JPS61257312A - 自動車用空調装置 - Google Patents
自動車用空調装置Info
- Publication number
- JPS61257312A JPS61257312A JP21584184A JP21584184A JPS61257312A JP S61257312 A JPS61257312 A JP S61257312A JP 21584184 A JP21584184 A JP 21584184A JP 21584184 A JP21584184 A JP 21584184A JP S61257312 A JPS61257312 A JP S61257312A
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- JP
- Japan
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- seat
- air
- temperature
- front seat
- rear seat
- Prior art date
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- Granted
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-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60H—ARRANGEMENTS OF HEATING, COOLING, VENTILATING OR OTHER AIR-TREATING DEVICES SPECIALLY ADAPTED FOR PASSENGER OR GOODS SPACES OF VEHICLES
- B60H1/00—Heating, cooling or ventilating [HVAC] devices
- B60H1/00642—Control systems or circuits; Control members or indication devices for heating, cooling or ventilating devices
- B60H1/00814—Control systems or circuits characterised by their output, for controlling particular components of the heating, cooling or ventilating installation
- B60H1/00821—Control systems or circuits characterised by their output, for controlling particular components of the heating, cooling or ventilating installation the components being ventilating, air admitting or air distributing devices
- B60H1/00835—Damper doors, e.g. position control
- B60H1/00842—Damper doors, e.g. position control the system comprising a plurality of damper doors; Air distribution between several outlets
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
（産業上の利用分野）
本発明は、自動車用の前席空間と後席空間とを別個に空
調できる空気調和装置にあって、特に後席空間の空調制
御に関する。
調できる空気調和装置にあって、特に後席空間の空調制
御に関する。
（従来例）
従来、この種の自動車用空調装置として、例えば特公昭
５８−７４８６号公報や特開昭５８−１６７８１９号公
報に示されるものが公知となっている。しかして、前者
は、前席空調ユニットのメインダクトのエバポレータ後
流側を仕切壁をもって複数に仕切り、それぞれにヒータ
コアを設けると共に、それぞれのヒータコアの前方にエ
アミックスドアを設けた構成である。また、後者は、メ
インダクト内の１つのヒータコアを分割し、このヒータ
コアの後流側を仕切壁をもつ−て２つの通路に仕切り、
該２つの通路への空気の温度を制御するためのエアミッ
クスドアをそれぞれヒータコアの前方に設けた構成であ
る。
５８−７４８６号公報や特開昭５８−１６７８１９号公
報に示されるものが公知となっている。しかして、前者
は、前席空調ユニットのメインダクトのエバポレータ後
流側を仕切壁をもって複数に仕切り、それぞれにヒータ
コアを設けると共に、それぞれのヒータコアの前方にエ
アミックスドアを設けた構成である。また、後者は、メ
インダクト内の１つのヒータコアを分割し、このヒータ
コアの後流側を仕切壁をもつ−て２つの通路に仕切り、
該２つの通路への空気の温度を制御するためのエアミッ
クスドアをそれぞれヒータコアの前方に設けた構成であ
る。
（発明が解決しようとする問題点）
しかしながら、両者とも前席空間に空気を吹き出すため
のメインブロアが後席空間への空気の吹出にも共用され
ているので、後席空間に吹き出される空気の量がメイン
ブロアにのみ左右され、しかも後席空間に吹き出される
間に減るので、前席空間と後席空間への吹出し空気温度
が同じでも。
のメインブロアが後席空間への空気の吹出にも共用され
ているので、後席空間に吹き出される空気の量がメイン
