JPS6245404Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 本考案はタイマ、詳しくは２スピード型タイマ
に関するものである。

従来、モータの回転を、複数の支軸に順次装着
した減速ギアを有する減速機構を介して主軸に装
着したメインギアに伝達し、整定時間の経過時に
メインギアの回転に連動する接点が動作するよう
にしたタイマにおいて、その整定時間を明示する
目盛板を、たとえば300度の範囲に30分の目盛を
設けると、１分で10度の間隔となり、30秒あるい
は１分刻みで正確に時間整定することは非常に困
難であつた。

したがつて、電子レンジ等のタイマとして、食
物の再加熱には短時間の細かい時間整定が、調理
には長時間の時間整定が必要とされるものにおい
ては、上述した短時間の時間整定の煩わしさを解
消するために、長短２種類のタイマを設けたもの
が提供されていたが、装置が大型化するとともに
コストアツプの原因となり、好ましくなかつた。

そのために、上記電子レンジにおいて、長時間
整定は大まかな時間整定で事足りるのに着目し、
モータの回転をメインギアに伝達する減速機構中
にクラツチ機構を付設し、その投入・離脱により
上記メインギアを短時間部では高速回転、長時間
部では低速回転するようにしたもの、すなわち、
目盛板の短時間部においては単位当りの目盛巾を
広げて細かな時間整定を確実かつ容易にできるよ
うにし、長時間部においては実際の時間整定に悪
影響を及ぼさない程度に単位当りの目盛巾を狭く
し、かつ従来と同じ範囲の時間整定をすることの
できる２スピード型タイマが提供されている。

本出願人は以前この種の２スピード型タイマと
して、減速機構を横輪列式のものから２本の支軸
に多数の減速ギアを順次装着した２軸式に代えた
ものを提案した（特公昭55−6972号）。

しかしながら、この２スピード型タイマにおい
ては、主要部品が定速型タイマと互換性を有し、
スピード切替がスムーズで回転の伝達が円滑であ
る利点を有するも、２枚のアイドルギアのスリツ
プトルクの設定、調節が難かしく、通常該スリツ
プトルクは皿状のスリツプばねを２枚のアイドル
ギアの間に圧接して得られるが、スリツプトルク
が強過ぎるとモータにかかる負荷が大きくなり、
弱過ぎるとアイドルギアがから回りをする欠点を
有している。また、使い勝手をよりよくするため
に、タイマの前面にラジオ受信器等にみられる横
行ダイヤルを付設することは、横行ダイヤルがメ
インギアの主軸（先端には時間整定ツマミが固定
されている。）により駆動されるため、主軸に余
分な負荷がかかり、上記スリツプトルクを大きく
するとともにモータを大型化しなければならず、
実際上困難であつた。

本考案は上記の欠点に鑑みてなされたもので、
２枚のアイドルギアのスリツプトルクの設定が容
易でかつ自由度が多く、安定したスリツプトルク
を得ることができる２スピード型タイマを提供す
ることを目的としている。

以下、本考案にかかる一実施例を添付図面に従
つて説明する。

本考案にかかる２スピード型タイマは、概略、
ケース本体２８の底部に植設した支軸１ａ，１ｂ
に所定の減速比を有する多数の減速ギア２ａ……
2kを順次回転自在に装着し、かつアイドルギア
４ａ，４ｂ、およびクラツチ機構Ｂを付設すると
ともに、モータ３１の駆動ギア３２に連結した減
速機構Ａと、この減速機構Ａの出力用減速ギア２
ｋと噛合し、主軸１４に時間整定時においてはス
リツプ可能に、かつモータ３１の駆動時にはこの
主軸１４と一体回転可能に装着したメインギア１
３と、上記主軸１４に回り止めして固着したカム
機構Ｃと、このカム機構Ｃの回転により接点レバ
ー２５を介して２組の固定接点２４ａ，２４ｂを
切換える接点機構Ｄとから構成されている。

詳述すると、上記減速機構Ａ（第３図参照）
は、所定の減速比を有するギア部とピニオン部と
からなる減速ギア２ａ…２ｅを、ケース本体２８
の底部に植設した支軸１ａ，１ｂに、一方のギア
部が他方のピニオン部と互いに噛合するように順
次装着し、かつ減速ギア２ｄの上部にスペーサ３
を介して減速ギア２ｇを装着し、減速ギア２ｆ…
…２ｋを、一方のギア部が他方のピニオン部と互
いに噛合するように順次装着してある。

