JPS61196028A - フロントロ−ダの先端アタツチメントバケツト - Google Patents
フロントロ−ダの先端アタツチメントバケツトInfo
- Publication number
- JPS61196028A JPS61196028A JP3584985A JP3584985A JPS61196028A JP S61196028 A JPS61196028 A JP S61196028A JP 3584985 A JP3584985 A JP 3584985A JP 3584985 A JP3584985 A JP 3584985A JP S61196028 A JPS61196028 A JP S61196028A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- bucket
- support
- shaft
- front loader
- bearing member
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
Links
Classifications
-
- E—FIXED CONSTRUCTIONS
- E02—HYDRAULIC ENGINEERING; FOUNDATIONS; SOIL SHIFTING
- E02F—DREDGING; SOIL-SHIFTING
- E02F3/00—Dredgers; Soil-shifting machines
- E02F3/04—Dredgers; Soil-shifting machines mechanically-driven
- E02F3/28—Dredgers; Soil-shifting machines mechanically-driven with digging tools mounted on a dipper- or bucket-arm, i.e. there is either one arm or a pair of arms, e.g. dippers, buckets
- E02F3/34—Dredgers; Soil-shifting machines mechanically-driven with digging tools mounted on a dipper- or bucket-arm, i.e. there is either one arm or a pair of arms, e.g. dippers, buckets with bucket-arms, i.e. a pair of arms, e.g. manufacturing processes, form, geometry, material of bucket-arms directly pivoted on the frames of tractors or self-propelled machines
- E02F3/345—Buckets emptying side-ways
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Mining & Mineral Resources (AREA)
- Civil Engineering (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Structural Engineering (AREA)
- Fertilizing (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
（産業上の利用分野） 。
本発明は、フロントローダの先端アタッチメントバケッ
トに関する。
トに関する。
（従来の技術）
上記フロントローダの先端アタッチメントバケットは、
例えば肥料の散布等の農作業等に使用されるものであり
、このためこのバケットは前後方向にダンプできるよう
になっている。
例えば肥料の散布等の農作業等に使用されるものであり
、このためこのバケットは前後方向にダンプできるよう
になっている。
（発明が解決しようとする問題点）
しかしながら、バケットを用いての作業の中には、該バ
ケットを左右方向にダンプさせて行った方が効率よく行
うことができるものが多々あると考えられるが、上記し
たように従来のフロントローダの先端アタッチメントバ
ケットは単に前後方向にのみダンプできるものであり、
不便であった。
ケットを左右方向にダンプさせて行った方が効率よく行
うことができるものが多々あると考えられるが、上記し
たように従来のフロントローダの先端アタッチメントバ
ケットは単に前後方向にのみダンプできるものであり、
不便であった。
そこで本発明は、簡単な構造で前後方向のみならず、左
右方向にもダンプ゛できるフロントローダの先端アタッ
チメントバケットを提供することを目的とするものであ
る。
右方向にもダンプ゛できるフロントローダの先端アタッ
チメントバケットを提供することを目的とするものであ
る。
（問題点を解決するための手段）
本発明のフロントローダの先端アタッチメントバケット
はバケット本体と、このバケット本体の下部の両側部近
傍に配置され、該バケット本体の前後方向に開口した第
１右よび第２軸受部材、前記バケット本体を支持するた
めのサポート、このサポートの前記第１および第２軸受
