JPS6119479Y2 - - Google Patents

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JPS6119479Y2
JPS6119479Y2 JP13819379U JP13819379U JPS6119479Y2 JP S6119479 Y2 JPS6119479 Y2 JP S6119479Y2 JP 13819379 U JP13819379 U JP 13819379U JP 13819379 U JP13819379 U JP 13819379U JP S6119479 Y2 JPS6119479 Y2 JP S6119479Y2
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JP
Japan
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transmission member
time
time switch
rotation
main shaft
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JP13819379U
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JPS5656146U (ja
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  • Measurement Of Predetermined Time Intervals (AREA)

Description

【考案の詳細な説明】 本考案は、2段に設けられた別個のスイツチを
それぞれれ制御することにより、各スイツチにそ
れぞれ接続させる回路をそれぞれ限時的に作動さ
せるタイムスイツチの改良に関するものである。
近時、2段に設けられた別個のスイツチをそれ
ぞれ制御することにより、各スイツチにそれぞれ
接続される回路をそれぞれ限時的に作動させるタ
イムスイツチが開発されつつある。この種のタイ
ムスイツチは、タイムスイツチのセツト方向に主
軸を回転させることにより、2段に設けられた各
カムを主軸の回転方向と同方向に回転させ、該各
カムのカム面にそれぞれ摺接させた各スイツチを
セツトしてタイムスイツチを作動させると共に、
タイムスイツチの作動に伴つて各カムと主軸とを
セツト方向と反対方向に回転させて前記各カムと
前記主軸とをリセツト位置に復帰させる手段をタ
イムスイツチに設け、前記各カムの復帰位置で前
記セツト状態にある各スイツチをリセツトするこ
とにより、前記各スイツチにそれぞれ接続される
各回路を限時的に作動させる構成であつたが、各
スイツチをセツトした後に、各回路のうちの一方
の作動時間を少なめに設定しようとして、主軸の
セツト方向と反対方向に回転させて、前記一方の
回路の作動時間の修正を行なう場合には、つま
り、タイムスイツチの作動時間を少なめに修正す
る場合には、他方の回路の作動時間も少なめに設
定されるという欠点があつた。
特に、限時的に作動する各回路の作動時間を異
ならせた場合には、長時間にわたつて限時的に作
動する方の回路の作動時間を少なめに修正しよう
とすると、一度セツトされた他方の回路がリセツ
ト状態となるので、タイムスイツチを最初からセ
ツトし直さなければならないという欠点があつ
た。
本考案は上記諸欠点を鑑みて為されたもので、
タイムスイツチの作動時間を少なめに修正したと
しても、即ち、一方の回路の作動時間を少なめに
修正したとしても、他方の回路の作動時間の修正
前の作動時間に維持することが可能なタイムスイ
ツチを提供する点にある。
以下、本考案の一実施例を図面に従つて説明す
る。
第1図、第2図において、1はタイムスイツチ
駆動用のモータである。また、2はモータ1の回
転を減速して歯車3に伝達するための輪列であ
る。4は、地板5,6に回転自在に支承されたタ
イムスイツチの主軸である。この主軸4には、段
部を有するブツシユ7が固着してあると共に、カ
ラー8が回転自在に貫挿してある。このブツシユ
7には、その内周に、第3図に示すラチエツト歯
7aが設けてあり、一方、その外周に、第4図に
示す突起7bが設けてある。そして、カラー8に
は、第3図に示す爪8a,8a,8a,8aが形
成してあり、この爪8a,8a,8a,8aとラ
チエツト歯7aとを係合させてある。この爪8
a,8a,8a,8aとラチエツト歯7aとを第
3図に示すように係合させることにより、ブツシ
ユ7の時計方向の回転のみがカラー8に伝達され
ることとなる。そして、ブツシユ7の下側には、
カム9が遊嵌してあり、カム9に形成した凹部9
aとブツシユ7に設けた突起7bとを係合させて
ある。このようにブツシユ7とカム9とを係合さ
せてあるので、ブツシユ7が時計方向に回転する
に伴つてカム9が時計方向に回転することとな
る。即ち、ブツシユ7は、主軸4の回転をカム9
に伝達する回転伝達部材となつている。そして、
カム9のカム面9bには、凹部9cが第4図に示
すように形成してある。このカム面9bには、接
点10′a10′aを有するスイツチ10′,1
0′の一方を摺接させてある。
