JPS61189829A - 組立カムシヤフトの製造方法 - Google Patents
組立カムシヤフトの製造方法Info
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- JPS61189829A JPS61189829A JP60030098A JP3009885A JPS61189829A JP S61189829 A JPS61189829 A JP S61189829A JP 60030098 A JP60030098 A JP 60030098A JP 3009885 A JP3009885 A JP 3009885A JP S61189829 A JPS61189829 A JP S61189829A
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- shaft
- reinforcing
- cloth
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- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B21—MECHANICAL METAL-WORKING WITHOUT ESSENTIALLY REMOVING MATERIAL; PUNCHING METAL
- B21D—WORKING OR PROCESSING OF SHEET METAL OR METAL TUBES, RODS OR PROFILES WITHOUT ESSENTIALLY REMOVING MATERIAL; PUNCHING METAL
- B21D26/00—Shaping without cutting otherwise than using rigid devices or tools or yieldable or resilient pads, i.e. applying fluid pressure or magnetic forces
- B21D26/02—Shaping without cutting otherwise than using rigid devices or tools or yieldable or resilient pads, i.e. applying fluid pressure or magnetic forces by applying fluid pressure
- B21D26/033—Deforming tubular bodies
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B21—MECHANICAL METAL-WORKING WITHOUT ESSENTIALLY REMOVING MATERIAL; PUNCHING METAL
- B21D—WORKING OR PROCESSING OF SHEET METAL OR METAL TUBES, RODS OR PROFILES WITHOUT ESSENTIALLY REMOVING MATERIAL; PUNCHING METAL
- B21D53/00—Making other particular articles
- B21D53/84—Making other particular articles other parts for engines, e.g. connecting-rods
- B21D53/845—Making camshafts
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
- F01L—CYCLICALLY OPERATING VALVES FOR MACHINES OR ENGINES
- F01L1/00—Valve-gear or valve arrangements, e.g. lift-valve gear
- F01L1/02—Valve drive
- F01L1/04—Valve drive by means of cams, camshafts, cam discs, eccentrics or the like
- F01L1/047—Camshafts
- F01L2001/0475—Hollow camshafts
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- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Physics & Mathematics (AREA)
- Fluid Mechanics (AREA)
- Valve-Gear Or Valve Arrangements (AREA)
- Gears, Cams (AREA)
- Shaping Metal By Deep-Drawing, Or The Like (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
