SU1054610A1 - Объемна гидропередача - Google Patents

Abstract

ОБЪЕМНАЯ ГИДРОПЕРЕДАЧА, соцержаша  регупвруемый, насос, гицромотор , сообщенный гнаро1ганН5 мв с насо сом, регуп  ор поцачи которого св зан с датчиком параметров рабопгы привода насоса, систему ручного управпени  пом дачей насоса, при этом привод (iac)ca выпопнен в виде двигател  внутреннего сгорани  с впрыском топлива, тштгона  .система которого имеет топпивный распредепитепьного типа с топп вопроводами подача и спива неиспопьзова в- ного топлива, механизм регулировани  топпивногр tjacoca, кинематически св зан ный с системой ручного управлени  подачеА рету руемого насоса, гидропередачи , отличающа с  тем, что, с цепью повышени  точности регулировани , кинематическа  св зь механизма регулировани  т и11гавного насоса с сист&мой ручнсиго управлени  подачей насоса выполнена в виде гндропвлиндра с подпружиненным п фишеМ| установленным в гидрогшлиноре с образованием рабочих полостей, а датчик параметров работы привода насоса выполнен в виде двух дросселей, установленных & топливопроыуды подач  и слива неиспользованного (Л топлива, которые перед дроссел ми сообщены с рабочими полост ми гмдросилиндра , в одной из которых установпена пружина с .регулируемым упором, кинематически св занным с механизмом регулировани  топливного насоса. Сл 4 СП

Description

Изобретение относитс  к транспорт-. ному мапшностроет ю и может иЬ пользовано на тракторак, автомобил х с объемной гицроперецачей.

Известна объемна  гиаролерецача, соцержаща  регулируемый насос, гиа ромотор, сообщенный rviapoпини ми с насосом, регуп тор поцачи, систему ручного управлени  подачей насоса, при этом привоц насгса выполнен в виае цвйгатегш внутреннего сгЪрани  С- J

Нецостатком панной гипроперецачИ  вл етс  отсутствие обратной св зи межау режимом работы привоца насоса и са1стемой изменени  подачи насоса, что значительно ухуцшает точность регулирований гицроперецачи

Наиболее близкой к изобретению  вл етс  объемЯа  гицроперецача, соцержа ща  регут-труемый насос, гицромотор, сообщенный гицропини ми с насосом, ре гул тор поцачи которого св зан с цат . чином параметров работы привода насоса , систему ручного управлени .поцачей насоса, при этом привоц насоса выполнен в вице авигат.еп  внутреннего его рани  С впрыском топлива, топливна  система которого иМеет топливный насос с топливопривоаами поцачи и слива неио пользованного топлива, механизм регулировани  топливного насоса, кинематнчеоки св занный с системой ручного управлени  поцачей регулируемого насоса гйцроперецачи 2 .

Оцнако такому регул тору изменение произвоцйтельности объемного насоса которого осуществл етс  воцитепем с по мощью рычажной системы при ручном управлении и с помощью спеииаль ого клалана топпива, управл емого от оборо тов коленчатого вала цизел , в автомати ческом режиме присущи..значительные погрешности в подцержании режима посто нной мощности цизеп  Это объ сн етс  тем что регулирование осуществл етс  п косвенному napajvseTpy, а именно по оборотам коленчатого вала цизеп , и не оцениваетс  расход топлива.

Целью изобретени   вл етс  повышение точности регулировани .

Указанна  цеггь достигаетс  тем, что в объемной гицроперецаче, содержащей регулируемый насос,гицромотор, сообщенный гицролини ми с HBCocoMf регу- п тор поцачи которого св зан с датчиком параметров работы привода насоса, систему ручнотО управлени  поцачей насоса , при этом привод насоса выполнен в вице двигател  внутреннего - сгорани  с впрыском топпива, топливна  систэма KOTOpoio имеет топливный насос рас- прецелительного тшта с топливопровоцами подачи и слива неиспользованного топлива , меканизм регулировани  топливного насоса, кинематически св занный с системой ручного управлени  поцачей регули- рувмого насоса гиароперецачй, кинематическа  свйзь механизма регулировани  топливного насоса -с системой ручного управлени  подачей насоса выполнена в вице гидроцилинцра с подпружиненным поршнем, установленным в гицроципиноре с образованием рабочих полостей, а датчик параметров работы привоца iia- coca выполнен в вице двух цросселей, установпеннык в топливопроводы подачи н слива неиспользованного топлива, котоа. рые .перец дроссел ми сообщены с рабочими полост ми гицроцилинцра, в одной КЗ которых установлена пружина с регулируемым упором, кинематически св занным с механизмом регулировани  топливного насоса.

