JPS6324363Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 本考案は石油ストーブ用タイマ、特に電気的に
燃焼制御される石油ストーブの自動タイマ点火及
び通常の点火制御を簡単に行なうことのできる改
良された石油ストーブ用タイマに関するものであ
る。

石油ストーブに強制給排気機構及び油量調整器
などを設け、電気的に燃焼制御を行なう石油スト
ーブが周知であり、効率のよい且つ安全性の高い
ストーブを提供することができる。

この種の石油ストーブにおいては、確実な点火
を行なうために通常予備加熱が行なわれ、このた
めに、運転開始時に所定時間電気ヒータなどに電
流が供給される。従つて、ストーブの点火を行な
うために前記予備加熱操作が必要となり、点火ス
イツチ機構にこのようなタイマ或いはその他の予
備加熱機構を設けなければならなかつた。さら
に、起床時の自動点火を行なうため、所定時間経
過後に自動的に前記点火作用を行なうことが所望
され、このために種々の石油ストーブ用タイマが
提案されている。

しかしながら、従来の石油ストーブ用タイマに
あつては、運転開始までの比較的長い時間と予備
加熱に必要な短時間のタイムアツプ時間を高精度
で同時に制御することが困難であり、通常の従来
装置にあつては、タイマスイツチ及び加熱スイツ
チを別個に設けたり、或いは点火を手動で行なわ
なければならないなどの欠点があり、使い勝手が
悪く、またタイマ自体が大型化するという問題が
あつた。

そして、操作軸の回動によりタイマをカウント
し、タイマスイツチの開閉動作を制御するタイマ
においては、タイマ制御レバーはタイマカムと係
合し、タイマスイツチの開閉動作を行うと共に、
給油弁の開閉制御を行うので、タイマカウント時
に操作軸に負荷がかかり、摩擦損失が増大すると
いう問題点があつた。

本考案は上記従来の問題点に鑑み為されたもの
であり、その目的は、タイマが作動している時
（即ち操作軸が低速度で回動し、タイマスイツチ
がオフ状態である時）はタイマカムとタイマ制御
レバーを常にタイマ制御レバーの摩擦損失を低減
することを目的とする。

上記目的を達成するために、本考案は、機構受
板に回転自在に軸支され、使用者により回転セツ
トされ、ストーブの運転開始作用を制御する操作
軸と、モータ、タイマカウント用の低速車、予備
加熱時間カウント用の高速車を有する歯車輪列を
含み、機構受板に装着され、低速又は高速駆動力
を出力するモータ機構と、前記モータ機構の低速
又は高速駆動力を前記操作軸に伝達するために、
前記操作軸に設けられ、前記操作軸の軸方向の移
により前記低速車又は高速車のいずれかに噛み合
い、前記操作軸の速度を低速又は高速に切り替え
る速度切替歯車と、前記機構受板に設けられ、カ
ム溝を有するセツトカムと、前記速度切替歯車の
切り替えを行うために、前記操作軸の機構受板側
に設けられ、前記セツトカムと整合して軸方向の
移動を制御するタイマセツト円板と、前記操作軸
と一体回転可能に結合されたタイマカムと、前記
タイマカムと係合し、タイマスイツチの開閉動作
を行うと共に、給油弁の開閉制御を行うタイマ制
御レバーと、前記操作軸を低速度で回転させ回転
セツト量に応じた時間のタイマ時間カウント時間
中は前記タイマ制御レバーを前記タイマカムと接
触しないように保持し、回転速度が低速度から高
速度に切替わる操作軸の軸方向移動に連動してタ
イマ制御レバーの保持解除を行う保持レバーと、
前記保持レバーの前記操作軸の軸方向移動に連動
させるためのセツトレバーバネと、前記操作軸と
一体回転可能に結合され、前記操作軸の回転と共
に点火スイツチの開閉作用の制御を行う点火カム
と、を備えたものである。

そして、該石油ストーブ用タイマは、前記点火
スイツチの閉成時に前記モータ機構は駆動し、前
記タイマスイツチの閉成時に油量及び送風機モー
タは駆動制御し、前記点火スイツチ及びタイマス
イツチの両スイツチの閉成時に点火ヒータは作動
し、回転セツト量に応じた長時間のタイマカウン
トを低速度で操作軸を回転させることにより行
い、予備加熱に要する短時間のカウントを高速度
で操作軸を回転させることにより行うと共に、前
記タイマ制御レバーと前記操操作軸との摩擦損失
を低減することができる。