ブロアにのみ左右され、しかも後席空間に吹き出される
間に減るので、前席空間と後席空間への吹出し空気温度
が同じでも。
風量と吹出し空気温度との積である後席側へ吹出される
空気の熱量が不足又は過剰となり、後席空間の乗員のフ
ィーリングを悪くしていた。
空気の熱量が不足又は過剰となり、後席空間の乗員のフ
ィーリングを悪くしていた。
そこで、本発明は、後席空間の空調状態が、メインブロ
アにのみ左右されることなく、快適な空調状態を得るこ
とができる自動車用空調装置を提供することを課題とす
る。
アにのみ左右されることなく、快適な空調状態を得るこ
とができる自動車用空調装置を提供することを課題とす
る。
（問題点を解決するための手段）
第一の発明に係る自動車用空調装置は、第１図に示すよ
うに、メインブロア６により吸い込まれた空気をエバポ
レータ７、ヒータコア９、前席用エアミックスドア１０
とが順次配置されたメインダクト２を介して前席空間Ｖ
Ａに吹き出す前席用空調ユニット１と、後席用ブロア２
１により吸い込まれた空気を後席用ダクト２０を介して
後席空間ＶＢに吹き出す後席送風ユニット１９と、前記
メインダクト２における後席用ブロア２１の上流側とを
接続する接続通路２３ａ、２３ｂと、該接続通路２３ａ
、２３ｂを介して後席用ダクト２０に導入される温風と
冷風との混合割合を調節する後席用エアミックスドア２
４とを本体部分に具備する。
うに、メインブロア６により吸い込まれた空気をエバポ
レータ７、ヒータコア９、前席用エアミックスドア１０
とが順次配置されたメインダクト２を介して前席空間Ｖ
Ａに吹き出す前席用空調ユニット１と、後席用ブロア２
１により吸い込まれた空気を後席用ダクト２０を介して
後席空間ＶＢに吹き出す後席送風ユニット１９と、前記
メインダクト２における後席用ブロア２１の上流側とを
接続する接続通路２３ａ、２３ｂと、該接続通路２３ａ
、２３ｂを介して後席用ダクト２０に導入される温風と
冷風との混合割合を調節する後席用エアミックスドア２
４とを本体部分に具備する。
そして、前席空間ＶＡの温度を検出する前席ｚ度検出手
段１００と、前席空間ＶＡの温度を設スする前席温度設
定手段２００と、少なくとも前１前席温度検出手段１０
０と前席温度設定手段２０とからの出力信号を基に前席
必要吹出し温度をン算する前席必要吹出し温度演算手段
３００と、この前席必要吹出し温度演算手段３００の演
算値１応じてメインブロア６を制御するメインブロア制
御手段４００と、前記前席必要吹出し温度演算手段の演
算値３００に応じて前席用エアミックス１ア１０を制御
する前席用ニアミックスドア制御羊膜５００と、外気温
度を検出する外気温検出手ｐ６００と、前記前席必要吹
出し温度演算手段３０の演算値を前記外気温検出手段６
００の検出値し；より補正して後席必要吹出し温度を演
算する後〃必要吹出し温度演算手段７００と、この後席
必Ｊ吹出し温度演算手段７００の演算値に応じて後塵用
ブロア２１を制御する後席用ブロア制御手段８００とを
具備するものである。
段１００と、前席空間ＶＡの温度を設スする前席温度設
定手段２００と、少なくとも前１前席温度検出手段１０
０と前席温度設定手段２０とからの出力信号を基に前席
必要吹出し温度をン算する前席必要吹出し温度演算手段
３００と、この前席必要吹出し温度演算手段３００の演
算値１応じてメインブロア６を制御するメインブロア制
御手段４００と、前記前席必要吹出し温度演算手段の演
算値３００に応じて前席用エアミックス１ア１０を制御
する前席用ニアミックスドア制御羊膜５００と、外気温
度を検出する外気温検出手ｐ６００と、前記前席必要吹
出し温度演算手段３０の演算値を前記外気温検出手段６
００の検出値し；より補正して後席必要吹出し温度を演
算する後〃必要吹出し温度演算手段７００と、この後席
必Ｊ吹出し温度演算手段７００の演算値に応じて後塵用
ブロア２１を制御する後席用ブロア制御手段８００とを
具備するものである。
第二の発明に係る自動車用空調装置は、第２図１ に
示すように、メインブロア６により吸い込まれた空気を
エバポレータ７、ヒータコア９、前席用己 エアミッ
クスドア１０が順次配置されたメインダＯクト２を介し
て前席空間ＶＡに吹き出す前席用空に 調ユニットｌ
と、後席用ブロア２１により吸い込まれた空気を後席用
ダクト２０を介して後席空間ＶＢに吹き出す後席送風ユ
ニット１９と、前記メ１ インダクト２におけるヒー
タコア９の前後と前記後席用ダクト２０における後席用
ブロア２１の上流側とを接続する接続通路２３ａ、２３
ｂと、該接続通路２３ａ、２３ｂを介して後席用ダクト
２０ｋ に導入される温風と冷風との混合割合を調節
する０ 後席用エアミックスドア２４とを本体部分に
具備する。
示すように、メインブロア６により吸い込まれた空気を
エバポレータ７、ヒータコア９、前席用己 エアミッ
クスドア１０が順次配置されたメインダＯクト２を介し
て前席空間ＶＡに吹き出す前席用空に 調ユニットｌ
と、後席用ブロア２１により吸い込まれた空気を後席用
ダクト２０を介して後席空間ＶＢに吹き出す後席送風ユ
ニット１９と、前記メ１ インダクト２におけるヒー
タコア９の前後と前記後席用ダクト２０における後席用
ブロア２１の上流側とを接続する接続通路２３ａ、２３
ｂと、該接続通路２３ａ、２３ｂを介して後席用ダクト
２０ｋ に導入される温風と冷風との混合割合を調節
する０ 後席用エアミックスドア２４とを本体部分に
具備する。
そして、前席空間ＶＡの温度を検出する前席部１ 度
検出手段１００と、前席空間ＶＡの温度を設定する前席
温度設定手段２００と、少なくとも前記前席温度検出手
段１００と前席温度設定手段２００とからの出力信号を
基に前席必要吹出し温度を演算する前席必要吹出し温度
演算手段３００と、この前席必要吹出し温度演算手段３
