JPS6124216B2 - - Google Patents

Description

【発明の詳細な説明】 本発明は安全ベルト引込器（safety belt
retractor）に関する。

巻戻しばねに結合されたベルト貯蔵リールを有
する形式の安全ベルト引込器においては、減速の
ような車両の突発的な運動の際にリールをロツク
するための慣性感知手段が少なくとも設けられて
いるのが普通である。しかしベルトがリールから
急速に引出される場合にリールをロツクするため
のベルト引出し感知手段も設けることがある。こ
のようなロツキング手段を取付けるのに適した場
所はリールの一端または両端だけである。過去に
おいてはこのために相当やつかいな構造を必要と
し、大きさ、形状、外観の点で装着に制約を受け
た。本発明、少なくともその好ましい実施例は、
安全ベルト引込器の全体的大きさ、特にリールの
軸に沿つた幅を減少させることによつてこの問題
を克服しようとするものである。

慣性感知またはベルト引出し感知方式のリール
ロツキング機構の作動速度は、それぞれ慣性質量
およびこれに接続されたリンク機構を移動させる
ときの遅れ、または遠心部材あるいはクラツチを
置換えるときの遅れのために、リールロツキング
爪を作動させるのが遅くなる。安全性の点から考
えて、リールをロツクする速度を増加させること
が大いに望ましい。これは本発明の少なくとも好
ましい実施例が解決しようとする第２の問題点で
ある。

本発明は支持部材上に回転可能に取付けられた
ベルト貯蔵軸と、該軸のための、該支持部材上に
取付けられたロツキング手段とを備え、該ロツキ
ング手段が板状質量体と、該質量体をその板状縁
上で支持する支持体と、リンク機構とを有する慣
性感知機構を具備しており、該質量体が該縁のま
わりに自由に傾斜できて、該縁と実質的に平行な
もう一つの方向にも自由に移動でき、該質量体が
重力によつて所定の休止位置に戻ることのできる
よう該支持体が該質量体の該傾斜と該もう一つの
方向への移動とを制限し、該リンク機構が該傾斜
および該もう一つの方向への移動に応答して該軸
をロツクするように構成されていることを特徴と
する安全ベルト引込器を提供する。

該質量体は円形断面を有する円板であることが
好ましい。該リンク機構は該円板の動きを感知す
るために該円板の周辺に接触するレバーを有して
いる。該レバーは該円板と該支持体との接触点に
対して反対側の点を通る該円板の直径上で該円板
に接触していることが適切である。該円板は周辺
溝と該溝の床に滑らかに接続された両側壁とを有
し、該円板が傾斜したときに該レバーが該側壁の
うちの一方に乗り上げるように該レバーが該溝の
中に位置していることが好ましい。該支持体は該
板状質量体または円板の主面のそれぞれに隣接し
た一対の向い合つた壁を有する容器の形態である
ことが好ましい。壁はどちらも鉛直であつても、
あるいは反対方向に傾斜していてもよい。壁の間
隙は、質量体を傾斜させるが、質量体が重力によ
つてその休止位置に戻るように傾斜を制限するの
に適した間隙になつている。円板は、内側に向つ
てテーパが設けられて反対向きに傾斜している壁
によつて中心に位置決めされるか、あるいは溝付
き円板の場合は向い合う鉛直壁の間の突起の上に
位置している。支持体は質量体の板状縁と一致す
る、一対の反対方向に傾斜した斜面も有すること
が好ましい。このようにすることによつて円板は
円板の面に平行な力に応答していずれか一方の斜
面まで摺動または回転しながら登る。この面に垂
直な力によつて円板は傾斜する。したがつて円板
は２つの自由度を有し、力の方向によつてその縁
上で傾斜または移動あるいはその両方の運動をす
ることができる。この斜面は円筒面上の反対向き
に傾斜したくさびの形に設けられる。板状質量体
すなわち円板は休止状態にあるときは斜面の間の
くぼみの中に収まつている。