産業上の利用分野
本発明は内燃機関のカムシャフトとして中空の鋼管を用
い、これにバルジ加工等を利用して別体のカム部および
必要によりジ鼾−ナル部等を固着した組立カムシャフト
に関する。
い、これにバルジ加工等を利用して別体のカム部および
必要によりジ鼾−ナル部等を固着した組立カムシャフト
に関する。
従来の技術
一度バルジ成形した鋼管の内周にさらに鋼管を挿入して
バルジ成形する二重管の中空カムシャフトとしては、特
開昭58−132325号がある。
バルジ成形する二重管の中空カムシャフトとしては、特
開昭58−132325号がある。
また、バルジ成形した鋼管の内周にプラスチックt−充
填するカムシャフトとしては、実公昭59−9042号
などがある。
填するカムシャフトとしては、実公昭59−9042号
などがある。
さらに、中空カム軸を強化プラスチックとし、カム駒を
金属として両者を接着剤で接合する組立カムシャフトと
しては、特開昭58−75903号などがおる。
金属として両者を接着剤で接合する組立カムシャフトと
しては、特開昭58−75903号などがおる。
発明が解決しようとする問題点
鋼管を二重にバルジ成形するものは、個々の鋼管肉厚を
小さくしてバルジ成形荷重を低減できる点にかいて優れ
ているが、カムシャフト使用中の熱収縮量の差により、
内外・くイブ管に隙間を形成しがちとなる問題があり、
特にカムシャフト使用温度における内周管の強度補強に
不安が残されている。
小さくしてバルジ成形荷重を低減できる点にかいて優れ
ているが、カムシャフト使用中の熱収縮量の差により、
内外・くイブ管に隙間を形成しがちとなる問題があり、
特にカムシャフト使用温度における内周管の強度補強に
不安が残されている。
強化プラスチックを充填するカムシャフトに於いては、
熱収縮量の差による内外軸の隙間発生を防止できる点に
おいて優れているが、シャフト全体として均一な強度補
強を行うために短繊維強化プラスチックの利用が必然と
なり、強化プラスチックによる高い補強効果が得られな
い問題があり、特に強化プラスチックを中空状に充填し
て油穴確保と軽量化を図る場合は一層の強度低下を免れ
ない。
熱収縮量の差による内外軸の隙間発生を防止できる点に
おいて優れているが、シャフト全体として均一な強度補
強を行うために短繊維強化プラスチックの利用が必然と
なり、強化プラスチックによる高い補強効果が得られな
い問題があり、特に強化プラスチックを中空状に充填し
て油穴確保と軽量化を図る場合は一層の強度低下を免れ
ない。
また、中空の強化プラスチック軸とカム駒を結゛合する
のに接着手段を用いるものは、プラスチック強化繊維と
して織布状または糸巻状の長繊維を利用できる点で優れ
ているが、カムシャフト使用中の衝撃や熱収縮差によっ
て接着部に弛みが発生しがちとなる問題がある。
のに接着手段を用いるものは、プラスチック強化繊維と
して織布状または糸巻状の長繊維を利用できる点で優れ
ているが、カムシャフト使用中の衝撃や熱収縮差によっ
て接着部に弛みが発生しがちとなる問題がある。
問題点を解決するだめの手段
拡径によりカム駒を結合した中空鋼軸の内側に強化繊維
織布を挿入すると共にその強化繊維織布を前記中空鋼軸
内周面に略沿わせて拡径し、次いで中空鋼軸内周に樹脂
を充填して強化繊維織布を中空鋼軸に一体に結合する。
織布を挿入すると共にその強化繊維織布を前記中空鋼軸
内周面に略沿わせて拡径し、次いで中空鋼軸内周に樹脂
を充填して強化繊維織布を中空鋼軸に一体に結合する。
作 用
拡径された中空鋼軸の略蛇復状内周面に近接して沿った
強化繊維織布を一体に内包する樹脂により中空鋼軸が強
度補強される。
強化繊維織布を一体に内包する樹脂により中空鋼軸が強
度補強される。
実 施 例
以下本発明の実施例を図面に基づいて説明する。
第1図は組立カムシャフト100の一実施例を表わすも
ので、101は鋼管等の中空鋼軸。
ので、101は鋼管等の中空鋼軸。
120.121,122,128はカム駒および102
.103,104はジャーナル駒で、予め鋳造、鍛造あ
るいは焼結成形などによって、所望のカムプロフィール
および所望の円筒形に形成されている。このカム駒およ
びジャーナル駒には、拡径前の中空鋼軸101(第3図
)の挿通可能な通孔180.131,182および各胴
側面に自身の通孔に連接された略猿状の切欠き部111
,142,140.143,144,145が設けられ
ている。
.103,104はジャーナル駒で、予め鋳造、鍛造あ
るいは焼結成形などによって、所望のカムプロフィール
および所望の円筒形に形成されている。このカム駒およ
びジャーナル駒には、拡径前の中空鋼軸101(第3図
)の挿通可能な通孔180.131,182および各胴
側面に自身の通孔に連接された略猿状の切欠き部111
,142,140.143,144,145が設けられ
ている。
この個々の切欠き部140.(141,・・・・・・−