アイドルギア４ａ，４ｂはケース２８と一体に
設けた軸受部２９ａ，２９ｂに回転自在に装着さ
れている。アイドルギア４ａ，４ｂの対向面に
は、スリツプトルクを一層安定させ両アイドルギ
アの摩耗を防ぐためのグリス等を塗布し、ワツシ
ヤ５を介してアイドルギア４ｂをコイルスプリン
グ６でアイドルギア４ａに適度の押圧力で押圧
し、このコイルスプリング６は、アイドルギア４
ａと一体に形成した軸の段部７に取付けたプツシ
ユナツト８又はＥリングにより一端を保持する構
造となつている（第４図参照）。また、下部アイ
ドルギア４ａを減速ギア２ｅのギア部と噛合し、
上部アイドルギア４ｂは減速ギア２ｆのギア部と
噛合している。

このようにアイドルギア４ａと軸が一体に形成
されているために、アイドルギア４ｂの挿入、及
びワツシヤ５、コイルスプリング６、プツシユナ
ツト８の組立及びこのアイドルギア部のタイマ内
への組立が容易になると共に、アイドルギアのス
リツプトルクを決定する要因であるアイドルギア
４ａへのアイドルギア４ｂの押圧力が一体に形成
された軸の段部７とアイドルギア４ｂの間の寸法
と、従来の皿状のスリツプばねに比べて、スパン
の長くとれるコイルスプリング６とで決まるた
め、寸法及び押圧力が従来のものに比べて設定し
やすく、調節も不要にすることができる。

一方、クラツチ機構Ｂは、クラツチレバー９の
一端をケース本体２８に植設した支軸１ｄに回転
自在に装着し、断面コ形状に形成した上記クラツ
チレバー９の先端部に、上記減速機構Ａの減速ギ
ア２ｄ，２ｇのギア部と噛合可能なクラツチギア
１０を回転自在に装着したもので、中間部を上記
支軸１ｄに巻回し一端をクラツチレバー９に係止
したワイヤバネ（図示せず）により、上記クラツ
チレバー９は常時カム機構Ｃのカムカラー１９側
に付勢されている。カムカラー１９は外周面にカ
ム面２０ａ、切欠き部（図示せず）を有し、上記
クラツチレバー９の突起９ａがカム面２０ａを倣
つているときには、クラツチレバー９はワイヤバ
ネのバネ力に抗して図中左方に若干回動し、上記
クラツチギア１０が上記減速ギア２ｄ，２ｇから
離脱する一方、上記突起９ａが切欠き部に突入し
ているときには、クラツチレバー９はワイヤバネ
に付勢されて図中右方に若干回動し、クラツチギ
ア１０が上記減速ギア２ｄ，２ｇと噛合するよう
になつている。このクラツチ投入時において、ク
ラツチレバー９の先端９ｂはケース本体２８の内
壁に突設したリブ兼ストツパ１２に当接し、クラ
ツチギア１０と減速ギア２ｄ，２ｇとの軸間距離
を一定に保つようになつている。すなわち、上記
クラツチ機構Ｂは以下に説明するカムカラー１９
の回転により、投入・離脱を制御され、投入時に
おけるクラツチギア１０と減速ギア２ｄ，２ｇと
の軸間距離は上記リブ兼ストツパ１２によつて規
制されているのである。

メインギア１３（第１，２図参照）は、上記減
速機構Ａの出力用減速ギア２ｋのピニオン部と噛
合するように、主軸１４にスプライン係合で固着
したギアカラー１５のボス部に装着され、一面を
ギアカラー１５の端面で、他面をケース本体２８
の側壁に設けた軸受け１６の端面に圧接した押え
バネ１７を介して摩擦板１８とで圧着されてお
り、上記主軸１４とはスリツプ可能になつてい
る。

カム機構Ｃ（第２図参照）は主軸１４にスプラ
イン係合で固着し、かつ外周面に上記カム面２０
ａ、切欠き部を設けたカムカラー１９のボス部１
９ａ，１９ａに接点作動用カム２１，２１を装着
したもので、ケース２８の端面で抜け止めされて
いる。上記カムカラー１９のカム面２０ａおよび
切欠き部は、本２スピード型タイマの仕様に応じ
て、すなわち、30分タイマで、０〜10分間は早回
り（目盛巾は広くなる）、10〜30分間は遅回り
（目盛巾は狭くなる）の２スピード型であれば、
０〜10分間に対応して切欠き部が、10〜30分間に
対応してカム面２０ａがそれぞれ形成されてい
る。一方、上記接点作動用カム２１，２１の外周
面には切欠き２１ａが刻設され、かつ平板部に空
孔した係合孔２１ｂに、この係合孔２１ｂよりも
若干小形のカムカラー１９の係合突起１９ｂを突
入することにより、カムカラー１９と接点作動用
カム２１，２１は互いに遊合状態で位置決めされ
るとともに一体回転可能になつている。