以下図面に基づいて本考案の好適な実施例を説
明する。

第１図には本考案に係るタイマの好適な実施例
が分解斜視図にて示されており、ストーブ本体に
固定される機構受板１０と下板１２との間には操
作軸１４が回転自在に軸支されており、該操作軸
１４を使用者が回転制御することにより所望のス
トーブ運転作用を制御することができ、実施例に
おいては、送風、油量制御及び点火制御がこの操
作軸１４の回転により行なわれる。

前記機構受板１０には上板１６が固定され、該
上板１６と受板１０にモータ機構が装着されて前
記操作軸１４を所定の低速または高速で駆動する
ことができる。モータ機構はモータケース２０に
組み込まれたシンクロナスモータなどのモータ２
２及び歯車輪列を含み、歯車輪列の途中にはモー
タケース２０から機構受板１０内に突出するウオ
ーム２４が設けられ、さらにモータ機構には前記
ウオーム２４と噛合する減速輪列２６が含まれ、
該減速輪列２６は前記ウオーム２４と噛み合うウ
オーム車２８及び後述するタイマ作用に用いられ
る低速車３０及び後述する点火作用に用いられる
高速車３２を含み、これらの減速輪列２６は機構
受板１０と中板３４との間に軸支されている。

前述したモータ機構の低速または高速駆動力を
前記操作軸１４に伝達するため、操作軸１４には
切替歯車３６が固定されており、操作軸１４が軸
方向に摺動することにより、切替歯車３６が前記
いずれかの低速車３０にまたは高速車３２に噛み
合い、操作軸１４の速度をいずれかに切替えるこ
とが可能となる。

さらに、操作軸１４にはその機構受板１０側に
タイマセツト円板３８が固定されており、このタ
イマセツト円板３８が機構受板１０に設けられて
いるセツトカム４０と係合することにより、操作
軸１４を回転した時にその軸方向の移動が制御さ
れ、すなわち、実施例においては、使用者が操作
軸１４を回転した時に軸１４は第１図の左方向に
移動し、また所定の設定時間経過後のタイムアツ
プ時にはタイマセツト円板３８とセツトカム４０
とが整合して軸１４が右方向に移動する。前記操
作軸１４の軸方向の移動を行なうため、操作軸１
４と下板１２との間には軸バネ４２が設けられて
おり、これにより軸１４の右方向への移動が行な
われる。

操作軸１４の回転によつて所望のタイマ作用及
び点火作用を行なうため、軸１４にはタイマカム
４４及び点火カム４６が係合されており、操作軸
１４の回転と共にこれらカム４４，４６が所望の
スイツチ開閉作用を行なう。

すなわち、タイマカム４４にはタイマ制御レバ
ー４８が係合しており、該タイマ制御レバー４８
によつて前記上板１６に固定されたタイマスイツ
チ５０がオンオフ制御され、これによつて、スト
ーブの運転開始が操作軸１４の初期設定量に応じ
て制御される。なお、本考案においては、このタ
イマ制御レバー４８はストーブの給油弁をも制御
し、比較的大きな操作力を必要とするので、この
操作力によるタイマカム４４とタイマ制御レバー
４８との摩擦損失を低減させるために、タイマ制
御レバー４８のセツト状態は保持レバー５２によ
つて保持され、タイムアツプ時にタイマ制御レバ
ー４８の保持解除が行なわれる。保持レバー５２
の動作は実施例においてタイマカム４４の軸方向
移動により行なわれ、また保持レバー５２はセツ
トレバーバネ５４によつて一方向に付勢されてい
る。

一方、前記点火カム４６は第１スイツチレバー
５６を介して前記上板１６に固定されている点火
スイツチ５８をオンオフ制御し、これによつてス
トーブの運転開始時に所定時間の点火制御が行な
われる。

実施例においては、さらにタイマの主スイツ
チ、図においては上板１６に前記点火スイツチ５
８と重ね合わせて固定された主スイツチ６０のオ
ンオフ制御を行なうために操作軸１４には主制御
カム６２が係合されており、第２スイツチレバー
６４を介して主スイツチ６０の制御が行なわれ
る。

