JPS61188769A - 磁気記録再生装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 （技術分野） この発明は磁気テープを巻回するリールを内蔵したカセ
ットから磁気テープを引き出してカセット外部に設置さ
れた磁気ヘッドを有するドラムに添接させ、Ｆａ磁気テ
ープ信号を記録し再生する平行２リール型のビデオテー
プレコーダなどの磁気記録再生装置に関するものである
。

（従来技術） 磁気記録再生装置においては、一般に、磁気テープを巻
回するリールを駆動するリール駆動機構。

磁気テープをカセットから引き出し磁気ヘッドを有する
ドラムに添接させるテープローディング機構、磁気テー
プを定速で走行させるためのキャプスタン・ピンチロー
ラ機構、及びリール台に各動作モードに応じて適切なブ
レーキ力を付与するブレーキ機構などの欠くことのでき
ない共通した機構（以下、これらの機構を基本機構とい
う）が設けられている。そして、これらの基本機構は、
各動作モードに応じて適切な動作を行なうようにモータ
やソレノイドなどの動力源により駆動される。

モータやソレノイドなどの動力源は各基本機構に対して
独立して設けられる場合もあるが、その場合には動作時
の消費電力が多くなり、コスト高になり、また各部品の
占有するスペースも大きくなって磁気記録再生装置の小
型化に不向きなところから、ひとつの動力源から複数の
基本機構を駆動する場合が多い。ひとつの動力源から複
数の基本機構を駆動しようとすると、各動作モードに応
じて動力を伝達し、各基本機構に一連の動作を行なわせ
るような機構（以下、このような機構を操作機構という
）が別途必要になる。そして、その操作機構の構成の如
何によっては磁気記録再生装置の小型化やコストへの影
響が大きくなる。

一般的なビデオテープレコーダの基本機構の配置を第５
図に概略的に示す。

２はカセットで、供給リール３と巻取リリール４とを備
えており、両リール３，４には磁気テープ５が巻回され
ている。供給リール３と巻取りリール４はリール駆動機
構としてのアイドラ２４，２５を介してリールモータ２
７により駆動される。

１４は磁気ヘッドを有するドラム、９はバックテンショ
ンガイド、１２，１３，１５，１６は磁気テープ５を引
き出すテープローディング機構のムービングガイド、２
１はピンチローラ、２６はレビューガイド、２８はキャ
プスタンであり、ムービングガイド１２，１３．１５，
１６、ピンチローラ２１、バックテンションガイド９及
びレビューガイド２６は矢印１７ａ、１７ｂ、２２，２
３，２６ａのように変位する。なお、１はシャーシ、６
゜７．８，２０はガイド、１０は全幅消去ヘッド。

１１．１８はインピーダンスローラ、１９は音声／コン
トロールヘッドである。

このように、磁気記録再生装置のセットの各部に点在す
る基本機構の幾つかを１個のモータで駆動するためには
、操作機構と基本機構との連結部は広範囲に及ばざるを
えない。したがって、従来の磁気記録再生装置の操作機
構は、セットの広範囲にわたる基本機構との干渉を避け
るため、基本機構が設置されている平面に対し上下方向
に配置されている（例えば、特開昭５８−１５３２５５
号公報参照）。

このように、従来の磁気記録再生装置では、操作機構と
基本機構とが同一平面ではなく立体的に配置されている
結果、磁気記録再生装置の薄型化が容易でないという問
題があった。

（目的） この発明は、操作機構を基本機構が主として配置されて
いる平面と同一の平面内に配置することにより、磁気記
録再生装置を薄型化することを目的とするものである。

