JPS6118172Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 本考案は、エンジンのマフラの改良に関し、マ
フラの排気出口を上方に開口させたままで、この
排気出口から侵入した雨水等によつてもマフラ内
部が腐触しないようにすることを目的とする。

従来のエンジンに於いては、マフラの排気出口
は周辺雰囲気に排気を放射しないように上方に開
口を設けていた。しかし、この上方の開口部から
雨水等が侵入する結果、マフラ内部に溜つて腐触
を促進し、マフラの寿命を短くすると共に、内部
にたまつた煤が雨水等と混入して墨のような黒い
水滴となつて排気出口から吹き上げられて周辺を
汚す欠点があつた。

本考案は、上記欠点を一挙に解決するもので、
マフラ内を４個の膨張室に区分けして、排気通路
の全長を長く形成して消音性能を高め、最終の膨
張室の下壁であつて、排気出口の下方位置に水抜
き口を明けて、排気出口より浸入した雨水を直ち
にマフラ外に排出することにより、マフラ内の腐
触を最大限に抑制して、マフラ自身の耐久性を高
めると共に、マフラ内に雨水等が貯留して煤が雨
水等と混入することがあつても、排気出口から墨
のような黒い水滴を吹き上げることもないように
するものである。

以下、図面に従つてその実施例を説明する。

第１図及び第２図は防音型のエンジン発電機を
示す。内部構造は第２図に示すように、強制水冷
縦型デイーゼルエンジン２１の後部に３相交流式
回転界磁形同期発電機２２が連動連結されてお
り、これがスリールーム式防音ケース２３内の機
器室２４に防振ゴム２５で防振支持されている。
そして、ラジエータフアン２６により、外気が上
部吸入口２７から吸風室２８を経て機器室２４を
後方から前方に通り抜け、機器室２４を換気冷却
した後、ラジエータ２９を冷却し、排風室３０を
通り、吐出口３１，３２から外部に排出される。
又、発電機２２の内蔵フアン３３により、外気が
下部吸入口３４から機器室２４の下方を経て、吸
風口３５から発電機２２内を通風冷却し、排風路
３６を通つて外部に排出されるように構成されて
いる。図中、符号１０はマフラ、３８は燃料タン
ク、３９はバツテリ、４０は制御装置、４１は操
作盤、４２は電力取出し用端子装置である。

横置筒形のマフラ１０の内部構造は、第３図及
び第４図に示す如く、仕切壁１１および隔壁１８
を設けて、一側部１０ａには下方に１次膨張室１
を、上方に３次膨張室３を形成する。他側部１０
ｂには２次膨張室２を設け、中央部１０ｃには、
両側部の膨張室と互いに隣接するように４次膨張
室４を形成する。１次膨張室１と２次膨張室は、
４次膨張室内を貫通する１次連通管５で連通し、
２次膨張室２と３次膨張室３は、同様に４次膨張
室内を貫通する２次連通管６で連通する。

３次膨張室３と４次膨張室４とは仕切壁１１の
上部に明けた連絡部７で連通し、４次膨張室４の
上壁４ａに排気出口８を明けると共に、その下壁
４ｂの排気出口８の下方位置には水抜き口９を明
けける。

４次膨張室４内には、排気出口より右方の適宜
位置にマフラの内周に沿つて若干突出した仕切枠
１２を設けて、排気出口８より侵入した雨水等が
４次膨張室内にたまることがあつても、この仕切
枠１２より右方には侵入しないようにしたもので
ある。そして、水抜き口９から落下した雨水等
は、エンジン発電機内部の仕切板１３に設けて傾
斜部１４に導かれて、排水孔１５から発電機外に
排出される。

マフラ１０の一側部１０ａの端部には、１次膨
張室１と３次膨張室３にわたつて吸音材１６が設
けられ、他側部１０ｂの２次膨張室２の端部及び
１次膨張室１の上下周壁にも吸音材１６が設けら
れている。その材質としてはグラスウール、岩
綿、コルク層等が適当である。

１次膨張室１には、エンジン２１の排気ポート
と直結した排気導出路１７の一端が開口してお
り、排気は遂次各膨張室を通つて消音されて排気
出口８より外気に排出される。

一方、第５図に示す如く排気出口８の開口部８
ａには、網を取付けるとにより、マフラから煤や
火花状に吹き出されて火事が発生する危険性を防
止することができる。

又、第６図及び第７図に示す如く、マフラ１０
からの排気出口８を２要素に分けて、連結筒８ｂ
と排気筒８ｃとすることもできる。排気筒８ｃは
開口部が略垂直になるように折曲し、その下端は
連結筒８ｂに密接して回動自在となす。排気筒８
ｃの適宜位置には水平方向に拡がる円形のフラン
ジ部８ｄを設けて、エンジン発電機の防音ケース
２３の排気出口周辺のケース枠体との間でボルト
によつて断続的に回動自在とする。斯かる構成を
採れば、雨水等がマフラ内に侵入することがな
く、排気方向を自在に変えることができるととも
に、排気筒８ｃの係脱が自在であるので取替えが
自由にできる。

