JPH0426666Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 〔産業上の利用分野〕 本考案は、防音型エンジン発電機の排気ダクト
構造に係り、特にラジエータより排出される熱風
とマフラーの熱気とにより排気ダクトの壁面に添
着された吸音材が焼損することを防止しかつ消音
効果も向上し得る防音型エンジン発電機の排気ダ
クト構造に関する。

〔従来の技術〕

一般に、エンジン駆動型発電機を防音構造にす
るためには、鉄板に吸音材を添着した防音ケース
で囲繞し、防音ケース内の熱風をラジエータフア
ンを利用してラジエータ及び排気ダクトを介在さ
せて外部に放出させている。防音ケース内の熱風
は、総て排気ダクトを介して外部に放出させるた
め、その排風口が径大になり、エンジン及び発電
機、特にエンジンの機械音、マフラーの排気音及
び排風騒音をできるだけ減衰されるべく種々の技
術が既に考案されている。例えば、マフラーから
の排気音を減衰させるのに、第５図に示す如く、
マフラー１の尾管２に消音筒３を接続し、又排気
ダクト４から直接大気に放出させずに、防音ケー
ス５の天井部に消音ダクト６を設けて、排気ダク
ト４から消音ダクト６を通じての排風により騒音
の洩れを減少させ、又第６図乃至第８図に示す如
く、排気ダクト４内に多数の邪魔板７〜９を設け
て、消音効果を高めるようにしたものが既に実施
されている。

〔考案が解決しようとする問題点〕

しかし、上記従来技術は、次のような問題点が
ある。つまり、エンジンのマフラーが排気ダクト
内に収納されているために、エンジンより発生し
て排気ダクト内に導入される熱風と、排気ダクト
の下部のマフラーの熱気で排気ダクト内に貼着さ
れた吸音材が焼損し、若しくは劣化して弾力性を
失い、その消音効果を充分に発揮することができ
なかつた。特に、エンジンの停止直後において
は、排気ダクト内の温度は、ラジエータフアンの
停止に伴いエンジン及び発電機、更にマフラーの
温度が急上昇し、その熱が防音ケース下部に蓄熱
して、外部に放出されずに、排気ダクト内の温度
が異常に上昇して、吸音材の劣化を早め、若しく
は焼損することがあることはもとより、ラジエー
タの故障をも招く虞れがあるなど多くの問題があ
つた。

〔考案が解決しようとする課題〕

そこで、本考案は、上記事情に鑑み、エンジン
発電機が運転されている状態では、マフラーを有
効に冷却すると共に、防音ケース内の熱風を排気
ダクト内に形成した曲り音道を介して外部に排出
させて、エンジン及び発電機より発生する内部騒
音が外部に洩れるのを防ぎ、更にエンジン停止直
後にあつては、防音ケース内の熱気、特に高温を
発生するマフラーの熱気を自然対流の作用で通気
抵抗の少ない排風路により直接外部に放出させ
て、排気ダクト内が異常に温度上昇するのを効果
的に防止できる防音型エンジン発電機の排気ダク
ト構造を提供することを目的とする。