（構成） この発明の磁気記録再生装置を一実施例を示す第１図を
参照して示すと、供給リール台（２９）と巻取リリール
台（３０）が支持されているシャーシ（１）上で、供給
リール台（２９）の中心と巻取りリール台（３０）の中
心を結ぶ直線に関しドラム（１４）と反対側の位置であ
って、供給リール台（２９）と巻取リリール台（３０）
の間より外側の位置に１本ずつの軸（４４，６２）が植
立され、これらの軸（４４，６２）のそれぞれにはカム
部を有する歯車（３１，３２）が回転可能に設けられ、
両歯車（３１，３２）はそれらに噛み合うラック（３８
，３９，４０）により互いに連動しうるように連結され
ており、一方の歯車（３１）にはその歯車（３１）の回
転によりカセットから磁気テープを引き出しドラム（１
４）に添接させるテープローディング機構（５１〜５６
，５７ａ、５７ｂ、５８ａ、５８ｂ、、５９ａ、５９ｂ
、６０ａ、６０ｂ、６１ａ、６１ｂ、１２，１３．１５
，１６）が少なくとも結合されており、他方の歯車（３
２）にはその歯車（３２）の回転によりピンチローラ（
２１）をキャプスタン（２８）に圧着させるキャプスタ
ン・ピンチローラ機構（６３ａ、　６３ｂ、　６４．６
４ａ、　６５．６６゜６７）が少なくとも結合されてい
る。

以下、実施例について具体的に説明する。

第１図は一実施例のビデオテープレコーダをストップ状
態で示したものである。尚、第５図と同じ部材には同一
の符号を付けである。

２９はカセットの供給リールを支持する供給リール台、
３０は巻取リリールを支持する巻取りリール台であり、
いずれもシャーシ１に回転可能に支持されている。両リ
ール台２９，３０の中心を結ぶ直線に関しドラム１４と
反対の位置で、両り一ル台２９，３０の間より外側の位
置に、軸４４と軸６２がシャーシ１に植立されている。

軸４４には、カム部ａと１紙面に対し下面側にテープロ
ーディング用カム部（図示略）を有する歯車３１が回転
可能に支持され、軸６２にはカム部す、ｃを有する歯車
３２が回転可能に支持されている。歯車３１にはラック
３８が噛合し、歯車３２にはラック３９が噛合ししてい
るとともに、両ラック３８．３９はスライド４０により
一体化されていることにより、両歯車３１．３２は連動
して回転するようになっている。４１はローディングモ
ータで、このローディングモータ４１のウオーム４２が
減速歯車４３−１〜４３−４を介して歯車３】の外周部
の歯に噛合していることにより。

ローディングモータ４１の回転力が歯車３１に伝達され
る。

歯車３１の下面の図示されていないカム部にリンク５１
が係合し、このリンク５１が軸５２ａを中心として回動
するレバー５２を介してリンク５４の一端に連結され、
リンク５４の他端が軸５６を中心として回動する扇形歯
車５５に軸支されている。扇形歯車５５が歯車５７ａに
噛合し、歯車５７ａが歯車５７ｂに噛合しているととも
に、一方の歯車５７ａにはリンク５９ａ、６０ａを経て
ムービングガイド１２．１３が取りつけられている案内
体６１ａが連結され、案内体６１ａはガイド溝８０ａに
沿って移動できるようになっている。

他方の歯車５７ｂにはリンク５９ｂ、６０ｂを経てムー
ビングガイド１５．１６が取りつけられている案内体６
１ｂが連結され、案内体６１ｂはガイド溝８０ｂに沿っ
て移動できるようになっている。なお、案内体６１ａ、
６１ｂがガイド溝８０ａ、ａｏｂに沿って後方（図では
上方向）に移動するテープローディング動作の際、ムー
ビングガイド１２の下部が全幅消去ヘッド１０の支持部
材ＬＯａと接触し、全幅消去ヘッド１０を図で左方向に
押しながらテープローディング完了位置まで移動する。

これらのリンク５１．レバー５２、リンク５４、扇形歯
車５５、歯車５７ａ、５７ｂ、リンク５９ａ、５９ｂ、
６０ａ、６０ｂ及び案内体６Ｌａ、６１ｂはカセット内
の供給リールと巻取リリールに巻回されている磁気テー
プを引き出してドラム１４に添接させるテープローディ
ング機構を構成している。このテープローディング機構
は、本発明者の発明にかかる特開昭５９−１８６１６０
号公報に詳細に説明されている。