部材に対応する位置にそれぞれ取り付けられ、該第１お
よび第２軸受部材にそれぞれ係脱することのできる第１
および第２軸部材、および一端が前記バケット本体に取
り付けられ、他端が前記サポートに取り付けられ、前記
第１右よび第２軸手段のうち一方が対応する軸受部材に
係合し、他方が対応する軸受部材から離脱しているとき
に、作動して、前記軸受部材に係合している方の軸手段
を中心として前記バケット本体を左右に揺動させるシリ
ンダ手段を備えていることを特徴とするものである。
はバケット本体と、このバケット本体の下部の両側部近
傍に配置され、該バケット本体の前後方向に開口した第
１右よび第２軸受部材、前記バケット本体を支持するた
めのサポート、このサポートの前記第１および第２軸受
部材に対応する位置にそれぞれ取り付けられ、該第１お
よび第２軸受部材にそれぞれ係脱することのできる第１
および第２軸部材、および一端が前記バケット本体に取
り付けられ、他端が前記サポートに取り付けられ、前記
第１右よび第２軸手段のうち一方が対応する軸受部材に
係合し、他方が対応する軸受部材から離脱しているとき
に、作動して、前記軸受部材に係合している方の軸手段
を中心として前記バケット本体を左右に揺動させるシリ
ンダ手段を備えていることを特徴とするものである。
（発明の効果）
上述のように本発明のフロントローダの先端アタッチメ
ントバケットにおいては、バケット本体には第１および
第２軸受部材を設け、このバケット本体を支持するため
のサポートには、それぞれ上記第１および第２軸受部材
に係脱可能な第１および第２軸部材を設けて、一方の軸
部材を一方の軸受部材に係合し、他方の軸部材を他方の
軸受部材から離脱させた後は、上記軸受部材と係合した
方の軸部材を中心としてバケット本体が揺動できるので
、一本のシリンダ装置を用いて、バケット本体を簡単に
左右のいずれの方向にもダンプさせることができる。
ントバケットにおいては、バケット本体には第１および
第２軸受部材を設け、このバケット本体を支持するため
のサポートには、それぞれ上記第１および第２軸受部材
に係脱可能な第１および第２軸部材を設けて、一方の軸
部材を一方の軸受部材に係合し、他方の軸部材を他方の
軸受部材から離脱させた後は、上記軸受部材と係合した
方の軸部材を中心としてバケット本体が揺動できるので
、一本のシリンダ装置を用いて、バケット本体を簡単に
左右のいずれの方向にもダンプさせることができる。
（実施例）
以下添付図面を参照しつつ本発明の好ましい実施例によ
るフロントローダの先端アタッチメントバケットについ
て説明する。
るフロントローダの先端アタッチメントバケットについ
て説明する。
図において符号１はトラクタを示し、このトラクタ１に
フロントローダ１０が装着される。トラクタ１は、車体
２を有しており、この車体２のほぼ中央部には運転席３
が設けられている。この車体２の運転席３よりわずかに
前方の側部、すなわち車体２の側部の運転者が運転席か
ら操作できる位置には、横方向外方に水平に延びる異形
ビン４が軸受５によってその中心軸線のまわりに回転可
能に支持されている。車体２の前端両側部には、取付部
材６によってシャフト７が固着されており、このシャフ
ト７は車体２の側部から横方向外方に延びている。なお
、図において符号８は、エンジン（図示せず）の排気の
ための排気筒を示すものである。
フロントローダ１０が装着される。トラクタ１は、車体
２を有しており、この車体２のほぼ中央部には運転席３
が設けられている。この車体２の運転席３よりわずかに
前方の側部、すなわち車体２の側部の運転者が運転席か
ら操作できる位置には、横方向外方に水平に延びる異形
ビン４が軸受５によってその中心軸線のまわりに回転可
能に支持されている。車体２の前端両側部には、取付部
材６によってシャフト７が固着されており、このシャフ
ト７は車体２の側部から横方向外方に延びている。なお
、図において符号８は、エンジン（図示せず）の排気の
ための排気筒を示すものである。
一方、フロントローダ１０は、通常状態においてほぼ上
下方向に延びるフレーム１１を有し、このフレーム１１
の上方部分には、リフトアーム１２がその基部において
枢着されている。このリフトアーム１２は、トラクタｌ
の前方に長く延びており、その先端に荷役部、すなわち
先端アタッチメントバケット３０が装着されている。上
記リフトアーム１２の中間部にはブラケット１４が設け
られて詣り、このブラケット１４には、上記フレーム１
１の下端に一端が回動自在に取り付けられた複動式油圧
シリンダ装置すなわちリフトシリンダ１５が、その他端
で回動自在に取り付けられている。従って、このリフト
シリンダ１５を伸縮動作させることにより、リフトアー
ム１２を上下に回動させることができる。
下方向に延びるフレーム１１を有し、このフレーム１１
の上方部分には、リフトアーム１２がその基部において
枢着されている。このリフトアーム１２は、トラクタｌ
の前方に長く延びており、その先端に荷役部、すなわち
先端アタッチメントバケット３０が装着されている。上
記リフトアーム１２の中間部にはブラケット１４が設け
られて詣り、このブラケット１４には、上記フレーム１
１の下端に一端が回動自在に取り付けられた複動式油圧
シリンダ装置すなわちリフトシリンダ１５が、その他端
で回動自在に取り付けられている。従って、このリフト
