JPS61275073A - 二輪車用シ−トのシ−ト用フレ−ム - Google Patents
二輪車用シ−トのシ−ト用フレ−ムInfo
- Publication number
- JPS61275073A JPS61275073A JP19891085A JP19891085A JPS61275073A JP S61275073 A JPS61275073 A JP S61275073A JP 19891085 A JP19891085 A JP 19891085A JP 19891085 A JP19891085 A JP 19891085A JP S61275073 A JPS61275073 A JP S61275073A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- frame
- seat
- inclined part
- inner inclined
- spring frame
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Granted
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Landscapes
- Automatic Cycles, And Cycles In General (AREA)
- Seats For Vehicles (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
（産業上の利用分野）
本発明は二輪車用シートのシート用フレームに係るもの
である。
である。
（従来技術）
従来実公昭５２−４４１６７号公報に記載されたように
、Ｅ方を弾力性を有するバネフレームとし、下方も弾力
を有するゴムで形成した骨格フレームとしその間を中空
部に形成したシート用フレームは公知である。
、Ｅ方を弾力性を有するバネフレームとし、下方も弾力
を有するゴムで形成した骨格フレームとしその間を中空
部に形成したシート用フレームは公知である。
（発明が解決しようとする問題点）
しかしながら、前記公知のものは、発進、加速、停止ま
たはカーブ等の前後または左右方向の荷重がフレームに
掛ったとき、荷重の掛った部分に撓みが生じ、フレーム
の耐久性に問題があった。とくに、側部の構造が弱い欠
陥があった。
たはカーブ等の前後または左右方向の荷重がフレームに
掛ったとき、荷重の掛った部分に撓みが生じ、フレーム
の耐久性に問題があった。とくに、側部の構造が弱い欠
陥があった。
（問題を解決するための手段）
本発明は、オートバイ用の堅牢なシートとするため、上
方の弾力性を有するバネフレーム２と下方の弾力性を有
しない骨格フレーム７との間に中空部１４を形成したブ
ロー成形のシート用フレームにおいて、前記バネフレー
ム２の前側と後側と左右両側をそれぞれ下方に屈曲させ
て前側外傾斜部４と後側外傾斜部５と左右側外傾斜部６
を形成し、前記骨格フレーム７の前側と後側と左右両側
も同様にそれぞれ下方に屈曲させて前側内傾斜部９と後
側内傾斜部１０と左右側内傾斜部１１を形成し、前記前
側内傾斜部９と後側内傾斜部１０と左右側内傾斜部１１
の外面に前側外傾斜部４と後側外傾斜部５と左右側外傾
斜部６をそれぞれ密着接合させてうる二輪車用シートの
シート用フレームとしたものである。
方の弾力性を有するバネフレーム２と下方の弾力性を有
しない骨格フレーム７との間に中空部１４を形成したブ
ロー成形のシート用フレームにおいて、前記バネフレー
ム２の前側と後側と左右両側をそれぞれ下方に屈曲させ
て前側外傾斜部４と後側外傾斜部５と左右側外傾斜部６
を形成し、前記骨格フレーム７の前側と後側と左右両側
も同様にそれぞれ下方に屈曲させて前側内傾斜部９と後
側内傾斜部１０と左右側内傾斜部１１を形成し、前記前
側内傾斜部９と後側内傾斜部１０と左右側内傾斜部１１
の外面に前側外傾斜部４と後側外傾斜部５と左右側外傾
斜部６をそれぞれ密着接合させてうる二輪車用シートの
シート用フレームとしたものである。
（実施例）
本発明の一実施例を図面により説明すると、１はシート
用フレームであり、ＰＰ、 ＰＥ、 ＡＢＳ 。
用フレームであり、ＰＰ、 ＰＥ、 ＡＢＳ 。
ｐｖｃ 、ポリカーボーネート、アノオノマー、ナイロ
ン等の熱可塑性合成樹脂を金型ｌ、１３間内に押出機に
より押出し、エアーを吹き込みながら一定の大きさに膨
張させ、冷却し、その後金型臣、１３より取出して形成
する。
ン等の熱可塑性合成樹脂を金型ｌ、１３間内に押出機に
より押出し、エアーを吹き込みながら一定の大きさに膨
張させ、冷却し、その後金型臣、１３より取出して形成
する。