На чертеже изображена объемна  гиц- роперецача,общий виц

Объемна  гидропередача содержит топливную систему питани  с топливным бзрком 1, фильтром грубой очистки 2, поц«качиваюимй топливный насос 3, топливо от которого через фильтр 4 тонкой стчист ки.по тглШ -1вопроводу 5 поцачи топлива направл етс  з секцню Слив неиспопъ зованного топтша осуществл етс  по топливопроводу 7, а впрыск топпива в дизель - через форсунку 8, В топливо . проводы 5 и 7 поцачи топлива в дизель и слива неиспользованного топлива уста новлены нерегулируемые цррссели 9 и 10 перец которыми подключены трубопроводы 11 и 12 подачи топтша через распре делительный кран 13 к исполнительному

ной 16 и механизмом 17 регугшрованн  типа рейка-шестерн , соециненного с рычагом 18 настройки регуп тора цЕзв« л  с помощью рьгчйга 19. Зоиотншс 20 управл етс  от системы 21 ручного управлени  чэрэз рычаги 22, 23 и 24, Гицроперецв.ча включает регугшруемый объемный насос 25 с управлением от гицроцилннцра 26 и - приводом двигател  27 внутреннего сгорани  и нерегутшруемый гицромотор 28 с нагрузкой 29. Секци  топливного насоса Вкпюгает от.верстие 30 поцечи топлива, кентрэпънъ.й рабочий канап 31, отсечное отверстие 32, распределительное отверстие 33 н распрепелительные каналы 34. . гицроцилино:ру 14 с порщием 15, пружи310 Пружина 16 имеет упор 35. Гицроперецача работает спецуюшим образом. , При установившемс  нагрузочном р&жиме цизеп , опрецеп емом настройкой его регул тора с помощью рычага 18 на опрецепенный режим, настраиваетс  с по мощью рычага 19 механизм 17 регулировани  на этот же режим, В этом cityчае попожение 15 опрецеп етс  цавпением топпива в трубопроводе 12, которое при номинальных оборотах коленчатого вала (на показан) цизеп  стабильно с одной стороны и цавпением топпива в трубопроводе 11 и сиповой упругости пружины 16 с другой стороны. При изменении нагрузки 29 двигател  27, например при ее увеличении, расход топлива увеличиваетс , Э этом случае расход топлива, в топливопроводе 7 уменьшаетс , а с еиова . тепьно, уменьшаетс  и давление в грубо-проводе 11J и поршень 15 гидроциггандра 14 переместитс  впево, измен   с помощью рычагов 23 № 24 положение з пготника 20 на уйеньшенйэ производительности насоси 25, вследствие чего скорость трйнсйортной машинь (непокй ,зано) и нагрузка на двигатель 27 уменьшаютс , а pacxpli топпива стебйпизиру т ,сп ка за анном ре жиме. Питание жидкостью , гнйропипиндра 26 управленк  объемного 1.0 инсоса 25 сх-.уществгшетс  от посто нного источника, например от насоса поапиткн (не показан) гиаропередачи под давлением (Р) и спква (Р). При отключении регул тора с по 1опгью распределительного крана 13 полости гидроципинцра 14 сообщаютс , вследствие чего пар- шень 15 под действием пружины 16 занимает крайнее правое положение, и управление в этом случае осушествл етс  от системы 21 ручного управпоки . Регул тор обеспечивает управление гидропередачей одновременно как ручное, так и автоматическое по желанию водител . В св зи с тем, что в регул торе в качестве исходного параметра измер етс  расход топлива дизелем,, точность регулировани  гидропередачи с приводом от дизел  на режим посто нной мощности значительно повышаетс . Регул тор не вносит дополнительных погреишостей в работу топливной системы дизел , так как отбор тсотлива на управление не осуществл етс , установка дросселей в топливопровод подачи топ1шва в тойли ный насос идентична некоторому засорению фильтра тонкой очистки, а в трубопровод слива - Идентична работе демпфера , устанавпиваемому в топливных насосах . J4f Л

Claims (1)

1. ОБЪЕМНАЯ ГИДРОПЕРЕДАЧА, содержащая регулируемый, насос, гидромотор, сообщенный гидропиниями с насосом. регулятор подачи которого связан с датчиком параметров работы привода насоса, систему ручного управления по- . дачей насоса, при этом привод насоса выполнен в вице двигателя внутреннего сгорания с впрыском топлива, топливная .система которого имеет топливный насос распределительного типа с топливопроводами подачи и слива неиспользованного топлива, механизм регулирования топливного цасоса, кинематически связанный с системой ручного управления подачей регулируемого насоса, гидропередачи, отличающаяся тем, что, с целью повышения точности регулирования, кинематическая связь механизма регулирования топливного насоса с системой ручного управления подачей насоса выполнена в виде гицроцилинцра с подпружиненным поршнем, установленным в гицроципинцре с образованием рабочих полостей, а датчик параметров работы привода насоса выполнен в вице двух _Q дросселей, установленных в топливопровод $ цы подачи и слива неиспользованного топлива, которые перец дросселями сообщены с рабочими полостями гицропилинцра, в одной из которых установлена пружина с .регулируемым упором, кинематически связанным с механизмом регулирования топливного насоса.