなく、体裁よく美麗
に、また容易・迅速にモール材の取付け処理とす
ることができる。

【図面の簡単な説明】

第１図は本案の一実施例のモール材取付け状態
の要部の横断面図、第２図は取付け前状態の同上
図、第３図はモール材を取付けた自動車のドアト
リムボードの一例の正面図、第４図は従来のモー
ル材の取付け形態例の横断面図である。 １は成形体（ドアトリムボード）、２は基板材
層、３はクツシヨン層、４，４１，４２は表皮
層、５はモール材、６は嵌合溝。

Claims (1)

1. 【実用新案登録請求の範囲】 外面を材質等を異にする異種表皮材４１・４２
   で分け張りした形態の成形体１の面に異種表皮材
   ４１・４２相互の境目線４３に沿つてその境目線
   の両側にわたらせて横断面略コ字形で、長手に沿
   う両側壁面をアンダーカツトの傾斜面６１・６１
   としたモール材嵌合溝６を具備させ、 モール材５を、その長手両縁に沿つてモール材
   裏側方向の折曲げ脚片５１・５１を形成し、その
   両脚片の内壁面を前記モール材嵌合溝６の長手両
   側壁面のアンダーカツト傾斜面６１・６１に対応
   する傾斜面とした横断面略コ字形形状にし、且つ
   裏面側にモール材長手に沿つて適当間隔毎に突き
   刺し針５２を具備させた形態とし、 上記モール材５の裏面又はモール材嵌合溝６の
   溝面に接着剤７を施し、モール材５をモール材嵌
   合溝６に対応させてモール材側の前記突き刺し針
   ５２を成形体１の肉厚内に突入させると共に、モ
   ール材５の長手両脚片５１・５１の前記傾斜内壁
   面をモール材嵌合溝６の長手に沿う前記アンダー
   カツト側壁面６１・６１に係合させた形態にモー
   ル材５をモール材嵌合溝６内に嵌入抵抗に抗して
   押し込み嵌合させた、 ことを特徴とする成形体面に対するモール材取
   付け構造。