JPS61181718A - 自動車用空気調和装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 〈産業上の利用分野〉 この発明は、加湿器を備えた自動車用空気調和装置に関
する。

〈従来の技術〉 従来、加湿器を備えた自動車用空気調和装置としては、
例えば特開昭５６−２５０１２号公報に開示されるよう
に、空調ユニット側に一体的に加湿器を設けたようなも
のがある。そして空調ユニットから、実開昭５８−５６
６５０号に開示され第７図に示されるようにダクト部を
コンソールボックスに延長し、コンソールボックスを利
用して車室内にエアーを吹き出すようにしたものが別途
知られている。コンソールボックスを利用した自動車用
空気調和装置の従来例を第７図にて説明すると、１がコ
ンソールボックスで、このコンソールボックス１は、フ
ロア面２にダクト部３を有し、このダクト部３を介して
空調ユニット４側と、コンソールボックス１側の空気吹
出口５が連通されるもので、空気吹出口５から後席乗員
〔図示せず〕の足元へエアーＡを吹き出すものである。

〈発明が解決しようとする問題点〉 ところで空調ユニット側に加湿器を備えたような従来の
自動車用空気調和装置にあっては、加湿器をダッシュ内
に取付けることになるが、このような場合ダッシュ内に
わざわざ加湿器用のスペースを確保せねばならない上に
、加湿器への水の補給がしずらくなり、それを容易にす
るために加湿器を車室内に臨ませると、車室内のスペー
スがその分余計に狭くなるものであり、また後付けする
場合、空調ユニットの補機類や付属機等先付けの機器類
がダッシュ内にあるため後付けに際しての加湿器用のス
ペースがとりにくいものであった。

一方コンソールボックスを利用して車室内にエアーＡを
吹き出すようにしたものは、単に後席乗員の足元へ温風
を吹き出すことしが想定しておらず、加湿された「エア
ー」を後席乗員の胸元の方へ吹き出すことは一切配慮さ
れていないものであった。

そこで出願人は、加湿器を空調ユニット側から切り離す
こととし、一方でコンソールボックスに注目して後席乗
員の胸元の方へ加湿されたエアーを吹き出し易いように
空気吹出口をコンソールボックスのボックス本体の後壁
上部へ配し且つボックス本体に生じる空きスペースを有
効利用してそこへ加湿器を設け、更に加湿器への給水を
車室内より容易に行えるようにしようとするものである
。

く問題点を解決するための手段〉 この発明に係る自動車用空気調和装置は上記の目的を達
成するため、空調ユニットにダクト部を介して接続した
コンソールボックスの空気吹出口から後席乗員へエアー
を吹き出す自動車用空気調和装置において、上記コンソ
ールボックスは、空気吹出口をボックス本体の後壁上部
に配し、且つ上記ダクト部の内のフロア面に這わせたフ
ロアダクト部から空気吹出口へわたって斜めに形成され
る傾斜ダクト部を小物収納部以外のボックス本体内に備
え、そしてボックス本体内の傾斜ダクト部下方の空きス
ペースか、或いは小物収納部の空きスペースに、上記フ
ロアダクト部及び傾斜ダクト部のいずれかと連通させた
状態で加湿器を設け更に車室内よりこの加湿器へ給水自
在としたことをを要旨としている。

く作　　　用〉 空気吹出口をコンソールボックスのボックス本体の後壁
上部に配し且つダクト部の内のフロア面に這わせたフロ
アダクト部から空気吹出口へわたって斜めに傾斜ダクト
部を小物収納部以外のボックス本体に備えたことにより
後席乗員の胸元へ加湿されたエアーを吹き出し易くして
、しがち傾斜ダクト部下方に空きスペースが生ずるもの
である。

そしてこの空きスペースか、或いは小物収納部の空きス
ペースに、フロアダクト部及び傾斜ダクト部のいずれか
と連通させた状態で加湿器を設けるので空きスペースの
有効利用ができる上に車室内に露呈しているコンソール
ボックスへ加湿器を取付けることから車室内のいずこか
らでもコンソールボックス内の加湿器へ給水し易くなる
ものである。このように加湿器がコンソールボックスの
空きスペースに取付けられることになり、車室内に加湿
器用の特別なスペースを設定する必要がなく、また後付
けも容易で、且つ水の補給（給水）が車室内より自在に
行えるものである。

〈実　施　例〉 以下この発明について図面を基に説明する。第１図〜第
４図はこの発明の一実施例を示す図である。尚以下にお
いて同一乃至類似するものについては同一符号を以て示
すこととし、重複する説明は省略する。コンソールボッ
クス１は主に小物収納部６を備えるボックス本体７及び
ダクト部３から構成されている。

