JPS61207238A - 座席摺動構体およびそのためのラツチ構体 - Google Patents

座席摺動構体およびそのためのラツチ構体

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JPS61207238A
JPS61207238A JP61051625A JP5162586A JPS61207238A JP S61207238 A JPS61207238 A JP S61207238A JP 61051625 A JP61051625 A JP 61051625A JP 5162586 A JP5162586 A JP 5162586A JP S61207238 A JPS61207238 A JP S61207238A
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JP
Japan
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latch
track
track member
bottom wall
opening
Prior art date
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JP61051625A
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リチヤード　ダブリユ．エー．リース
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Motors Liquidation Co
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Publication date
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  • Aviation & Aerospace Engineering (AREA)
  • Transportation (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
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Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 本発明は座席摺動構体に関し、更に詳細には、座席摺動
構体の軌道部材を互いにラッチするための改良されたラ
ッチ構体および離隔した座席摺動構体のラッチ構体の同
時的解除を行なわせるための改良された解除装置に関す
る。
対向して配置されたほぼＵ字形の一対の軌道部材と、該
軌道部材間の軸受組立体と、ラッチ用装置とから成る座
席摺動構体は、米国特許第３，５２４，６７７号に示さ
れている。
この特許はまた離隔した複数対の軌道部材上での一対の
ラッチ構体の同時的解除のための装置をも開示している
。
本発明に係る座席摺動構体およびそのためのラッチ構体
は、特許請求の範囲のそれぞれ第１項および第３項の特
徴記載部分に明記された特徴を有する。
その好ましい実施例において１本発明のラッチ構体は、
一対の座席軌道部材のうちの上側のものの底壁に枢着さ
れたラッチ部材であって、かかる底壁の開口を内方に貫
通するラッチ部分を含むラッチ部材を含む。ラッチ部分
は少なくとも１つのラッチ歯となって終端する。ラッチ
位置においては、このラッチ歯は他方の軌道部材の側壁
の一連の開口のうちの少なくとも１つを介して外方に突
出して前記一方の軌道部材の終端フランジの少なくとも
１つの開口と係合して両軌道部材を互いにラッチする。
ワイヤ一式のばねがラッチ部材をラッチ位置へ付勢する
。このばねはラッチ部材にその枢軸に隣接して係留され
ると共に前記一方の軌道部材の底壁の開口内に係留され
ている。ラッチ部分は前記一方の軌道部材の底壁の開口
の側縁と係合してラッチ部材をラッチ位置に位置決めす
る。このようにラッチ構体は最少数の部品で構成され、
そして前記一方の軌道部材に容易に組付けることができ
る。
各々がそれ自身のラッチ構体を有する離隔した座席摺動
構体により座席が車体上に支持されている場合には、両
ラッチ構体のラッチ部材の同時的解除を行なうことは困
難である。
ラッチ部材のかかる同時的解除を試みるために調節可能
なロッドまたはケーブル、移送リンク仕掛けおよび他の
同様な構体を含む種々の解除装置が従来提供されている
。
本発明は、主として本発明のラッチ構体と併用されるた
めに意図されてはいるが、ラッチ位置へと弾性的に付勢
された枢着されたラッチ部材を有する他のラッチ構体と
も併用しうるような解除装置を提供するものである。
その好ましい実施例において、解除装置は各ラッチ構体
のラッチ部材に両端を係留されその間に僅かなたるみを
もって延びる可撓性ケーブルを含む、そしてラッチ部材
の一方と同軸上にレバーが枢着され、このレバーは前記
ケーブルとその係留された両端の中間で係合可能なプー
リまたは類似形式の衝合部を搭載している。レバーが回
転すると、そのプーリまたは衝合部がケーブルと係合し
てケーブルをその係留された両端間で短縮させラッチ構
体のラッチ部材の同時的解除を行なわせる。
プーリはラッチ部材が非ラツチ位置へ移動し易くなるよ
うにレバーとケーブルとの間の相対的回転運動を許す。
本発明の主たる特徴は、一対の軌道部材のうちの可動な
一方に枢着されたラッチ部材であって前記一方の軌道部
材の底壁の開口を介して内方に延び前記一方の軌道部材
と他方の、軌道部材との開口内に係合してラッチ部材と
前記一方の軌道部材の開口との間に係留された弾性部材
の付勢の下で両軌道部材を互いにラッチしうる少なくと
も１つのラッチ歯となって終端するラッチ部分を有する
ラッチ部材を含む座席摺動構体用の改良されたラッチ構
体を提供することにある。もう１つの特徴はラッチ部材
