JPS6127319Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 本考案は、ギアミツシヨンケース内に、湿式摩
擦ブレーキをその取付駆動軸に対する軸受を支持
させてあるミツシヨンケース部分により前記ギア
ミツシヨン用収納空間と区画された空間内に配置
する状態で設けた伝動部構造に関する。

上記伝動部構造において、従来、ブレーキ用収
納空間内油とギアミツシヨン用収納空間内油との
交換流動が油の自然流動のみで行われるべく構成
されており、交換流動が充分行われなくて、ブレ
ーキ作動に伴うギアミツシヨン用収納空間内油の
昇温が著しくなる欠点があつた。

本考案は、本来構成を有効利用した簡単な改造
でもつて、前記両空間内油の交換流動を強制的に
行わせられるようにして、上記した油温上昇を抑
制できるようにする事を特徴とする。

次に、本考案の実施の態様を例示図に基いて説
明する。

第１図に示すように、車輪式走行機体の前部に
原動部１を備えさせると共に、その後方に運転部
２を備えさせ、そして、ロータリ耕耘装置等を昇
降自在に連結するためのリフトアーム３、及び、
連結作業装置に動力伝達するための動力取出軸４
を機体後部に備えさせて、各種作業装置を機体後
部に昇降操作及び駆動自在に連結するための乗用
型農用トラクターを構成してある。

機体制動を可能にするに、左右の駆動後車輪側
夫において、第２図に示すように後車輪５及び取
出軸４に対するギアミツシヨンケース６内に、後
輪用差動機構７の出力軸８に対するボールベアリ
ング９を支持させてあるミツシヨンケース部分６
ａにより前記ギアミツシヨン用収納空間S₁と区画
された空間S₂を形成し、そして、多板式湿式摩擦
ブレーキ１０を、前記空間S₂内に配置すると共
に、前記出力軸８に取付け、ミツシヨンケース６
外に配置してある操作レバー１１をそれを非制動
位置に付勢してあるスプリング１２に抗して揺動
操作すると、ブレーキ操作用プレート１３がそれ
とミツシヨンケース壁との間に形成してあるカム
機構の作用により前記ケース部分６ａ側に摺動し
た制動操作位置で操作されてブレーキ１０が制動
状態になり、出力軸８が制動される事に、車軸１
４が出力軸８にギア連動されている事とによつ
て、車軸１４に制動作用が付与されるように構成
してある。

前記左右ブレーキ１０，１０側夫々において、
第４図に示すように摩擦板１５を摺動及び一体回
転可能にスプライン係合させるための複数本の凹
入溝１６・・を出力軸８に形成するに当り、その
配設ピツチを第３図に示す如く出力軸８に形成し
てあるギア部１７の歯底配設ピツチと一致させる
と共に、凹入溝１６夫々をギアミツシヨン用収納
空間S₁にまで延設し、もつて、前記伝動ギア１８
が前記ボールベアリング９の近くに配置されてい
る事により、第４図に示すように、ギア部１７と
伝動ギア１８とが咬合うに伴つて、それらの間に
位置するギアミツシヨン用収納空間S₁内の潤滑油
がギア咬合に起因する押圧力によりギア間から押
圧排出されてボールベアリング９に当付けられ、
その反動により凹入溝１６を通つてブレーキ用収
納空間S₂に流動し、そして、ブレーキ用収納空間
S₂内の油が前記ミツシヨンケース部分６ａに形成
してある油路１９からギアミツシヨン用収納空間
S₁に流動して、両収納空間S₁，S₂内の油が強制的
に交換流動されるように構成してある。

前記ミツシヨンケース６内に充填されている潤
滑油の量等を検出するための検油棒２０に、第５
図に示すように、ミツシヨンケース６に装着した
検油棒２０の抜止め及び両者間のシールを行わせ
るためのゴム２１を付設し、そして、このゴム２
１を検油棒２０の先端側に検油棒挿通用孔径にほ
ぼ等しい外径を有する状態で比較的長く延設し
て、検油棒２０をミツシヨンケース６内に挿入す
る際にそれがギアに接当しないように検油棒挿通
用孔の周壁２２に摺接させるためのガイド２３に
構成し、もつて、検油棒２０をミツシヨンケース
６に固定するためのゴム２１に簡単な改造を加え
るだけで、検油棒２０とギアとの接触防止を図れ
るように構成してある。