・−)は、通孔130.(131,・・・・・・・・・
・・・)から胴側面に向けて拡径する様に截頭円錐状に
形成されている。なお切欠き部140.(141,・・
・・・・・・・・・・)は直線的なテーパ形状に限らず
円弧状など丸味を帯びていても良い。
・−)は、通孔130.(131,・・・・・・・・・
・・・)から胴側面に向けて拡径する様に截頭円錐状に
形成されている。なお切欠き部140.(141,・・
・・・・・・・・・・)は直線的なテーパ形状に限らず
円弧状など丸味を帯びていても良い。
また、カム駒120およびジャーナル駒102には必要
により浸炭処理などの表面処理が施される。
により浸炭処理などの表面処理が施される。
この組立カムシャツ)100の中空鋼軸101とカム駒
、ジャーナル駒との結合方法としては、各駒を中空鋼軸
101の所定位置に嵌合し、そしてこれを所定のカムシ
ャフト形状の型面を有するバルジ金型(図示せず)内に
セットし、型閉めする0 それによって互いに隣接するジャーナル駒とカム駒ある
いはカム駒とカム駒の互いに対向する一対の切欠き部1
42,148.(140,141)は、両者の対向する
切欠き部の投影面の中に一対の拡径空間をもたらす。
、ジャーナル駒との結合方法としては、各駒を中空鋼軸
101の所定位置に嵌合し、そしてこれを所定のカムシ
ャフト形状の型面を有するバルジ金型(図示せず)内に
セットし、型閉めする0 それによって互いに隣接するジャーナル駒とカム駒ある
いはカム駒とカム駒の互いに対向する一対の切欠き部1
42,148.(140,141)は、両者の対向する
切欠き部の投影面の中に一対の拡径空間をもたらす。
ついで型閉め状態にて、上記中空鋼軸内に乳化液等を注
入し、かつこの乳化液を圧縮加工する。すると上記中空
鋼軸101は外方へ膨張し、各駒102.120の通孔
内周面や切欠き部142,148、(140,141)
およびバルジ金型の型面に沿って、第5図に示される如
く塑性変形する。
入し、かつこの乳化液を圧縮加工する。すると上記中空
鋼軸101は外方へ膨張し、各駒102.120の通孔
内周面や切欠き部142,148、(140,141)
およびバルジ金型の型面に沿って、第5図に示される如
く塑性変形する。
特に対向する一対の切欠き部142,143.(140
、141,−・・・・−・・・)には当該切欠き部に共
通のなだらかな膨出部105,109,107.ito
、t08.112,118が形成され、中空鋼軸toi
の内周面は略蛇腹状と成る。
、141,−・・・・−・・・)には当該切欠き部に共
通のなだらかな膨出部105,109,107.ito
、t08.112,118が形成され、中空鋼軸toi
の内周面は略蛇腹状と成る。
これにより各カム駒およびジャーナル駒が中空鋼軸に堅
固に固定され、その後このカムシャフト100はバルジ
金型から取り出される。
固に固定され、その後このカムシャフト100はバルジ
金型から取り出される。
この第5図に示すカムシャフト100のカム駒120、
ジャーナル駒102と中空鋼軸101との相対回転防止
は、予め各駒の通孔180,112および切欠き部14
0,142に多角形状、例えば図示の如き六角形状を付
与し、中空鋼軸101をバルジ加工で膨張させることで
、各駒の六角形面に溢って中空鋼軸が塑性変形して達成
される。
ジャーナル駒102と中空鋼軸101との相対回転防止
は、予め各駒の通孔180,112および切欠き部14
0,142に多角形状、例えば図示の如き六角形状を付
与し、中空鋼軸101をバルジ加工で膨張させることで
、各駒の六角形面に溢って中空鋼軸が塑性変形して達成
される。
なお、各駒と中空鋼軸との相対回転防止としては、切欠
き部に小さな爪(図示せず)を設けたり、また通孔ta
o、182に対し偏心形状(図示せず)が付与された切
欠き部を設けること等によっても達成できる。
き部に小さな爪(図示せず)を設けたり、また通孔ta
o、182に対し偏心形状(図示せず)が付与された切
欠き部を設けること等によっても達成できる。
また、図示されるように、カム駒両側面に切欠き部14
0,148.(141,144)を設けることにより、
カム駒の軸線方向移動を確実に防止でき、かつカム駒両
側面の切欠き部の大きさに差を持たすことにより、中空
鋼軸へのカム駒挿入における逆向き嵌挿の防止が容易と
なる。
0,148.(141,144)を設けることにより、
カム駒の軸線方向移動を確実に防止でき、かつカム駒両
側面の切欠き部の大きさに差を持たすことにより、中空
鋼軸へのカム駒挿入における逆向き嵌挿の防止が容易と
なる。
続いて、第5図に示す如く形成されたカムシャ 。
フ)100の中空鋼軸101内周に補強軸160を成形
する工程について、第7図および第1図によって説明す
る。
する工程について、第7図および第1図によって説明す
る。
なお、中空鋼軸101の適所には、必要により後述され
る樹脂充填に備え、外周に空気抜き孔を形成しておいて
も良い。
る樹脂充填に備え、外周に空気抜き孔を形成しておいて