は前記弾性部材の付勢の下に前記一方の軌道部材の底壁
の開口の側縁に対する係合によりラッチ位置に位置決め
されることにある。更なる特徴は、前記弾性部材はラッ
チ部材の縦方向に延び前記一方の軌道部材の底壁の開口
内にラッチ部材の一端に隣接して係留されたワイヤーば
ねであることにある。
更に他の特徴は、本発明に係るラッチ構体は一対の離隔
した座席摺動構体の各々の上に設けられ、かかるラッチ
構体のラッチ部材は該ラッチ部材の一方と同軸のレバー
上に取付けられケーブルとその両端の中間で係合可能な
プーリまたは衝合部により係合されたときに両ラッチ部
材の解除位置への同時的移動を行なわせるケーブル部材
によって相互連結さ□れていることにある。
以下に本発明を添付図面により例示的に更に説明する。
図面において、座席摺動構体１０は上側軌道部材１２と
下側軌道部材１４を含む、上側軌道部材１２は底壁１６
と、一対の横方向に延びる側壁１８と、一対の弧状の終
端フランジ２０（第３図）とを含む。下側軌道部材１４
は底壁２２と、一対の側壁２４と、弧状の終端フランジ
２６とを含む、底壁２２、側壁２４および終端フランジ
２６は、上側軌道部材１２の同様な底壁１６、側壁１８
および終端フランジ２０に対して対向離隔関係に位置し
ている。軌道部材　１２　は公知または１９８５年３月
８日に米国に出願された本件出願人の係属中の米国特許
出願第７０９，８８１号に示された型式のものでよい軸
受組立体２７により軌道部材１４上にそれに対して水平
方向調節可能に支持されている。
下側軌道部材１４の側壁２４の一方は、縦方向の一連の
開口２８をそなえており、そのうちの順次の一対のもの
は下側軌道部材の一方の側壁２４と対向する上側軌道部
材１２の一方の終端フランジ２０の自由縁の一対の開口
３０と心合可能である（第３図、第４図および第６図）
。
上側軌道部材１２の底壁（基壁）１６はその各端縁から
の延長部３４を有する全体的に矩形状の開口３２をそな
えている。ラッチ構体は３８において底壁１６に枢着さ
れたラッチ部材３６を含むとともに、該ラッチ部材に対
して大体横方向に且つ開口３２を介して軌道部材１２の
内方に延びるラッチ部分４ｏを含む。ラッチ部分４０は
、横方向に延び且つ順次の複数対の開口２８および開口
３０と同じ距離だけ離隔した一対のラッチ歯４２となっ
て終端している。ラッチ部材３６がラッチ位置にあると
きには、ラッチ歯４２は、第３図、第４図および第６図
に示すように、一対の開口２８を介して開口３０内へと
外方に延びて軌道部材１２および１４を相対的な水平方
向調節運動をしないように互いにラッチする。
ラッチ部材３６には、一体内な槍形の屈曲タブ４６およ
び４８によりワイヤーばね部材４４が係留されており、
このタブのうちの前者はわずかに弧状である。ワイヤー
ばね部材４４は該ワイヤーばね部材がラッチ部材３６と
上側軌道部材１２との間に係留されるように開口３２の
延長部３４を介して軌道部材１２の内方に延びる段状屈
曲端５０を有する。
ワイヤーばね部材４４は、ラッチ部材３６を第２図およ
び第６図で見て時計方向に付勢してラッチ部分４０が開
口３２の側縁の一方と係合するラッチ位置へと至らせる
。
一対の摺動構体のうちの一方のみがラッチ構体を備えて
いる場合には、適当なハンドルまたは他の操作器等の解
除手段をラッチ部材３６に溶接その他により固着して、
それをワイヤーばね部材４４の付勢に抗して枢軸３８の
まわりに反時計方向に回転させることによりラッチ部材
を解除位置へと移動せしめるようにする。これによりラ
ッチ歯４２は、開口２８および３０との係合から脱して
下側軌道部材１４に対する上側軌道部材１２の水平方向
調節運動を許す６ 一対の座席摺動構体の各々がラッチ構体をそなえている
場合には、下側軌道部材に対する座席摺動構体の上側軌
道部材の調節された運動時に座席のチャッキングまたは
コツキングを避けるために、これらの構体のラッチ部材
が非ラツチまたは解除位置へと同時に移動せしめられる
ことが望ましい。両ラッチ構体のラッチ部材３６のこの
同時的解除を達成するために、解除手段は可撓性ケーブ
ル５２を含み、このケーブルの各端はラッチ部材３６の
各々の逆に屈曲した一体的な耳５８のスロット５６内に
固着されて可撓性ケーブルの両端を係留する円筒形の衝
合部５４をそなえている。可撓性ケーブル５２はその係
留された両端間で僅かにたるんでいる。
解除レバー６０が枢軸３８上にラッチ部材３６の一方と
同軸状に枢着されている。この解除レバー６０は、第５
図に示すように、僅かに段状にされた端を有し、該端は
枢軸６４にてプーリ６２を枢着させている。　プーリ６
２は溝を付けられていて、可撓性ケーブル５２とその係
留された両端の中間で係合可能である。手動操作ハンド
ル６６が解除レバー６０に６８においてリベット留めさ
れてその反時計方向回転を行なわせるようになっている
。離隔した軌道部材１２に固着された座席を水平方向に
調節したいときには１手動操作ハンドル６６を操作して
解除レバー６０を第２図に一点鎖線で示した位置へと僅
かに反時計方向に回転させる。解除レバー６０が、この
位置へ回転するにつれて、プーリ６２は両ラッチ部材３
６が解除位置へとそのそれぞれの枢軸３８のまわりに同
時に回転して上側軌道部材１２を新たな位置への同時的
水平方向調節のために解放するように可撓性ケーブル５
２をその係留された両端の中間で回動的に短縮する。
従って、本発明は座席摺動構体用の改良されたラッチ構
体および車両上に座席を取付ける離隔した座席摺動構体
のラッチ構体用の改良された解除装置を提供するもので
ある。
【図面の簡単な説明】
第１図は、本発明に係るラッチ構体およびラッチ解除装
置を具体化した座席摺動構体の一部破断した倒立面図、 第２図は、上面図。 第３図は、第２図の３−３線に沿って見た拡大断面図。 第４図は、第３図の４−４線に沿って見た図、 第５図は、第２図の５−５線に沿って見た拡大断面図。 第６図は、一部破断した斜視図である。 ［主要部分の符号の説明］