該リンク機構が該支持体上で揺動するベルクラ
ンクレバーを有し、該レバーの第１の腕が該円板
の該傾斜と該もう一つの方向への移動とを検出す
るための該円板状質量体の周辺に接触し、該レバ
ーの第２腕がロツキング爪にリンク結合されてお
り、該爪が該軸に固定された歯付きホイールと係
合できるようになつていることが好ましい。該ベ
ルクランクレバーの該第２腕は該軸と共に回転す
るように取付けられた伝動部材と係合するように
揺動し得る第２レバーに接続されている。該第２
レバーと該伝動部材の係合の結果として該ロツキ
ング爪が移動して該軸をロツクするように該第２
レバーは該ロツキング爪に接続されている。該ベ
ルクランクレバーの該第２腕は該板状質量体の中
心の近傍の点で該第２レバーに接続されているこ
とが好ましい。これによつて支持体はベルト貯蔵
軸のための支持部材に対するその位置を調整する
ために該質量体の軸心上で回転できて、それぞれ
の車両における種々の装着位置に適合させること
ができる。支持体は協働する歯付きリングによつ
て支持部材上に取りはずし可能に位置しているこ
とが好ましい。このようにすれば支持部材に対す
る支持体の位置は、支持体を取りはずして別の位
置に置き換えることによつて、変えることができ
る。支持体と支持部材は直径の異なる歯付き円形
くぼみを有していて、支持体と支持部材は対応す
る直径の歯付きリングを有する二重歯車によつて
接続されている。歯は一種のバーニヤ調整を可能
にする間隔になつている。ロツキング爪は軸に沿
つて伝動部材と歯付きホイールとの間に伸びてい
て、軸に固定されたそれぞれの歯付きホイールに
係合するために支持部材を横切つて軸の一端から
他端まで伸びるようにすることもできる。

上述したように慣性質量体は支持体によつて形
成された容器の中に自由に置かれた溝付き円板で
あり、円板は支持体上で揺動できるレバーに接続
されていることが好ましい。このような配置にす
ると、引込器を製造するときに慣性感知機構の組
立てが楽になる。さらに慣性感知機構は軸の一端
にあるハウジングの中に位置しており、これによ
つて円板は支持体からとび出すことなく上下動で
きる。円板に接触しているベルクランクレバー
は、全体的変位を防止する停止手段として機能し
ながらこの上下動に応答する。上述したようにベ
ルクランクレバーを使用して第２レバーに接続し
た場合に、該慣性感知機構が該第２レバーを該伝
動部材に係合するように揺動したときに該ロツキ
ング爪が動くことのないように、該第２レバーが
該ロツキング爪上に揺動可能に取付けられている
ことが好ましい。該第２レバーは平坦な条片材で
作られていて、該条片の開口の中に該ロツキング
爪が受け入れていることが適切である。該開口は
タングを打出すことによつて形成される。該第２
レバーが該ロツキング爪の軸方向に限られた揺動
運動をすることができるように該ロツキング爪は
該タングによつて位置決めされている。該開口の
形状は該第２レバーを該ロツキング爪と共に回転
できるように固定する形状になつている。該ロツ
キング爪は該開口の中に受け入れる平坦な先端部
を有し、該タングは該平坦先端部の表面に接触し
て伸びて、該先端部に設けられたくぼみの中に位
置している。

