JPS61259020A

JPS61259020A - 低質油焚機関の燃料流量調整装置

Info

Publication number: JPS61259020A
Application number: JP10031085A
Authority: JP
Inventors: Shigeru Tosaka; 遠坂　茂
Original assignee: Yanmar Diesel Engine Co Ltd
Current assignee: Yanmar Co Ltd
Priority date: 1985-05-10
Filing date: 1985-05-10
Publication date: 1986-11-17
Also published as: JPH0360014B2

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】（産業上の利用分野）本発明は舶用補ｍｇＩｉ等に適用することのできる低質
油焚機関の燃料流量調整装置に関する。

（従来技術）低質油焚舶用補機間においては通常１１［！１を２〜３
台使用するが、ダイレクトスタート仕様の機関、つまり
機関駆動フィードポンプを持たずモータポンプにて低質
燃料油を流し、あらかじめスタート（始動）できる状態
にしておきスタートする方法を採用すると、第２図に＋
３１１連して後述するように、各調圧弁の部分で流量を
配分してやることが困難であり、調圧弁付近で低質油が
固まって、流れなくなることがある。即ち、第２図のよ
うに、低質油（Ｃ重油等）は低質油タンク１より低質油
供給管１７内のブースターポンプ３を通り、調圧弁４で
調圧しながら流量計５を経てエアセパレータ２へ行く。

ここから更にサプライポンプ６を通り、ヒータ７で加熱
を行ない、自動こし器８、精密こし器９を通り、粘度制
御器１０で正確な適正粘度になるようヒータ７をＩＩＩ
ＩＩＬ、ながら各機関１８．１８′の入口３方切換弁１
１．１１′を経て、機関入口こし器１２．１２′を通り
、機関燃料主管１９．１９−へ行き、各燃料噴射ポンプ
１６．１６′へ達する。消費しない燃料は調圧弁１３．
１３′を通り、機関出口３方切換弁１４．１４′、低質
油戻し管２０、エアセパレータ２を経て低質油タンク１
へ戻り、このように低質油は常時上記経路を循環する。

また一方、機関入口３方切換弁１１．１１′の入口近傍
の低質油供給管１７は調圧弁１５を有する低質油バイパ
ス２２を経て切換弁１４．１４′近傍の低質油戻し管２
０に接続し、従って一部の低質油は調圧弁１５を通る低
質油バイパス２２も同時に流れる。機関が全てへ重油運
転を行なう始動、停止時等には切換弁１１．１１′、１
４．１４′がへ重油側へ倒れ、ｌ１ｌｌｌｉはへ重油運
転を行なう。この時循環低質油は全て調圧弁１５を通る
低質油バイパス２２を流れる。第２図の２３はへ重油タ
ンク、２４はへ重油供給管、２５はナプライボンブ、２
６は調圧弁、２７はＡｆｆｉ油バイパスライン、２８は
へ重油戻し管である。

第２図のシステムで問題となるのは、機関付調圧弁１３
．１３′・・・と主として低質油バイパス２２内の調圧
弁１５どを、低質油がそれぞれバランスして流れる必要
がある。これは低質油の粘度が温度により非常に変わる
ためで、もし配管中で低質油が止まった場合、固まって
流れなくなることがあるためである。しかし一般の調圧
弁の特性では、圧力バランスを取りかつ流量を配分して
やることが困難である。

（発明の目的）本発明は、機関（Ｊ調圧弁１３．１３′と、主として低
質油バイパス２２内の調圧弁１５の圧力バランスを取り
かつ流量を適正に配分できるようにすることを目的とし
ている。　　　　　　　　　　　　　　１（発明の構成
）本発明は低質油供給管とへ重油供給管を機関入口３方切
換弁を介して機関の燃料主管に接続し、燃料主管の出口
の調圧弁の出口を機関出口３方切換弁を介して低質油戻
し管とへ重油戻し管に接続し、各供給管の機関入口３方
切換弁の入口部分をそれぞれ調圧弁を有する低質油バイ
パスとへ重油バイパスを介して低質油戻し管と１４油戻
し管に接続した低質油焚ｌｌ１ｌ！ｌにおいて、燃料主
管出口の調圧弁と低質油バイパスの調圧弁に、少なくと
も１］弁時に調圧弁の入口と出口を連通する小径バイパ
ス通路を設けたことを特徴とする低質油焚機関の燃料流
ｍ調整装置である。