本実施例のタイマは以上の構成から成るが、さ
らにこのタイマによる石油ストーブの電気的な制
御回路を第２図に基づいて説明する。

第２図において、電源は主スイツチ６０により
オンオフ制御され、さらに点火スイツチ５８を介
してモータ２２及びタイマランプ６６へ電流が供
給されている。そして、石油ストーブを運転する
ための送風機モータ６８、油量制御ソレノイド７
０及び運転ランプ７２へは前記主スイツチ６０と
タイマスイツチ５０を介して電流が供給されてい
る。さらに、石油ストーブの運転開始時における
点火を行なうための点火ヒータ７４へはトランス
７６から降圧された電流が供給され、該トランス
７６への電流は点火スイツチ５８とタイマスイツ
チ５０の両者を介して供給されている。従つて、
各スイツチ６０，５８，５０を前述した本実施例
のタイマによつて制御することにより所望の自動
タイマ点火及び点火作用を確実に行なうことが可
能となる。

第３図には本実施例におけるタイマ目盛板が示
され、12時間のタイマセツトが可能であり、操作
軸１４を第３図の反時計方向に回転して所望のタ
イム時間を選択することにより所定のタイムアツ
プ時に点火及び運転が行なわれ、また「切」位置
から操作軸を第３図の時計方向に「点火」位置ま
で手動で回転することにより所望の点火作用を行
なうことができる。

本考案においては、前記自動タイマ点火の場合
設定されたタイマ時間から点火までの間は操作軸
１４が低速回転したとえば12時間の長いタイマ時
間を軸の１回転以内に納めることができ、また点
火から点火完了して通常運転が開始される期間で
は操作軸１４を高速回転させて高精度の点火時間
を確保することができ、たとえば第３図において
「点火」から「運転」までは６分間程度の短時間
で高速カム回転を行ない、無駄な点火ヒータ時間
を除去することができる。

第４図にはモータ機構の低速及び高速切替輪列
が示されており、ウオーム２４はウオーム車２８
と噛み合い、該ウオーム車２８が高速歯車７８と
噛み合い、この高速歯車７８の回転が前記高速車
３２に伝達される。高速歯車７８と高速車３２と
の間にはスリツプバネ８０が設けられており、操
作軸１４が使用者によつてセツト回転される時に
両者がスリツプ回転する。そして、ウオーム車２
８は減速輪列を介して低速歯車８２と噛み合い、
該低速歯車８２が低速車３０とスリツプバネ８４
を介してスリツプ可能に一体回転するので、タイ
マ作動時の設定及びタイマ回転を前記操作軸１４
に伝達することができ、第４図から明らかなよう
に、各低速車３０及び高速車３２には鎖線のよう
に切替歯車３６が選択的に噛み合う。

第５図には本考案における操作軸１４と各カム
との組み合せ構造が示されており、図は自動タイ
マ作動状態を示し、操作軸１４に固定された切替
歯車３６は低速車３０と選択的に噛み合い結合
し、操作軸１４自体が低速回転を行なつている。
操作軸１４には前述したように主制御カム６２が
遊合されさらにその右端にタイマセツト円板３８
が固定され、タイマセツト円板３８の逃げ溝３８
ａには主制御カム６２の突起６２ａが係合して、
主制御カム６２がわずかな余裕をもつて操作軸１
４と一体に回転することができ、第２スイツチレ
バー６４が主制御カム６２に落ち込んだ時の速動
作用が達成されている。タイマセツト円板３８は
セツトカム４０とカム結合しており、図のように
操作軸１４を回転した状態では、タイマセツト円
板３８がセツトカム４０のカムに乗り上げ、操作
軸１４が軸バネ４２を押圧して左方向に軸移動し
ている。そして、この軸移動により、前記切替歯
車３６と低速車３０との噛合が達成されている。

操作軸１４にはさらに前述したように点火カム
４６及びタイマカム４４が係合し、実施例におい
ては、タイマカム４４はＤ穴によつて操作軸１４
とわずかに余裕を持つて軸支され、またその逃げ
溝４４ａに点火カム４６の突起４６ａが係合する
ことにより操作軸１４に遊合する点火カム４６も
操作軸１４に対してわずかな余裕をもつて軸支さ
れる。従つて、両カム４４，４６もそれぞれ対応
するタイマ制御レバー４８及び第１スイツチレバ
ー５６に対して落込み時の速動作用を与えること
ができる。

前記タイマカム４４の底面４４ｂは保持レバー
５２の押圧端５２ａと接触しており、保持レバー
５２はセツトレバーバネ５４によつて常時第５図
の反時計方向に付勢されているので、操作軸１４
の軸移動に追従して保持レバー５２は揺動作用を
行なうことができる。そして、保持レバー５２の
ロツク端５２ｂはタイマ制御レバー４８の係止片
４８ａと係合し、タイマカム４４がタイマ制御レ
バー４８を押し上げさらにタイマカム４４の突部
４４ｃによつてレバー４８を押し上げた時レバー
４８の係止片４８ａは保持レバー５２のロツク端
５２ｂに係合保持され、以降、タイマ制御レバー
４８はタイマカム４４と直接接触することが無く
なり、給油弁などを制御する際の大きな負荷が摩
擦損失となることを防止している。

