JPS602970Y2 - 車輛用空気調和装置 - Google Patents
車輛用空気調和装置Info
- Publication number
- JPS602970Y2 JPS602970Y2 JP10055180U JP10055180U JPS602970Y2 JP S602970 Y2 JPS602970 Y2 JP S602970Y2 JP 10055180 U JP10055180 U JP 10055180U JP 10055180 U JP10055180 U JP 10055180U JP S602970 Y2 JPS602970 Y2 JP S602970Y2
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- JP
- Japan
- Prior art keywords
- air
- vehicle
- distributor
- floor
- air conditioner
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired
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- Air-Conditioning For Vehicles (AREA)
Description
【考案の詳細な説明】
本考案は車輌用空気調和装置、特にブロワ、エバポレー
タ、ヒータコア等を主構成とするユニットの設置個所及
び調和された空気の供給経路に関するものである。
タ、ヒータコア等を主構成とするユニットの設置個所及
び調和された空気の供給経路に関するものである。
従来、大型乗用自動車、マイクロバス等において運転席
側と客席側とにそれぞれ１台づつの空気調和装置を設け
たものが公知であり、客席側を担当する空気調和装置の
設置方法として第１図ないし第６図に示すタイプのもの
が提案されている。
側と客席側とにそれぞれ１台づつの空気調和装置を設け
たものが公知であり、客席側を担当する空気調和装置の
設置方法として第１図ないし第６図に示すタイプのもの
が提案されている。
第１図、第２図に示すものは客席側シート１の窓側に長
尺なダクト２を有する空調装置３を設けたものであるが
、これによれば空調装置３が車室側に出張り、車室空間
を占有することになり、またダクト２は後部方向に延在
し、途中個所に設けられた吹出口４より調和された空気
を吹出すものであるが、空気の吹出し風量が後部側にお
いて次第に小さくなるので、これをなくすためにダクト
２内に風量調整ガイドを設置しなければならず構造が複
雑となり、また全体的な風量がこのガイドで小さくなり
、しかもモータノイズが大きくなる等の欠点を有する。
尺なダクト２を有する空調装置３を設けたものであるが
、これによれば空調装置３が車室側に出張り、車室空間
を占有することになり、またダクト２は後部方向に延在
し、途中個所に設けられた吹出口４より調和された空気
を吹出すものであるが、空気の吹出し風量が後部側にお
いて次第に小さくなるので、これをなくすためにダクト
２内に風量調整ガイドを設置しなければならず構造が複
雑となり、また全体的な風量がこのガイドで小さくなり
、しかもモータノイズが大きくなる等の欠点を有する。
第３図、第４図に示すものは空調装置５を車輌の天井に
設置したものであるが、これによれば冷風径路としての
配管の全長が相当長くなり、冷房サイクルに悪影響を及
ぼし、また客席側の乗員に天井から圧迫感を与え、しか
も運転席方向に対するノイズが大きくなる。
設置したものであるが、これによれば冷風径路としての
配管の全長が相当長くなり、冷房サイクルに悪影響を及
ぼし、また客席側の乗員に天井から圧迫感を与え、しか
も運転席方向に対するノイズが大きくなる。
第５図、第６図に示すものは空調装置のユニット６を客
席シート１の下部に設置し、ダクト７を車輌のサイドパ
ネル８の内側に設けたものであるが、これによればシー
ト１の乗員に対するモータノイズが大きくなるとともに
、空調ユニット６の吸気口が床９の上の芥を吸入してし
まって、この芥で空調ユニット内のモータがロックして
損傷する等の欠点を有する。
席シート１の下部に設置し、ダクト７を車輌のサイドパ
ネル８の内側に設けたものであるが、これによればシー
ト１の乗員に対するモータノイズが大きくなるとともに
、空調ユニット６の吸気口が床９の上の芥を吸入してし
まって、この芥で空調ユニット内のモータがロックして
損傷する等の欠点を有する。
本考案の目的は少なくともブロワ、エバポレータより成
る空調ユニットを車輌の床の下側に設置するとともに、
上記床に孔を形威し、上記孔に風量を均等に分配する分