尚、前記凹入溝１６を延設するに、第６図に示
す如く、延設端をギア部１７の伝動ギア１８との
咬合重合箇所に位置させると、ベアリング９に衝
突した後の油の他に、ギア咬合に伴つてギア１８
の半径方向に押圧排出される油も凹入溝１６に入
り込むので、ブレーキ１０側への給油が効率よく
行えて有利である。

尚、本考案は、走行装置以外の各種装置に対す
る伝動部構造にも適用できるのであり、出力軸８
の駆動軸８と称する。

又、前記ボールベアリング９に替えて、含油メ
タル筒等も利用でき、これらを軸受９と総称す
る。

以上要するに、本考案は、冒記した伝動部構造
において、前記ブレーキ１０の摩擦板１５を係合
させるために前記駆動軸８に形成してある凹入溝
１６を、前記ギアミツシヨン用収納空間S₁にまで
延設して、前記駆動軸８に形成してあるギア部１
７と、前記軸受９に近接する状態で配置されてい
る伝動ギア１８との咬合に伴つて、前記ギアミツ
シヨン用収納空間S₁に充填されている潤滑油が前
記ブレーキ用収納空間S₂に流動されるように構成
してある事を特徴とする。

つまり、ギア部１７と伝動ギア１８とが咬合う
に伴い、それらの間に位置する油がギア咬合に起
因する押圧力によりギア間から押圧排出されて軸
受９に当付けられ、その反動により凹入溝１６を
通つてブレーキ用収納空間S₂に流動するようにし
たから、両収納空間S₁，S₂内油の交換流動が強制
的に行われるようになり、その結果、ブレーキ１
０作動に伴うその収納空間S₂内油の昇温を効果的
に抑制できるようになつた。しかも、強制送油力
としてギア咬合に伴つて発生する押圧力を有効利
用したので、凹入溝１６を延設するだけの簡単な
改造で済み、コスト面を有利にしながら、油温上
昇に伴う制動力低下を効果的に抑制できて、制動
を所望どうり確実に行わせる事が可能になつた。

【図面の簡単な説明】

図面は本考案に係る伝動部構造の実施の態様を
例示し、第１図は農用トラクターの側面図、第２
図は車輪用伝動部の断面図、第３図は出力軸の横
断面図、第４図は給油部の断面図、第５図は検油
棒取付部の断面図、第６図は凹入溝形成部の別実
施構造を示す断面図である。 ６……ミツシヨンケース、６ａ……ケース部
分、８……駆動軸、９……軸受、１０……ブレー
キ、１５……摩擦板、１６……凹入溝、１７……
ギア部、１８……伝動ギア、S₁，S₂……収納空
間。

Claims (1)

1. 【実用新案登録請求の範囲】 ギアミツシヨンケース６内に、湿式摩擦ブレ
   ーキ１０をその取付駆動軸８に対する軸受９を
   支持させてあるミツシヨンケース部分６ａによ
   り前記ギアミツシヨン用収納空間S₁と区画され
   た空間S₂内に配置する状態で設けた伝動部構造
   であつて、前記ブレーキ１０の摩擦板１５を係
   合させるために前記駆動軸８に形成してある凹
   入溝１６を、前記ギアミツシヨン用収納空間S₁
   にまで延設して、前記駆動軸８に形成してある
   ギア部１７と、前記軸受９に近接する状態で配
   置さている伝動ギア１８との咬合に伴つて、前
   記ギアミツシヨン用収納空間S₁に充填されてい
   る潤滑油が前記ブレーキ用収納空間S₂に流動さ
   れるように構成してある事を特徴とする伝動部
   構造。 前記凹入溝１６を、前記ギア部１７の前記伝
   動ギア１８と咬合重合する箇所まで延設してあ
   る事を特徴とする実用新案登録請求の範囲第
   項に記載の構造。