３３はバックテンションレバーで、先端部にバックテン
ションガイド９を備え、基端部で軸８１により回動可能
に支持されている。また、シャーシ１に植立された軸８
２にレバー８３が回動可能に支持されており、このレバ
ー８３はテープローディング動作時にテープローディン
グ機構のリンク５４の軸５３に当接する位置に配置され
ているとともに、バックテンションレバー３３とレバー
８３との間にバネ８４がかけられている。これにより。

テープローディング動作時に軸５３によりレバー８３が
反時計方向に回、動させられることにより、バックテン
ションレバー３３も反時計方向に回動させられる。バネ
８５はアンローディング動作時にレバー８３を時計方向
に回動させてバックテンションレバー３３を図の状態に
戻すためのバネである。

歯車３１のカム部ａには、シャーシ１に植立さ　　′れ
た軸４６に回動可能に支持されたレバー４５の一端が軸
４５ａで係合しており、そのレバー４５の他端はブレー
キ操作スライド４７の突起４７ｂと係合してブレーキ操
作スライド４７を前方（図で下方向）に変位させること
ができるようになっている。ブレーキ操作スライド４７
はシャーシ１の溝（図示略）に沿って前方及び後方に変
位できるように支持されており、このブレーキ操作スラ
イド４７の一端部には開口４７ａが設けられている。３
４は供給リール台２９を停止させるための急停止用ブレ
ーキで、シャーシ１に植立された軸４８により回動可能
に支持されている。また、３５は巻取リリール台３０を
停止させるための急停止用ブレーキで、シャーシ１に植
立された軸４９により回動可能に支持されている。両急
停止用ブレーキ３４．３５の間にはバネ５０がかけられ
、急停止用ブレーキ３４が反時計方向に、急停止用ブレ
ーキ３５が時計方向に回動させられてブレーキ動作が行
なわれる方向に付勢されている。両急停止用ブレーキ３
４．３５の他端は、軸によりブレーキ操作スライド４７
の開口４７ａと係合し、そのブレーキ操作スライド４７
の前方への変位によりバネ５０に抗してブレーキ動作を
解除することができるようになっている。

このように、歯車３１は、テープローディング機構、パ
ックテンション機構及び急停止用ブレーキ機構の操作を
行なうものであるが、この実施例では歯車３１とテープ
ローディング機構及び急停止用ブレーキ機構が同一平面
内に配置されている点に特徴がある。

歯車３２ではカム部すにレバー６３ａの一端部のローラ
６３ｃが当接している。レバー６３ａはレバー６３ｂと
ともに、シャーシ１に植立された軸６４に回動可能に支
持され、バネ６４ｂによリローラ６３ｃをカム部すに押
し当てるように付勢されているとともに、両レバー６３
ａ、６３ｂの間にはバネ６４ａがかけられている。リン
ク６５の一端はしＡ−６３ｂに軸支されているとともに
。

リンク６５の他端はシャーシ１に植立された軸６７によ
り回動可能に支持されたピンチレバー６６の一端に軸支
されている。ピンチレバー６６の他端にはピンチローラ
２１が設けられており、ピンチレバー６６が軸６７を中
心として回動することにより、ピンチローラ２１がキャ
プスタン２８の方向に変位することができる。７３はキ
ャプスタンモータである。また、レバー６３ａの他端は
軸と長孔の係合によりレビューガイドレバー７１の一端
部に連結されている。レビューガイドレバー７１は他端
部にレビューガイド２６を有し、シャーシｌに植立され
た軸７２により回動可能に支持されている。

歯車３２のカム部Ｃには、シャーシ１に植立された軸６
８に回動可能に支持され、巻取リリール台３０のブレー
キ動作を行なうソフトブレーキ３７ｃを有するソフトブ
レーキレバー３７の一端部の軸３７ａが当接し、またそ
のソフトブレーキレバー３７の他端部には軸３７ｂが設
けられている。