００の演算値に応じてメインブロア６を制御するメイン
ブロア制御手段４００と、前記前席必要吹出し温度演算
手段３００の演算値に応じて前席用エアミックスドア１
０を制御する前席用エアミックスドア制御手段５００と
、外気温度を検出する外気温検出手段６００と、前記前
席必要吹出し温度演算手段３００の演算値を前記外気温
検出手段６００の検出値により補正して後席必要吹出し
温度を演算する後席必要吹出し温度演算手段７００と、
この後席必要吹出し温度演算手段７００の演算値に応じ
て後席用ブロア２１を制御する後席用ブロア制御手段８
００と、前記後席必要吹出し温度演算手段７００の演算
値に応じて後席用エアミックスドア２４を制御する後席
用エアミックスドア制御手段９００とを具備するもので
ある。
検出手段１００と、前席空間ＶＡの温度を設定する前席
温度設定手段２００と、少なくとも前記前席温度検出手
段１００と前席温度設定手段２００とからの出力信号を
基に前席必要吹出し温度を演算する前席必要吹出し温度
演算手段３００と、この前席必要吹出し温度演算手段３
００の演算値に応じてメインブロア６を制御するメイン
ブロア制御手段４００と、前記前席必要吹出し温度演算
手段３００の演算値に応じて前席用エアミックスドア１
０を制御する前席用エアミックスドア制御手段５００と
、外気温度を検出する外気温検出手段６００と、前記前
席必要吹出し温度演算手段３００の演算値を前記外気温
検出手段６００の検出値により補正して後席必要吹出し
温度を演算する後席必要吹出し温度演算手段７００と、
この後席必要吹出し温度演算手段７００の演算値に応じ
て後席用ブロア２１を制御する後席用ブロア制御手段８
００と、前記後席必要吹出し温度演算手段７００の演算
値に応じて後席用エアミックスドア２４を制御する後席
用エアミックスドア制御手段９００とを具備するもので
ある。
（作用）
したがって、第一の発明にあっては、前席必要吹出し温
度を外気温度で補正して算出された後席必要吹出し温度
に応じて後席用ブロアを制御するので、後席空間にも適
切な量の空気の吹出しが行なわれ空調フィーリングが向
上し、又、第二の発・明にあっては、前記第一の発明の
後席用ブロアの制御に加え、前記後席必要吹出し温度に
応じて後席用エアミックスドアを制御するので、後席空
間の空調状態をより適切に制御することができ、このた
め上記課題を達成できるものである。
度を外気温度で補正して算出された後席必要吹出し温度
に応じて後席用ブロアを制御するので、後席空間にも適
切な量の空気の吹出しが行なわれ空調フィーリングが向
上し、又、第二の発・明にあっては、前記第一の発明の
後席用ブロアの制御に加え、前記後席必要吹出し温度に
応じて後席用エアミックスドアを制御するので、後席空
間の空調状態をより適切に制御することができ、このた
め上記課題を達成できるものである。
（実施例）
以下１本発明の実施例を図面により説明する。
第３図において、本発明に係る自動車用空調装置の本体
部分の一実施例が示され、前席空調ユニット１は、メイ
ンダクト２を有し、このメインダクト２の最上流側には
内気人口３と外気人口４とが２股に分かれる形で形成さ
れ、その分かれた部分に内外気切換ドア５が設けられ、
該内外気切換ドア５によりメインダクト２内に導入すべ
き空気を内気と外気とに選択するようになっている。
部分の一実施例が示され、前席空調ユニット１は、メイ
ンダクト２を有し、このメインダクト２の最上流側には
内気人口３と外気人口４とが２股に分かれる形で形成さ
れ、その分かれた部分に内外気切換ドア５が設けられ、
該内外気切換ドア５によりメインダクト２内に導入すべ
き空気を内気と外気とに選択するようになっている。
メインブロア６は、メインダクト２内に空気を取り入れ
て下流側に送るためのもので、このメインブロア６のさ
らに下流側にエバポレータ７が設けられている。
て下流側に送るためのもので、このメインブロア６のさ
らに下流側にエバポレータ７が設けられている。
エバポレータ７は、図示しないコンプレッサ等と共に冷
房サイクルを構成し、該エバポレータ７を通過する空気
を冷却し、このエバポレータ７の後方は冷風通路８とな
っている。
房サイクルを構成し、該エバポレータ７を通過する空気
を冷却し、このエバポレータ７の後方は冷風通路８とな
っている。
また、上記エバポレータ７の下流側にはヒータコア９が
配置され、このヒータコア９の前方に前席用エアミック
スドア１０が設けられている。この前席用エアミックス
ドア１０は、その開度に応じてヒータコア９が配置され
た加熱通路１２を通過して加熱される空気量と、ヒータ
コア９をバイパスするバイパス通路１３とを通過する空
気量との割合を調整するもので、加熱通路１２とバイパ
ス通路１３とは、それぞれの後流側でメインエアミック
ス室１４で合流し、それぞれ通過した空気がこのメイン
エアミックス室１４で混合して前席空間ＶＡに吹き出さ
れる空気の温度調整されるようになっている。また、前
記前席用エアミックスドア１０は、第１のアクチュエー
タ１１に連結され、この第１のアクチュエータ１１にて
動かされるようになっている。
配置され、このヒータコア９の前方に前席用エアミック
スドア１０が設けられている。この前席用エアミックス
ドア１０は、その開度に応じてヒータコア９が配置され
た加熱通路１２を通過して加熱される空気量と、ヒータ
コア９をバイパスするバイパス通路１３とを通過する空
気量との割合を調整するもので、加熱通路１２とバイパ
ス通路１３とは、それぞれの後流側でメインエアミック
ス室１４で合流し、それぞれ通過した空気がこのメイン
エアミックス室１４で混合して前席空間ＶＡに吹き出さ
れる空気の温度調整されるようになっている。また、前