第2図と第4図には、カム9の凹部9cとスイ
ツチ10′とを係合させた状態が示してあり、こ
の状態にあつては、接点10′a,10′aは開成
状態にある。即ち、スイツチ10′,10′はリセ
ツト状態である。
そして、一方、カラー8には、輪列2の回転に
連動して回転する歯車10と、摩擦伝達用に設け
たOリング11と回転伝達用のカラー12とを貫
挿してあり、歯車10とカラー8とは摩擦結合さ
せてある。なお、この摩擦結合は、第5図のイ、
第5図ロに示すように、歯車10の中央部と周辺
部とを橋渡する橋架部10a,10aに弾性を与
えることにより行われるようにしてある。10
b,10bはこの橋架部10a,10aに弾性を
与えるためのスリワリである。カラー12には、
カム13の内側に設けた凹部13aと係合する突
起12aと、タイムスイツチに設けたピン14と
係合する突起12b,12bとを設けてある。な
お、この突起12b,12bとピン14とは、カ
ラー8の回転に伴つて、Oリング11を介して回
転するカラー12の回転域規制手段となつてい
る。カム13のカム面13bには、凹部13cを
突部13dとを形成してあり、このカム面13b
に、接点15a,15aを有するスイツチ15,
15の一方を摺接させてある。そして、スイツチ
15,15たとえば短時間に亘つて作動する回路
(図示せず)に接続されており、一方、スイツチ
10,10はたとえば長時間に亘つて作動する回
路(図示せず)に接続してある。なお、第1図に
おいて、4aは主軸4に設けたピンであり、16
は主軸4に固定した座金、歯車3と座金16との
間に介在させた板バネ17とプレート18とは、
歯車3をブツシユ7に摩擦結合するために設けた
ものである。
以下、本考案に係るタイムスイツチの作用につ
いて説明する。
主軸4のタイムスイツチのセツト方向(第2図
ないし第4図中時計方向)に回転させると、これ
と同方向にブツシユ7が回転し、これに伴つてカ
ム9が回転して、スイツチ10′,10′の接点1
0′a,10′aが接触し、長時間に亘て作動する
回路(図示せず)がセツトされる。なお、歯車
3,10はそれぞれブツシユ7及びカラー8を摩
擦結合されているだけなので、主軸4のセツトに
よつても回転しない。また、ブツシユ7の時計方
向の回転に伴つて、この回転がカラー8、Oリン
グ11、カラー12を介して、カム13に伝達さ
れ、カム13が時計方向に回転し、スイツチ1
5,15の接点15a,15aが閉成し、短時間
に亘つて作動する回路(図示せず)がセツトされ
る。なお、カム13の時計方向の回転は、カラー
12の回転域が規制されているので、所定の回転
角度に規制されている。短時間作動用回路(図示
せず)を長時間作動用回路(図示せず)とがセツ
トされて後に、長時間作動用回路(図示せず)の
作動時間を短かくする方向に修正しようとして、
主軸4をタイムスイツチのセツト方向と反対方
向、即ち反時計方向に回転させるときは、ブツシ
ユ7の回転が、カラー8に伝達されないので、短
時間作動用回路(図示せず)は最初にセツトした
作動時間に維持されることとなる。即ち、カラー
8は、ブツシユ7の一方向の回転のみをカム13
に伝達する一方向伝達部材として機能することと
なる。そして、タイムスイツチをセツトすること
により、スイツチ10′,10′がセツトされて長
時間作動用回路(図示せず)がセツトされ、これ
によりモータ1が起動されるので、輪列2が回転
し、この回転が歯車3と歯車10とに伝達され
る。この歯車3と歯車10の反時計方向の回転に
より、これらにそれぞれ摩擦結合されたブツシユ
7とカラー8とが歯車3,10の回転方向と同方
向に回転し、これ伴つて主軸4、カム9、カラー
12、カム13が反時計方向に回転し、各回路
(図示せず)がそれぞれ所定の時間作動されると
共に、カム9の凹部9cとスイツチ10′,1
0′の一方が係合してタイムスイツチがリセツト
される。
なお、この種のタイムスイツチは、エアコン等
の制御用として使用され、長時間作動用回路と短
時間作動用回路とを組合わせて使用することによ
り、最初にたとえば低温に設定してあつたエアコ
ンを所定時間の経過後に、エアコンの設定を高温
に切換えるようにするという利用方法がある。
本考案は以上説明したように、タイムスイツチ
の主軸に一方向伝達部材を回転自在に設けて、2
段に設けられた各カムの一方を一方向伝達部材を
介してタイムスイツチにセツト方向と同方向に回
転させるようにしたので、一度セツトされたタイ
ムスイツチを、タイムスイツチの作動時間を短か
めにする方向に修正する場合に、タイムスイツチ
を最初からセツトしなおさなくともよく、したが
つて、実用上多大の効果を奏する。
【図面の簡単な説明】
第1図は本考案に係るタイムスイツチの部分断
面側面図、第2図は本考案に係るタイムスイツチ
の上面図、第3図は本考案に係るカラーとブツシ
ユとの係合関係を説明するための平面図、第4図
はブツシユとカムとの取付け関係を説明するため
の平面図、第5図イは歯車の平面図、第5図ロは
第5図のイのA−A方向断面図、第6図は伝達部
材とカムとの取付け関係を説明するための平面図
である。 1……モータ、2……輪列、3,10……歯
車、4……主軸、7……ブツシユ、8,12……
カラー、9,13……カム。

