JPS61275520A - 遠心過給機によつて過給する内燃機関の液冷系 - Google Patents

遠心過給機によつて過給する内燃機関の液冷系

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JPS61275520A
JPS61275520A JP61119413A JP11941386A JPS61275520A JP S61275520 A JPS61275520 A JP S61275520A JP 61119413 A JP61119413 A JP 61119413A JP 11941386 A JP11941386 A JP 11941386A JP S61275520 A JPS61275520 A JP S61275520A
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JP
Japan
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centrifugal supercharger
conduit
internal combustion
combustion engine
liquid
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JP61119413A
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ハンス・ケルケマイアー
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Dr Ing HCF Porsche AG
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Dr Ing HCF Porsche AG
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Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 産業上の利用分野： 本発明は特許請求の範囲第１項の上位概念による遠心過
給機によって過給する内燃機関の液冷系に関する。
従来の技術： 西独特許第３４　０７　５２１号明細書に記載のこのよ
うな冷却系は内燃機関の停止および冷却導管の強制貫流
終了後、遠心過給機の加熱を避けるため忙役立つ。その
ため遠心過給機の冷却液出口接続管から高い位置におる
熱交換器として役立つ補償タンクへの先行導管が設置さ
れ、この導管が補償ターンクから遠心過給機の入口接続
管への還流導管とともに、内燃機関停止後に熱サイホン
効果によって貫流する冷却回路を形成する。遠心過給機
の強制貫流が液体ポンプによって行われる際先行導管を
介する逆流を防ぐため、先行導管は逆止弁または電磁弁
によって閉鎖可能である。
発明が解決しようとする問題点： 本発明の目的は簡単な導管配置によって熱サイホン効果
の場合しか貫流しない先行導管を不用とすることである
。
問題点を解決するだめの手段： この目的は特許請求の範囲第１項の特徴部に記載の特徴
によって解決される。
作用： 液体？ンゾを補償タンクから遠心過給機入口接続管への
還流導管へ組込む場合、内燃機関停止による液体ポンプ
停止後、同じ冷却回路が熱サイホン効果によって貫流さ
れ、弁を組込んだ付加的先行導管を必要としない。冷却
装置はそれによって動作が確実となり、かつ製造費用が
低くなる。
この利点はとくに対向シリンダ形またはＶ形のマルチシ
リンダ内燃機関の場合に顕著である。
その２つのシリンダ列に公知のように排ガスで駆動して
圧縮空気をシリンダへ送る遠心過給機がそれぞれ１つ配
置される。特許請求の範囲第３項による本発明の形成に
よれば補償タンクからくる還流導管は１つの共通の還流
導管に合流し、この共通導管がサーモスタット弁に通じ
、そこから液体ポンプへの２つの還流導管へ分岐する。
この２つの還流導管は同時に、２つのシリンダ列の冷却
回路の還流導管を形成する。
この全体的に対称に形成した装置のもう１つの利点は遠
心過給機冷却回路および内燃機関の２つのシリンダ列の
冷却回路の液体流れを制御するために１つの中心サーモ
スタット弁しか必要としないことにある。
宏自銅釦１　・ 次に本発明の実施例を図面により説明する。
２つの冷却ポンプｌおよび２は冷却液を２つの吸気マニ
ホルド３および壬へ送り１．そこから冷却液は一部は対
向シリンダ形内燃機関のシリンダ列５および６へ、他部
はシリンダ列５および６に対応配置した遠心過給機９お
よび１ｏへの供給導管７および８へ分配される。遠心過
給機９および１０の上面から先行導管１１．１２が出る
。先行導管１１．１２に対し並列導管３０．３１が設置
され、この導管は温度によって生ずる液体容積の差のた
めの補償タンク１３゜１４の底部に開口する。補償タン
ク１３．１４は冷却装置の最高位置に配置され、冷却液
を冷却する熱交換器として形成される。
還流導管１５．１６はサーモスタット弁１δへ開口する
導管１７に合流する。サーモスタット弁１８から冷却ポ
ンプ１および２への還流導管１９および２０へ還流が分
配される。還流導管１９．２０は同時に内燃機関の冷却
回路のための還流導管の一部を形成し、この冷却回路は
冷却器２１の出口接続管から出て、導管２２を介してサ
ーモスタット弁１８に通じ、そこから液体ポンプ１およ
び２を組込んだ還流導管１９゜２０へ分岐する。液体ポ
ンプ１，２によってシリンダ列５および６のシリンダブ
ロックを貫流した冷却水は排気マニホルド２３．２４に
達し、サーモスタットケーシング２５内で合流し、この
ケーシング２５から先行導管２６が冷却器２１０入口接
続管に通ずる。
この対称に形成した冷却装置は最少の導管で足り、強制
貫流終了後同じ冷却回路で遠心過給機９，１ｏの熱サイ
ホン冷却が実現される利点を有する。１つのサーモスタ
ット弁１８を必要とするだけであり、これＫよって内燃
機関の温度と無関係に遠心過給機冷却回路の還流流れお
よび２つのシリンダ列の冷却回路が量的に制御される。
付加的にサーモスタット弁１８へ加熱回路２７の液体も
導かれる。この回路は１つのマニホルド２４から出て、
加熱体２８に通じ、温度制御に役立つ周期的遮断弁２９
を介してサーモスタット弁１８に戻る。
表示装置３２．−３３によって示される液面より上に補
償タンク１３．１４への排気管３４゜３５．３７，３８
が設置され、これらは冷却器２１の入口接続管またはサ
ーモスタットケーシング２５の共通導管３６または３９
に接続している。
【図面の簡単な説明】
図面は本発明の液冷系の冷却液の系統を示す図である。 １．２・・・液体ポンプ、５，６・・・シリンダ列、９
、ｌＯ・・・遠心過給機、１３．１４・・・補償タンク
、１７．３６．３９・・・共通導管、１８・・・サーモ
スタット弁、１９．２０・・・還流導管、２１・・・冷
却器、２５・・・サーモスタットケーシング、２６・・
・先行導管、３０．３１・・・並列導管、３４゜３５．
３７．３８・・・排気管