接点機構Ｄ（第１，２図参照）は、可動接点２
３ａを有する可動接触片２３と、固定接点２４
ａ，２４ｂを有する固定接触片２４，２４と、ケ
ース本体２８に植設した支軸１ｄに回転自在に装
着した接点レバー２５とからなり、この接点レバ
ー２５の先端に、一端をケース本体２８に止着し
た復帰バネ２６の他端を止着することにより、接
点レバー２５は常態において、上記復帰バネ２６
に付勢され、中間部に設けた突起２５ａが上記接
点作動用カム２１，２１の切欠き２１ａに突入し
て第１図中上方に回動し、かつ可動接点２３ａは
可動接触片２３のバネ性で第１図中上方に付勢さ
れることにより、接点２４ａを閉成し、接点２４
ｂを開離している。また、時間整定時あるいは整
定時間経過中において、上記接点レバー２５の突
起２５ａは接点作動用カム２１の外周面に当接
し、接点レバー２５は復帰バネ２６のバネ力に抗
して第１図中下方に回動し、上記可動接触片２３
を図中下方に付勢し、接点２４ａ，２４ｂを切換
える。整定時間経過時に、上記接点作動用カム２
１，２１が零位置に復帰して接点レバー２５の突
起２５ａが上記切欠き２１ａに突入すると、接点
レバー２５は上述のように上方に回動し、接点２
４ａ，２４ｂを切換え、常態に復帰するようにな
る。

また、ケース本体２８は組立を能率的に行なえ
るように三分割とし、ケース本体２８の外部には
ベル３０が取付けられ、ハンマ（図示せず）が整
定時間経過時に接点作動用カム２１と連係して作
動し、ベル３０を鳴らすようになつている。

なお、上述したように、接点作動用カム２１，
２１はカムカラー１９に遊合状態で位置決めされ
ているために、本タイマの零復帰時において、可
動接触片２３あるいはハンマの作動にクツシヨン
性を付与することができる。また、接点作動用カ
ム２１，２１はカムカラー１９に遊合状態で取付
けられているが、カムカラー１９の回転時には係
合孔２１ｂは係合突起１９ｂの一側部に当接して
いるので、整定時間に狂いを生じることはない。

つぎに、以上の構成からなる２スピード型タイ
マの減速機構Ａの作動を他の機構の作動とともに
作動順に詳述する。

まず、時間整定時においては図示しないツマミ
を操作して主軸１４を回転させるのであるが、主
軸１４のこの回転は上記カム機構Ｃに伝達され、
カムカラー１９、接点作動用カム２１，２１を整
定時間に対応した位置まで回転させ、接点２４
ａ，２４ｂを切換える。この場合、メインギア１
３は減速機構Ａの出力用減速ギア２ｋと噛合して
大きな負担がかかつているため、上記主軸１４の
回転に対してはスリツプして回転は伝達されな
い。

いま、本２スピード型タイマが30分用で、０〜
10分間は早回り、10〜30分間は遅回りであり、15
分に整定したとすると、整定時においてクラツチ
レバー９の突起９ａは上記カムカラー１９のカム
面２０ａに当接し、クラツチギア１０は減速ギア
２ｄ，２ｇから離脱している。この状態におい
て、減速ギア２ｄ，２ｇは相対回転自在となり、
モータ３１を起動すると、モータ３１の回転は駆
動ギア３２を介して減速ギア２ａに伝達され、さ
らに減速ギア２ｂ…２ｅを介して下部アイドルギ
ア４ａに伝達され、下部アイドルギア４ａは回転
駆動される。上部アイドルギア４ｂは下部アイド
ルギア４ａと一体に回転し、その回転は減速ギア
２ｆ…２ｋからメインギア１３に伝達され、つづ
いて主軸１４を介してカム機構Ｃへ伝達される。

この場合、メインギア１３は減速ギア２ａ…２
ｋの全てで減速され、低速で回転駆動される。

モータ３１がさらに回転して目盛板の時間が15
〜10分間を経過すると、クラツチレバー９の突起
９ａは上記カムカラー１９の切欠き部に突入し、
クラツチギア１０は減速ギア２ｄ，２ｇに噛合す
る。この状態において、減速ギア２ｄ，２ｇはク
ラツチギア１０を介して一体に回転し、モータ３
１の回転は減速ギア２ｄ，２ｇ間では減速されず
にメインギア１３に伝達され、メインギア１３を
高速回転させる。また、アイドルギア４ａ，４ｂ
は、下部アイドルギア４ａが減速ギア２ｅで低速
に回転駆動されるも、上部アイドルギア４ｂが減
速ギア２ｆで高速に回転駆動されるために、両ア
イドルギア４ａ，４ｂは、いわばスリツプ回転す
ることとなる。

