JPS6121393A - 流体の真空充填装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 ［発明の技術分野］ 本発明は圧力容器等の注入口に挿着された流体の真空充
填装置を充填完了後注入口より取り外す際、装置を容易
に取り外すことができるように構成した流体の真空充填
装置に関する。

［発明の技術的背景］ 従来、例えばブレーキ用オイルを自動車のブレーキオイ
ルだめに充填するには、ブレーキオイルだめの注入口に
真空充填装置を挿着し、先ずブレーキオイルだめ及びこ
れに接続したブレーキオイルパイプ内の空気を真空引き
した後、ブレーキ用オイルを充填するようにしている。

従来の真空充填装置は第６図に示すように構成されてい
る。この図において、符号６１はブレーキオイルため等
の容器６２に挿着される真空充填装置であり、その外周
に内ねじが切られた挿着用キャップが回転自在に取り付
けられ、容器６２に突設された注入口の外ねじと螺合す
るようになっている。この真空充填装置６１は内部に真
空引ぎ切換弁６３と充填切換弁６４を有して、いる。真
空引き切換弁６３は操作用エアーの供給によって開路す
る弁であり、充填切換弁６４は充填される流体の圧力例
えばブレーキ用オイルの流入圧が一定値（クランキング
圧力）を越゛えるときその圧力によって自動的に開路す
るクラック式の圧力弁である。真空引き切換弁６３．Ｑ
真空引き通路は、バルブ６５を介して気液分離用セパ−
タロ６に配管され、このレバータロ６を経由して図示し
ない排気用真空ポンプへ接続している。なお、真空引き
ラインには大気間ｈり用の切換弁６７が設りられている
。充填切換弁６４の充填通路には、オイル供給ポンプ６
８より逆止弁６９．圧力制御弁１０２゜フィルタ７０及
びバルブ７１の充填ラインを介してブレーキ用オイルが
供給されるようになっている。オイル供給ポンプ６８は
モータ７２にて駆動され、油タンク７３よりブレーキ用
オイルをス１−レーノ′７／１を通しで吸入し前記充填
ラインに圧送′りるようにに１っている。

上記の構成においで、容器６２ヘブレーキ用オイルを真
空充填覆るには、先ず装置６１を容器６２の汗人日に挿
着し、真空引き切換弁６３に操作用エアー４吹き込んで
これを開路状態とし排気用真空ポンプにより容器６２内
を真空引きする。真空引きによって容器６２内を真空状
態とした後、操作用エアーの供給を止めて真空引き切換
弁６３を開路する。この後、オイル供給ポンプ６８を駆
動し、油タンク７３よりブレーキ用オイルを充填切換弁
６４へ圧送する。充填切換弁６４へ圧送されるオイル圧
は充填切換弁６４のクラッキング圧力を越える圧力にさ
れているので、充填切換弁６４は開路し容器６２内へブ
レーキ用オイルが充填される°。容器６２内へ所定量の
オイル充填がなされると１．オイル供給ボン１６８の駆
動を停止することにより充填切換弁６４は自動的に閉塞
する。

この後、装置６１外周のキャップを回転して容器６２の
注入口より装置６１を取り外す。

ところで、オイル充填後は、容器６２の内圧が充填され
たオイルによって大気圧より高い圧力となっており、容
器６２の注入口に挿着されている装置６１に対して外方
向に押す力を作用するので、装置６１の取外しが困難と
なる。このため、真空引きラインに設置ノられている切
換弁６７を開路しＣ大気へ開放すると共に、真空引き切
換弁６３を操作用エアーに−Ｃ開路することにより、容
器６２内を大気に開放し、装置６１の取外しを容易に行
えるようにし−Ｃいる。

［背堡技術の問題点］ しかしながら、上記従来の真空充填装置では、オイル充
ｍ後装置６１を取り外すのに、真空引きラインを大気に
開放して行っているので、開放時容器６２内の充填オイ
ル圧によって、充填オイルの一部が真空引きラインに流
入し排気用セパレータ６６にまで１ノ１出されることに
なる。このため、真空引き切換弁６３を含む真空引きラ
インにオイル分が付着し残留することになる。従って、
このままの状態で装置６１を次の車両のブレーキオイル
だめ等の容器に挿着して真空引きを行うと、真空引きラ
インの上記残留オイル分によって真空引ぎが良好に行わ
れないという問題を生ずる。

