JPS6116653B2 - - Google Patents

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JPS6116653B2
JPS6116653B2 JP858481A JP858481A JPS6116653B2 JP S6116653 B2 JPS6116653 B2 JP S6116653B2 JP 858481 A JP858481 A JP 858481A JP 858481 A JP858481 A JP 858481A JP S6116653 B2 JPS6116653 B2 JP S6116653B2
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brake disc
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wheel hub
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Description

【発明の詳細な説明】 従来の自動二輪車用デイスクブレーキ装置で
は、車輪ハブの一側または両側に一体に同心状に
取付けられたブレーキデイスクは、外気に露出し
ているため、制御時に発生する摩擦熱は走行に併
なう気流によつて充分に放散されるが、ブレーキ
デイスクをサイドパネルで密閉するインナー型デ
イスクブレーキ装置においては、ブレーキデイス
クが外気に露出していないので、デイスクの放熱
が悪く、これを改善するために、従来では、デイ
スク面積を広くし、またはベンチヤーテツド式に
して、放熱効果の向上を図つていた。
しかしながら、デイスク面積を広くすること
は、車輪ハブとの関係等で制約されるとゝもに、
車体重量の増大を招き、好ましくない。またベン
チレーテツド式に形成しても、デイスクの径が大
きくないと、充分な放熱効果を期待することがで
きない。
本発明はこのような難点を克服した自動二輪車
用デイスクブレーキ装置の改良に係り、その目的
とする処は、デイスクが小径であつても充分な冷
却性能を有するインナー型自動二輪車用デイスク
ブレーキ装置を供する点にある。
以下図面に図示された本発明の一実施例につい
て説明すると、１はリヤフオークアセンブリ２に
両端が固着されたリヤホイールアクスルで、同リ
ヤホイールアクルス１にベアリング３を介してリ
ヤホイールハブ４が回転自在に枢支され、同リヤ
ホイールハブ４の外周に図示されないリヤタイヤ
が装着されるようになつている。
またリヤホイールハブ４の左側にフアイナルド
リブンフランジ７が取付けられ、同フアイナルド
リブンフランジ７にドリブンスプロケツト８がボ
ルト９により着脱自在に取付けられている。
さらにリヤホイールハブ４の右側には同方向に
亘り等間隔に三個の取付け用ボス５が一体に形成
され、同取付け用ボス５の周方向両面を挾持しう
るようにブレーキデイスク１０の外周に突出部１
１が突設されており、同ブレーキデイスク１０の
突出部１１は、同デイスク１０の軸方向移動によ
りリヤホイールハブ４の取付け用ボス５に嵌脱自
在に嵌合されるようになつている。
さらにまた前記ブレーキデイスク１０の外周面
に隣接して遠心型冷却フアン６が、リヤホイール
ハブ４に一体に形成されている。
しかしてリヤホイールアクスル１より斜後上方
に位置した箇所に、ブレーキデイスク１０の両側
に対向して接離自在に摺接しうる一対のパツド１
３を有するキヤリパー部材１２げ配設されてお
り、前記一対のパツド１３は、キヤリパーピスト
ン１４の作動によりブレーキデイスク１０の両側
面に圧接され、ブレーキがかけられるようになつ
ている。
また前記キヤリパー部材１２を支持するサイド
パネル１５は、冷却風導入口１６を除いて前記ブ
レーキデイスク１０を密閉するように形成され、
前記サイドパネル１５はリヤフオークアセンブリ
２に固定されている。
さらにリヤホイールハブ４の取付け用ボス５お
よび冷却フアン６を覆うようにカバー部材１７が
形成されており、ブレーキデイスク１０がリヤホ
イールハブ４に嵌合された後に、前記カバー部材
１７がボルト１８により取付け用ボス５に一体に
装着されるようになつている。
図示の実施例は前記したように構成されている
ので、キヤリパー部材１２のキヤリパーピストン
１４を作動させれば、前記一対のパツド１３はブ
レーキデイスク１０の両側面に圧接されて、リヤ
ホイールハブ４は制動される。
またブレーキデイスク１０はリヤホイール４お
よびサイドパネル１５で覆われているため、ブレ
ーキデイスク１０の表面への水、土砂の付着が防
止される。
さらにブレーキデイスク１０の外周面に隣接し
てリヤホイールハブ４に一体に遠心型冷却フアン
６が設けられているため、リヤホイールハブ４の
回転とゝもに冷却フアン６が回転駆動され、冷却
空気が冷却風導入口１６よりサイドパネル１５内
に流入してブレーキデイスク１０の両側面に沿つ
て外部へ流れ、その結果ブレーキデイスク１０、
パツド１３およびキヤリパー部材１２が冷却され
る。
さらにまたブレーキデイスク１０の外周部に冷
却フアン６を形成したゝめ、ブレーキデイスク１
０が小径であつても、冷却フアン６は充分高い周
速で回転でき、冷却性能は高い。
しかもブレーキデイスク１０を加工の困難なべ
ンチレーテツドに形成しなくても、ブレーキデイ
スク１０の冷却性能を保持できるため、比較的安
価に製作することができる。
またブレーキデイスク１０は、その外周突出部
１１でリヤホイールハブ４の取付け用ボス５に係
合されているため、ブレーキデイスク１０に働く
ブレーキ力をリヤホイールハブ４に確実に伝達す
ることができる。
さらに、冷却フアン６はブレーキデイスク１０
とは別体であるため、アルミ鋳物の如き軽量材を
用いることができ、ブレーキデイスクと一体に冷
却フアンを設けたものに比べて軽量化を図ること
ができる。
図示の実施例では、冷却フアン６はリヤホイー
ルハブ４に一体に形成されていたが、これと別体
に形成してもよい。
また前記実施例では、ブレーキデイスク１０は
中実であつたが、ブレーキデイスクには冷却風通
路を画定する複数の放射状に延びるリブを形成し
たベンチレーテツド型ブレーキデイスクに構成し
てもよい。
さらに、前記実施例では、リヤホイールに本発
明を適用したが、ブレーキデイスクを一側または
両側に設けたフロントホイールにも本発明を勿論
適用することができる。
本発明は前記したようにインナー型自動二輪車
用デイスクブレーキ装置において、前記ブレーキ
デイスクの外周に、該デイスクとは別体の冷却フ
アンを配設したゝめ、前記ブレーキデイスクの冷
却性能を著しく向上することができる。
また前記冷却フアンを前記ブレーキデイスクの
外周に配設したゝめ、該デイスクは小径であつて
も、前記冷却フアンは該デイスクを充分に冷却す
るに足る周速で回転することができ、極めて高い
冷却効果を得ることができる。
以上本発明を図面に図示された実施例および図
面に図示されない実施例について詳細に説明した
が、本発明はこのような実施例に限定されること
なく、本発明の精神を逸脱しない範囲内で必要に
応じて適宜自由に設計の改変を施しうるものであ
る。
【図面の簡単な説明】
第１図は本発明に係る自動二輪車用デイスクブ
レーキ装置の一実施例を図示した側面図、第２図
は第１図の−線に沿つて截断した横断面図で
ある。 １……リヤホイールアクスル、２……リヤフオ
ークアセンブリ、３……ベアリング、４……リヤ
ホイールハブ、５……取付け用ボス、６……冷却
フアン、７……フアイナルドリブンフランジ、８
……ドリブンスプロケツト、９……ボルト、１０
……ブレーキデイスク、１１……突出部、１２…
…キヤリパー部材、１３……パツド、１４……キ
ヤリパーピストン、１５……サイドパネル、１６
……冷却風導入口、１７……カバー部材、１８…
…ボルト。