Claims (1)

  1. 【実用新案登録請求の範囲】 (1) セツト位置とリセツト位置との間を回転変位
    する主軸に回転伝達部材を固定すると共に、該
    主軸に前記回転伝達部材と係合して前記セツト
    位置方向へのみ従動回転する一方向伝達部材を
    回転自在に配設し、前記回転伝達部材と前記一
    方向伝達部材とに同軸上にそれぞれカムを取り
    付け、該両カムにそれぞれ係合して個別的に動
    作するタイムスイツチの時限設定用スイツチを
    設け、前記回転伝達部材と前記一方向伝達部材
    とに前記リセツト位置方向への回転復帰力を同
    時に付与する復帰駆動源とを設けたことを特徴
    とするタイムスイツチ。 (2) 前記回転伝達部材にラチエツト歯を設け、前
    記一方向伝達手段に爪を設け、該爪と前記ラチ
    エツト歯を係合させたことを特徴とする実用新
    案登録請求の範囲第1項記載のタイムスイツ
    チ。 (3) 前記回転伝達部材と前記一方向伝達部材とを
    リセツト位置に復帰させる復帰駆動源に、前記
    回転伝達部材に摩擦的に結合する歯車と、前記
    一方向伝達部材に摩擦的に結合する歯車とを摺
    接させたことを特徴とする実用新案登録請求の
    範囲第1項又は第2項記載のタイムスイツチ。
JP13819379U 1979-10-05 1979-10-05 Expired JPS6119479Y2 (ja)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
JP13819379U JPS6119479Y2 (ja) 1979-10-05 1979-10-05

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JP13819379U JPS6119479Y2 (ja) 1979-10-05 1979-10-05

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Publication Number Publication Date
JPS5656146U JPS5656146U (ja) 1981-05-15
JPS6119479Y2 true JPS6119479Y2 (ja) 1986-06-12

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ID=29369551

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JP13819379U Expired JPS6119479Y2 (ja) 1979-10-05 1979-10-05

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