該軸上の安全ベルトを巻戻すためのつる巻ばね
が該軸の一端に取付けられていて、該ばねと該軸
ロツキング手段がハウジングの中に保持されてい
ることが適切である。該板状質量体が該ばねのコ
イルと実質的に平行になるように該支持体が該支
持部材上に取付けられていて、該支持体が該ハウ
ジングの側壁と該ばねの外側コイルとの間の空間
に位置していることが好ましい。これは空間の節
約と小形構造を可能にする。引込器は該軸のロツ
クを開始させるためのベルト引出し感知機構を有
していることが好ましい。この機構は、ベルト引
出し速度が所定の値を越えたときに該軸の回転軸
心に対して軸方向に移動する部材を有している。
該リンク機構は該慣性質量体に応答するとともに
該部材の軸方向移動にも応答して該軸のロツクを
開始する。慣性感知機構とベルト引出し感知機構
の両方が同じリンク機構に作用するので、軸をロ
ツクする速度が増す。たとえば車両が急に減速す
ると、安全ベルトは慣性質量体の変位と共に急激
に引かれる。ベルト引出し感知該機構はクラツチ
を有しており、該クラツチの中では駆動部材と伝
動部材が通常は該ベルト貯蔵軸の回転時に一緒に
回転しているが、ベルトが突然引出されると両部
材の係合状態がはずれて、一方の部材が軸方向に
移動し、該軸のロツクを生じさせるように該リン
ク機構を作動させる。該駆動部材は該軸に固定さ
れており、該伝動部材は該軸に対して限られた回
転運動をすることができるが該駆動部材に接触す
るように押し付けられており、該駆動部材と該伝
動部材とが少なくとも１個のそれぞれカムおよび
カムスロツトによつて通常は係合していることが
好ましい。該伝動部材が該軸の回転軸心上を有す
る複数個の歯を有し、該歯が該第２レバーと係合
することによつて該ロツキング爪が該軸をロツク
するように移動せしめられることが好ましい。該
第２レバーが該慣性感知機構と該ベルト引出し感
知機構との間に伸びるクランク構造になつている
ことが好ましい。

本発明の実施例について添付図面を参照しなが
ら以下に説明する。

第４図と第５図に示す、組立てられた引込器の
構成を理解するための一助として、まずその慣性
感知機構について説明する。

第１図と第２図を参照すると、慣性感知機構は
周辺溝２の付いた円板の形をした慣性質量体１を
有する。円板１はプラスチツク成形体でよい支持
体３上に載つている。支持体３は隔てられた壁４
および５を有し、これらの壁は鉛直であるか、あ
るいは鎖線によつて示すように互いに離れる方向
に傾斜している。支持体３は斜面６を有し、その
上を円板１が摺動または回転またはその両方がで
きるようになつている。持ち上つた部分７（また
は鎖線で示す傾斜壁）は円板１を壁４と５に対し
て中央に位置決めするように機能する。支持体３
上にはピン９を支点として揺動するベルクランク
レバー８が取付けられている。ピン９はレバー８
と、支持体３と一体のトラニオン１１に設けられ
た穴１０とを貫通している。

壁５の後側は歯付きリング１３を有するおす形
部分１２になつている。おす形部分１２は枠部材
１５の歯付きくぼみ１４（第１図と第３図参照）
とかみ合い、部材１５に（たとえば中心線上のね
じによつて）固定される。部材１５は第４図およ
び第５図における支持部材の一部を構成する。第
３図は一つの別形を示すものであつて、この場合
は支持体３もくぼみ１４より直径の小さい歯付き
くぼみ１６を有する。支持体３と枠部材１５は対
応する直径の歯付きリングを有する二重歯車１７
によつて接続されている。リング１８の歯数はリ
ング１９の歯数より１枚だけ少なくなつていて、
バーニア調整の機構になつている。支持体３の位
置は、組み合わされる歯のかみ合いを選択するこ
とによつて質量体１の軸心上で調節される。これ
は種々の形式の自動車に引込器を装着する場合に
必要になる慣性感知機構の位置の調節に役立つ。
作動に際しては、引込器が取付けられた自動車が
減速するときに円板１が突起７のまわりに傾斜す
る（減速力が矢印ＡまたはＢの方向に作用する場
合）か、斜面６まで上昇する（第２図参照、減速
力が斜面と一致する方向に作用する場合）。円板
１の実際の動きは、減速力が上述の種々の方向へ
の成分を有することによつて、摺動を伴つた傾斜
および／または一方の斜面６までの上昇の組合わ
せとなる。傾斜の場合、または斜面の一つまでの
上昇、またはこれらの両方が生じる場合、円板１
の溝２の中におけるレバー８の腕２０の接触点は
（第１図で見て）上方に移動し、レバー８のもう
一方の腕２１は支持体３の方に向つて内側向きに
揺動する。