シート用フレームｌは上方にバネフレーム２を設ける。
バネフレーム２は何方からみて中央部を略水平の水平部
３に形成し、前側を前方に至るに従い低くなるように傾
斜させた前側外傾斜部４に形成し、後側を後方に至るに
従い低くなるように傾斜させた後側外傾斜部５に形成し
、全体を凸型形状に形成する。バネフレーム２の断面形
状は前記水平部３の左右両側に略垂直の左右側外傾斜部
６，６を形成して口形状に形成する。
３に形成し、前側を前方に至るに従い低くなるように傾
斜させた前側外傾斜部４に形成し、後側を後方に至るに
従い低くなるように傾斜させた後側外傾斜部５に形成し
、全体を凸型形状に形成する。バネフレーム２の断面形
状は前記水平部３の左右両側に略垂直の左右側外傾斜部
６，６を形成して口形状に形成する。
７はバネフレーム２の下方に設けた骨格フレームであり
、側方からみると中央部を略水平の下方水平部８に形成
し、前側を前方に至るに従い低くなるように傾斜させた
前側内傾斜部９に形成し、後側を後方に至るに従い低く
なる後側内傾斜部ｌＯに形成することにより骨格フレー
ム７も側方からみて凸型形状に形成し、左右両側は略垂
直の左右側内傾斜部１１．１１を形成して口形状に形成
する。
、側方からみると中央部を略水平の下方水平部８に形成
し、前側を前方に至るに従い低くなるように傾斜させた
前側内傾斜部９に形成し、後側を後方に至るに従い低く
なる後側内傾斜部ｌＯに形成することにより骨格フレー
ム７も側方からみて凸型形状に形成し、左右両側は略垂
直の左右側内傾斜部１１．１１を形成して口形状に形成
する。
しかして、バネフレーム２の前側外傾斜部４と後側外傾
斜部５の下部の内面を、骨格フレーム７の前側内傾斜部
９と後側内傾斜部１０の下部の外面にそれぞれ密着重合
状態に形成し、また、バネフレーム２の左右側外傾斜部
６，６の下部の内面を、骨格フレーム７の左右側内傾斜
部１１の下部の外面にそれぞれ密着重合状態に形成する
。
斜部５の下部の内面を、骨格フレーム７の前側内傾斜部
９と後側内傾斜部１０の下部の外面にそれぞれ密着重合
状態に形成し、また、バネフレーム２の左右側外傾斜部
６，６の下部の内面を、骨格フレーム７の左右側内傾斜
部１１の下部の外面にそれぞれ密着重合状態に形成する
。
しかして、前記バネフレーム２は、荷重が加わったとき
水平部３が下降するように弾力性を有し、前記骨格フレ
ーム７は上下方向の荷重によって下降したり、前後に移
動しない不動構造に形成される。
水平部３が下降するように弾力性を有し、前記骨格フレ
ーム７は上下方向の荷重によって下降したり、前後に移
動しない不動構造に形成される。
バネフレーム２と骨格フレーム７の間には中空部１４ヲ
形成し、バネフレーム２の水平部３が下降したときその
下面が骨格フレーム７の下方水平部７に当接しないよう
にする。
形成し、バネフレーム２の水平部３が下降したときその
下面が骨格フレーム７の下方水平部７に当接しないよう
にする。
バネフレーム２と骨格フレーム７は同材質の熱可塑性合
成樹脂でも異なる材質の合成樹脂で形成してもよく、同
厚のパリソンを使用しても異なる厚さのパリソンを使用
して形成してもよい− バネフレーム２の水平部３の上部にはクツジオン材１５
を重合＃＆置する。クッション材１５ノ外周面は表皮部
材１６により包囲する。
成樹脂でも異なる材質の合成樹脂で形成してもよく、同
厚のパリソンを使用しても異なる厚さのパリソンを使用
して形成してもよい− バネフレーム２の水平部３の上部にはクツジオン材１５
を重合＃＆置する。クッション材１５ノ外周面は表皮部
材１６により包囲する。
（作用）
次に作用を述べる。
シート用フレーム１は、バネフレーム２と骨格フレーム
７の間には中空部１４を形成し、バネフレーム２は上下
方向に荷重が加わったときバネフレーム２の水平部３が
下降するように弾力性を有して形成されているから、シ
ートに着座したとき、非常に座り心地がよい。
７の間には中空部１４を形成し、バネフレーム２は上下
方向に荷重が加わったときバネフレーム２の水平部３が
下降するように弾力性を有して形成されているから、シ
ートに着座したとき、非常に座り心地がよい。
しかして１本発明のシート用フレーム１は、バネフレー
ム２の前側と後側と左右両側をそれぞれ下方に屈曲させ
て前側外傾斜部４と後側外傾斜部５と左右側外傾斜部６
を形成するが、骨格フレーム７もバネフレーム２と同様
にその前側と後側と左右両側にそれぞれ下方に屈曲させ
た前側内傾斜部９と後側内傾斜部１０と左右側内傾斜部
Ｕを形成し、前記前側内傾斜部９と後側内傾斜部１０と
左右側内傾斜部Ｕの外面に前側外傾斜部４と後側外傾斜
部５と左右側外傾斜部６をそれぞれ密着接合させて形成