（実施例）第１図に示す調圧弁１３は第２図中の調圧弁１３′、１
５．４としても採用可能な物である。第１図において弁
ケース３０には入口３１と出口３２が設けられ、弁ケー
ス３０内のシリンダ面３３にはピストン弁３４が摺動自
在に嵌合し、調圧用ばね３５の弾力によりピストン弁３
４は弁座３６に通常着座している。３７は調圧用ねじで
ある。

入口３１から出口３２へ常時一定ωの低質油を流通させ
うるにうに、ピストン弁３４と弁ケース３０には小径バ
イパス通路３８．３９（きり孔）が設けられている。通
路３８は入口３１とばね室４０内を連通し、通路３９は
ばね室４０の入口３１から最も遠い部分と出口３２を連
通している。

４１はシリンダ面３３に開口する窓孔である。

調圧弁１３の調圧用ばね３５がきかない流量の時には、
循環低質油量の例えば１／３程麿の低質油が通路３８、
ばね室４０、通路３つを経て出［１３２へ流れ、通路３
８．３９を持たない従来の調圧弁に比べて、■片時の流
ｉｉが増加する。調圧弁ばね３５がきき始めるとピスト
ン弁３４がばね３５の弾力に抗して第１図の右方へ移動
し、窓孔４１が聞き始め、低質油が入口３１から窓孔／
１１を経て出口３２へ流れる。

（発明の効果）上記動作を特性図で示すと第３図の実線のようになる。

バイパス通路を持たない従来の調圧弁の特性は第３図破
線のＪ：うになり、システム内に複数の調圧弁を使用す
る場合は、微妙な調整をしても各調圧弁の間で流れる所
と流れない所ができてくる。従って前述の如く、調圧弁
の部分で低質油が固まる不具合が起り易い。

しかし第１図の調圧弁（バイパス通路付）では、ある一
定伍までは必ず流れるため、複数の調圧弁を使用する低
質油システム（第２図）の場合にも、各調圧弁の間で流
れる所と流れない所の生ずるおそれがなくなる。

（別の実施例）第１図に示す調圧弁はへ重油バイパス２７（第２図）内
の調圧弁２５に適用してｂ差支えない。

また第１図の調圧弁１３のばね室４０内に滞留する低質
油の粘度低下を防止しうる場合は、弁ケース３０に設【
プたバイパス通路３９の代りに、窓孔４１に面したピス
トン弁３４のスカート部に小孔（中心線ＸＩ）を明けて
バイパス通路を形成してもよい。また図示のバイパス通
路３８．３９の代りにばね室４０に近い弁ケース３０の
肉厚内に入口３１と出口３２を直結する小孔（中心線Ｘ
２　）を設けることもできる。いずれの場合も一定量の
低質油を常時調圧弁内に通し、調圧弁内の低質油の粘度
低下を防止することができる。なおバイパス通路は溝で
あってもよい。

【図面の簡単な説明】

第１図は本発明に使用される調圧弁の縦断面図、第２図
は燃料供給システムを示す配管図、第３図は圧力と流量
の関係を示すグラフである。１１．１１′・・・機関入
口３方切換弁、１４．１４−・・・機関出口３方切換弁
、１５．２６・・・調圧弁、１７・・・低質油供給管、
１８．１８−・・・機関、１９．１９′・・・燃料主管
、２０・・・低質油戻し管、２２・・・低質油バイパス
、２４・・・へ重油供給管、２７・・・へ重油バイパス
、２８・・・へ重油戻し管、３８．３９・・・小径バイ
パス通路特許出願人　ヤンマーディーゼル株式会社代理人　　弁
理士　大森忠孝　、置ｊ：’、：、・・ｉに′・。

Claims

【特許請求の範囲】

（１）低質油供給管とＡ重油供給管を機関入口３方切換
弁を介して機関の燃料主管に接続し、燃料主管の出口の
調圧弁の出口を機関出口３方切換弁を介して低質油戻し
管とＡ重油戻し管に接続し、各供給管の機関入口３方切
換弁の入口部分をそれぞれ調圧弁を有する低質油バイパ
スとＡ重油バイパスを介して低質油戻し管とＡ重油戻し
管に接続した低質油焚機関において、燃料主管出口の調
圧弁と低質油バイパスの調圧弁に、少なくとも閉弁時に
調圧弁の入口と出口を連通する小径バイパス通路を設け
たことを特徴とする低質油焚機関の燃料流量調整装置。
（２）調圧弁が調圧用ばねで弁ケースの入口、出口間を
通常閉塞しているピストン弁を有する特許請求の範囲第
１項記載の低質油焚機関の燃料流量調整装置。
（３）小径バイパス通路がピストン弁と弁ケースに設け
られている特許請求の範囲第２項記載の低質油焚機関の
燃料流量調整装置。