「発明の目的］ 本発明の目的は上述した点にかんがみ、圧力容器内へオ
イル等の流体を充填した後、容器注入口に挿着されてい
る真空充填装置を容易に取り外すことが可能で、しかも
真空引き経路に充填用流体が侵入して真空引き機能を劣
化させることのない流体の真空充填装置を提供すること
にある。

［発明の概要］ 本発明は、充填切換弁を有した真空充填装置に　３−お
いて、充填切換弁に大気開放用の真空破壊弁を並設し、
真空破壊弁の通路を逆止弁を介して充填切換弁の充填用
通路に連通せしめ、充填ライン側を大気へ開放可能に構
成し、充填直後圧力容器内の圧抜き及びこれに伴う充填
流体の流出を充填ラインを通して行うようにすると共に
、真空破壊弁の通路を逆止弁を介して大気側に連通せし
め、容器内を直接大気側に開放可能に構成し、真空充填
装置を容器注入口より取り外す過程において容器内の圧
力が充填直後とは反対に大気圧より低くなって取外しが
阻害されるのを防止するように構成しでいる。

［発明の実施例］ 以下、図面に基づいて本発明の詳細な説明する。

第１図は本発明に係る真空充填装置を示すブロック図で
ある。但し、以下の説明ではブレーキ用オイルを真空充
填する場合について述べ゛る。

この図において、符号１は真空充填装置で、例えばブレ
ーキオイルため等の容器２の注入口に螺合手段にて挿脱
可能となるように構成されている。

この真空充填装置１には真空引き切換弁３及び充填切換
弁４のほかに大気開放用の真空破壊弁５が設置ノられて
いる。真空引き切換弁３は図示しないエアー供給手段か
らの操作用エアー（一定圧例えば５　Ｋｙ・ｆ　／　ｃ
ｔｉ以上の圧力を有する）にて開路する圧力弁で、その
真空引き通路はバルブ６及び気液分離用セパレータ７を
経由して図示しない排気用真空ポンプに接続している。

充填切換弁４は流入圧が一定値〈クランキング圧力）を
越えるとき開路する圧力弁である。充填切換弁４の充填
用通路には、オイル供給ポンプ８より逆止弁９．圧力制
御弁１０１．フィルタ１０．三方弁１１及びバルブ１２
から成る充填ラインを通してブレーキ用オイルが流入可
能となっている。。オイル供給ポンプ８はモータ１３に
て駆動され、油“タンク１４よりストレーナ１５を通し
てブレーキ用オイルを上記充填ラインに供給するように
なっている。油タンク１４の上部空間には、大気開放用
の配管１６がなされ、この配管１６は前記三方弁１１に
接続している。真空破壊弁５は図示しないエアー供給手
段からの操作用エーアー（一定圧例えば５　Ｋｇ・ｆ／
Ｃｄ以上の圧力を有する）にて開路する圧力弁で、その
大気開放用通路は逆止弁１７を介して前記充填切換弁４
の充填用通路（若しくはこれに接続した経路）に連通し
ている。又、真空破壊弁５の大気開放用通路には、逆止
弁１８を介して大気が供給可能となっている。

このような構成において、まず真空充填装置１をブレー
キだめ等の容器２注入口に挿着し、中容器２内の真空引
きを行う。真空引きは、真空引き切換弁３を操作用エア
ーにて開路し排気用真空ポン　′プを運転することによ
って行える。真空引き終了後は、操作用エアーの供給を
停止することによって真空引き切換弁３を閉路する。こ
の閉路によって、次のオイル充填段階で真空引きライン
へオイルが入り込むのを防止できる。次に、三方弁１１
をオイル供給ポンプ側に切り換えて充填ラインを形成す
ると共に、オイル供給ポンプ８を運転してブレーキ用オ
イルを油タンク１４より三方弁１１を経て充填切換弁４
へ圧送する。充填切換弁４ヘオイルが圧送されると、そ
の流入圧にて充填切換弁４が自動的に開路し、容器２内
へオイルが充填される。容器２内へ所定量のオイル充填
がなされた時点（通常は所謂満タンとされた時点）で、
モータ１３の駆動を停止することによりオイル供給が止
まり充１眞切換弁４は自動的に閉路する。なお、Ａイル
充填部は容器２に設（プられている流量表示手段にて知
ることができるようになっている。ところで、容器２内
への充填完了後は、容器２内の斤ツノはＪ■送充填され
／ｊオイル圧によって通常大気Ｊ］を越えＩこ畠い圧力
を有している。従って、このま；（コの状態Ｃ（よ容器
２の内圧力によって装置１には図示上方へ押し上げる力
が作用し、装置１と容器２との螺合による挿着状態を解
除することが困難である。このため、装置１を容器２か
ら取り外す前の段階として、容器２の所謂圧抜きを行っ
て容器２内の圧力を大気圧と同等にする必要がある。