したので、シート用フレームｌの上半分はクッションに
適する中空構造となるが、下半分は極めて堅牢な二重構
造の骨組になる。かつ、該中空構造と骨組は連続した一
体物として得られる。
ム２の前側と後側と左右両側をそれぞれ下方に屈曲させ
て前側外傾斜部４と後側外傾斜部５と左右側外傾斜部６
を形成するが、骨格フレーム７もバネフレーム２と同様
にその前側と後側と左右両側にそれぞれ下方に屈曲させ
た前側内傾斜部９と後側内傾斜部１０と左右側内傾斜部
Ｕを形成し、前記前側内傾斜部９と後側内傾斜部１０と
左右側内傾斜部Ｕの外面に前側外傾斜部４と後側外傾斜
部５と左右側外傾斜部６をそれぞれ密着接合させて形成
したので、シート用フレームｌの上半分はクッションに
適する中空構造となるが、下半分は極めて堅牢な二重構
造の骨組になる。かつ、該中空構造と骨組は連続した一
体物として得られる。
そのため、オートバイのような激しい振動のシート用フ
レームに適したものとなる。
レームに適したものとなる。
（効果）
前記したように、従来実公昭５２−４４１６７号公報に
記載されたように、上方を弾力性を有するバネフレーム
とし、下方も弾力を有するゴムで形成した骨格フレーム
としその間を中空部に形成したシート用フレームは公知
である。
記載されたように、上方を弾力性を有するバネフレーム
とし、下方も弾力を有するゴムで形成した骨格フレーム
としその間を中空部に形成したシート用フレームは公知
である。
しかしながら、前記公知のものは１発進、加速、停止ま
たはカーブ等の前後または左右方向の荷重がフレームに
掛ったとき、荷重の掛った部分に撓みが生じ、フレーム
の耐久性に問題があった。とくに、側部の構造が弱い欠
陥があったしかるに本発明は、上方の弾力性を有するバ
ネフレーム２と下方の弾力性を有しない骨格フレーム７
との間に中空部１４を形成したブロー成形のシート用フ
レームにおいて、前記バネフレーム２の前側と後側と左
右両側をそれぞれ下方に屈曲させて前側外傾斜部４と後
側外傾斜部５と左右側外傾斜部６を形成し、前記骨格フ
レーム７の前側と後側と左右両側も同様にそれぞれ下方
に屈曲させて前側内傾斜部９と後側内傾斜部１０と左右
側内傾斜部１１を形成し、前記前側内傾斜部９と後側内
傾斜部１０と左右側内傾斜部１１の外面に前側外傾斜部
４と後側外傾斜部５と左右側外傾斜部６をそれぞれ密着
接合させてうる二輪車用シートのシート用フレームとし
たからイ、バネフレーム２と骨格フレーム７の間に中空
部１４が形成されているので、シートに着座したとき、
非常に座り心地がよい。
たはカーブ等の前後または左右方向の荷重がフレームに
掛ったとき、荷重の掛った部分に撓みが生じ、フレーム
の耐久性に問題があった。とくに、側部の構造が弱い欠
陥があったしかるに本発明は、上方の弾力性を有するバ
ネフレーム２と下方の弾力性を有しない骨格フレーム７
との間に中空部１４を形成したブロー成形のシート用フ
レームにおいて、前記バネフレーム２の前側と後側と左
右両側をそれぞれ下方に屈曲させて前側外傾斜部４と後
側外傾斜部５と左右側外傾斜部６を形成し、前記骨格フ
レーム７の前側と後側と左右両側も同様にそれぞれ下方
に屈曲させて前側内傾斜部９と後側内傾斜部１０と左右
側内傾斜部１１を形成し、前記前側内傾斜部９と後側内
傾斜部１０と左右側内傾斜部１１の外面に前側外傾斜部
４と後側外傾斜部５と左右側外傾斜部６をそれぞれ密着
接合させてうる二輪車用シートのシート用フレームとし
たからイ、バネフレーム２と骨格フレーム７の間に中空
部１４が形成されているので、シートに着座したとき、
非常に座り心地がよい。
口、バネフレーム２の前側と後側と左右両側をそれぞれ
下方に屈曲させて前側外傾斜部４と後側外傾斜部５と左
右側外傾斜部６を形成するが、骨格フレーム７もバネフ
レーム２と同様にその前−と後側と左右両側にそれぞれ
下方に屈曲させた前側内傾斜１！ｓ９と後側内傾斜部１
０と左右側内傾斜部１１を形成し、前記前側内傾斜部９
と後側内傾斜部ｌＯと左右側内傾斜部１１の外面に前側
外傾斜部４と後側外傾斜部５と左右側外傾斜部６をそれ
ぞれ密着接合させて形成したので、クッションに適する
中空構造と、極めて堅牢な二重構造の骨組が一挙に、一
体物として得られる。
下方に屈曲させて前側外傾斜部４と後側外傾斜部５と左
右側外傾斜部６を形成するが、骨格フレーム７もバネフ
レーム２と同様にその前−と後側と左右両側にそれぞれ
下方に屈曲させた前側内傾斜１！ｓ９と後側内傾斜部１
０と左右側内傾斜部１１を形成し、前記前側内傾斜部９
と後側内傾斜部ｌＯと左右側内傾斜部１１の外面に前側
外傾斜部４と後側外傾斜部５と左右側外傾斜部６をそれ
ぞれ密着接合させて形成したので、クッションに適する
