JPS6337717Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 この考案は時間設定の為に主軸を手動で回動さ
せる時にはその主軸と一番歯車との連繋を断つて
軽く上記操作を行なうことができ、上記時間設定
の後調速機構によつて一番歯車を定速回動させる
時には一番歯車に対し主軸及びカムを連れ回りさ
せるようにしているタイマーに関するものであ
る。

この種のタイマーにあつて、一番歯車とカムと
の間に主軸並びにカムに夫々連結した伝動体を介
在させる一方、上記一番歯車とケースとの間には
一番歯車を上記伝動体に圧接させるようにしたば
ね板を介在させ、一番歯車と上記伝動体との間の
摩擦によつてそれら両者間において力の伝達を行
なつたり断つたりするようにしているものは、主
軸の軸方向にばね板、一番歯車、伝動体、カムが
並ぶ関係上、その方向の寸法が大きくなつてしま
う欠点があつた。

そこで本考案は、上述の欠点を除くようにした
もので、主軸を軽く手動操作でき又調速機構によ
つてカムを適正に時限回動させられるは勿論のこ
と、主軸の軸方向の寸法も小型化し得るようにし
た構造のタイマーを提供しようとするものであ
る。

以下本願の実施例を示す図面について説明す
る。第１図ないし第３図において、１はケースを
示し、夫々合成樹脂材料で形成された本体２と蓋
体３とを相互に合着させて中空に構成されてい
る。４，５は夫々本体２、蓋体３に備えられた軸
受部を示す。６は軸受部４，５に回動自在に装着
した主軸を示す。この主軸６において、７は段
部、８は連繋部を示し、図示される如く主軸の一
側面を欠如させた形状に構成してある。９は係合
溝を示す。１０は前記軸受部４に遊嵌させたカム
を示す。これにおいて１１は凹部、１２は係合孔
を夫々示す。尚前記突出状の軸受部４を設けない
場合には、このカム１０は主軸６に直接に遊嵌さ
せてもよい。１３はカム１０に従動させた周知の
スイツチを示す。（又はベル打子であつてもよい）
１４は主軸６に遊嵌させた一番歯車を示し、これ
において１５は欠如部、１６はその底面を示す。
次に１７は上記欠如部１５に存置させたばね板
で、燐青銅等の良好な弾力性を有する材料で形成
されている。このばね板１７において、１８は挿
通孔を示し、この周縁の一部には前記主軸６にお
ける連繋部８に連繋するようにした連繋片１９が
形成されて、主軸６とこのばね板１７とが一体回
動するようにしてある。尚連繋部８と連繋片１９
は、その形状を他の形状にしても、或いはこれと
は異なる構造にしてもよい。２０は圧接面を示し
前記底面１６に弾力的に圧接させてある。２１は
周縁の一部を曲げ起こして形成した係合片を示
し、前記係合孔１２内に存置させてある。尚前記
係合孔１２及びこの係合片２１は一対の係合部を
形成している。２２は係合溝９に係合させたスト
ツプリングを示し、一番歯車１４が主軸６の軸方
向に抜脱することを防止して、ばね板１７におけ
る挿通孔１８の孔縁を段部７に当接させると共に
圧接面２０を底面１６に圧接させるように設けた
ものである。次に２３は一番歯車１４に連結させ
た周知の調速機構を示し、これにおいて２４はタ
イマーモーター、２５は歯輪列を夫々示す。

上記構成のものにあつて時間設定を行なう場合
には、主軸６を手動で回動させる。この場合、一
番歯車１４には調速機構２３が連結されていてそ
の負荷が大きな状態となつている。従つて上記主
軸６と一体的に回動するばね板１７の圧接面２０
と、調速機構２３が連結された一番歯車１４にお
ける欠如部１５の底面１６との間でスリツプが生
じ、一番歯車１４は連れ回りすることなくその停
止状態を維持する。従つて主軸６は軽い力で手動
回動させることができる。又上記主軸６と共にば
ね板１７が一体回動することによつて、係合片２
１と係合孔１２との係合を介してカム１０は主軸
６と共に回動する。従つて、上記主軸６の軽い力
での手動操作によつてカム１０を所定の時限のと
ころまで巻上げることができる。

次に上記主軸６の手動操作の後タイマーモータ
ー２４に通電されると（スイツチ１３が閉じられ
ることにより、或いは他のスイツチが閉じられる
ことによつて通電が行なわれる。）、タイマーモー
ター２４が回動する。その回動力は歯輪列２５を
介して一番歯車１４に伝達されこれが回動する。
この場合には主軸６には大きな負荷（主軸６を手
動操作する時の手動力）がもはや加わつていない
為、一番歯車１４が回動するとその回動力は底面
１６と圧接面２０との間の摩擦によつてばね板１
７に伝えられ、ばね板１７が一番歯車１４と共に
一体回動する。ばね板１７の回動によりその回動
力は係合片２０と係合孔１２との係合を介してカ
ム１０に伝えられ、このカム１０も連れ回りす
る。上記のようにしてカム１０がタイマーモータ
ー２４によつて回動され、前述のようにして予め
設定された時間が経過すれば、スイツチ１３が開
きタイマーモーター２４も停止する。