シリンダ１５を伸縮動作させることにより、リフトアー
ム１２を上下に回動させることができる。
リフトアーム１２の上記ブラケット）４には、上方に延
びるリンク１６が回動自在に枢着されており、このリン
ク１６は、リンクロッド１７によって上記バケット３０
に連結されている。上記リンク１６には更に、フレーム
１１に一端が枢着された夜勤式油圧シリンダ装置すなわ
ちダンプシリンダ１８が、その他端において枢着されて
おり、このダンプシリンダ１８が伸縮することによって
、上記バケット３０が前後にすなわち図において時計方
向あるいは反時計方向に回動すなわちダンプする。この
回動により、バケットの掘削角の変更等を行うことがで
きる。
びるリンク１６が回動自在に枢着されており、このリン
ク１６は、リンクロッド１７によって上記バケット３０
に連結されている。上記リンク１６には更に、フレーム
１１に一端が枢着された夜勤式油圧シリンダ装置すなわ
ちダンプシリンダ１８が、その他端において枢着されて
おり、このダンプシリンダ１８が伸縮することによって
、上記バケット３０が前後にすなわち図において時計方
向あるいは反時計方向に回動すなわちダンプする。この
回動により、バケットの掘削角の変更等を行うことがで
きる。
本発明のバケットは、更に左右方向にもダンプすること
ができるようになっている。以下、その構成を第２図以
降を参照して説明する。
ができるようになっている。以下、その構成を第２図以
降を参照して説明する。
上記バケット３０は、実際に肥料等を積載するバケット
本体３１、およびこのバケット本体３１の前面および後
面の底部の左右の側部に取り付けられた支持部材３２．
３３の下部に設けられた第１′Ｊ６よび第２軸受部材３
４．３５とからなるバケット部３６を有している。この
バケット部３６は、サポート３７によって支持されてい
る。このサポート３７の上記第１および第２軸受部材３
４．３５に対応する位置には、この第１および第２軸受
部材３４．３５に係脱できる第１および第２軸部材３８
．３９が設けられている。
本体３１、およびこのバケット本体３１の前面および後
面の底部の左右の側部に取り付けられた支持部材３２．
３３の下部に設けられた第１′Ｊ６よび第２軸受部材３
４．３５とからなるバケット部３６を有している。この
バケット部３６は、サポート３７によって支持されてい
る。このサポート３７の上記第１および第２軸受部材３
４．３５に対応する位置には、この第１および第２軸受
部材３４．３５に係脱できる第１および第２軸部材３８
．３９が設けられている。
次に第３図を参照して、上記第１軸部材３８の詳細につ
いて説明する。なお、第２軸部材３９の機構は、第１軸
受部材３８の機構と同一であるので、この第２軸部材３
９の詳細な説明は省略する。
いて説明する。なお、第２軸部材３９の機構は、第１軸
受部材３８の機構と同一であるので、この第２軸部材３
９の詳細な説明は省略する。
この軸受部材３８は、基８４０を備え、この基部４０に
は、この基部４０から軸受部材３４に向って延びる円柱
状部材で構成された内部部材４１を備えている。この内
部部材４１は、上記サポート３７に固定されており、そ
の上記軸受部材３４側の端部（以下こちら側を外方と称
す）には拡径部４１が形成されている。上記内部部材４
１の外部には、はぼ全体が該内部部材４１の上記拡径部
４１ａの外径に相等する内径を有する円筒状部材で構成
された外部部材４２が嵌合している。この外部部材４２
の外端部はプラグ４３が嵌合して閉じられており、また
その内端部には、上記内部部材４１の外径に相等する内
径を有する縮径部４４が形成されている。従って上記内
部部材４１と外部部材４２の間には、空間４５が形成さ
れている。
は、この基部４０から軸受部材３４に向って延びる円柱
状部材で構成された内部部材４１を備えている。この内
部部材４１は、上記サポート３７に固定されており、そ
の上記軸受部材３４側の端部（以下こちら側を外方と称
す）には拡径部４１が形成されている。上記内部部材４
１の外部には、はぼ全体が該内部部材４１の上記拡径部
４１ａの外径に相等する内径を有する円筒状部材で構成
された外部部材４２が嵌合している。この外部部材４２
の外端部はプラグ４３が嵌合して閉じられており、また
その内端部には、上記内部部材４１の外径に相等する内
径を有する縮径部４４が形成されている。従って上記内
部部材４１と外部部材４２の間には、空間４５が形成さ
れている。
上記基部４０の外周面には、第１および第２開口４６お
よび４７が形成されている。上記基部４０には、この開
口４６から延びる第１オイル通路４８が形成されている
。この第１オイル通路４８は、第３図に示すように上記
基８４０の中心まで延び、そこから９０”折曲して該基
部４０および内部部材４１を貫通して延び、開口４９に
おいて開口している。また、上記基部４０には、第２開
口４７から延びる第２オイル通路５０が形成されている
。この第２オイル通路５０は、第３図に示されているよ
うに上記基部４０の中心にむかって所定長さ延び、そこ
から９０°折曲して上記第１オイル通路４８と平行に外
方に上記空間４５の外端部まで延び、そこから半径方向
外方に延びて、上記空間４５の上記外端部に連通してい
る。
よび４７が形成されている。上記基部４０には、この開
口４６から延びる第１オイル通路４８が形成されている