記前席用エアミックスドア１０は、第１のアクチュエー
タ１１に連結され、この第１のアクチュエータ１１にて
動かされるようになっている。
そして、メインエアミックス室１４で混合された空気は
、前席ベント吹出口１５．前席ヒート吹出口１６又はデ
フロスト吹出口１７に分かれて車室内の前席空間に吹き
出され、その吹出モードが前席モードドア１８ａ、１８
ｂを操作することにより行われるようになっている。
、前席ベント吹出口１５．前席ヒート吹出口１６又はデ
フロスト吹出口１７に分かれて車室内の前席空間に吹き
出され、その吹出モードが前席モードドア１８ａ、１８
ｂを操作することにより行われるようになっている。
後席送風ユニット１９は、後席用ダクト２０に空気を吸
い込んで後流側に送る後席用ブロア２１を有する。この
後席用ダクト２０の後席用ブロア２１の入口側には後席
用エアミックス室２２が設けられている。そして、この
後席用エアミックス室２２と前記メインダクト２とは、
第１乃び第２の接続通路２３ａ、２３ｂを介して接続さ
れている。しかして、第１の接続通路２３ａは、前記エ
バポレータ７とヒータコア９との間、即ち冷風通路８に
開口している。また、第２の接続通路２３ｂは、ヒータ
コア９の後流側でメインダクト２に接続されている。
い込んで後流側に送る後席用ブロア２１を有する。この
後席用ダクト２０の後席用ブロア２１の入口側には後席
用エアミックス室２２が設けられている。そして、この
後席用エアミックス室２２と前記メインダクト２とは、
第１乃び第２の接続通路２３ａ、２３ｂを介して接続さ
れている。しかして、第１の接続通路２３ａは、前記エ
バポレータ７とヒータコア９との間、即ち冷風通路８に
開口している。また、第２の接続通路２３ｂは、ヒータ
コア９の後流側でメインダクト２に接続されている。
前記第１及び第２の接続通路２３ａ、２３ｂの後席用エ
アミックス室２２に開口する部分には後席用エアミック
スドア２４が設けられており、該後席用エアミックスド
ア２４は、その開度に応じて接続通路２３ａ、２３ｂを
通過して後席用エアミックス室２２に導入される空気量
を調整するようになっている。この後席用エアミックス
ドア２４は第２のアクチュエータ２５に連結され、この
第２のアクチュエータ２５にて動かされてその開度が変
化し、後席空間ＶＢに吹き出される温風と冷風との混合
割合を調整して、後席空間ＶＢの空気の温度を調整する
ようになっている。
アミックス室２２に開口する部分には後席用エアミック
スドア２４が設けられており、該後席用エアミックスド
ア２４は、その開度に応じて接続通路２３ａ、２３ｂを
通過して後席用エアミックス室２２に導入される空気量
を調整するようになっている。この後席用エアミックス
ドア２４は第２のアクチュエータ２５に連結され、この
第２のアクチュエータ２５にて動かされてその開度が変
化し、後席空間ＶＢに吹き出される温風と冷風との混合
割合を調整して、後席空間ＶＢの空気の温度を調整する
ようになっている。
そして、後席用ダクト２０は、後席用ブロア２１の後流
側で２股に分かれ、その分かれた部分に後席モードドア
２６が設けられ、この後席モードドア２６は後席用の操
作パネルに設けられた後席モード設定レバー２７で動か
される。また、その分かれた一方のダクトが後席中央ベ
ント吹出口２８を介して後席空間ＶＢに開口し、他のダ
クトがさらに左右に分かれて後席ヒート吹出口２９ａ、
２９ ｂを介して後席空間ＶＢに開口しており、前記
後席モードドア２６を操作することにより後席空間ＶＢ
に吹き出される吹出口を選択できるようにしである。
側で２股に分かれ、その分かれた部分に後席モードドア
２６が設けられ、この後席モードドア２６は後席用の操
作パネルに設けられた後席モード設定レバー２７で動か
される。また、その分かれた一方のダクトが後席中央ベ
ント吹出口２８を介して後席空間ＶＢに開口し、他のダ
クトがさらに左右に分かれて後席ヒート吹出口２９ａ、
２９ ｂを介して後席空間ＶＢに開口しており、前記
後席モードドア２６を操作することにより後席空間ＶＢ
に吹き出される吹出口を選択できるようにしである。
第４図において、前記メインブロア６、前席用エアミッ
クスドア１０、後席用ブロア２１及び後席用エアミック
スドア２４を制御するための電気制御装置の概略が示さ
れ、この電気制御装置はマイクロコンピュータ３０を有
する。このマイクロコンピュータ３０は、中央処理ＣＰ
Ｕ、ランダムアクセスメモリＲＡＭ、読出し専用メモリ
ＲＯＭ及び入出力ポートＩ１０等をもつそれ自体公知の
ものである。そして、該マイクロコンピュータ３０には
、前席空間ＶＡの温度を検出する前席温度センサ３１か
らの前席温度Ｔｒ、前席空間ＶＡに射込む日射量を検出
する前席日射センサ３２からの日射量Ｔｓ、外気温度を
検出する外気温度センサ３３からの外気温度Ｔａ及び前
席空間ＶＡの温度を設定する前席温度設定器３４からの
設定温度Ｔｄがマルチプレクサ３５を介して選択され、
Ａ／Ｄ変換器３６を介してデジタル信号に変換されて３
カされる。そして、かかる入力信号を所定のプログラム
に従って演算処理して制御信号を決定し、各駆動回路３
７ａ〜３７ｄを介して前記メインブロア６、前席用エア
ミックスドア１０を動かす第１のアクチュエータ１１、
後席用ブロア２１、徐冷用エアミックスドア２４を動か
す第２のアクチュエータ２５に出力され、このマイクロ
コンピュータ３０の制御作動例が第５図においてフロー
チャートとして示されている。
クスドア１０、後席用ブロア２１及び後席用エアミック
スドア２４を制御するための電気制御装置の概略が示さ
れ、この電気制御装置はマイクロコンピュータ３０を有
する。このマイクロコンピュータ３０は、中央処理ＣＰ
Ｕ、ランダムアクセスメモリＲＡＭ、読出し専用メモリ