配器を設置し、この分配器に上記空調ユニットからの調
和空気を導き、この分配器より送出される空調空気を、
車室側に臨む複数の空気吹出口にそれぞれ接続された分
岐ダクトを介して定量に供給するようにし、かつ上記空
気吹出口を車室内のサイドパネルに形成し、分岐ダクト
をこのサイドパネル内に収納するようにして、車室内空
間を占有せず、ノイズを抑え、空気を均一に吹出すよう
にし、配管を短くし、またモータロック等の事故を防止
するものであり、以下実施例を用いて詳細に説明する。
る空調ユニットを車輌の床の下側に設置するとともに、
上記床に孔を形威し、上記孔に風量を均等に分配する分
配器を設置し、この分配器に上記空調ユニットからの調
和空気を導き、この分配器より送出される空調空気を、
車室側に臨む複数の空気吹出口にそれぞれ接続された分
岐ダクトを介して定量に供給するようにし、かつ上記空
気吹出口を車室内のサイドパネルに形成し、分岐ダクト
をこのサイドパネル内に収納するようにして、車室内空
間を占有せず、ノイズを抑え、空気を均一に吹出すよう
にし、配管を短くし、またモータロック等の事故を防止
するものであり、以下実施例を用いて詳細に説明する。
第７図ないし第１０図は本考案による車輌用空気調和装
置の一実施例を示す簡略構成図であり、同図において１
０は大型乗用自動車、マイクロバス等の車輌であり、そ
の床１１の上部に運転席１２、客席１が設置される。
置の一実施例を示す簡略構成図であり、同図において１
０は大型乗用自動車、マイクロバス等の車輌であり、そ
の床１１の上部に運転席１２、客席１が設置される。
運転席１２側には、運転席担当の空気調和装置１３が設
けられる。
けられる。
床１１の下部側にはブロワ、エバポレータ、ヒータコア
等より戒り、車室内空気を冷却加熱し、冷風と暖風との
混合割合を調整した後、分岐ダクト１４を介して車室内
に吹出す空調ユニット１５が設置される。
等より戒り、車室内空気を冷却加熱し、冷風と暖風との
混合割合を調整した後、分岐ダクト１４を介して車室内
に吹出す空調ユニット１５が設置される。
車室のサイドパネル１６の内部に対応する床１１には孔
１７が設けられ、この孔１７は分配器１８で塞がれる。
１７が設けられ、この孔１７は分配器１８で塞がれる。
分配器１８は半円状の容器から威り、その下部はユニッ
ト１５からの空気をガイドするダクト１９に接続され、
またその上部からは吹出し筒２５が突出し、この吹出し
筒２５に細管より戒る分岐ダクト１４が嵌着され、分配
器１８にユニット１５から送られた空気はこのダクト１
４で分岐される。
ト１５からの空気をガイドするダクト１９に接続され、
またその上部からは吹出し筒２５が突出し、この吹出し
筒２５に細管より戒る分岐ダクト１４が嵌着され、分配
器１８にユニット１５から送られた空気はこのダクト１
４で分岐される。
ダクト１４はサイドパネル１６に形成された空気吹出口
２０と同数設けられ、それぞれサイドパネル１６内を介
して、この空気吹出口２０に先端が接続される。
２０と同数設けられ、それぞれサイドパネル１６内を介
して、この空気吹出口２０に先端が接続される。
吸気口２１は床面より高い位置のサイドパネル１６に設
けられ、この吸気口２１に接続されたダクト２２は、サ
イドパネル１６内から床１１を介してユニット１５に接
続される。
けられ、この吸気口２１に接続されたダクト２２は、サ
イドパネル１６内から床１１を介してユニット１５に接
続される。
以上の構成において、吸気口２１から導入された空気は
ダクト２２を介して、ユニット１５に供給され、ユニッ
ト１５で冷却、加熱、調和された後、ダクト１９を介し
て分配器１８に送出され、分配器１８から分岐ダクト１
４に分岐された後、各吹出口２０より吹出される。
ダクト２２を介して、ユニット１５に供給され、ユニッ
ト１５で冷却、加熱、調和された後、ダクト１９を介し
て分配器１８に送出され、分配器１８から分岐ダクト１
４に分岐された後、各吹出口２０より吹出される。
本実施例によれば空調ユニット１５を床１１の下側に設
置したので、車室空間を占有せず、またノイズを抑える
ことができ、天井からの圧迫感を与えず、また空気が各
分岐ダクト１４で均一に供給されるので吹出口２０から
吹出される空気量が均一となり、従来のように空気量を
均一とするためのガイドを必要とせず、しかも配管が短
いので冷房サイクルに悪影響を与えない。
置したので、車室空間を占有せず、またノイズを抑える
ことができ、天井からの圧迫感を与えず、また空気が各
分岐ダクト１４で均一に供給されるので吹出口２０から
吹出される空気量が均一となり、従来のように空気量を
均一とするためのガイドを必要とせず、しかも配管が短
いので冷房サイクルに悪影響を与えない。
