JPS6123896A

JPS6123896A - 電動送風機

Info

Publication number: JPS6123896A
Application number: JP14191684A
Authority: JP
Inventors: Izumi Yamaura; 泉山浦; Masao Torigoe; 鳥越　正夫; Masami Fukumoto; 正美福本; Sadahiro Shimada; 嶋田　定廣
Original assignee: Matsushita Electric Industrial Co Ltd
Current assignee: Panasonic Holdings Corp
Priority date: 1984-07-09
Filing date: 1984-07-09
Publication date: 1986-02-01

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】産業上の利用分野本発明は真空掃除機などに使用する電動送風機に関する
ものである。

従来例の構成とその問題点真空掃除機に使用する電動送風機として、従来より、高
速回転整流子モータに遠心形の羽根車を直結したものが
用いられている。この整流子モータを用いることにより
、誘導モータに比べてモータの小型・高速化が可能とな
っている。しかし整流子モータの場合、運転時の温度上
昇が大きいので、冷却する必要があり、これをインペラ
からの吐出気流によって冷却するのが一般的である。そ
のため、インペラから吐出された気流はモータ内部へ通
ずる通路を通るような構成になっている。

遠心形のインペラを用いたものにおいては、このインペ
ラによシ運動エネメ、即ち動圧と、圧力エネルギ、即ち
静圧とを発生し、この動圧を静圧に変換することによシ
効率を高くしている。この動圧を静圧に変換する手段と
してインペラの周囲にボリュ〜ト部を設けることがなさ
れている。

第１図により電動送風機の一般的な構成を示す。

１はケーシングで、中央に吸気口２が設けてあり、また
この吸気口２の反対側は、モータフレーム３に空気漏れ
がないように取付けられている。４は多数のブレード４
ａを有する遠心形のインペラで、ケーシング１により覆
われている。５はこのインペラ４の外周に設けらｎ、イ
ンペラ４で発生した動圧を静圧に変換するためのポリニ
ート室５ａとその吐出気流をモータ内部へ導く排気通路
６ｂとを一体に形成したエアガイドである。６はインペ
ラ４を駆動するモータで、モータフレーム３に、モータ
吸気孔３ａが設けてあり、排気通路５ｂを通った気流が
、この吸気孔３ａよ勺モータ内部へ入り込む。モータ６
は、図示してはいないがロータ・ステータ巻線等が内蔵
されている。

上記構成において、モータ６によりインペラ４を回転さ
せると、空気はケーシング１の吸気口２より吸い込まれ
、インペラ４の内部へ入り込み、速度の速い動圧成分を
与えられ、前インペラ４の外周に設けであるポリニート
室ｆａに入り、速度を減少させなから静圧成分に変換さ
れる。そして、排気通路５ｂｉ通してモータ６の冷却の
ためにモータ吸気孔３ａに流入し、最後にモータ６より
排黴される。すなわち、電動送風機は、インペラ４の発
生する動圧を効率よく静圧に変換してファンの性能を高
めるわけであり、そのためポリニート室５ａを設けてい
る。第２図、第３図に示すよう従来のエアガイド６のポ
リニート室５ａと連通孔５Ｃと排気通路５ｂの気流の流
れを考えると、気流は、各通路でそれぞれの役割を持っ
ていた。ポリニート室５ａにまず流れ込んだ気流は、こ
こで静圧に変換されるという役割、排気通路５ｂは、そ
の変換された気流を、モータ吸気孔３ａに導いてやる役
割、そして連通路５Ｃは、ポリニート室５とと排気通路
ｓｂｌ結ぶ役割である。ところで従来は上記エアガイド
５の細部の構成までは追求しておらず、送風効率の点で
今一つという問題があった。

発明の目的本発明は、上記従来の電動送風機において、細部の構成
を追求することにより、さらに送風効率の高い電動送風
機を提供しようとするものである。

発明の構成本発明は、モータと１．このモータに取付けられたモー
タフレームと、このモータフレームの外周に取付けられ
、エアガイドおよびインベラヲ内包するケーシングとで
構成され、前記エアガイドはインペラの外周に複数のポ
リニート室を設けるとともに、他方の面にモータフレー
ムのモータ吸気孔に連通ずる排気通路を形成し、上記ポ
リニート室と排気通路とは、ポリニート室のブレードの
終端と排気通路のブレードの始端を略一致させたことに
より、気流の流れが、よりスムーズになシ、損失を防ぐ
ことで、効率を高めることができるようにしたものであ
る。