本考案の実施例は以上の構成からなり、以下に
第６〜１１図に基づいてその作用を詳細に説明す
る。

第６図は運転停止（切）状態を示し、タイマセ
ツト円板３８はセツトカム４０と整合してカム溝
に落ち込んでいるので、操作軸１４は軸バネ４２
によつて右方向に付勢されており、この結果、保
持レバー５２はタイマ制御レバー４８を保持解除
している。そして各タイマ制御レバー４８、第１
スイツチレバー５６及び第２スイツチレバー６４
はそれぞれタイマカム４４、点火カム４６及び主
制御カム６２の各カム溝に落ち込んでおり、この
結果、タイマスイツチ５０はオン、点火スイツチ
５８はオフそして主スイツチ６０もオフ状態とな
つており、第２図から明らかなように、石油スト
ーブの電気回路は休止状態にある。

次に、第７図は操作軸１４を第３図の反時計方
向に回動して12時間のタイマセツトが行なわれた
状態を示し、この時には、タイマセツト円板３８
とセツトカム４０によつて操作軸１４は左方向に
移動し、これによつて、切替歯車３６は低速車３
０と噛合する。前記操作軸１４の回転により各レ
バー４８，５６，６４はそれぞれカム４４，４
６，６２に乗り上げ、タイマスイツチ５０をオフ
作動し、また点火スイツチ５８及び主スイツチ６
０をオン作動する。この時、タイマ制御レバー４
８は保持レバー５２によつて保持されるので、以
降、タイマ制御レバー４８とタイマカム４４とは
接触することなく、給油弁を制御するにも拘わら
ず、その負荷は摩擦損失となることがない。

この状態で、スイツチ５８，６０のオン作動に
よりモータ２２は回転を開始し、低速車３０によ
つて操作軸１４も低速タイマ回転を開始する。そ
して、この時タイマランプ６６も点火するが、タ
イマスイツチ５０がオフ状態にあるため、ストー
ブの運転は休止状態を保つ。

第８図は操作軸が低速回転して所定のセツトさ
れた12時間経過直前の状態が示され、この時両ス
イツチレバー５６，６４は共に点火カム４６及び
主制御カム６２に乗り上げたままであるが、タイ
マ制御レバー４８はすでにタイマカム４４のカム
溝に落ち込み可能な状態となつている。しかしな
がら、この直前では、タイマ制御レバー４８か依
然として保持レバー５２によつて保持されている
ので、タイマスイツチ５０がオン作動されること
はない。

第９図は所定のセツト時間すなわち12時間が経
過した状態が示され、タイマセツト円板３８とセ
ツトカム４０とが整合するので、操作軸１４は軸
バネ４０によつて右方向に付勢され、この結果、
保持レバー５２はタイマカム４４の底面４４ｂに
よつて押され、タイマ制御レバー４８の保持を解
除する。従つて、タイマ制御レバー４８はタイマ
カム４４のカム溝に落ち込み、この結果タイマス
イツチ５０がオン作動される。

従つて、点火ヒータ７４へはトランス７６から
点火電流が供給され、石油ストーブは所望の予備
加熱を開始し、同時に石油ストーブの各送風機モ
ータ６８、ソレノイド７０及び運転ランプ７２も
所要の運転作用を開始する。

そして、この時、操作軸１４の右方向移動によ
り、切替歯車３６は高速車３２と噛み合い、この
点火後には操作軸１４が高速回転され、所定の点
火時間が高精度で制御されることとなる。

第１０図は操作軸１４が高速車３２によつて高
速回転されて点火から所定時間たとえば６分経過
した状態が示され、この点火期間中に石油ストー
ブは点火ヒータ７４によつて確実に点火作用が行
なわれており、この点火完了後である６分経過後
に、操作軸１４が「運転」位置までくると、第１
０図に示されるように、第１スイツチレバー５６
は点火カム４６に落ち込み、この結果、点火スイ
ツチ５８はオフ作動する。これにより、点火ヒー
タ７４への電流供給が断たれ、以降、石油ストー
ブは送風及び油量制御された所望の電気制御運転
状態に入る。そして、点火スイツチ５８のオフ作
動により、モータ２２への電流供給も断たれ、こ
れにより操作軸１４の回転は停止してタイマ作動
が完了することとなる。