更に、上記構成においては、第８図に示す如
く、連結筒８ｂと排気筒８ｃの接続部を近接させ
て若干の間隙８ｄを持たせるようにすると、エン
ジン発電機内を通り抜けている冷却風の一部がこ
の間隙８ｄを通つて排気筒８ｃから排出されるこ
とになり、排気ガスの温度を下げる冷却効果とと
もに、排気ガスの濃度を下げる希釈効果をも顕現
させることができる。

以下、本考案のマフラの作用を説明すると、エ
ンジンの排気ポートから排出された排気ガスは先
ず、１次膨張室１に入に、１次連通管５を介して
２次膨張室２に入り、２次連通管６を介して３次
膨張室３に入る。しかる後、仕切壁１１の上部に
明けた連絡部７を介してマフラ中央の４次膨張室
４に入つて排気出口８から外気へ抜けていくので
ある。

本考案のマフラは以上の構成及び作用を呈する
ので、次の如き効果を奏する。

(1) 雨水等が、水平に開口した排気出口８からマ
フラ内部に侵入しても、直ちにその下方に位置
する水抜き口９から外へ排出されるので、マフ
ラ内部に雨水等が貯留することがなく、マフラ
の腐触を防いでその耐久性を高めることができ
る。

(2) マフラ内に雨水等が貯留することがないので
内部に附着した煤がこの雨水等に溶けて、墨の
ような黒い液滴となつて排気出口８から吹き出
すことがなく、エンジンの周辺を汚染すること
は全くなくなる。

また、マフラ内に雨水が貯留して、煤が雨水
等と混入することがあつても、雨水が４次膨張
室１全体に広がるのを仕切枠で防いで、上記黒
い液滴が発生するスペースを狭くするととも
に、さらに、３次膨張室から４次膨張室に流れ
込む排気ガスを４次膨張室内の上方に流れるよ
うにして、４次膨張室内の下壁の黒い液滴が吹
き上げられるのをなくし、排気口からの黒い液
滴の吹き上げを防止したものである。

(3) マフラにおける雨水等の排出構成は、排気出
口の下方に水抜き口を明けた簡単なものであつ
て、既存のマフラを改造する場合にも手間を要
さず、安価に実施できる。

(4) マフラ内部を４個の膨張室に区画し、マフラ
両端にある膨張室を連通路で結んだ構成を採つ
ているので、排気の消音距離が長くなり、排気
の反転回数を多くするとともに、消音室の個数
も増やしているので消音効果が高い。

【図面の簡単な説明】

図面は本考案の実施例を示すもので、第１図は
本考案のマフラを内蔵したエンジン発電機の斜視
図、第２図はその拡大縦断面図、第３図はマフラ
の縦断面図、第４図は第３図におけるＡ−Ａ線断
面図、第５図は排気出口の変形例を示す斜視図、
第６図は同じく排気出口の他の変形例を示す縦断
面図、第７図はその平面図、第８図は排気筒と連
結筒の接続変形例を示す要部縦断面図である。 １……１次膨張室、２……２次膨張室、３……
３次膨張室、４……４次膨張室、４ａ……上壁、
４ｂ……下壁、５……１次連通管、６……２次連
通管、７……連絡路、８……排気出口、９……水
抜き口、１０……マフラ本体、１０ａ……一側
部、１０ｂ……他側部、１０ｃ……中間部。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 横置筒形のマフラ本体１０の一側部１０ａを隔
   壁１８で上下二室に区画し、下方に１次膨張室１
   を、上方に３次膨張室３を形成し、マフラ本体１
   ０内の他側部１０ｂに２次膨張室２を、中間部１
   ０ｃに４次膨張室４を形成し、１次膨張室１と２
   次膨張室２とを１次連通管５で連通し、２次膨張
   室２と３次膨張室３とを２次連通管６で連通し、
   ３次膨脹室３と４次膨張室４とを連通する連絡部
   ７を４次膨張室４の上方に開口し、４次膨張室４
   の上壁４ａに排気出口８を明け、その下壁４ｂの
   排気出口８の下方位置に水抜き口９を明けるとと
   もに、下壁４ｂから仕切枠１２を立上げ形成した
   ことを特徴とするエンジンのマフラ