容器２の圧抜きを行うには、まず三方弁１１を大気開放
用ライン１６側に切り換え、真空破壊弁５を操作用エア
ーにて開路すればよい。このとき、容器２の充填オイル
の一部がその圧力によって弁５の通路及び逆止弁１７を
通り更にバルブ１２゜三方弁１１及び大気開放用ライン
１６を経て油タンク１４内に滴下すると共に、容器２の
内部は大気に開放される。すると、容器２の内圧は大気
圧と同等となるので、逆１弁１７は閉じた状態となる。

この状態で装置１と容器２の注入口２ａ（第２図）との
螺合部分を回転し装置１を容器２より引き抜いてゆくと
、装＠１は第２図に示すように実線の位置よ゛り例えば
破線位置に上昇する。この場合、完全に引き抜かれるま
では容器２の内部は密閉状態となっているので、装Ｍ１
が上昇する度合いに応じて容器内の容積が増大しその内
圧が逆に減少し大気ΣＦＪ：り低くなる。このとき、逆
止弁１８が開路し、再び容器２の内部は大気に開放され
る。このようにして、取外し待客３２の内部はその内圧
が大気圧に比して高い状態にあるときも又低い状態とな
ったときも大気に開放されることになり、取外しが容易
になる。装置１が容器２より完全に引き抜かれる状態と
なったとき真空破壊弁５への操作用エアーの供給を停止
することにより、真空破壊弁５を閉塞した状態で取り外
せる。

弁５の閉塞にｊ二っで真空破壊弁５の通路内にオイル部
分が残留していても、取外し時オイルが床面等に落下す
ることがない。

第３図は上記真空充填装置１の一例を示す平面図、第４
図は第３図のＩ−Ｉ線より見た縦断面図、第５図は第３
図の■−■線より見た縦断面図である。

これらの図に示すように、真空充填装置１は円柱形状の
本体１９どその外周円筒面下方に回転自在に取り付けら
れたキレツブ２０を有して構成されている。符号２１は
キャップ２０の上方位置を規制する止め輪である。キャ
ップ２０の下方内周面には内ねじ２０　、ａが切られ、
容器２の注入口２ａに形成された外ねしに螺合するよう
になっている。本体１９は上部ブロック２２ど下部ブロ
ック２３とが組み立てられて構成されている。下部ブロ
ック２３の外周面には、０リング２４が嵌装され、装置
本体１９を容器２の注入口２ａに挿着したとき容器２内
部が密閉されるようにしている。

第３図及び第４図に示すように、上部ブロック２２の上
面には、真空引き用接続ボート２５及び操作用エアーの
吹込用接続ボート２６が形成され、接続ボート２５より
真空引き用縦通路２７が上部ブロック２２及び下部ブロ
ック２３の一部を貫通して設けられている。下部ブロッ
ク２３内の縦通路２７は横通路２８に連絡し、横通路２
８の一端は真空引き切換弁３の弁室２９に連通している
。

又、接続ボート２６よりスリーブ３０が上部ブロック２
２及び下部ブロック２３を貫通して設Ｇｌられ、スリー
ブ３０の下部ブロック２３側には切換弁３のピストン３
ａを往復動可能に収納するシリンダ３１が固定配置され
ている。このシリンダ３１の図示下方に上記弁室２９が
形成され、弁室２９は吸引ボート３２に連通している。

吸引ポート３２周囲にはシール部材３３が配設されてい
る。

真空引き切換弁３はピストン３ａとこれに連結した弁軸
３ｂと弁＠３ｂの先端に設けられた弁体３Ｃとから成り
、ピストン３ａはコイルばね３４にて常詩は図示上方に
付勢され、弁体３ｃは吸引ボート３２周辺の上記シール
部３３に係着可能となっている。