ボックス本体７の後壁７ａには後席乗員の胸元へ加湿さ
れたエアーＡを吹き出し易くするため、その上部に空気
吹出口５が設けられている。

ダクト部３は、フロア面２に這わせたフロアダクト′部
８と、このフロアダクト部８から前記空気吹出口５へ向
けて斜めに形成される傾斜ダクト部９とから構成される
ものである。フロアダクト部８より後壁７ａ上部の空気
吹出口５へわたってダクトを設けるので、このダクトは
「傾斜状」となり且つ傾斜とすることにより空気吹出口
５から後方の斜め上方へと後席乗員の胸元めがけて加湿
されたエアーＡを吹き出し易くできるものである。

この傾斜ダクト部９は小物収納部６との干渉を避けてそ
れ以外のボックス本体７内〔第１図及び第２図参照〕に
備えられるものである。このようにフロア面２に這わせ
たフロアダクト部８からボックス本体７の後壁７ａ上部
に設けられた空気吹出口５へ向けて傾斜ダクト部９が形
成されるため、この傾斜ダクト部９と後壁７ａとに挟ま
れた傾斜ダクト部９下方に空きスペースＳが生じること
になるものであり、この傾斜ダクト部９によって生じた
空きスペースＳに加湿器１０が設けられる。

こうして加湿器１０はいわば車室Ｂ内に露呈しているコ
ンソールボックスｌ内に特別のスペースを取ることなく
空きスペースＳを有効活用して設置されることになる。

尚、１１はエアコン用のコントローラで、このコントロ
ーラ１１も空きスペースＳを利用して設置されるもので
ある。

加湿器１０は、タンク１２と、このタンク１２内の水を
噴霧状にするための超音波発信器１３とから構成され、
噴霧状にされた水分がダクト部３へ供給されるように傾
斜ダクト部９の連通孔１６と連通させた状態で設置され
るものである。そしてタンク１２は、コンソールボック
ス１に対し脱着自在とされ、ボックス本体７の後壁７ａ
に設けられた開閉自在なドア１４を「開」とすることに
より車室Ｂ内で取外し、取付けが可能であり、究極的に
加湿器１０への給水が車室Ｂ内から自在に行えることに
なる。

尚１５は制御ドアで、この制御ドア１５は連通孔１６の
開口度を調整するようにして開閉自在とされるもので、
前述のコントローラ１１と接続されコントローラ１１の
制御により開度調整され、後席乗員の胸元へ吹き出すエ
アーＡの加湿度合を調整できるようになっている。

次ぎに作用を説明する。

フロア面２に這わせたフロアダクト部８からボックス本
体７の後壁７ａ上部に設けられた空気吹出口５へわたっ
て傾斜ダクト部９を設けることにより傾斜ダクト部９の
下方に空きスペースＳが生じ、この空きスペースＳに加
湿器１ｏを設ける。

ダクト部３の内の傾斜ダクト部９には連通孔１６から噴
霧状にされた水分が供給され、後席にはコントローラ１
１を制御することにより制御ドア１５の開口度を調整し
、好みの加湿度合をもったエアーＡが吹き出されること
になる。このとき空気吹出口５が斜めに形成された傾斜
ダクト部９と連通しているため、後席乗員〔図示せず〕
の胸元に好みの加湿度合をもったエアーＡが吹き出され
ることになり、単なるエアーよりも後席乗員の健康にと
ってより好ましいものである。また加湿器１０はドア１
４を「開」とすることにより車室Ｂで取付け、取外しが
可能であり、後付けも容易となり、同様にタンク１２の
交換も車室Ｂ内で行えるから、究極的に加湿器１０への
給水が車室Ｂ内から自在に行えることになる。更にコン
ソールボックス１内の傾斜ダクト部９下方に形成される
空きスペースＳに加湿器１０を設けるため、加湿器１０
用の新たなスペースをコンソールボックス１内に取る必
要がなく、加湿器１０をコンソールボックス１内へ設け
ても車室Ｂ内が狭くなることがない。