第１１図には石油ストーブを消火する状態が示
され、操作軸を「運転」位置から反時計方向へ回
動し、第２スイツチレバー６４を主制御カム６２
に落ち込ませ、これによつて主スイツチ６０をオ
フ作動することにより、石油ストーブの運転を停
止させ、初期状態に復帰することができる。

以上のようにして自動タイマ点火作用が行なわ
れるが、通常の点火作用を行なうためには、操作
軸を第６図の状態から時計方向に第９図の「点
火」位置まで移動させればよく、これによつて、
タイマは６分間の点火用高速回転を行ない確実な
点火が行なわれた後に通常の石油ストーブの運転
が開始されることとなる。

従つて、本考案によれば、単一の操作軸を回転
操作することによつて、自動タイマ点火及び点火
作用そして運転停止作用を全て制御することがで
き、取扱いの容易な且つ小型なタイマを提供する
ことが可能となる。

また本考案によれば、タイマ制御レバーがタイ
マ作動中モータ機構に負荷として作用しないの
で、給油弁などの高負荷を容易に制御することが
できるという利点を有する。

【図面の簡単な説明】

第１図は本考案に係る石油ストーブ用タイマの
好適な実施例を示す分解斜視図、第２図は第１図
に好適な石油ストーブ制御回路図、第３図は第１
図における操作目盛板を示す説明図、第４図は第
１図のモータ機構減速伝達機構を示す断面図、第
５図は第１図における操作軸と各カムとの組み合
わせ構造を示す断面図、第６〜１１図は本考案の
好適な実施例における作用説明図である。 １４……操作軸、２２……モータ、２６……減
速輪列、３０……低速車、３２……高速車、３６
……切替歯車、３８……タイマセツト円板、４０
……セツトカム、４４……タイマカム、４６……
点火カム、４８……タイマ制御レバー、５０……
タイマスイツチ、５２……保持レバー、５６……
第１スイツチレバー、５８……点火スイツチ、６
０……主スイツチ、６２……主制御カム、６４…
…第２スイツチレバー。

Claims (1)

1. 【実用新案登録請求の範囲】 機構受板に回転自在に軸支され、使用者により
   回転セツトされ、ストーブの運転開始作用を制御
   する操作軸と、 モータ、タイマカウント用の低速車、予備加熱
   時間カウント用の高速車を有する歯車輪列を含
   み、機構受板に装着され、低速又は高速駆動力を
   出力するモータ機構と、 前記モータ機構の低速又は高速駆動力を前記操
   作軸に伝達するために、前記操作軸に設けられ、
   前記操作軸の軸方向の移動により前記低速車又は
   高速車のいずれかに噛み合い、前記操作軸の速度
   を低速又は高速に切り替える速度切替歯車と、 前記機構受板に設けられ、カム溝を有するセツ
   トカムと、 前記速度切替歯車の切り替えを行うために、前
   記操作軸の機構受板側に設けられ、前記セツトカ
   ムと整合して軸方向の移動を制御するタイマセツ
   ト円板と、 前記操作軸と一体回転可能に結合されたタイマ
   カムと、 前記タイマカムと係合し、タイマスイツチの開
   閉動作を行うと共に、給油弁の開閉制御を行うタ
   イマ制御レバーと、 前記操作軸を低速度で回転させ回転セツト量に
   応じた時間のタイマ時間カウント時間中は前記タ
   イマ制御レバーを前記タイマカムと接触しないよ
   うに保持し、回転速度が低速度から高速度に切替
   わる操作軸の軸方向移動に連動してタイマ制御レ
   バーの保持解除を行う保持レバーと、 前記保持レバーの前記操作軸の軸方向移動に連
   動させるためのセツトレバーバネと、 前記操作軸と一体回転可能に結合され、前記操
   作軸の回転と共に点火スイツチの開閉作用の制御
   を行う点火カムと、 を備え、 前記点火スイツチの閉成時に前記モータ機構は
   駆動し、前記タイマスイツチの閉成時に油量及び
   送風機モータは駆動制御し、前記点火スイツチ及
   びタイマスイツチの両スイツチの閉成時に点火ヒ
   ータは作動し、 回転セツト量に応じた長時間のタイマカウント
   を低速度で操作軸を回転させることにより行い、
   予備加熱に要する短時間のカウントを高速度で操
   作軸を回転させることにより行うと共に、 前記タイマ制御レバーと前記操作軸との摩擦損
   失を低減することを特徴とする石油ストーブ用タ
   イマ。