腕２１は円板１の軸心上に中心が位置する円形
断面のスタツド２２を有する。平坦な、折り曲げ
られた条片の形をした第２レバー２８がスタツド
２２と係合していて、上方に向つて伸びて、端部
が突起または歯２４になつている。レバー２３は
タング２６を打出すことによつて作られた長方形
開口２５を有する。開口２５はロツキング爪２９
の開口２８を有する平坦な先端部２７を受ける。
爪２９はロツキング歯３０（第４図）を取付ける
ための、円形断面の軸を有する。第４図と第５図
を参照すると、歯３０はベルト貯蔵軸３２に固定
された歯付きホイール３１と係合する。慣性質量
体１と軸ロツキング爪２９の間のリンク機構の重
量を減らすために、レバー２３は平坦な薄い条片
で作られている。

第４図および第５図について説明すると、軸３
２は支持枠３７の枠部材３６および１５のそれぞ
れの軸受３３および３４の中に支持されている。
プラスチツク製スプール３８が軸３２上に取付け
られて、軸３２に固定されている。このスプール
３８は、安全ベルトを形成する、ある長さのウエ
ブ（図示されていない）の内部端の固定手段とし
て機能する一対のスロツト（図示されていない）
を有することができる。スペーサ４１と４２を介
して枠部材１５に取付けられているハウジング４
０の中にはクロツク形巻戻しばね３９が取付けら
れている。ハウジング４０はねじ４４，４５によ
つてカバー４３に固定されている。ばね３９の外
部端はハウジング４０に固定され、その内部端
は、軸３２の細くなつた部分４７の中のスロツト
４６に固定されている。はずみ車５０が軸３２の
部分４７上に回転可能に取付けられて、キー５
３′を有する円筒形スリーブ５０′に固定されてい
る。部材１５の方に向つて伸びる一連のカム突起
５２を有するカム板５１が軸３２の部分４７に固
定されている。スリーブ５０′と同じ直径を有す
るボス５１′がカム板から外向きにとび出してい
て、ばねハウジング４０の後側がカム板５１の背
面に接触するのを防止している。カム５２が貫通
する（カム従節として機能する）一連の開口また
はスロツトを周辺に有する軽い円板５８がスリー
ブ５０′上に軸方向移動ができるように取付けら
れている。円板５３はそのような軸方向移動を可
能にするようにキー５３′を受けるキー溝を有す
る。このキー溝のためにカム板５１は周方向に沿
つてははずみ車５０に対して固定されている。円
板５３は歯付きリング５４を有し、通常は軽いば
ね５６によつて軸方向にカム板５１の方に向つて
偏倚されている。

軸３２がゆつくり回転させられると、円板５３
は軸方向にカム板５１と接触した状態を保持し
て、軸３２と共に回転する。しかし安全ベルトが
急激に引き出されると、軸３２の部分４７が急速
に回転して、はずみ車５０の慣性のためにはずみ
車５０と、したがつて円板５３とがカム板５１に
対して遅れを生じ、このために円板５３がばね５
６の偏倚に抗して軸方向にはずみ車５０の方に向
つて移動する。このようにして円板５３が軸３２
の回転に対して一瞬間静止する。しかしこの相対
的回転は所望の軸方向移動を生じさせるのに必要
な程度に制限される。次に円板５３は軸３２と共
に回転するので、歯５４の一つがレバー２３の歯
２４と係合する。このためにレバー２３がロツキ
ング爪２９の軸と共に回転し、このために歯３０
がホイール３１の歯の一つに接触する位置まで回
転する。これによつて軸３２はこれ以上回転しな
いようにロツクされる。このようにはずみ車５
０、カム板５１、歯付き円板５３がベルト引出し
感知機構として機能して、軸３２をロツクする。