第５図は、この発明の他の実施例を示す図である。この
実施例では空きスペースＳに設ける加湿器１０をタンク
１２と加湿供給部１７とに分離し、加湿供給部１７は空
きスペースＳの下方からフロアダクト部８の下側へ延ば
し、より大型化したものであり、加湿器１０とダクト部
３とはフロアダクト部８の連通孔１６で連通した状態に
されており、コンソールボックス１に対しては加湿供給
部１７をそのままにしてタンク１２のみ脱着自在とされ
るものである。加湿器１ｏをタンク１２と加湿供給部１
７とに分離して全体を大型化したことにより、加湿の長
時間化が図れることになる。他の構成及び作用について
は先の実施例と略同様につき同一乃至類似するものにつ
いては同一符号を以て示すこととし、重複説明は省略す
る。

第６図は、この発明の更に他の実施例を示す図である。

先の実施例では傾斜ダクト部９下方の空きスペースＳに
加湿器１０を設けたが、この実施例では加湿器ｌＯを小
物収納部６内の空きスペースＳ１に設け、傾斜ダクト部
９下方の空きスペースＳにはコントローラ１１やラジオ
、シガーライター等補機類や付属品１８を設けるもので
ある。

加湿器１０を小物収納部６の空きスペースｓ１に設ける
ことにより、傾斜ダクト部９下方の空きスペースＳには
コントローラ１１及び補機類や付属品１８が設置できる
ことになり、前記実施例とは異なる「スペース」の有効
活用が図れることになる。他の構成及び作用については
先の実施例と略同様につき同−乃至類偵するものについ
ては同一符号を以て示すこととし、重複説明は省略する
。

この実施例においても車室Ｂからタンク１２内への給水
が容易であることは前出の実施例と同様である。

面この実施例では小物収納部６の空きスペースＳ１に加
湿器１０を設けるものとして説明したが加湿器１０に代
えてビン入りの芳香剤をこの空きスペースＳ１に設けれ
ば、後席によい香りのエアーＡを吹き出すことも容易で
ある。

〈効　　果〉 この発明に係る自動車用空気調和装置は以上説明した如
き内容のものなので、フロア面に這わせ・たフロアダク
ト部からボックス本体の後壁上部に設けられた空気吹出
口へ向けて形成される傾斜ダクト部下方に生じる空きス
ペースか、或いは小物収納部の空きスペースに加湿器を
設けることとしたため、加湿器用の新たなスペースが不
要であり、加湿器を設けても車室内が狭くなることがな
く、また加湿器がコンソールボックスに対し脱着自在と
されるため、取付け、取外しが容易であり、後付けもし
易く、しかも車室内でコンソールボックス内の加湿器へ
の供給を容易に行えるという多くの効果がある。

【図面の簡単な説明】

第１図はこの発明に係る自動車用空気調和装置の一実施
例で、コンソールボックス部分の要部を示す一部破断の
概略斜視図、 第２図は第１図中の矢示ｎ−ｎ線に沿う断面図、第３図
は第１図中の矢示■方向より見た一部破断の側面図、 第４図はこの発明に係る自動車用空気調和装置の、空調
ユニット側とコンソールボックス側との位置関係を示す
概略全体説明図、 第５図は他の実施例を示す第２図相当の断面図、第６図
は更に他の実施例を示す第２図相当の断面図、そして、 第７図は従来のコンソールボックスの全体斜視説明図で
ある。 １　・−・　コンソールボックス ２　−−−−−　フロア面 ３−・　ダクト部 ４−・　空調ユニット ５−・　空気吹出口 ６　・−・　小物収納部 ７、−・　ボックス本体 ７ａ・−・　後壁 ８−・　フロアダクト部 ９　・−・　傾斜ダクト部 １０　・−・　加湿器 Ａ　　−エアー Ｂ　　−車室 Ｓ　−・　空きスペース Ｓｌ−・　空きスペース（小物収納部）第２図 フッｒ１うｌｊ雪１唱− 第５図 電り監や 第６図 ノ１コ〉ソー鉱−／７ス Ｌ；

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. 　空調ユニットにダクト部を介して接続したコンソール
   ボックスの空気吹出口から後席乗員へエアーを吹き出す
   自動車用空気調和装置において、上記コンソールボック
   スは、空気吹出口をボックス本体の後壁上部に配し、且
   つ上記ダクト部の内のフロア面に這わせたフロアダクト
   部から空気吹出口へわたって斜めに形成される傾斜ダク
   ト部を小物収納部以外のボックス本体内に備え、そして
   ボックス本体内の傾斜ダクト部下方の空きスペースか、
   或いは小物収納部の空きスペースに、上記フロアダクト
   部及び傾斜ダクト部のいずれかと連通させた状態で加湿
   器を設け更に車室内よりこの加湿器へ給水自在としたこ
   とを特徴とする自動車用空気調和装置。