又、第３図及び第５図に示１−ように、１部ブロック２
２の上面には、充填用接続ボート３５．逆仕弁１８の取
付用ボート３６及び操作用エアーの吹込用接続ボート３
７が形成され、接続ボート３５より充填用通路３８が上
部ブロック２２内部を回通して設けられ、通路３８は充
填切換弁４のビスｊ〜ン４ａの上方スリーブ３９内に連
通している。

スリーブ３９は上記ボート３６より上部ブロック２２及
び下部ブロック２３を貫通して設けられている。そして
、上記ボート３６よりスリーブ３９に亘って連結部材４
０．４１を配して逆止弁１８゜１７が取り付けられてい
る。逆止弁１８．１７には周知のものを使用している。

逆止弁１８はその一次側にあたる上面中央に大気開放用
孔１８ａを有すると共に二次側孔１８ｂを有している。

又、逆止弁１７は上記逆止弁１８と間隔をおいてスリー
ブ３９側に配設されていて、−次側孔１７ａと二次側孔
１７ｂを有し、−次側孔１７ａは逆止弁１８の三次側に
連通し、二次側孔１７ｂはスリーブ３９内に連通してい
る。スリーブ３９の図示下方にはシリンダ４２が嵌装さ
れ、このシリンダ４２に充填切換弁４のピストン４ａが
往復動可能に取り付けられている。又、シリンダ４２に
はその板厚を貫通するように充填用貫通路４２ａが設け
られ、弁室４３を通して吐出ボート４４に連通するよう
になっている。充填切換弁４はピストン４ａとこれに連
結した弁軸４ｂと弁軸４ｂの先端に形成された弁体４ｃ
から成り、ピストン４ａは弁室４３内に配置したコイル
ばねｄＦ＋にτ當鯖は陥爪上方向に付勢され、弁体４Ｇ
はその外周面が吐出ボート４４近傍に設けられた部材４
６に当接可能となっている。上記逆止弁１Ｂ、１７間の
間隙は、真空破壊用の横通路４７に連通し、この通路４
７は上部ブロック２２及び下部ブロック２３を縦方向に
員く真空破壊用通路４８に連通し、さらに通路４８は横
通路４つを介して真空破壊弁５の弁室５０内に連通して
いる。一方、接続ボー１〜３７よりスリーブ５１が上部
ブロック２２及び下部ブロック２３を貫通して設けられ
ている。そして、スリーブｊ）１下方にシリンダ５２が
嵌装されていて、このシリンダ５２に真空破壊弁５のピ
ストン５ａが往復動可能に取り付けられている。真空破
壊弁５はピスト・ン５ａとこれに連結した弁軸すと弁軸
５ｂの先端に形成された弁体５Ｃから成り、ピストン５
ａは弁室５０内に配設されたコイルばね５３にて常時は
図示上方向に付勢され、弁体５Ｃはぞの外周面が真空破
壊用ボート５４近傍に設番ノられた部材５５に当接可能
となっている。

このような構成では、ブレーキオイルだめ等の容器２の
注入口２ａに真空充填装置１の下部挿着部を挿入し、キ
ャップ２ｏを回転して容器２と装置１を螺着し密閉状態
とした後、第４図に示すように空気圧にて真空切換弁３
のピストン３ａ及びこれに連結した弁体３ｃを押下せし
めることにより真空引き用通路２７及び２８が容器２の
内部と開通する。弁体３Ｃの開路により容器２内の空気
が上記通路２８．２７を通して真空引きされる。

真空引き後、第５図に示すように充填用通路３８を通し
てオイルが圧送されさらにオイルは貫通路４２ａを通し
て弁室４３内へ送られ充填切換弁４の弁体４Ｃをオイル
圧にて押下せしめることによりオイルが容器２内部へ充
填される。そして、充填完了後は、空気圧にて真空破壊
弁５のピストン５ａ及びこれに連結した弁体５ｃを押下
せしめることにより真空破壊用通路４７．４８及び４９
が容器２の内部と開通する。このとき、前述したように
充填オイル圧は大気圧より高くなっているので、充填用
通路３８が大気側へ開放されていれば逆止弁１７は一次
側孔１７ａより二次側孔１７ｂ方向に開通しスリーブ３
９及び充填用通路３８を通して人気側に連通ずること（
なる。又、装置１を容器注入口２ａより取り外す過程に
おいて、容器内圧が大気圧より低くなった場合は逆止弁
１８が一次側孔１８ａより二次側孔１８ｂ方向に開通し
大気が真空破壊用通路／１７，４８．４９及び開路した
弁体５ｃを通して容器２内へ流入する。このように、真
空破壊弁５及び逆止弁１７，１８と通路４７．４８．４
９の存在によって、オイル充填後でもキャップ２ｏの回
転が容易となり、装置１の取外しが容易に行えるように
なる。