ＲＯＭ及び入出力ポートＩ１０等をもつそれ自体公知の
ものである。そして、該マイクロコンピュータ３０には
、前席空間ＶＡの温度を検出する前席温度センサ３１か
らの前席温度Ｔｒ、前席空間ＶＡに射込む日射量を検出
する前席日射センサ３２からの日射量Ｔｓ、外気温度を
検出する外気温度センサ３３からの外気温度Ｔａ及び前
席空間ＶＡの温度を設定する前席温度設定器３４からの
設定温度Ｔｄがマルチプレクサ３５を介して選択され、
Ａ／Ｄ変換器３６を介してデジタル信号に変換されて３
カされる。そして、かかる入力信号を所定のプログラム
に従って演算処理して制御信号を決定し、各駆動回路３
７ａ〜３７ｄを介して前記メインブロア６、前席用エア
ミックスドア１０を動かす第１のアクチュエータ１１、
後席用ブロア２１、徐冷用エアミックスドア２４を動か
す第２のアクチュエータ２５に出力され、このマイクロ
コンピュータ３０の制御作動例が第５図においてフロー
チャートとして示されている。
即ち、第５図において、マイクロコンピュータ３０は、
メインスイッチが閉じられることによってステップ３８
からプログラムの実行を開始し、次のステップ３９にお
いて、中央処理装置ＣＰＵの内容をクリアする等の初期
設定を行ない１次のステップ４０に進む。
メインスイッチが閉じられることによってステップ３８
からプログラムの実行を開始し、次のステップ３９にお
いて、中央処理装置ＣＰＵの内容をクリアする等の初期
設定を行ない１次のステップ４０に進む。
このステップ４０においては、マルチプレクサ３５に選
択信号を出力して前記信号Ｔｒ、Ｔｓ。
択信号を出力して前記信号Ｔｒ、Ｔｓ。
Ｔａ、Ｔｄを入力し、次式にしたがって前席必要吹出し
温度ＴＯＦを演算する。
温度ＴＯＦを演算する。
ＴｏＦ：＝ＫｔＴｄ−に２Ｔｒ−に３Ｔａ−に４ＴＳ＋
Ｑ・・・・ （１） 但し、Ｋ１−に４は各センサ又は設定器のゲイン、Ｑは
補正項である。
Ｑ・・・・ （１） 但し、Ｋ１−に４は各センサ又は設定器のゲイン、Ｑは
補正項である。
そして、次のステップ４１；４２に進み、（１）式で求
めた前席必要吹出し温度ＴＯＦに対してメインブロア６
の回転数と前席用エアミックスドア１０の位置が予め読
出し専用メモリＲＯＭに記憶されていた制御特性（第６
図参照）となるよう制御信号を演算し、この制御信号を
駆動回路３７ａ及び３７ｂに出力してステップ４３へ進
む。
めた前席必要吹出し温度ＴＯＦに対してメインブロア６
の回転数と前席用エアミックスドア１０の位置が予め読
出し専用メモリＲＯＭに記憶されていた制御特性（第６
図参照）となるよう制御信号を演算し、この制御信号を
駆動回路３７ａ及び３７ｂに出力してステップ４３へ進
む。
ステップ４３においては、マルチプレクサ３５に選択信
号を出力して前記信号Ｔａを入力し、次式にしたがって
後席必要吹出し温度Ｔ’ＯＦを演算する。
号を出力して前記信号Ｔａを入力し、次式にしたがって
後席必要吹出し温度Ｔ’ＯＦを演算する。
Ｔ’ｏＦ＝Ｔｏｐ−Ｋｓ（Ｔａ−２５） ・・・
” （２）但しＴ ＯＦは（１）式で求めた前席必要吹
出し温度、Ｋｓはセンサゲインである。
” （２）但しＴ ＯＦは（１）式で求めた前席必要吹
出し温度、Ｋｓはセンサゲインである。
ここで％Ｔａに対するＴＯＦとＴ ’ ＯＦとの差の関
係は、第７図に示されるように、傾きかに５である正比
例の関係で表わされる。
係は、第７図に示されるように、傾きかに５である正比
例の関係で表わされる。
第９図には、このステップ４３における演算処理の第一
の他の実施例がサブルーチンとして示され、始めにステ
ップ４６においてＴａを入力し、ステップ４７に進む。
の他の実施例がサブルーチンとして示され、始めにステ
ップ４６においてＴａを入力し、ステップ４７に進む。
ステップ４７においては、外気温度ＴａｆＪ＜Ｔｔ以上
且つＴ２以下であるか否かの判定を行ない、”Ｙｅｓ”
の場合はステップ４８に進んで前記（２）式によってＴ
’ＯＦを演算し、ＲＥＴＵＲＮ （ステップ５２）を介
してメインルーチンに戻る。また” Ｎ０ＩＩの場合は
、ステップ４９に進みＴａがＴ１以下であるか否かの判
定を行ない、Ｊ／ Ｙ ｅｓｐｐの場合はステップ５０
に進み、”Ｎｏ”の場合、即ちＴ２≦Ｔａの場合はステ
ップ５１にそれぞれ進む。
且つＴ２以下であるか否かの判定を行ない、”Ｙｅｓ”
の場合はステップ４８に進んで前記（２）式によってＴ
’ＯＦを演算し、ＲＥＴＵＲＮ （ステップ５２）を介
してメインルーチンに戻る。また” Ｎ０ＩＩの場合は
、ステップ４９に進みＴａがＴ１以下であるか否かの判
定を行ない、Ｊ／ Ｙ ｅｓｐｐの場合はステップ５０
に進み、”Ｎｏ”の場合、即ちＴ２≦Ｔａの場合はステ
ップ５１にそれぞれ進む。
そして、ステップ５０及び５１においては、それぞれＴ
ａ＝ＴＩ又はＴ ａ ＝ ７２としてＴ’ＯＦを演算し
、ＲＥＴＵＲＮ （ステップ５２）を介してメインルー
チンへ戻る。
ａ＝ＴＩ又はＴ ａ ＝ ７２としてＴ’ＯＦを演算し
、ＲＥＴＵＲＮ （ステップ５２）を介してメインルー
チンへ戻る。
ここで、Ｔａに対するＴＯＦとＴ ’ ｏ ｔｒとの差
の関係は第１０図に示されるように、ＴＩ＜Ｔａ＜ Ｔ
２の範囲では傾きに５の反比例の関係で表わされるが
、ＴａがＴ１以下又は１２以上の範囲ではＴＯＦ−Ｔ’
ｏｔｒは一定の値に画定される。したがって、使用外気
温の全域にわたって補正を行なった場合、所定温度Ｔｌ
以下及び所定温度１２以上では過補正になるようなとき
に、この実施例によってその過補正を回避できるもので
ある。
の関係は第１０図に示されるように、ＴＩ＜Ｔａ＜ Ｔ
２の範囲では傾きに５の反比例の関係で表わされるが
、ＴａがＴ１以下又は１２以上の範囲ではＴＯＦ−Ｔ’
ｏｔｒは一定の値に画定される。したがって、使用外気