Claims (1)

  1. 【特許請求の範囲】 １、ほぼＵ字形であって各々底壁（１６、２２）と、そ
    れから延びる側壁（１８、２４）と、終端フランジ（２
    ０、２６）とを含み、該底壁、側壁および終端フランジ
    は互いにそれぞれ対向離隔関係に位置している一対の軌
    道部材（１２、１４）と、一方の軌道部材を他方の軌道
    部材上にそれに対して相対移動可能に支持する軸受組立
    体（２７）とから成る座席摺動構体（１０）において、
    前記一方の軌道部材（１２）の底壁（１６）はそれを貫
    通する開口（３２）を含み、前記他方の軌道部材（１４
    ）の一方の側壁（２４）は一連の開口（２８）を含み、
    前記一方の軌道部材の一方の終端フランジ（２０）は少
    なくとも１つの開口（３０）を含み、該座席摺動構体は
    前記一方の軌道部材の底壁の外側に枢着されたラッチ部
    材（３６）であって前記開口 （３２）を介して前記一方の軌道部材の底壁の内方に延
    びそして横方向外方に延び且つ前記軌道部材を互いにラ
    ッチするために前記他方の軌道部材の側壁の一連の開口
    （２８）の少なくとも１つと前記一方の軌道部材の終端
    フランジの前記少なくとも１つの開口（３０）との中で
    ラッチ位置に係合可能な少なくとも１つのラッチ歯（４
    ２）となって終端するラッチ部分（４０）を含むラッチ
    部材（３６）と、該ラッチ部材のラッチ部分を前記一方
    の軌道部材の底壁の開口（３２）の相応形状の側縁部と
    弾性的に係合させ且つ前記ラッチ歯を前記ラッチ位置に
    維持するために一端部を前記ラッチ部材に固着され他端
    部を前記一方の軌道部材の開口（３２）内に係留された
    ワイヤーばね部材（４４）と、ラッチ部材をその枢軸（
    ３８）のまわりに回転させてラッチ歯を前記一方の軌道
    部材の終端フランジの前記少なくとも１つの開口（３０
    ）および前記他方の軌道部材の側壁の開口（２８）から
    脱出せしめて前記一方の軌道部材の前記他方の軌道部材
    に対する相対移動を許すことによりラッチ部材を解除位
    置へ移動せしめるための解除手段とを有するラッチ構体
    を含むことを特徴とする座席摺動構体（１０）。 ２、各々ラッチ構体を有する２対の軌道部材（１２、１
    ４）を有する特許請求の範囲第１項に記載の座席摺動構
    体（１０）において、前記解除手段は各ラッチ構体のラ
    ッチ部材（３６）を相互連結する可撓性ケーブル（５２
    ）と、一方のラッチ部材と同軸状に枢着された解除レバ
    ー（６０）とを有し、該解除レバー（６０）は前記可撓
    性ケーブルとそのラッチ部材との連結部の中間で係合し
    てラッチ部材の解除位置への同時的回転を前記ワイヤー
    ばね部材（４４）の付勢に抗して行なわせうるプーリ（
    ６２）を含むことを特徴とする座席摺動構体（１０）。 ３、ほぼＵ字形であって各々底壁（１６、２２）と、そ
    れから延びる側壁（１８、２４）と、終端フランジ（２
    ０、２６）とを含み、該底壁、側壁および終端フランジ
    は互いにそれぞれ対向離隔関係に位置する一対の軌道部
    材（１２、１４）と、一方の軌道部材を他方の軌道部材
    上にそれに対して相対移動可能に可動に支持する軸受組
    立体（２７）とを有し、前記一方の軌道部材（１２）の
    底壁（１６）はそれを貫通する開口（３２）を含み、前
    記他方の軌道部材（１４）の一方の側壁（２４）は一連
    の開口（２８）を含み、前記一方の軌道部材の一方の終
    端フランジ（２０）は少なくとも１つの開口（３０）を
    含む座席摺動構体（１０）のためのラッチ構体において
    、前記一方の軌道部材の底壁の外側に回動可能なラッチ
    部材（３６）であって開口（３２）を経て前記一方の軌
    道部材の底壁の内方へと突出可能であり横方向外方へ延
    び且つ軌道部材を互いにラッチするために前記他方の軌
    道部材の側壁の一連の開口（２８）の少なくとも１つと