〔課題を解決するための手段〕

本考案は上記の課題を解決するために、エンジ
ンおよび該エンジンで駆動される発電機を収納す
る防音ケースが、鉄板に吸音材を添着してなり、
かつ外気を吸気口から防音ケース内に取入れ、防
音ケース内の熱風をマフラが収納された排気ダク
トを介して強制排気用の排気口から外部に排出す
るためのラジエータフアンを有する防音型エンジ
ン発電機の排気ダクト構造において、上記排気ダ
クト内を、上部が斜め上方に向つて傾斜し下部が
下方に垂下する第１の仕切板により縦割りして２
室に画成し、該排気ダクトの第１室にラジエータ
の排風口を臨ませると共にマフラーを収納し、該
排気ダクトの第１室と第２室とを第１の仕切板の
上部両側の通気口で連通させ、上記ラジエーター
フアンの稼働中における上記通気口よりの排風を
曲流するための邪魔板を上記防音ケース内壁の通
気口を覆う位置に固設し、上記第１の仕切板上方
の防音ケース部には、上記邪魔板を介在して、上
記ラジエータフアンの稼働停止後に発生する余熱
を自然対流にて排出するための自然対流用の排気
口を設けるとともに、上記通気口の上縁部には、
排出すべき余熱を上記自然対流用の排出口に導く
ための抵抗板を垂設し、さらにこの自然対流用の
排気口の一部には上記マフラーからの排気を上記
防音ケース外に排出するための尾管を排気ダクト
の第１室および第２室を貫通して臨ませ、上記排
気ダクトの上部には、邪魔板の前方に位置する抵
抗板の中央部の通気口及び抵抗板に対して間隔を
おいて配設した第２の仕切板の両側方に対して抵
抗板の通気口と相互に重ね合わない位置に開口す
る通気口を介して、消音ダクトと連通させ、消音
ダクトの流路終端部の防音ケースに強制排気用の
排気口を形成し、この強制排気用の排気口には、
くの字形状の屈曲板を多数並設したサウンドトラ
ツプを配する構成とするものである。

〔作用〕 本考案は、上記手段において、エンジン発電機
の運転状態では、ラジエータフアンによる排風力
を受けてラジエータから排気ダクトの第１室に導
入されてマフラーを冷却した後、第１の仕切板の
通気口から曲流して第２室に導入され、更に第１
の仕切板の上方の邪魔板に当たつて、該邪魔板の
前方に流れの向きが変えられて、抵抗板の通気口
及び第２の仕切板の通気口を経て消音ダクトに導
入された後、サウンドトラツプによつて一段と消
音されて強制排気用の排気口から外部に放出さ
れ、一方エンジン停止直後においては、防音ケー
ス内の熱気が上記第１室に導入され、マフラーの
熱気と共に第２室を介して邪魔板に当たるが、邪
魔板によつて流れが変化する程の排風力を有して
いないために、邪魔板を単に取巻くようにして自
然上昇して邪魔板の上方の自然対流用の排気口か
ら外部に放出させるようにしたものである。さら
にマフラーから排出されて尾管にて導かれる排気
は防音ケース内を循環することなく直接的に外部
に放出される。