温の全域にわたって補正を行なった場合、所定温度Ｔｌ
以下及び所定温度１２以上では過補正になるようなとき
に、この実施例によってその過補正を回避できるもので
ある。
第１１図には、この演算処理の第二の実施例がサブルー
チンとして示され、始めにステップ５３、 において
Ｔａを入力し、ステップ５４に進む。
チンとして示され、始めにステップ５３、 において
Ｔａを入力し、ステップ５４に進む。
ステップ５４においては、ＴａがＴ１以上且つＴ２以下
であるか否かの判定を行ない、”Ｎｏ”の場合はステッ
プ５５に Ｉｔ Ｙ ｅｓＩｔの場合はステップ５６に
それぞれ進む。
であるか否かの判定を行ない、”Ｎｏ”の場合はステッ
プ５５に Ｉｔ Ｙ ｅｓＩｔの場合はステップ５６に
それぞれ進む。
そして、ステップ５５においては、前記（２）式によっ
てＴ’ＯＦを演算し、ステップ５６においてはＴ ’
ＯＦ ： Ｔ ＯＦとしてそれぞれＲＥＴＵＲＮ（ステ
ップ５７）を介してメインルーチンに戻る。ここでＴａ
に対するＴＯＦとＴ’ＯＦとの差の関係は第１２図に示
されるように、Ｔ１＜Ｔａ＜ Ｔ ２の範囲ではＴ’
ＯＦはＴＯＦに等しく、上記以外の外気温の領域におい
ては傾きかに５の正比例関係となる。
てＴ’ＯＦを演算し、ステップ５６においてはＴ ’
ＯＦ ： Ｔ ＯＦとしてそれぞれＲＥＴＵＲＮ（ステ
ップ５７）を介してメインルーチンに戻る。ここでＴａ
に対するＴＯＦとＴ’ＯＦとの差の関係は第１２図に示
されるように、Ｔ１＜Ｔａ＜ Ｔ ２の範囲ではＴ’
ＯＦはＴＯＦに等しく、上記以外の外気温の領域におい
ては傾きかに５の正比例関係となる。
したがって１例えば外気温度２５℃を中心に所定の温度
範囲（Ｔ１＜Ｔａ＜Ｔｚ）では、前席空間と後席空間と
の間の空調状態に大差がないため補正の必要がなく、上
記以外の外気温度領域で補正を必要とする場合に、この
実施例によって対応できるものである。
範囲（Ｔ１＜Ｔａ＜Ｔｚ）では、前席空間と後席空間と
の間の空調状態に大差がないため補正の必要がなく、上
記以外の外気温度領域で補正を必要とする場合に、この
実施例によって対応できるものである。
そして、次のステップ４４．４５においては、（２）式
で求めた後席必要吹出し温度Ｔ’ＯＦに対して後席用ブ
ロア２１の回転数と後席用エアミックスドア２４の位置
が、予め読出し専用メモリＲＯＭに記憶されていた制御
特性（第８図参照）となるように制御信号を演算し、こ
の制御信号を駆動回路３７ｅ、３７ｄに出力し、このス
テップ４４゜４５を終了すると再びステップ４０に戻り
、かかる制御が循環して行なわれるようになっている。
で求めた後席必要吹出し温度Ｔ’ＯＦに対して後席用ブ
ロア２１の回転数と後席用エアミックスドア２４の位置
が、予め読出し専用メモリＲＯＭに記憶されていた制御
特性（第８図参照）となるように制御信号を演算し、こ
の制御信号を駆動回路３７ｅ、３７ｄに出力し、このス
テップ４４゜４５を終了すると再びステップ４０に戻り
、かかる制御が循環して行なわれるようになっている。
即ち、この実施例においては、前席温度センサ３１によ
り第１図に示される前席温度検出手段１００が、前席温
度設定器３４により同図の前席温度設定手段２００が、
外気温度センサ３３により同図の外気温度検出手段６０
０が、ステップ４０により同図の前席必要吹出し温度演
算手段３００が、ステップ４２により同図のメインブロ
ア制御手段４００が、ステップ４１により同図の前席用
エアミックスドア制御手段５００が、ステップ４３によ
り同図の後席必要吹出し温度演算手段７００が、ステッ
プ４４により同図の後席用ブロア制御手段８００が、ス
テップ４５により第２図に示される後席用エアミックス
ドア制御手段９００が構成されている。
り第１図に示される前席温度検出手段１００が、前席温
度設定器３４により同図の前席温度設定手段２００が、
外気温度センサ３３により同図の外気温度検出手段６０
０が、ステップ４０により同図の前席必要吹出し温度演
算手段３００が、ステップ４２により同図のメインブロ
ア制御手段４００が、ステップ４１により同図の前席用
エアミックスドア制御手段５００が、ステップ４３によ
り同図の後席必要吹出し温度演算手段７００が、ステッ
プ４４により同図の後席用ブロア制御手段８００が、ス
テップ４５により第２図に示される後席用エアミックス
ドア制御手段９００が構成されている。
（発明の効果）
以上述べたように１本発明によれば、前席空間の前席必
要吹出し温度を外気温度によって補正し。
要吹出し温度を外気温度によって補正し。
後席空間の後席必要吹出し温度を算出し、第一の発明に
あっては、この後席必要吹出し温度に応じて後席用ブロ
アを制御するようにしたので、後席空間への空気の吹出
しが不足することな適切な量の空気の吹出しが行なわれ
、後席空間における空調フィーリングが向上する。また
、第二の発明にあっては、前記第一の発明に係る後席用
ブロア制御に加え、後席必要吹出し温度に応じて後席用
エアミックスドアを制御するようにしたので、後席空間
においてより快適な空調フィーリングを得ることができ
る。
あっては、この後席必要吹出し温度に応じて後席用ブロ
アを制御するようにしたので、後席空間への空気の吹出
しが不足することな適切な量の空気の吹出しが行なわれ
、後席空間における空調フィーリングが向上する。また
、第二の発明にあっては、前記第一の発明に係る後席用
ブロア制御に加え、後席必要吹出し温度に応じて後席用
エアミックスドアを制御するようにしたので、後席空間
においてより快適な空調フィーリングを得ることができ
る。
更に、後席空間の空調状態の変化が前席空間の空調制御
に依存する従来の装置に比べ、該後席空間のクールダウ
ン及びウオームアツプ時の所要制御時間が短いという効
果を奏するものである。