。この第１オイル通路４８は、第３図に示すように上記
基８４０の中心まで延び、そこから９０”折曲して該基
部４０および内部部材４１を貫通して延び、開口４９に
おいて開口している。また、上記基部４０には、第２開
口４７から延びる第２オイル通路５０が形成されている
。この第２オイル通路５０は、第３図に示されているよ
うに上記基部４０の中心にむかって所定長さ延び、そこ
から９０°折曲して上記第１オイル通路４８と平行に外
方に上記空間４５の外端部まで延び、そこから半径方向
外方に延びて、上記空間４５の上記外端部に連通してい
る。
以上の構成において、上記第１開口４６からオイルを導
入すると、このオイルは上記第１オイル通路４８を通っ
て、開口４９から吐出し、プラグ４３と内部部材４１の
外端の間に導入されて外部部材４２を外方に移動、すな
わち突出させる。これによって外部部材４２が軸受部材
３４内に嵌合して、ブラケット部３６が揺動するときの
軸として作用する。一方、開口４７から導入すると、こ
のオイルは上記第２通路５０を通って空間４５に導入さ
れ、外Ｒ部材４２の拡径部４４に作用して上記とは反対
に、該外部部材４２を引込まさせるようになっている。
入すると、このオイルは上記第１オイル通路４８を通っ
て、開口４９から吐出し、プラグ４３と内部部材４１の
外端の間に導入されて外部部材４２を外方に移動、すな
わち突出させる。これによって外部部材４２が軸受部材
３４内に嵌合して、ブラケット部３６が揺動するときの
軸として作用する。一方、開口４７から導入すると、こ
のオイルは上記第２通路５０を通って空間４５に導入さ
れ、外Ｒ部材４２の拡径部４４に作用して上記とは反対
に、該外部部材４２を引込まさせるようになっている。
上記サポート３７とバケット３０の間には、一端が符号
５１の位置でサポート３７に枢着され、他端が符号５２
の位置でバケット３０に枢着された油圧シリンダ装置５
３が設けられている。第１軸部材３８が第１軸受部材３
４に係合しているときに、このシリンダ装置５３が作動
して伸張すると、バケット本体３１は第２図に一点鎖線
で示すように右方にダンプし、一方第２軸部材３９が第
２軸受部材３５に係合しているときに、このシリンダ装
置５３が作動して伸張すると、バケット本体３１は今度
は第２図に二点鎖線で示すように左方にダンプする（な
お、上記のいずれの場合においても、他方の軸部材は対
応する軸受部材から離脱しているものとする）。以上の
ようにして本発明のバケットは左右にダンプすることが
できる。
５１の位置でサポート３７に枢着され、他端が符号５２
の位置でバケット３０に枢着された油圧シリンダ装置５
３が設けられている。第１軸部材３８が第１軸受部材３
４に係合しているときに、このシリンダ装置５３が作動
して伸張すると、バケット本体３１は第２図に一点鎖線
で示すように右方にダンプし、一方第２軸部材３９が第
２軸受部材３５に係合しているときに、このシリンダ装
置５３が作動して伸張すると、バケット本体３１は今度
は第２図に二点鎖線で示すように左方にダンプする（な
お、上記のいずれの場合においても、他方の軸部材は対
応する軸受部材から離脱しているものとする）。以上の
ようにして本発明のバケットは左右にダンプすることが
できる。
上記フレーム１１には更に、フレームスチー１９が固着
されている。上記フレーム１１の下端には、上記車体２
に軸支された異形ピン４に係合することのできる異形フ
ック２０が固定されている。この異形フック２０は、フ
レーム１１の斜め後方下方に延び、その上端近傍には、
上記異形ピン４が係合することができるように該異形ピ
ン４の径よりわずかに大きい径のほぼ円形の開口が形成
されている。上記異形フック２０には、更に上記開口か
ら、このフック２０の延びる方向に下方に延びる案内溝
が形成されている。この案内溝は、フック２０の下端に
おいて開放しており、この下端から上記異形ピン４を上
記開口に導びくようになっている。
されている。上記フレーム１１の下端には、上記車体２
に軸支された異形ピン４に係合することのできる異形フ
ック２０が固定されている。この異形フック２０は、フ
レーム１１の斜め後方下方に延び、その上端近傍には、
上記異形ピン４が係合することができるように該異形ピ
ン４の径よりわずかに大きい径のほぼ円形の開口が形成
されている。上記異形フック２０には、更に上記開口か
ら、このフック２０の延びる方向に下方に延びる案内溝
が形成されている。この案内溝は、フック２０の下端に
おいて開放しており、この下端から上記異形ピン４を上
記開口に導びくようになっている。
フレームスチー１９の垂直部分１９ａの下端近傍後方側
には、車体２に固定された前記シャフト７に係合するこ
とのできる凹部すなわちフック部２３が形成される。上
記異形ピン４が上記異形フック２０の開口に係合したと
き、あるいは係合しているとき、このフック部２３がシ
ャフト７に係合できるように、該フック部２３の形成位
置、ステー１９の長さ等が選択されている。以上の構成
により、上記フロントローダは、トラクタから自動的に
取付は取り外しができるようになっている。
には、車体２に固定された前記シャフト７に係合するこ
とのできる凹部すなわちフック部２３が形成される。上
記異形ピン４が上記異形フック２０の開口に係合したと
き、あるいは係合しているとき、このフック部２３がシ