すなわち、減速機構Ａはクラツチ投入時におい
て、クラツチ非投入時と比べて減速ギア２ｄ，２
ｇ間では減速されないため、全体として減速比が
小さくなり、メインギア１３は高速回転するよう
になつている。

従来の２スピード型タイマでは、クラツチ投入
時において低速動作し、アイドルギアどおしがス
リツプし、クラツチが離れた時に高速動作するよ
うになつている。そのため、アイドルギアのスリ
ツプ耐久性能を大巾に向上させなければならず、
経済性及び品質維持が困難であつた。本考案で
は、上記方式とは逆方式、すなわち低速でクラツ
チが離れ、アイドルギアが一体に回転し、高速で
クラツチが噛合い、アイドルギアをスリツプさせ
ている。したがつて、０〜20分間は高速、20分〜
12時間は低速の如く時間比率が低速部の方がはる
かに高い場合においても、スリツプ耐久性能を考
慮する必要がない。

尚、本考案は上記実施例のみに限定されず、ア
イドルギア４ａと一体に形成した軸の段部７を無
くし、プツシユナツト８の位置を任意の位置に固
定できるようにしてスリツプトルクを客先のツマ
ミトルクの要求に合わせて、容易に変更できるよ
うにすることも可能である。

以上のように、本考案によれば、２枚のアイド
ルギアの一方のアイドルギアを軸と一体に形成
し、他方のアイドルギアをこのアイドルギアと重
なり合うようこの軸に嵌挿してこの軸を中心に回
転可能とし、ワツシヤとコイルスプリングにて一
方のアイドルギアを、軸と一体に形成したアイド
ルギアに押圧することにより、２枚のアイドルギ
アのスリツプトルクの設定が容易でかつ自由度が
多く、安定したスリツプトルクを得ることができ
るとともに、調整が不要で組立も容易な２スピー
ド型タイマを得ることができる。

【図面の簡単な説明】

第１図は本考案にかかる２スピード型タイマの
上蓋を取外した状態の平面図、第２図は第１図の
−線断面、第３図は減速機構の側面図、第４
図はアイドルギアの半断面図である。 Ａ……減速機構、Ｂ……クラツチ機構、Ｃ……
カム機構、１ａ，１ｂ……支軸、２ａ〜２ｋ……
減速ギア、４ａ，４ｂ……アイドルギア、５……
ワツシヤ、６……コイルスプリング、７……段
部、８……プツシユナツト、９……クラツチレバ
ー、１０……クラツチギア、１３……メインギ
ア、１４……主軸、１９……カムカラー、２０ａ
……カム面、２１……接点作動用カム、２８……
ケース本体、３１……モータ。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. モータの回転を２本の支軸に順次装着した多数
   の減速ギアからなる減速機構を介して主軸に装着
   したメインギアに伝達し、整定時間の経過時にメ
   インギアの回転に連動する接点が動作するように
   したタイマにおいて、上記減速機構の中間部に装
   着した減速ギアの一つにアイドルギアを噛合させ
   るとともに、上記減速ギアの上部あるいは下部に
   装着した減速ギアに上記アイドルギアと同軸に装
   着したいま一つのアイドルギアを噛合させ、かつ
   上記アイドルギアを軸と一体に形成し、いま一つ
   のアイドルギアをこの軸に回転可能に嵌挿し、ワ
   ツシヤとコイルスプリングにていま一つのアイド
   ルギアを軸と一体に形成したアイドルギアに押圧
   して、軸と一体に形成したアイドルギアに対し、
   いま一つのアイドルギアに働く回転トルクが一定
   値を越えるとスリツプして回転するようにする一
   方、上記メインギアの回転に連係して揺動するク
   ラツチレバーに回転自在に装着したクラツチギア
   を、上記２枚の減速ギア以外の同軸に装着された
   ２枚の減速ギアにクラツチレバーの揺動に基づい
   て同時に噛合、離脱可能とし、クラツチギアが減
   速ギアから離脱しているとき、モータの回転は上
   記アイドルギアを介してメインギアに伝達され、
   またクラツチギアが減速ギアに噛合していると
   き、モータの回転は該クラツチギアを介してかつ
   アイドルギアの軸に嵌挿したアイドルギアをスリ
   ツプ回転させてメインギアに伝達され、両者の伝
   達係統によつてメインギアの回転速度が異なるこ
   とを特徴とする２スピード型タイマ。