次に第４図及び第５図は本願の異なる実施例を
示すもので、カムとばね板との係合部の構造の異
なる例を示すものである。即ち本例においては、
ばね板１７ｅに設けられた係合孔１２ｅにカム１
０ｅから突設させた係合片２１ｅを存置させるこ
とによつてカム１０ｅがばね板１７ｅに連れ回り
するようにしてある。尚２７は一番歯車１４ｅに
設けられた溝を示し、一番歯車１４ｅに対する係
合片２１ｅの相対的な回動範囲の全体にわたつて
主軸６ｅを中心とする円弧状に形成されている。

なお、機能上前図のものと同一又は均等構成と
考えられる部分には、前図と同一の符号にアルフ
アベツトのｅを付して重複する説明を省略した。
（また、次図のものにおいても同様の考えでアル
フアベツトのｆを付して重複する説明を省略す
る。） 次に第６図は本願の更に異なる実施例を示すも
のである。即ち本例においては主軸６ｆを駆動す
る為にゼンマイ２９が用いてある。そのゼンマイ
２９の一端は蓋体３ｆに付設された止めピン３０
に止着してあり、他端は主軸６ｆに設けられた止
付具３１に止付けてある。又調速機構としては天
府３２とガンギ車３３とからなる周知の機構が用
いられている。

以上のようにこの考案にあつては、主軸６に連
結させたばね板１７の一面２０は１番歯車１４に
おける欠如部１５の底面１６に弾力的に圧接させ
ているから、主軸６を手動で回してカム１０を巻
上げるときには、主軸６から１番歯車１４への力
の伝達を断つて、即ち調速機構２３が連結された
一番歯車１４を置いておいて、カム１０だけを連
れ回りさせることができ、巻上操作を軽い力で行
ない得る効果がある。

しかも上記のように１番歯車１４への力の伝達
を断つようにしたものでも、上記の如くばね板１
７の一面２０を欠如部１５の底面１６に圧接させ
ているから、上記手動巻上の後調速機構２３によ
つて１番歯車１４を時限回動させるときには、１
番歯車１４からカム１０に回動力を伝えてカム１
０を適正に時限回動させられる特長がある。

その上上記の如くばね板１７を用いて力の伝達
を断つたり行なつたりするようにしたものであつ
ても、ばね板１７は１番歯車１４とカム１０との
間においてしかも１番歯車１４に形成した欠如部
１５に存置させているから、ばね板１７を欠如部
１５に存置させることによるこのタイマーの軸方
向寸法の短小化は勿論のこと、ばね板１７を上記
のような場所に存置させているから、ばね板１７
にカム１０を連れ回りさせる為の係合部をそのば
ね板１７に備えさせることができ（他部材を要す
ることなくカムの連れ回りを可能にすることがで
き）、カム１０を連れ回りさせる為の構造が占め
る容積を実質的にゼロにすることができて、タイ
マーの軸方向寸法をより一層小型化できる効果が
ある。その上、上記の理由により部品点数も少な
くすることもできるという経済効果も伴う。

【図面の簡単な説明】

図面は本願の実施例を示すもので、第１図は縦
断面図、第２図は主軸と一番歯車との組立状態を
示す斜視図、第３図は主軸、カム、ばね板、１番
歯車等の関係を示す分解斜視図、第４図及び第５
図は異なる実施例を示すもので、第４図は縦断面
部分図、第５図はカムとばね板との関係を示す斜
視図、第６図は更に異なる実施例を示す縦断面
図。 １……ケース、６……主軸、１０……カム、１
４……一番歯車、１５……欠如部、１７……ばね
板、２１……係合片、１２……係合孔、２３……
調速機構。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. ケースには主軸を回動自在に装着し、上記主軸
   には１番歯車を回動自在に装着すると共に、該１
   番歯車には１番歯車を時限回動させるようにした
   調速機構を連結し、更に上記主軸には上記１番歯
   車に並置する状態でカムを回動自在に装着し、上
   記１番歯車においては、並置状態のカムと対向す
   る側に円板状のばね板を存置させる為の欠如部を
   形成し、かつ、この欠如部には、上記主軸に対し
   内周側を一体回動可能に連結した摩擦伝動用の円
   板状ばね板を存置させ、しかも上記ばね板におけ
   る一面は上記欠如部の底面に対し弾力的に圧接さ
   せる一方、上記ばね板と上記カムとは一対の係合
   部を介して相互に連れ回り可能に連結したことを
   特徴とするタイマー。