３６は巻取リリール台３０のブレーキ動作を行なう補助
ブレーキで、その補助ブレーキ３６を一端部に軸支しバ
ネ力で巻取りリール台３ｏに押しつけるレバー６９が、
シャーシ１に植立された軸７０により回動可能に支持さ
れているとともに、そのレバー６９の他端部がソフトブ
レーキレバー３７の他端部の軸３７ｂと係合している。

ソフトブレーキレバー３７にはまた、バネ７４ががけら
れ、このバネ７４の一端はスライド４０の突起ｄにより
図で左方向に変位させられるバネ掛はスライド７５にか
けられている。

このように、歯車３２は、ピンチローラ・キャプスタン
機構、レビューガイド機構及びソフトブレーキ・補助ブ
レーキ機構を操作するものであるが、この実施例では歯
車３３とピンチローラ・キャプスタン機構、レビューガ
イド機構及びソフトブレーキ・補助ブレーキ機構が同一
平面内に配置されている点にも特徴がある。

供給リール台２９及び巻取リリール台３０を駆動するた
めのり一ルモータ２７、アイドラ歯車２４．２５を備え
たリール駆動機構は、よく知られているように、スリッ
プ機構を備え、リールモータ２７の回転方向に応じてア
イドラ歯車２４が巻取りリール台３０又は供給リール台
２９と噛合し。

リールモータ２７の回転力を伝達する。このようなリー
ル駆動機構は、例えば、前に引用した本発明者の発明に
かかる特開昭５９−１８６１６０号公報にも詳しく記載
されている。

歯車３１と噛合しているラック３８の下部には、レバー
９４と、シャーシ１に植立された軸９０により回動可能
に支持されたレバー９１が設けられており、レバー９１
の先端の突出部が、ラック３８の下辺に当接している。

ラック３８の下辺には一部に凹み９２が設けられている
。レバー９１の裏面には軸９３が設けられ、レバー９４
の長孔がその軸９３と係合することにより、レバー９４
が図で左右方向に変位できるようになっている。レバー
９４の一端は爪状になり、減速歯車４３−１に固定され
たラチェット９５と係合できるようになっている。また
、レバー９４の他端部には軸９６が設けられ、この軸９
６はブレーキ操作スライド４７の端部の溝と係合してい
る。ブレーキ操作スライド４７の端部はバネにより図で
左方向に引張られている。

ラック３８の凹み９２は、早送りモード及び巻戻しモー
ドのときにレバー９１の先端部の突起の位置に移動し、
レバー９４の一端部の爪がラチェット９５と係合する。

そして、早送りモード又は巻戻しモードからストップモ
ードに切り替えられたとき、減速歯車４３−１が反時計
方向に回転してラチェット９５によりレバー９４を図で
右方向に押し、ブレーキ操作スライド４７の突起４７ｂ
をレバー４５の端部との係合から外すことにより、ブレ
ーキ操作スライド４７が速やかに後方に変位して急停止
用ブレーキ３４．３５が作動するようになる。

なお、この実施例では、基本機構と操作機構は殆んどが
同一平面内に配置されているので、これらの機構を上下
（図では紙面の表面側と裏面側）からシャーシで挟む構
造の二重シャーシ構造とするのが機械的強度の点で好ま
しい。

次に、この実施例の動作を各動作モードについて説明す
る。

第１図に示されるストップモードでは、歯車３１におい
てはレバー４５の先端部の軸４５ａがカム部ａの凹み部
と係合し、レバー４５が最も反時計方向に回動した状態
となっており、それによりブレーキ操作スライド４７が
後方に移動して急停止用ブレーキ３４，３５がそれぞれ
供給リール台２９、巻取リリール台３０に圧着している
。そしてテープローディング機構のリンク５１が前方に
引き下げられた状態であるため、テープローディング機
構はアンローディング状態にあり、また、パックテンシ
ョン機構のレバー８３とテープローディング機構の軸５
３との係合も解かれているため、パックテンションレバ
ー３３は図のように時計方向に回動した状態になってい
る。