第１図および第２図を参照しながら上述した慣
性感知機構では、円板１が傾斜するか、または斜
面６のどれかまで上昇することによつてベルクラ
ンクレバー８が揺動して、このためにレバー２３
が円板５３の歯５４の方に向つて揺動する。上述
のベルト引出し感知機構の場合と同様に、このた
めにロツキング爪２９の軸が回転して、歯３０が
歯付きホイール３１と係合して、軸３２がロツク
される。

事故の場合は、ベルト引出し感知機構と慣性感
知機構とが協働して円板５３およびレバー２３の
両方を移動させて、軸３２のロツキングの速度を
大きくする。

もし必要ならば（ホイール３１と同様な）もう
１個の歯付きホイールを軸３２の他端上に枠部材
３６に隣接して設けて、枠部材１５と３６の間に
ある軸３２に沿つて爪ロツキング棒を設けること
もできる。しかしこれは軸３２の軸心に沿つた引
込器の幅を増大させることになる。

【図面の簡単な説明】

第１図は、本発明に従つた安全ベルト引込器の
ための慣性感知ロツキング機構の断面図である。
第２図は、第１図の機構に使用される支持体の斜
面図である。第３図は、別の実施例に従つた支持
体の分解断面図である。第４図は引込器の端面図
である。第５図は引込器の側面図である。 １……慣性質量体、２……周辺溝、３……支持
体、４および５……壁、６……傾斜路、８……ベ
ルクランクレバー、１３……歯付きリング、１４
および１６……歯付きくぼみ、１５……支持部
材、１７……二重歯車、２３……第２レバー、２
４……突起、２５……開口、２６……タング、２
９……ロツキング爪、３０……ロツキング歯、３
１……歯付きホイール、３２……ベルト貯蔵軸、
３９……巻戻しばね、４０……ハウジング、５０
……はずみ車、５１……カム板、５２……カム突
起、５３……歯付き円板。

Claims (1)