実施例の説明以下、本発明の一実施例について添付図面を基に説明す
る。第４図において、２１はケーシングで、中央に吸気
口２２が設けてあり、この吸気口２２の反対側は、モー
タフレーム２３に空気漏れのないように取付けられてい
る。２４は多数のブレード２４ａｔ有する遠心形のイン
ペラで、ケーシング２１によシ覆われている。２５はこ
のインペラ２４の外周に設けられ、インペラ２４で発生
排気通路２ｔｓｂとを一体に形成したエアガイドで、第
５図に示すように、ポリニート室２５ａと排気通路２５
ｂが連通しており、第６図に示されるように、ポリニー
ト室のブレード２６ｃの終端２５ｅと、排気通路のブレ
ード２５ｄの始端２５ｆが略一致している構成となって
いる。２６は遠心形のインペラ２４を駆動するモータで
、モータフレーム２３にモータ吸気孔２３ａが設けであ
る。

以上のように構成された電動送風機について、以下その
動作について説明する。

モータ２６の回転により、空気は吸込口２２から吸い込
まれ、インペラ２４内で遠心力により、動圧成分の多い
吐出気流となりポリニート室２５ａに入り込む。ここで
、この動圧成分が静圧成分に発換され、排気通路２５ｂ
へ流れ込むが、本実施例のように、ポリニート室のブレ
ード２５ｃの終端２５ｅと排気通路のブレード２５ｄの
始ｍ２５ｆを、略一致させることで、気流はスムーズに
排気通路２６ｂ内へ効率よく流れ込み、従来のように、
連通孔を介さず連通させたため、効率を向上させるうえ
て重要な要因である拡大率も、ボリュート室２５ａより
排気通路２５ｂへと連続して設ける設計ができる。第６
図よシも明らかにわかるように、ボリュート室２５ａと
排気通路２６ｂの結合は、非常に、簡潔でスムーズなも
のとなっている。

この結果、従来のものより、通路形状が改良でき、第７
図に示すように、各流量Ｑに対する、吸込圧Ｈが同一消
費電力に対して高くなった。すなわちより高効率のエア
ガイド２５が上記構成により、可能となりその効果は大
きい。

発明の効果本発明の電動送風機は、エアガイドの細部の改良を行っ
たことによシ、気流の流れをより効率的に行うことがで
き、その効果は大きい。

【図面の簡単な説明】

第１図は従来の電動送風機の一部を欠截した側面図、第
２図は従来の電動送風機のエアガイドの平面図、第３図
は第２図のＡ−Ａ線による一部断面図、第４図は本発明
の一実施例を示す電動送風機の一部を欠截した側面図、
第５図は同電動送風機のエアガイドの平面図、第６図は
第５図のＡ−Ａ線による部分側面図、第７図は本発明と
従来例との吸込圧Ｈと流ｔｏとの特性図である。２６・・・・・・モータ％２５・・・・・・エアガイド
、２５ｂ・・・・・・排気通路、２３・・・・・・モー
タフレーム、２１・・・・・ケーシング、２３ａ・・・
・・・モータ吸気孔、２４・・・・・・インペラ、２６
ａ・・・・・・ボリュート室、２５ｅ・・・１．、終端
（ポリュートンレードの）、２５ｆ・・・・・・始端（
排気通路ブレードの）。代理人の氏名　弁理士　中　尾　敏　男　ほか１名第１
図第２図第３図５を第５図２吋

Claims

【特許請求の範囲】

モータと、このモータに取付けられたモータフレームと
、このモータフレームの外周に取付けられ、エアガイド
およびインペラを内包するケーシングとで構成され、前
記エアガイドはインペラの外周に複数のボリュート室を
設けるとともに、他方の面にモータフレームのモータ吸
気孔に連通する排気通路を形成し、上記ボリュート室と
排気通路とは、ボリュート室のブレードの終端と排気通
路のブレードの始端を略一致させた電動送風機。