中空構造と、極めて堅牢な二重構造の骨組が一挙に、一
体物として得られる。
ハ、横揺れが防止できる。
二、製造簡単である。
ホ、極めて安価に生産できる。
そのため、オートバイのような激しい振動のシ−ト用フ
レームに適したものとなる。
レームに適したものとなる。
第１図はシート用フレームをブロー成形する金型の断面
図、第２図はシート用フレームの縦断側面図、第３図は
シート用フレームの縦断正面図、第４図はシートの縦断
側面図である。 符号の説明 ｌ・・・シート用フレーム、２・・・バネフレーム。 ３・・・水平部、４・・・前側外傾斜部、５・・・後側
外傾斜部、６・・・左右側外傾斜部、７・・・骨格フレ
ーム、８・・・下方水平部、９・・・前側内傾斜部、！
０・・・後側内傾斜部、！ｌ・・・左右側内傾斜部、１
２・・・金型、１３・・・金型、１４・・・中空部、６
・・・クッション材、 １８・・・表皮部材。
図、第２図はシート用フレームの縦断側面図、第３図は
シート用フレームの縦断正面図、第４図はシートの縦断
側面図である。 符号の説明 ｌ・・・シート用フレーム、２・・・バネフレーム。 ３・・・水平部、４・・・前側外傾斜部、５・・・後側
外傾斜部、６・・・左右側外傾斜部、７・・・骨格フレ
ーム、８・・・下方水平部、９・・・前側内傾斜部、！
０・・・後側内傾斜部、！ｌ・・・左右側内傾斜部、１
２・・・金型、１３・・・金型、１４・・・中空部、６
・・・クッション材、 １８・・・表皮部材。
Claims (1)
- 上方の弾力性を有するバネフレーム２と下方の弾力性を
有しない骨格フレーム７との間に中空部１４を形成した
ブロー成形のシート用フレームにおいて、前記バネフレ
ーム２の前側と後側と左右両側をそれぞれ下方に屈曲さ
せて前側外傾斜部４と後側外傾斜部５と左右側外傾斜部
６を形成し、前記骨格フレーム７の前側と後側と左右両
側も同様にそれぞれ下方に屈曲させて前側内傾斜部９と
後側内傾斜部１０と左右側内傾斜部１１を形成し、前記
前側内傾斜部９と後側内傾斜部１０と左右側内傾斜部１
１の外面に前側外傾斜部４と後側外傾斜部５と左右側外
傾斜部６をそれぞれ密着接合させてうる二輪車用シート
のシート用フレーム。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP19891085A JPS61275073A (ja) | 1985-09-09 | 1985-09-09 | 二輪車用シ−トのシ−ト用フレ−ム |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP19891085A JPS61275073A (ja) | 1985-09-09 | 1985-09-09 | 二輪車用シ−トのシ−ト用フレ−ム |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS61275073A true JPS61275073A (ja) | 1986-12-05 |
| JPS6316315B2 JPS6316315B2 (ja) | 1988-04-08 |
Family
ID=16398980
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP19891085A Granted JPS61275073A (ja) | 1985-09-09 | 1985-09-09 | 二輪車用シ−トのシ−ト用フレ−ム |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS61275073A (ja) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2016078503A (ja) * | 2014-10-10 | 2016-05-16 | 川崎重工業株式会社 | 鞍乗型車両のシート構造 |
-
1985
- 1985-09-09 JP JP19891085A patent/JPS61275073A/ja active Granted
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2016078503A (ja) * | 2014-10-10 | 2016-05-16 | 川崎重工業株式会社 | 鞍乗型車両のシート構造 |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS6316315B2 (ja) | 1988-04-08 |
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