尚、上記実施例では、ブレーキ用オイルを真空充填する
場合について説明しているが、本発明はブレーキ用オイ
ルを充填する場合に限らず他の流体例えば冷媒液を容器
内へ充填するような場合にも応用することが可能である
。

［発明の効果］ 以上述べたように本発咀によれば、充填切換弁に並設し
て真空破壊弁を設け、真空破壊弁に連通弁を設けて、充
填容器内の高内圧を充填用経路を通して大気圧へ開放可
能とすると共に、大気側と真空破壊弁の上記連通路と、
の間にもう−っの逆止弁を設けて、容器内が低圧内とな
ったとき大気圧に開放できるように構成したので、圧力
容器内へオイル等の流体を真空充填した後吟０、容器注
入口に挿着された真空充填装置を容易に取り外すことが
できる。しかも、真空引き経路を使用することなく大気
開放するので、充填流体によって真空引き機能を劣化さ
せる虞れが無くなる。

【図面の簡単な説明】

第１図は本発明に係る流体の真空充填製、置の構成を示
すブロック図、第２図は第１図の動作説明図、第３図は
第１図の真空充填装置の具体的な構成の一例を示す平面
図、第４図は第３図のＩ−Ｉ線より見た縦断面図、第５
図は第３図の■−■線より見た縦断面図、第６図は従来
の真空充填装置の構成を示すブロック図である。 １・・・真空充填装置、２・・・圧力容器、３・・・真
空引７．１８・・・逆止弁、３８・・・充填用通路、４
７，４８，４９・・・真空破壊用通路。 第１図 第２図 〉■ 第４歯 第６図 手　　続　　補　　正　　書（自発） 昭和５９年８月１６日 特許庁長官　志　賀　　学　殿　　　　　　　　　　　
凛１、事件の表示　　　昭和５９年特許願第１４０７８
８号２、発明の名称　　　流体の真空充填装置３、補正
をする者 ′事件との関係　　　特許出願人 代表者　　熊　　木　　秀　　雄 ５、補正命令の日付　　　自　発 １、特許請求の範囲を次の通り補正します。 「真空状態とされた圧力容器内へ流体を圧入するための
充填用圧力弁を備え、前記圧力容器に挿着して流体の充
填を行う真空充填装置において、前記充填用圧力弁に、
流体充填後前記圧力容器内を大気側へ開放するための真
空破壊弁を並設した構成とするものであって、この真空
破壊弁の弁経路より前記充填用圧力弁の弁経路間に第１
の逆止弁を配設し、前記圧力容器内の圧力が大気圧より
高いとき前記充填用圧力弁の弁経路を通して大気側へ開
放可能とする一方、大気側より前記真空破壊弁の弁経路
間に第２の逆止弁を配設し、前記圧力容器内の圧力が大
気圧支Ａ低いとき大気側へ開放するようにしたことを特
徴とする流体の真空充填装置。」 ２、明細書第１１ページ第１１行目から第１２行目の「
オイル部分が・・・」とあるのを「オイル分が・・・」
に訂正します。 ３、明細書第１４ページ第１０行目の「三次側に連通し
、」とあるのを「二次側に連通し、」と訂正します。 ４．明細書第１５ページ第１４５行目の［これに連結し
た弁軸すと」とあるのを「これに連結した弁軸５ｂと」
に訂正します。 以　　上

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. 真空状態とされた圧力容器内へ流体を圧入するための充
   填用圧力弁を備え、前記圧力容器に挿着して流体の充填
   を行う真空充填装置において、前記充填用圧力弁に、流
   体充填後前記圧力容器内を大気側へ開放するための真空
   破壊弁を並設した構成とするものであって、この真空破
   壊弁の弁経路より前記充填用圧力弁の弁経路間に第１の
   逆止弁を配設し、前記圧力容器内の圧力が大気圧より高
   いとき前記充填用圧力弁の弁経路を通して大気側へ開放
   可能とする一方、大気側より前記真空破壊弁の弁経路間
   に第２の逆止弁を配設し、前記圧力容器内の圧力が大気
   圧を低いとき大気側へ開放するようにしたことを特徴と
   する流体の真空充填装置。