〔実施例〕

以下に、本考案に係る防音型エンジン発電機の
排気ダクト構造の一実施例を図面に基づき説明す
る。

第１図乃至第３図において、１１は防音ケー
ス、１２はベースである。防音ケース１１は、内
壁部１３と外壁部１４とから成り、かつ内壁部１
３と外壁部１４との間に空隙１５を持たせてあ
る。内壁部１３及び外壁部１４は、それぞれ鉄板
１３ａ，１４ａの内面に吸音材１３ｂ，１４ｂを
添着したものである。ベース１２にはエンジン１
６及び該エンジン１６で駆動される発電機１７を
据付け、エンジン１６及び発電機１７を防音ケー
ス１１で囲繞するようになつている。防音ケース
１１若しくはベース１２の適宜位置に吸気口１８
を有して、該吸気口１８から防音ケース１１内に
エンジン１６のラジエータフアン１９で強制吸気
するようになつている。エンジン１６のラジエー
タ２０の排風側には排気ダクト２１を形成する。
排気ダクト２１は、ラジエータ２０が添着されて
排風口２２を有する隔壁２３と防音ケース１１の
内壁部１３とで形成する。ラジエータ２０はベー
ス１２上の台座２４に据付ける。排気ダクト２１
内には、上部が水平壁２５ａと傾斜壁２５ｂとか
ら成り、又下部が下方に向つて垂下する垂壁２５
ｃとから成り、上記傾斜壁２５ｂの両側端に通気
口２６が切欠された第１の仕切板２５を設ける。
第１の仕切板２５の水平壁２５ａ端部は、上記隔
壁２３の排風口２２の上方に固設させてあり、又
垂壁２５ｃの下端がベース１２上に固設させてあ
る。第１の仕切板２５の両側端は、通気口２６を
除いて内壁部１３に接合させてある。排気ダクト
２１の第１の仕切板２５の上方には、ある間隔を
おいて邪魔板２７を配設する。邪魔板２７は、一
端を防音ケース１１の内壁部１３に固設し、他端
を上記隔壁２３に対してある間隙をおいて配設す
る。又邪魔板２７は、上記通気口の直上を略覆う
ように配設する。第１の仕切板２５の水平壁２５
ａには、邪魔板２７の前方に位置させて抵抗板２
８を立設する。抵抗板２８は中央上部に通気口２
９を切欠させてあり、又両側端及び通気口２９を
除く上端が防音ケース１１の内壁部１３に接合さ
せてある。更に、抵抗板２８の前方に、ある間隔
をおいて第２の仕切板３０を配設する。第２の仕
切板３０は、下端を隔壁２３に接合し、又両側及
び上端を防音ケース１１の内壁部１３に接合し、
かつ両側部に通気口３１を穿設させておく、通気
口３１は、防音ケース１１の天井部の内壁部１３
下面に形成した消音ダクト３２内と連通させる。
抵抗板２８の通気口２９と第２の仕切板３０の通
気口３１とは互いに一直線上に重ね合わない位置
に形成させてある。上記邪魔板２７の上方の防音
ケース１１及び消音ダクト３２の排風の流路終端
の位置の防音ケース１１には自然対流用の排気口
３３および強制排気用の排気口３４を形成する。
排気口３４にはサウンドトラツプ３８を付設して
ある。サウンドトラツプ３８は、第４図に示す如
く大部分の排風が、多数並設した「くの字」形状
の屈曲板３５間を経て外部に放出され、又一部の
排風が屈曲板３５間を通過することなくそのまま
屈曲板３５の側端から外部に放出させるようにな
つていて、排風中の騒音を消音できるようになつ
ている。上記第１の仕切板２５と隔壁２３との間
にはエンジン１６のマフラー３６を収納し、マフ
ラー３６の尾管３７は、上方に延出させて、防音
ケース１１の天井部に形成した排気口３９に臨ま
せる。

上記構成において、エンジ１６及び発電機１７
の稼働中においては、ラジエータフアン１９の回
転により、吸気口１８から防音ケース１１内に外
気を取入れてエンジン１６及び発電機１７を冷却
し、冷却後の熱風をラジエータ２０を介して排気
ダクト２１の隔壁２３と第１の仕切板２５との間
の上記第１室内に導入する。この第１室に導入さ
れた熱風は、更に温度が高いマフラ３６を冷却し
た後、曲流して第１の仕切板２５の通気口２６か
ら該第１の仕切板２５の上方に向つて流れて第２
室に流入した後邪魔板２７に当たつて流れの向き
が変えられる。邪魔板２７によつて流れの向きが
変わつた熱風は、抵抗板２８の通気口２９及び第
２の仕切板３０の通気口３１を経て消音ダクト３
２に入り、サウンドトラツプ３８及び強制排気用
の排気口３４を通り外部に放出される。エンジン
１６及び発電機１７の稼働中においては、防音ケ
ース１１内の略総ての熱風が消音ダクト３２を介
して強制排気用の排気口３４から外部に放出さ
れ、この時、ラジエータ２０から消音ダクト３２
に至るまで幾度も曲流するので、排気中の騒音が
効率良く減衰できる。

一方、エンジン１６の停止直後は、ラジエータ
フアン１９の回転も停止するが、防音ケース１１
内の熱気が、特にマフラー３６による熱気が自然
対流の作用で、第１の仕切板２５の通気口２６か
ら上方に向い、邪魔板２７に当たるが、熱気が自
然対流の作用のみで上昇しており、又邪魔板２７
の前方に抵抗板２８が配置されているために、邪
魔板２７によつて流れの向きが変えられることな
く、単に邪魔板２７に沿つて迂回しながら上昇し
て自然対流用の排気口３３から外部に放出され
る。