に依存する従来の装置に比べ、該後席空間のクールダウ
ン及びウオームアツプ時の所要制御時間が短いという効
果を奏するものである。
第１図は第一の発明に係る自動車用空調装置を示す構成
図、第２図は第二の発明に係る自動車用空調装置を示す
構成図、第３図は本発明に係る一実施例における本体部
分を示す構成図、第４図は第一の発明に係る実施例に用
いた電気制御装置を示すブロック図、第５図は同上電気
制御装置におけるマイクロコンピュータのメインルーチ
ンを示すフローチャート、第６図はメインブロア及び前
席用エアミックスドアの制御特性を示す特性線図、第７
図は外気温度に対する前席必要吹出し温度と後席必要吹
出し温度との差の関係を示す特性線図、第８図は後席用
ブロアの制御特性を示す特性線図。 第９図は後席必要吹出し温度演算処理の他の実施例を示
すフローチャート、第１０図は同上第一の他の実施例に
おける外気温度と前席必要吹出し温度と後席必要吹出し
温度との差の関係を示す特性線図、第１１図は同上第二
の他の実施例を示すフローチャート、第１２図は同上第
二の他の実施例における外気温度と前席必要吹出し温度
と後席必要吹出し温度との差の関係を示す特性線図、第
１３図は第二の発明に係る実施例に用いた電気制御装置
を示すブロック図、第１４図は同上電気制御装置におけ
るマイクロコンピュータのメインルーチンを示すフロー
チャート、第１５図は後席用ブロア及び後席用エアミッ
クスドアの制御特性を示す特性線図である。 １・・・前席空調ユニット、２・・・メインダクト、６
・・・メインブロア、１９・・・後席送風ユニット、２
０・・・後席用ダクト、２１・・・後席用ブロア、１０
０・・・前席温度検出手段。 ２００・・・前席温度設定手段、３００・・・前席必要
吹出し温度演算手段、４００・・・メインブロア制御手
段、５００・・・前席用エアミックスドア制御手段、６
００・・・外気温度検出手段、７００・・・後席必要吹
出し温度演算手段、８００・・・後席用ブロア制御手段
、９００・・・後席用エアミックスドア制御手段。 第１図 第２図 一一 第３図 ｚ’ｉａ Ｚ９Ｃ） Ｚｅ＄ 第５図 第６図 （Ｔｏｒ） 第７図 Ｔａ （’Ｃ）→ 第８図 第９図 第１０図 第１１図 第１２図 Ｔｏ（’Ｃ）→ 手続補正帯（／ｆｆ幻 昭和６１年 ６月６日 １、事件の表示 昭和５９年特許願第２１５８４１号 事件との関係 特許出願人 代表者 望 月 −成 昭和６１年５月２７日 ６、補正の対象 図面の簡単な説明の欄 ７、補正の内容 （１）明細書第２２頁第１１行から第１７行ｒ差の関係
を示す特性線図、第１３図は第二の発明に係る・・・・
・・エアミックスドアの制御特性を示す特性線図である
。」 とあるのを、 「差の関係を示す特性線図である。」 と補正する。
図、第２図は第二の発明に係る自動車用空調装置を示す
構成図、第３図は本発明に係る一実施例における本体部
分を示す構成図、第４図は第一の発明に係る実施例に用
いた電気制御装置を示すブロック図、第５図は同上電気
制御装置におけるマイクロコンピュータのメインルーチ
ンを示すフローチャート、第６図はメインブロア及び前
席用エアミックスドアの制御特性を示す特性線図、第７
図は外気温度に対する前席必要吹出し温度と後席必要吹
出し温度との差の関係を示す特性線図、第８図は後席用
ブロアの制御特性を示す特性線図。 第９図は後席必要吹出し温度演算処理の他の実施例を示
すフローチャート、第１０図は同上第一の他の実施例に
おける外気温度と前席必要吹出し温度と後席必要吹出し
温度との差の関係を示す特性線図、第１１図は同上第二
の他の実施例を示すフローチャート、第１２図は同上第
二の他の実施例における外気温度と前席必要吹出し温度
と後席必要吹出し温度との差の関係を示す特性線図、第
１３図は第二の発明に係る実施例に用いた電気制御装置
を示すブロック図、第１４図は同上電気制御装置におけ
るマイクロコンピュータのメインルーチンを示すフロー
チャート、第１５図は後席用ブロア及び後席用エアミッ
クスドアの制御特性を示す特性線図である。 １・・・前席空調ユニット、２・・・メインダクト、６
・・・メインブロア、１９・・・後席送風ユニット、２
０・・・後席用ダクト、２１・・・後席用ブロア、１０
０・・・前席温度検出手段。 ２００・・・前席温度設定手段、３００・・・前席必要
吹出し温度演算手段、４００・・・メインブロア制御手
段、５００・・・前席用エアミックスドア制御手段、６
００・・・外気温度検出手段、７００・・・後席必要吹
出し温度演算手段、８００・・・後席用ブロア制御手段
、９００・・・後席用エアミックスドア制御手段。 第１図 第２図 一一 第３図 ｚ’ｉａ Ｚ９Ｃ） Ｚｅ＄ 第５図 第６図 （Ｔｏｒ） 第７図 Ｔａ （’Ｃ）→ 第８図 第９図 第１０図 第１１図 第１２図 Ｔｏ（’Ｃ）→ 手続補正帯（／ｆｆ幻 昭和６１年 ６月６日 １、事件の表示 昭和５９年特許願第２１５８４１号 事件との関係 特許出願人 代表者 望 月 −成 昭和６１年５月２７日 ６、補正の対象 図面の簡単な説明の欄 ７、補正の内容 （１）明細書第２２頁第１１行から第１７行ｒ差の関係
を示す特性線図、第１３図は第二の発明に係る・・・・
・・エアミックスドアの制御特性を示す特性線図である
。」 とあるのを、 「差の関係を示す特性線図である。」 と補正する。
Claims (1)
- 【特許請求の範囲】 １、メインブロアに吸い込まれた空気をエバポレータと
ヒータコアと前席用エアミックスドアとが順次配置され
たメインダクトを介して前席空間に吹き出す前席用空調
ユニットと、 後席用ブロアにより吸い込まれた空気を後席用ダクトを
介して後席空間に吹き出す後席送風ユニットと、 前記メインダクトにおけるヒータコアの前後と前記後席