1. 【特許請求の範囲】 １ 支持部材に回転可能に設置されたベルト貯蔵
   軸、該支持部材に設置された該軸のためのロツキ
   ング手段であつて、水平面内の成分を有する加速
   又は減速に応答する慣性感知機構、及び該慣性感
   知機構に連結された第１の部分とロツキング爪に
   リンク結合された第２の部分とを有して、該慣性
   感知機構の作動に応じて、該軸に固定された歯付
   き車に係合するように該爪を移動し、該軸に巻か
   れた場合に安全ベルトの引き出しを防ぐリンク機
   構を備えたロツキング手段を具備する安全ベルト
   引込器において、該慣性感知機構が、実質的に鉛
   直な板状質量体と該質量体をその縁で支持する軌
   道を有する支持体とを含み、該質量体が水平面内
   の成分を有する上記加速及び減速に応じて該縁の
   回りを傾斜することができ且つ該縁に実質的に平
   行な他の方向に該軌道に沿つて移動することがで
   き、該支持体が該質量体の上記傾斜及び他の移動
   を制限して、重力によつて、所定の休止位置に戻
   し、該リンク機構の第１の部分が該板状質量体の
   周囲に接触して上記傾斜及び他の移動を検出する
   ことを特徴とする安全ベルト引込器。 ２ 該質量体が円形断面を有する円板である特許
   請求の範囲第１項記載の引込器。 ３ 該リンク機構が、該円板と該支持体との間の
   接点の対抗点を介して延びている直径で該円板に
   接触する特許請求の範囲第２項記載の引込器。 ４ 該レバーが該円板と該支持体との接触点に対
   して反対側の点を通る該円板の直径上で該円板に
   接触している特許請求の範囲第３項記載の引込
   器。 ５ 該円板が周辺溝と該溝の床に滑らかに接続さ
   れた両側壁とを有し、該円板が傾斜したときに該
   レバーが該側壁のうちの一方に乗り上げるように
   該レバーが該溝の中に位置している特許請求の範
   囲第３項または第４項記載の引込器。 ６ 該支持体が該板状質量体の主面のそれぞれに
   隣接した一対の向い合つた壁を有する容器の形態
   である特許請求の範囲第５項記載の引込器。 ７ 該支持体が向い合つた該壁の間に突起を有
   し、該円板の該周辺溝が該突起上に位置している
   特許請求の範囲第６項記載の引込器。 ８ 該壁が相互に反対方向に傾斜している特許請
   求の範囲第６項記載の引込器。 ９ 該支持体が該質量体の板状縁と一致する、一
   対の相互に反対方向に傾斜した斜面を有する特許
   請求の範囲第１項〜第８項のいずれか１項に記載
   の引込器。 １０ 該リンク機構が該支持体上で揺動するベル
   クランクレバーを有し、該レバーの第１腕が該円
   板状質量体の周辺に接触する該リンク機構の第１
   の部分であり、第２腕がロツキング爪にリンク結
   合された該リンク機構の第２の部分である特許請
   求の範囲第１項〜第９項のいずれか１項に記載の
   引込器。 １１ 該ベルクランクレバーの該第２腕が、該軸
   と共に回転するように取付けられた伝動部材と係
   合するように揺動し得る第２レバーに接続されて
   おり、該第２レバーと該伝動部材の係合の結果と
   して該ロツキング爪が移動して該軸をロツクする
   ように該第２レバーが該ロツキング爪に接続され
   ている特許請求の範囲第１０項記載の引込器。 １２ 該ベルクランクレバーの該第２腕が該板状
   質量体の中心近傍の点で該第２レバーに接続され
   ている特許請求の範囲第１１項記載の引込器。 １３ 該支持体が協働する歯付きリングによつて
   該支持部材上に取りはずし可能に位置していて、
   該支持部材に対する該支持体の位置を変えること
   ができるようになつている特許請求の範囲第１２
   項記載の引込器。 １４ 該ロツキング爪が該軸に沿つて該伝動部材
   と該歯付きホイールとの間に伸びている特許請求
   の範囲第１０項〜第１３項のいずれか１項に記載
   の引込器。 １５ 該慣性感知機構が該第２レバーを該伝動部
   材に係合するように揺動したときに該ロツキング
   爪が動くことのないように、該第２レバーが該ロ
   ツキング爪上に揺動可能に取付けられている特許
   請求の範囲第１２項〜第１４項のいずれか１項に
   記載の引込器。 １６ 該第２レバーが平坦な条片材で作られてい
   て、タングを打出すことによつて形成された該平
   坦条片の開口の中に該ロツキング爪が受け入れて
   いて、該第２レバーが該ロツキング爪の軸方向に
   限られた揺動運動をすることができるように該ロ
   ツキング爪が該タングによつて位置決めされてお
   り、該開口の形状が該第２レバーを該ロツキング
   爪と共に回転できるように固定する形状になつて
   いる特許請求の範囲第１５項記載の引込器。 １７ 該爪が該開口の中に受け入れる平坦な先端
   部を有し、該タングが該平坦先端部の表面に接触
   して伸びて、該先端部に設けられたくぼみの中に
   位置している特許請求の範囲第１５項記載の引込
   器。 １８ 該軸を巻戻すためのつる巻ばねが該軸の一
   端に取付けられていて、該ばねと該軸ロツキング
   手段がハウジングの中に保持されていて、該板状
   質量体が該ばねのコイルと実質的に平行になるよ
   うに該支持体が該支持部材上に取付けられてい
   て、該支持体が該ハウジングの側壁と該ばねの外
   側コイルとの間の空間に位置している特許請求の
   範囲第１項〜第１７項のいずれか１項に記載の引
   込器。