Claims (1)

  1. 【特許請求の範囲】 １、内燃機関の液体ポンプによつて強制貫流する冷却回
    路へ遠心過給機冷却回路が接続し、この回路が遠心過給
    機から高位置にある熱交換器として役立つ補償タンクへ
    の先行導管および遠心過給機への還流導管からなり、そ
    の貫流が内燃機関停止後、熱サイホン効果によつて維持
    される遠心過給機によつて過給する内燃機関の液冷系に
    おいて、液体ポンプ（１）が補償タンク（１３）から遠
    心過給機（９）への還流導管（１９）へ組込まれている
    ことを特徴とする遠心過給機によつて過給する内燃機関
    の液冷系。 ２、補償タンク（１３、１４）がその底部によつて遠心
    過給機冷却回路の先行導管（１１、１２）に対する並列
    導管（３０、３１）に組込まれ、排気管（３４；３５；
    ３７、３８）が冷却器（２１）の入口接続管またはサー
    モスタットケーシング（２５）への共通導管（３６、３
    ９）に接続している特許請求の範囲第１項記載の液冷系
    。 ３、対向シリンダ系またはＶ形の２つのシリンダ列およ
    びそれぞれのシリンダ列に１つの遠心過給機を有し、遠
    心過給機に対して２つの冷却回路が配置されているマル
    チシリンダ内燃機関の液冷系において、冷却回路の還流
    導管が共通導管（１７）へ開口し、サーモスタット弁（
    １６）へ通じ、そこから液体ポンプ（１、２）への２つ
    の還流導管（１９、２０）へ分岐していることを特徴と
    する遠心過給機によつて過給する内燃機関の液冷系。 ４、２つの遠心過給機冷却回路の管長および組込装置が
    ほぼ同じに選択されている特許請求の範囲第３項記載の
    液冷系。 ５、液体ポンプ（１、２）の下流の還流導管へ内燃機関
    の２つのシリンダ列（５、６）の冷却回路が接続してい
    る特許請求の範囲第３項記載の液冷系。 ６、シリンダ列（５、６）から出る冷却液流がサーモス
    タットケーシング（２５）内で合流し、冷却器（２１）
    へ進み、かつサーモスタット弁（１８）へ戻る共通の先
    行導管（２６）に導かれ、この弁から液体ポンプ（１、
    ２）への還流導管（１９、２０）へ分岐する特許請求の
    範囲第５項記載の液冷系。
JP61119413A 1985-05-30 1986-05-26 遠心過給機によつて過給する内燃機関の液冷系 Pending JPS61275520A (ja)

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