用ダクトにおける後席用ブロアの上流側とを接続する接
続通路と、 該接続通路を介して後席用ダクトに導入される温風と冷
風との混合割合を調節する後席用エアミックスドアと、 前席空間の温度を検出する前席温度検出手段と前席空間
の温度を設定する前席温度設定手段と少なくとも前記前
席温度検出手段と前席温度設定手段とからの出力信号を
基に前席必要吹出し温度を演算する前席必要吹出し温度
演算手段と、この前席必要吹出し温度演算手段の演算値
に応じてメインブロアを制御するメインブロア制御手段
と、 前記前席必要吹出し温度演算手段の演算値に応じて前席
用エアミックスドアを制御する前席用エアミックスドア
制御手段と、 外気温度を検出する外気温検出手段と、 前記前席必要吹出し温度演算手段の演算値を前記外気温
検出手段の検出値により補正して後席必要吹出し温度を
演算する後席必要吹出し温度演算手段と、 この後席必要吹出し温度演算手段の演算値に応じて後席
用ブロアを制御する後席用ブロア制御手段とを具備する
ことを特徴とする自動車用空調装置。 ２、メインブロアに吸い込まれた空気をエバポレータと
ヒータコアと前席用エアミックスドアとが順次配置され
たメインダクトを介して前席空間に吹き出す前席用空調
ユニットと、 後席用ブロアにより吸い込まれた空気を後席用ダクトを
介して後席空間に吹き出す後席送風ユニットと、 前記メインダクトにおけるヒータコアの前後と前記後席
用ダクトにおける後席用ブロアの上流側とを接続する接
続通路と、 該接続通路を介して後席用ダクトに導入される温風と冷
風との混合割合を調節する後席用エアミックスドアと、 前席空間の温度を検出する前席温度検出手段と、前席空
間の温度を設定する前席温度設定手段と、少なくとも前
記前席温度検出手段と前席温度設定手段とからの出力信
号を基に前席必要吹出し温度を演算する前席必要吹出し
温度演算手段と、この前席必要吹出し温度演算手段の演
算値に応じてメインブロアを制御するメインブロア制御
手段と、 前記前席必要吹出し温度演算手段の演算値に応じて前席
用エアミックスドアを制御する前席用エアミックスドア
制御手段と、 外気温度を検出する外気温検出手段と、 前記前席必要吹出し温度演算手段の演算値を前記外気温
検出手段の検出値により補正して後席必要吹出し温度を
演算する後席必要吹出し温度演算手段と、 この後席必要吹出し温度演算手段の演算値に応じて後席
用ブロアを制御する後席用ブロア制御手段と、 前記後席必要吹出し温度演算手段の演算値に応じて後席
用エアミックスドアを制御する後席用エアミックス制御
手段とを具備することを特徴とする自動車用空調装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP21584184A JPS61257312A (ja) | 1984-10-15 | 1984-10-15 | 自動車用空調装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP21584184A JPS61257312A (ja) | 1984-10-15 | 1984-10-15 | 自動車用空調装置 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS61257312A true JPS61257312A (ja) | 1986-11-14 |
| JPH052526B2 JPH052526B2 (ja) | 1993-01-12 |
Family
ID=16679149
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP21584184A Granted JPS61257312A (ja) | 1984-10-15 | 1984-10-15 | 自動車用空調装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS61257312A (ja) |
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS63173712A (ja) * | 1987-01-12 | 1988-07-18 | Nippon Denso Co Ltd | 車両用空気調和制御システム |
| JPH0272111U (ja) * | 1988-11-24 | 1990-06-01 | ||
| JPH03114412U (ja) * | 1990-03-08 | 1991-11-25 |
-
1984
- 1984-10-15 JP JP21584184A patent/JPS61257312A/ja active Granted
Cited By (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS63173712A (ja) * | 1987-01-12 | 1988-07-18 | Nippon Denso Co Ltd | 車両用空気調和制御システム |
| JPH0749245B2 (ja) * | 1987-01-12 | 1995-05-31 | 日本電装株式会社 | 車両用空気調和制御システム |
| JPH0272111U (ja) * | 1988-11-24 | 1990-06-01 | ||
| JPH03114412U (ja) * | 1990-03-08 | 1991-11-25 |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH052526B2 (ja) | 1993-01-12 |
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