    前記一方の軌道部材の終端フランジの前記少なくとも１
    つの開口との中でラッチ位置に係合可能な少なくとも１
    つのラッチ歯 （４２）となって終端するラッチ部分（４０）を含むラ
    ッチ部材（３６）と、前記ラッチ部材のラッチ部分を前
    記一方の軌道部材の底壁の開口の相応形状の側縁部と弾
    性的に係合させ且つ前記ラッチ歯を前記ラッチ位置に維
    持するために一端部を前記ラッチ部材に固着され他端部
    を前記一方の軌道部材の開口（３２）内に係留可能なワ
    イヤーばね部材（４４）と、前記ラッチ部材をその枢軸
    （３８）のまわりに回転させて前記ラッチ歯を前記一方
    の軌道部材の終端フランジの前記少なくとも１つの開口
    （３０）および前記他方の軌道部材の側壁の開口（２８
    ）から脱出せしめて前記一方の軌道部材の前記他方の軌
    道部材に対する相対移動を許すことにより前記ラッチ部
    材を解除位置へ移動せしめるための解除手段とを有する
    ことを特徴とする、座席摺動構体（１０）のためのラッ
    チ構体。 ４、各々一対の軌道部材（１２、１４）を含む一対の離
    隔した座席摺動構体（１０）と、各座席摺動構体の一方
    の軌道部材を前記座席摺動構体の他方の軌道部材上にそ
    れに対して相対移動可能に可動に支持する軸受組立体（
    ２７）と、各座席摺動構体の前記一方の軌道部材に枢着
    されたラッチ部材（３６）であって各座席摺動構体の軌
    道部材を互いにラッチするために前記一方および他方の
    軌道部材の開口（２８、３０）とラッチ位置において係
    合可能なラッチ部分（４０）を含むラッチ部材（３６）
    と、各ラッチ部材をラッチ位置へ付勢する弾性手段（４
    ４）と、前記ラッチ部材を相互連結するケーブル部材（
    ５２）と、一方のラッチ部材と同軸状に枢着された解除
    レバー（６０）であって前記ケーブルとそのラッチ部材
    との連結部の中間で係合してラッチ部材の解除位置への
    同時回転を前記弾性手段の付勢に抗して行なわせうるプ
    ーリ（６２）を含む解除レバー（６０）とを有すること
    を特徴とする組合わせ。
JP61051625A 1985-03-11 1986-03-11 座席摺動構体およびそのためのラツチ構体 Pending JPS61207238A (ja)

Applications Claiming Priority (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
US710289 1985-03-11
US06/710,289 US4580755A (en) 1985-03-11 1985-03-11 Latch arrangement for a seat slide structure

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JPS61207238A true JPS61207238A (ja) 1986-09-13

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ID=24853408

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Application Number Title Priority Date Filing Date
JP61051625A Pending JPS61207238A (ja) 1985-03-11 1986-03-11 座席摺動構体およびそのためのラツチ構体

Country Status (3)

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US (1) US4580755A (ja)
EP (1) EP0194754A2 (ja)
JP (1) JPS61207238A (ja)

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