歯車３２においては、カム部すとレバー６３ａとの当接
状態によりレバー６３ａは最も時計方向に回動した状態
となって、ピンチローラ２１がキャプスタン２８から離
脱し、レビューガイド２６は左方向に変位した状態とな
っている。また、カム部Ｃとソフトブレーキレバー３７
の軸３７ａとの係合状態により、ソフトブレーキ３７ｃ
が巻取リリール台３０から離脱し、補助ブレーキ３６が
巻取りリール台３０を圧着している。

第２図は記録モード又は再生モードを表わしている。

第１図のストップモードと比較すると、歯車３１はロー
ディングモータ４１の回転により時計方向に回転し、レ
バー４５が軸４６を支点として時計方向に回動し、ブレ
ーキ操作スライド４７を前方に変位させる。これにより
急停止用ブレーキ３４．３５がそれぞれ軸４８．４９を
支点として時計方向、反時計方向に回動して、供給リー
ル台２９、巻取リリール台３０から離脱する。また、こ
のとき、テープローディング機構のリンク５１が後方に
押され、レバー５２、リンク５４を介して扇形歯車５５
を軸５６を支点として反時計方向に回動させ、この扇形
歯車５５と噛合する歯車５７ａ、５７ｂをそれぞれ時計
方向、反時計方向に回転させ、ムービングガイド１２，
１３．１５．１６がカセットから磁気テープを引き出す
ようにテープローディング動作を行なう。テープローデ
ィング動作が行なわれるとともに、パックテンション機
構もテープローディング機構のリンク５４の軸５３で押
されて反時計方向に回動する。

歯車３１の時計方向の回転はラック３８、スライド４０
及びラック３９を経て歯車３２に伝達される。歯車３２
のカム部すによってレバー６３ａが軸６４を中心に反時
計方向に回動し、バネ６４ａを介してレバー６３ｂも反
時計方向に回動することにより、ピンチローラ２１がキ
ャプスタン２８に圧着される。そして、レバー６３ａの
反時計方向の回動によりレビューガイドレバー７１が軸
７２を中心として時計方向に回動することにより、レビ
ューガイド２６を第１図で右方向に変位させる。

また、歯車３２のカム部Ｃによってソフトブレーキレバ
ー３７が軸６８を中心として回動し、ソフトプレー３７
ｃ自身は巻取リリール台３０から離脱しているとともに
、ソフトブレーキレバー３７の回動に伴なって補助ブレ
ーキレバー６９が軸７０を中心として反時計方向に回動
し、補助ブレーキ３６が巻取リリール台３０から離脱す
る。

また、第１図に示されているキャプスタンモータ７３が
時計方向に、ドラム１４が反時計方向に回転しはじめる
とともに、リールモータ２７が反時計方向に回転してア
イドラ歯車２４が巻取りリール台３０に噛合して巻取リ
リール台３０を時計方向に回転させ、記録又は再生が行
なわれる。

第３図はレビューモードを表わし、この状態は　。

第２図の記録又は再生モードから歯車３１．３２がさら
に時計方向に回転した状態である。

この状態ではソフトブレーキレバー３７の軸３７ａが歯
車３２のカム部Ｃから離脱しするとともに、スライド４
０の突起ｄがバネ掛はスライド７５を図で左方向に押し
て変位させるので、ソフトブレーキレバー３７はバネ７
４に引かれて軸６８を中心として時計方向に回動し、ソ
フトブレーキ３７ｃは巻取リリール台３０に圧着される
。このようにソフトブレーキ３７ｃはバネ７４が引き伸
ばされたことにより巻取りリール台３０への圧着力を若
干強くする。

レビューモードと記録又は再生モードとは、歯車３２の
カム部すの変位がないため、レバー６３ａの位置は変化
しない。歯車３１においてもカム部ａの変位がないため
急停止用ブレーキ３４，３５の位置も変化せず、またテ
ープローディング機構もテープローディング状態のまま
で変化がない。