Claims (1)

    【特許請求の範囲】
  1. １ 車輪ハブの側面に固設したブレーキデイスク
    と、該デイスクの両側に対向し、対をなして設け
    たパツドを有するキヤリパー部材と、冷却風導入
    口を具備するサイドパネルとからなる自動二輪車
    用デイスクブレーキ装置において、前記ブレーキ
    デイスクの外周に、該デイスクとは別体の冷却フ
    アンを配設したことを特徴とする自動二輪車用デ
    イスクブレーキ装置。
JP858481A 1981-01-24 1981-01-24 Disk brake for motorbicycle Granted JPS57126748A (en)

Priority Applications (13)

Application Number Priority Date Filing Date Title
JP858481A JPS57126748A (en) 1981-01-24 1981-01-24 Disk brake for motorbicycle
CA000394778A CA1174988A (en) 1981-01-24 1982-01-22 Disc brake for motorcycles
CA000394779A CA1163208A (en) 1981-01-24 1982-01-22 Disc brake system
GB8201895A GB2093949B (en) 1981-01-24 1982-01-22 Disc brake apparatus for motorcycles
GB8201894A GB2094426B (en) 1981-01-24 1982-01-22 Disc brake apparatus for a motorcycle
FR8201064A FR2498710A1 (fr) 1981-01-24 1982-01-25 Frein a disque pour motocycle
FR8201063A FR2498712B1 (fr) 1981-01-24 1982-01-25 Frein a disque perfectionne pour motocycle
DE19823202268 DE3202268A1 (de) 1981-01-24 1982-01-25 Scheibenbremseneinrichtung fuer ein motorrad
DE19823202230 DE3202230A1 (de) 1981-01-24 1982-01-25 Scheibenbremseneinrichtung fuer ein motorrad
US06/397,506 US4550809A (en) 1981-01-24 1982-07-12 Disc brake system with fan means
FR8212476A FR2510691B2 (fr) 1981-01-24 1982-07-16 Frein a disque perfectionne pour motocycle
DE19823226716 DE3226716A1 (de) 1981-01-24 1982-07-16 Scheibenbremseneinrichtung fuer ein motorrad
US06/664,776 US4596312A (en) 1981-01-24 1984-10-25 Disc brake system

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Publication Number Publication Date
JPS57126748A JPS57126748A (en) 1982-08-06
JPS6116653B2 true JPS6116653B2 (ja) 1986-05-01

Family

ID=11697049

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Application Number Title Priority Date Filing Date
JP858481A Granted JPS57126748A (en) 1981-01-24 1981-01-24 Disk brake for motorbicycle

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