ャフト７に係合できるように、該フック部２３の形成位
置、ステー１９の長さ等が選択されている。以上の構成
により、上記フロントローダは、トラクタから自動的に
取付は取り外しができるようになっている。
第１図は、本発明の一実施例によるバケットを取り付け
たフロントローダをトラクタとともに示した側面図、 第２図は、バケットの左右ダンプ状態を示す概略背面図
、 第３図は、軸部材の詳細を示す断面図である。 １・・・・・・トラクタ、１０・・・・・・フロントロ
ーダ、３０・・・・・・バケット、３４．３５・・・・
・・第１および第２軸受部材、３８．３９・・・・・・
第１および第２軸部材、３７・・・・・・サポート。 第１図
たフロントローダをトラクタとともに示した側面図、 第２図は、バケットの左右ダンプ状態を示す概略背面図
、 第３図は、軸部材の詳細を示す断面図である。 １・・・・・・トラクタ、１０・・・・・・フロントロ
ーダ、３０・・・・・・バケット、３４．３５・・・・
・・第１および第２軸受部材、３８．３９・・・・・・
第１および第２軸部材、３７・・・・・・サポート。 第１図
Claims (1)
- バケット本体と、このバケット本体の下部の両側部近傍
に配置され、該バケット本体の前後方向に開口した第１
および第２軸受部材、前記バケット本体を支持するため
のサポート、このサポートの前記第１および第２軸受部
材に対応する位置にそれぞれ取り付けられ、該第１およ
び第２軸受部材にそれぞれ係脱することのできる第１お
よび第２軸部材、および一端が前記バケット本体に取り
付けられ、他端が前記サポートに取り付けられ、前記第
１および第２軸手段のうち一方が対応する軸受部材に係
合し、他方が対応する軸受部材から離脱しているときに
、作動して、前記軸受部材に係合している方の軸手段を
中心として前記バケット本体を左右に揺動させるシリン
ダ手段を備えたフロントローダの先端アタッチメントバ
ケット。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP3584985A JPS61196028A (ja) | 1985-02-25 | 1985-02-25 | フロントロ−ダの先端アタツチメントバケツト |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP3584985A JPS61196028A (ja) | 1985-02-25 | 1985-02-25 | フロントロ−ダの先端アタツチメントバケツト |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS61196028A true JPS61196028A (ja) | 1986-08-30 |
Family
ID=12453439
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP3584985A Pending JPS61196028A (ja) | 1985-02-25 | 1985-02-25 | フロントロ−ダの先端アタツチメントバケツト |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS61196028A (ja) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPH0594350U (ja) * | 1991-08-02 | 1993-12-24 | 川崎重工業株式会社 | サイドダンプ装置 |
Citations (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS5247241A (en) * | 1975-10-09 | 1977-04-14 | Kaijiyu Kou | Automatic stand for motor cycle |
| JPS58143026A (ja) * | 1982-02-16 | 1983-08-25 | Caterpillar Mitsubishi Ltd | 側方への排出も可能な土工車輛用バケツトアセンブリ |
-
1985
- 1985-02-25 JP JP3584985A patent/JPS61196028A/ja active Pending
Patent Citations (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS5247241A (en) * | 1975-10-09 | 1977-04-14 | Kaijiyu Kou | Automatic stand for motor cycle |
| JPS58143026A (ja) * | 1982-02-16 | 1983-08-25 | Caterpillar Mitsubishi Ltd | 側方への排出も可能な土工車輛用バケツトアセンブリ |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPH0594350U (ja) * | 1991-08-02 | 1993-12-24 | 川崎重工業株式会社 | サイドダンプ装置 |
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