第１図に示されているキャプスタンモータ７３とリール
モータ２７が記録又は再生モードとは逆方向に回転し、
アイドラ歯車２４が供給リール台２９と噛合して供給リ
ール台２９を反時計方向に駆動する。

第４図は早送りモード又は巻戻しモードを表わしている
。

第１図のストップモードと比較すると、歯車３１．３２
が反時計方向に回転した状態である。歯車３１のカム部
ａによりレバー４５が時計方向に回動し、ブレーキ操作
スライド４７を前方に変位させることにより、急停止用
ブレーキ３４．３５をそれぞれ供給リール台２９、巻取
りリール台３０から離脱させる。また、テープローディ
ング機構のリンク５１が前方に引き下げられたままの状
態であるので、ムービングガイド１２，１３，１５．１
６及びバックテンションガイド９は第１図に示された状
態のままである。

一方、ソフトブレーキレバー３７の軸３７ａが歯車３２
のカム部Ｃから離脱するので、ソフトブレーキ３７ｃが
巻取リリール台３０に圧着されているが、このときはス
ライド４０の突起ｄとバネ掛はスライド７５とは離脱し
ているので、バネ７４の張力は弱くなって巻取リリール
台３０にかかるブレーキ力は極めて小さいものとなって
いる。

また、カム部すはストップ状態から変位していないため
、ピンチローラ６６及びレビューガイド２６は第１図の
状態と同じである。

早送りモードのときはリールモータ２７が反時計方向に
回転し、巻戻しモードのときはリールモータ２７が時計
方向に回転する。

（効果） この発明によれば、平行２リール型の磁気記録再生装置
において、比較的スペースの空きやすいリール台の前方
の外側に左右に分けてカムを配置されているので、セッ
ト全体にわたって配置される基本機構を左右から操作で
きるようになり、平面的な機構配置を構成することが容
易になる。

また、左右のカムを駆動する歯車を連結するラックは、
その長手方向に変位するので、ラックをセット内１；設
けるスペースは小さくて済む。

【図面の簡単な説明】

第１図はこの発明の一実施例を示す平面図、第２図は同
実施例の記録モード又は再生モードを表わす概略平面図
、第３図は同実施例のレビューモードを表わす概略平面
図、第４図は同実施例の早送りモード又は巻戻しモード
を表わす概略平面図、第５図は一般的な磁気記録再生装
置を示す概略平面図である。 １・・・・・シャーシ、　　２−・・・・・カセット、
　　３・・・・・・供給リール、　４・・・・・巻取リ
リール、　５・・・・・・磁気テープ、　　１２，１３
，１５．１６・・・・・・ムービングガイド、　　１４
・・・・・・ドラム、　　２１・・・・・・ピンチロー
ラ、　　２８・・・・・・キャプスタン、　　３１．３
２・・・・・歯車、　　３８，３９・・・・・・ラック
、　　４０・・・・・・スライド、　　４７．６２・・
・・・軸、　　ａ、ｂ、Ｃ・・・・・・カム部。

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. （１）磁気テープを巻回する供給リールと巻取りリール
   を内蔵したカセットから磁気テープを引き出して磁気ヘ
   ッドを有するドラムに添接させ、磁気テープに信号を記
   録し再生する平行２リール型の磁気記録再生装置におい
   て、 供給リール台と巻取りリール台が支持されているシャー
   シ上で、供給リール台の中心と巻取りリール台の中心を
   結ぶ直線に関し前記ドラムと反対側の位置であって、供
   給リール台と巻取りリール台の間より外側の位置に１本
   ずつの軸が植立され、これらの軸のそれぞれにはカム部
   を有する歯車が回転可能に設けられ、 両歯車はそれらにかみ合うラックにより互いに連動しう
   るように連結されており、 前記一方の歯車にはその歯車の回転によりカセットから
   磁気テープを引き出しドラムに添接させる機構が少なく
   とも結合されており、前記他方の歯車にはその歯車の回
   転によりピンチローラをキャプスタンに圧着させる機構
   が少なくとも結合されていることを特徴とする磁気記録
   再生装置。