〔考案の効果〕

以上説明のように本考案に係る防音型エンジン
発電機の排気ダクト構造によれば、エンジン発電
機が運転されてラジエータフアンが回転している
状態ではマフラーを有効に冷却すると共に、この
ラジエータフアンの回転による排風力と邪魔板の
作用により防音ケース内の熱風を曲がり音道に導
いて強制排気用の排風口より排風される構成によ
り、エンジンおよび発電機から発生する内部騒音
が外部に洩れるのを防ぐことができる。また、こ
の強制排気用の排風口に多数の屈曲板が並設され
たサウンドトラツプを配する構成により、より一
層の消音を図ることが可能となつている。さらに
エンジン停止直後に発生すべき防音ケース内の熱
気、特に高温を発生するマフラーの熱気を自然対
流の作用で通気抵抗の少ない排風路から自然対流
用の排気口で排出させるように構成したので、ラ
ジエータフアン停止直後における排気ダクトが異
常高温となるのを防ぐことができる。さらにま
た、マフラーの排気を外部に導く尾管を防音ケー
スの自然対流用の排気口に臨ませて配する構成に
よりエンジン排気が防音ケース内を循環すること
なく、したがつてこの防音ケース内がエンジン排
気によるススで汚染されることがなくなる。

【図面の簡単な説明】

第１図は、本考案に係る防音型エンジン発電機
の排気ダクト構造の一実施例を示すもので、その
排風の流れを示す防音ケース内を透視した斜視
図、第２図は防音ケースの縦断面図、第３図は排
気ダクトの縦断面図、第４図はサウンドトラツプ
の斜視図、第５図乃至第８図は従来の防音ケース
における排気ダクトの構造図である。 １１……防音ケース、１２……ベース、１３…
…内壁部、１４……外壁部、１５……空隙、１６
……エンジン、１７……発電機、１８……吸気
口、１９……ラジエータフアン、２０……ラジエ
ータ、２１……排気ダクト、２２……排風口、２
３……隔壁、２４……台座、２５……第１の仕切
板、２６，２９，３１……通気口、２７……邪魔
板、２８……抵抗板、３０……第２の仕切板、３
２……消音ダクト、３３，３４……排気口、３５
……屈曲板、３６……マフラー、３７……尾管、
３８……サウンドトラツプ。

Claims (1)

1. 【実用新案登録請求の範囲】 エンジンおよび該エンジンで駆動される発電機
   を収納する防音ケースが、鉄板に吸音材を添着し
   てなり、かつ外気を吸気口から防音ケース内に取
   入れ、防音ケース内の熱風をマフラが収納された
   排気ダクトを介して強制排気用の排気口から外部
   に排出するためのラジエータフアンを有する防音
   型エンジン発電機の排気ダクト構造において、 上記排気ダクト内を、上部が斜め上方に向つて
   傾斜し下部が下方に垂下する第１の仕切板により
   縦割りして２室に画成し、 該排気ダクトの第１室にラジエータの排風口を
   臨ませると共にマフラーを収納し、 該排気ダクトの第１室と第２室とを第１の仕切
   板の上部両側の通気口で連通させ、 上記ラジエータ−フアンの稼働中における上記
   通気口よりの排風を曲流するための邪魔板を上記
   防音ケース内壁の通気口を覆う位置に固設し、 上記第１の仕切板上方の防音ケース部には、上
   記邪魔板を介在して、上記ラジエータフアンの稼
   働停止後に発生する余熱を自然対流にて排出する
   ための自然対流用の排気口を設けるとともに、上
   記通気口の上縁部には、排出すべき余熱を上記自
   然対流用の排出口に導くための抵抗板を垂設し、 さらにこの自然対流用の排気口の一部には上記
   マフラーからの排気を上記防音ケース外に排出す
   るための尾管を排気ダクトの第１室および第２室
   を貫通して臨ませ、 上記排気ダクトの上部には、邪魔板の前方に位
   置する抵抗板の中央部の通気口及び抵抗板に対し
   て間隔をおいて配設した第２の仕切板の両側方に
   対して抵抗板の通気口と相互に重ね合わない位置
   に開口する通気口を介して、消音ダクトと連通さ
   せ、 消音ダクトの流路終端部の防音ケースに強制排
   気用の排気口を形成し、この強制排気用の排気口
   には、くの字形状の屈曲板を多数並設したサウン
   ドトラツプを配する構成としたことを特徴とする
   防音型エンジン発電機の排気ダクト構造。