また、吸気口２１を床よりも高位置に設けたので、床１
１の芥が吸気口２１より空調ユニット１５内に流入せず
、モータロック等の事故が発生しない。
１の芥が吸気口２１より空調ユニット１５内に流入せず
、モータロック等の事故が発生しない。
なお、本実施例では分岐ダクト１４を運転席側にも延在
せしめて、運転席側もユニット１５で冷房することも可
能である。
せしめて、運転席側もユニット１５で冷房することも可
能である。
以上説明したように本考案によれば、少なくともブロワ
、エバポレータより成る空調ユニットを車輌床の下側に
設置するとともに、この空調ユニットの空気を車室側の
吹出口にそれぞれ接続された分岐ダクトを介して車室内
に供給したので、車室空間を広くでき、ノイズを抑える
ことができる等の多大なる効果を奏する。
、エバポレータより成る空調ユニットを車輌床の下側に
設置するとともに、この空調ユニットの空気を車室側の
吹出口にそれぞれ接続された分岐ダクトを介して車室内
に供給したので、車室空間を広くでき、ノイズを抑える
ことができる等の多大なる効果を奏する。
第１図ないし第６図は従来の車輌用空気調和装置の一例
を示す簡略構成図、第７図ないし第１０図は本考案によ
る車輌用空気調和装置の一実施例を示す簡略構成図であ
る。 １０・・・・・・車輌、１１・・・・・・床、１，１２
・・・・・・シート、１４・・・・・・分岐ダクト、１
５・・・・・・空調ユニット、１６・・・・・・サイド
パネル、１７・・・・・・孔、１８・・・・・・分配器
、２５・・・・・・吹出し筒。
を示す簡略構成図、第７図ないし第１０図は本考案によ
る車輌用空気調和装置の一実施例を示す簡略構成図であ
る。 １０・・・・・・車輌、１１・・・・・・床、１，１２
・・・・・・シート、１４・・・・・・分岐ダクト、１
５・・・・・・空調ユニット、１６・・・・・・サイド
パネル、１７・・・・・・孔、１８・・・・・・分配器
、２５・・・・・・吹出し筒。
Claims (1)
- 少なくともブロワ、エバポレータより成る空調ユニット
を車輌の床の下側に設置するとともに、上記床に孔を形
威し、上記孔に風量を均等に分配する分配器を設置し、
この分配器に上記空調ユニットからの調和空気を導き、
この分配器より送出される空調空気を、車室側に臨む複
数の空気吹出口にそれぞれ接続された分岐ダクトを介し
て定量に供給するようにし、かつ上記空気吹出口を車室
内のサイドパネルに形威し、分岐ダクトをこのサイドパ
ネル内に収納するようにしたことを特徴とする車輌用空
気調和装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP10055180U JPS602970Y2 (ja) | 1980-07-18 | 1980-07-18 | 車輛用空気調和装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP10055180U JPS602970Y2 (ja) | 1980-07-18 | 1980-07-18 | 車輛用空気調和装置 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS5724111U JPS5724111U (ja) | 1982-02-08 |
| JPS602970Y2 true JPS602970Y2 (ja) | 1985-01-28 |
Family
ID=29462115
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP10055180U Expired JPS602970Y2 (ja) | 1980-07-18 | 1980-07-18 | 車輛用空気調和装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS602970Y2 (ja) |
Families Citing this family (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS632720A (ja) * | 1986-06-24 | 1988-01-07 | Mazda Motor Corp | 自動車用空調装置 |
-
1980
- 1980-07-18 JP JP10055180U patent/JPS602970Y2/ja not_active Expired
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS5724111U (ja) | 1982-02-08 |
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