も良い。
・まず第7図に示すように、中空fl!iIi和101
内周に円筒状の強化繊維織布150を挿入すると共に、
例えばゴムの如き強性体で形成された風船工具80をそ
の織布内に挿入し、そしてその風船工具80に内圧を加
えて膨張させて織布を拡径し、蛇腹状の中空鋼管内周面
に織布を倣わせ、その後風船工具80を収縮させる。
内周に円筒状の強化繊維織布150を挿入すると共に、
例えばゴムの如き強性体で形成された風船工具80をそ
の織布内に挿入し、そしてその風船工具80に内圧を加
えて膨張させて織布を拡径し、蛇腹状の中空鋼管内周面
に織布を倣わせ、その後風船工具80を収縮させる。
そのことにより、強化繊維織布150は蛇腹状の中空鋼
管内周面に略沿った蛇腹状に形成される。
管内周面に略沿った蛇腹状に形成される。
つぎに、斯様に織布が装填された上記カムシャフト10
0をインジエクシヲン装置(図示せず)に装着し、かつ
内周を中空とする場合は中子90を挿入した状態にて、
充積樹脂を注入して補強軸160を形成する。
0をインジエクシヲン装置(図示せず)に装着し、かつ
内周を中空とする場合は中子90を挿入した状態にて、
充積樹脂を注入して補強軸160を形成する。
即ち、補強軸160は!fE榎状の強化繊維織布を一体
に内包する倒脂によって、中空鋼管内周に結合して形成
される。
に内包する倒脂によって、中空鋼管内周に結合して形成
される。
なお、織布の電化繊維としては、ガラス繊維、カーボン
繊維などの中から適当なものを選択して使用し、充填面
脂には熱硬化性粥脂、熱可塑性樹脂の中から適当なもの
を選択して使用し、かつ必要によシ充填質脂の中に短繊
維を混入させ一層の強度補強を図るようにしても良い。
繊維などの中から適当なものを選択して使用し、充填面
脂には熱硬化性粥脂、熱可塑性樹脂の中から適当なもの
を選択して使用し、かつ必要によシ充填質脂の中に短繊
維を混入させ一層の強度補強を図るようにしても良い。
この組立カムシャフト100はその後、インジェク7−
lン装置から取シ出され、カム面およびジャーナル部を
研削仕上げし、油入等を加工して所望のカムシャフトに
完成される。
lン装置から取シ出され、カム面およびジャーナル部を
研削仕上げし、油入等を加工して所望のカムシャフトに
完成される。
効 果
以上のように本発明によれば、強化繊維織布を中空鋼軸
の略蛇腹状内周面に近接して沿わせた状態に内包させて
補強軸を形成するので、中空鋼軸に対する高い強度補強
が達成できる。
の略蛇腹状内周面に近接して沿わせた状態に内包させて
補強軸を形成するので、中空鋼軸に対する高い強度補強
が達成できる。
そのため所要カム軸強度を得るのに中空鋼軸肉厚を薄く
してそれのバルジ成形を容易ならしめることもできる。
してそれのバルジ成形を容易ならしめることもできる。
図面は本発明の実施例を表わすもので、第1図は組立カ
ムシャフトの一部断面平面図。第2図は第1図のA−A
断面を表わす断面図。第3図乃至第8図は第1図に示す
組立カムシャフトの部品および組立工程を表わすもので
、第3図は中空鋼軸の一部断面平面図。第4図はジャー
ナル駒および一対のカム駒を表わす部分断面立面図。第
5図はバルジ成形後の組立カムシャフトの一部断面平面
図。第6図は第5図のB−13断面を表わす断面図。 第7図は強化繊維織布を拡径する工程の部分断面平面図
。第8図は第7図のC−C断面を表わす断面図である。 (記号の説明) 100・・・・・・組立カムシャフト。101・・・・
・・中 空 鋼 軸。 102・・・・・・ジャーナル駒。 120.(12
1)・・・・・・カ ム 駒。 180、(181)・・・・・・通 孔。 150・・
・・・・強化繊維織布。 160・・・・・・補強軸。
ムシャフトの一部断面平面図。第2図は第1図のA−A
断面を表わす断面図。第3図乃至第8図は第1図に示す
組立カムシャフトの部品および組立工程を表わすもので
、第3図は中空鋼軸の一部断面平面図。第4図はジャー
ナル駒および一対のカム駒を表わす部分断面立面図。第
5図はバルジ成形後の組立カムシャフトの一部断面平面
図。第6図は第5図のB−13断面を表わす断面図。 第7図は強化繊維織布を拡径する工程の部分断面平面図
。第8図は第7図のC−C断面を表わす断面図である。 (記号の説明) 100・・・・・・組立カムシャフト。101・・・・
・・中 空 鋼 軸。 102・・・・・・ジャーナル駒。 120.(12
1)・・・・・・カ ム 駒。 180、(181)・・・・・・通 孔。 150・・
・・・・強化繊維織布。 160・・・・・・補強軸。
Claims (1)
- 【特許請求の範囲】 第1工程で、予め用意した環状のカム駒120、121
の通孔130、131に中空鋼軸101を挿入し、該中
空鋼軸101を拡径してカム駒と中空鋼軸とを結合し、 第2工程で、前記中空鋼軸101内周に強化繊維織布1
50を挿入すると共にその強化繊維織布150を前記中
空鋼軸101内周面に略沿わせて拡径し、 第3工程で、前記中空鋼軸101内周に樹脂を充填して
前記強化繊維織布を前記中空鋼軸101に一体に結合す
ることを特徴とする組立カムシャフトの製造方法。
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP60030098A JPS61189829A (ja) | 1985-02-18 | 1985-02-18 | 組立カムシヤフトの製造方法 |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP60030098A JPS61189829A (ja) | 1985-02-18 | 1985-02-18 | 組立カムシヤフトの製造方法 |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
JPS61189829A true JPS61189829A (ja) | 1986-08-23 |
JPH0256170B2 JPH0256170B2 (ja) | 1990-11-29 |
Family
ID=12294300
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
JP60030098A Granted JPS61189829A (ja) | 1985-02-18 | 1985-02-18 | 組立カムシヤフトの製造方法 |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
JP (1) | JPS61189829A (ja) |
Cited By (6)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US5218883A (en) * | 1988-02-07 | 1993-06-15 | Mannesmann Aktiengesellschaft | Assembled shaft and process for production thereof |
JP2009540240A (ja) * | 2006-06-14 | 2009-11-19 | ヘンケル・アクチェンゲゼルシャフト・ウント・コムパニー・コマンディットゲゼルシャフト・アウフ・アクチェン | 固定された構成部品を有するシャフト |
WO2015002494A1 (ko) * | 2013-07-04 | 2015-01-08 | 자동차부품연구원 | 캠 샤프트 장치와, 샤프트 및 캠 샤프트 장치의 제작 방법 |
CN105804822A (zh) * | 2016-03-17 | 2016-07-27 | 秦天 | 凸轮轴结构 |
CN107587908A (zh) * | 2016-07-08 | 2018-01-16 | 上海尤顺汽车部件有限公司 | 发动机及其凸轮轴、凸轮轴的制造方法 |
CN109415954A (zh) * | 2016-07-08 | 2019-03-01 | 上海尤顺汽车部件有限公司 | 发动机及其凸轮轴、凸轮轴的制造方法 |
-
1985
- 1985-02-18 JP JP60030098A patent/JPS61189829A/ja active Granted
Cited By (6)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US5218883A (en) * | 1988-02-07 | 1993-06-15 | Mannesmann Aktiengesellschaft | Assembled shaft and process for production thereof |
JP2009540240A (ja) * | 2006-06-14 | 2009-11-19 | ヘンケル・アクチェンゲゼルシャフト・ウント・コムパニー・コマンディットゲゼルシャフト・アウフ・アクチェン | 固定された構成部品を有するシャフト |
WO2015002494A1 (ko) * | 2013-07-04 | 2015-01-08 | 자동차부품연구원 | 캠 샤프트 장치와, 샤프트 및 캠 샤프트 장치의 제작 방법 |
CN105804822A (zh) * | 2016-03-17 | 2016-07-27 | 秦天 | 凸轮轴结构 |
CN107587908A (zh) * | 2016-07-08 | 2018-01-16 | 上海尤顺汽车部件有限公司 | 发动机及其凸轮轴、凸轮轴的制造方法 |
CN109415954A (zh) * | 2016-07-08 | 2019-03-01 | 上海尤顺汽车部件有限公司 | 发动机及其凸轮轴、凸轮轴的制造方法 |
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
JPH0256170B2 (ja) | 1990-11-29 |
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