JPS61165034A - デイスクブレ−キの解放ばね - Google Patents

デイスクブレ−キの解放ばね

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Publication number
JPS61165034A
JPS61165034A JP60110587A JP11058785A JPS61165034A JP S61165034 A JPS61165034 A JP S61165034A JP 60110587 A JP60110587 A JP 60110587A JP 11058785 A JP11058785 A JP 11058785A JP S61165034 A JPS61165034 A JP S61165034A
Authority
JP
Japan
Prior art keywords
spring
legs
disc brake
release spring
elastic bracket
Prior art date
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Pending
Application number
JP60110587A
Other languages
English (en)
Inventor
ルドルフ・テイール
ウルリツヒ・クリムト
ハンス・ブンゲルト
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Continental Teves AG and Co oHG
Original Assignee
Alfred Teves GmbH
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Filing date
Publication date
Application filed by Alfred Teves GmbH filed Critical Alfred Teves GmbH
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    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16D—COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
    • F16D65/00—Parts or details
    • F16D65/02—Braking members; Mounting thereof
    • F16D65/04—Bands, shoes or pads; Pivots or supporting members therefor
    • F16D65/092—Bands, shoes or pads; Pivots or supporting members therefor for axially-engaging brakes, e.g. disc brakes
    • F16D65/095—Pivots or supporting members therefor
    • F16D65/097—Resilient means interposed between pads and supporting members or other brake parts
    • F16D65/0973—Resilient means interposed between pads and supporting members or other brake parts not subjected to brake forces
    • F16D65/0974—Resilient means interposed between pads and supporting members or other brake parts not subjected to brake forces acting on or in the vicinity of the pad rim in a direction substantially transverse to the brake disc axis
    • F16D65/0977—Springs made from sheet metal
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16D—COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
    • F16D55/00—Brakes with substantially-radial braking surfaces pressed together in axial direction, e.g. disc brakes
    • F16D2055/0004—Parts or details of disc brakes
    • F16D2055/007—Pins holding the braking members

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  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Braking Arrangements (AREA)

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 ［産業上の利用分野］ 本発明は特に自動車に用いるフローティング形又はＦ形
（ツイスト形）のスポット形ディスクブレーキの解放ば
ねに関するものである。
［従来の技術及びその問題点］ フローティング形又はＦ形のディスクブレーキのばねに
関して、ブレーキパッドが摩耗するとキャリパは内側即
ちブレーキピストンの移動方向と反対方向に変位され、
パッドを押して拡開する解放ばねも同じ方向に引張られ
るという問題が生じる。したがって、ブレーキパッドが
僅かに摩耗しても弾性ブラケットは内側パッド即ち作動
側に配置されたパッドに押圧されてブレーキの作動を阻
害するため、上記のようなブレーキには例えばドイツ特
許公告公報第１，１８２，０８７号に記載された従来の
解放ばねは使用できない。
本発明は、ブレーキパッドの摩耗量が大きくてもブレー
キの機能を阻害せず、また、ブレーキパッドを均等に押
圧することのできるフローティング形又はＦ形のスポッ
ト形ディスクブレーキの解放ばねを得ることを目的とす
る。
［問題点を解決するための手段、作用及び効果コ上記目
的は特許請求の範囲第１項に記載の特徴を備えた本発明
により達成される。
本発明によると、ディスクブレーキの解放ばねが提供さ
れ、このばねはフローティング形のスポット形ディスク
ブレーキに使用した場合、ブレーキパッドが大きく摩耗
してもブレーキの機能を阻害せず、更に、この解放ばね
によりブレーキパッドを押し広げ戻す力が均等に作用す
る。弾性ブラケットの端部に設けた突出部は接触点を形
成し、この弾性ブラケットをできるかぎりブレーキディ
スクに向けて内側で支持させる。
本発明の好適な実施例では、弾性ブラケットの各脚部は
互いに鈍各のｖ字状に配置されている。
弾性ブラケットの中央部にはほぼＵ字状に曲った湾曲部
を有し、この湾曲部内にばね部が配設される。
作動側に充分なスペースを設けてこの解放ばねを装着す
るため、作動側に面するばね部の長脚部はほぼ２字状の
折曲部を有する。この作動側で解放ばねを支えるため、
ばね部の長脚部の端部は直角に曲げることもできる。し
かし、ばね部の長脚部における本体部は、解放ばねを装
着するときこの本体部分が上に曲げられるため、ディス
クブレーキの軸線に平行に配置され、その後所要の戻し
あるいは拡開効果を得るため、上記軸線に対して僅かな
角度を有して配設される。
ばね部の短脚部によっても拡開効果を得るため、この短
脚部を僅かな鋭角で上に曲げ、すなわちブレーキディス
クの軸線から離隔する方向に曲げると有益である。
ばね部の長脚部の剛性を高めるため、この脚部は湾曲し
た断面形状を備えている。
ばね部は更に本発明における解放ばねをハウジングに対
して軸方向に支える作用をなすため、ばね部の短脚部の
側で、弾性ブラケットの脚部には軸方向に延設した突起
を設け、容易にはハウジングで支えることができない場
合に用いる。これ等の突起により、・ブレーキパッドの
裏金部即ち裏板に対してこの解放ばねを支えることがで
きる。
以下、本発明の実施例について添付図面を参照しながら
説明する。
［実施例１ 第１図に示すＥ形（ツイスト形）のスポット形ディスク
ブレーキ２は、ブレーキディスク４の縁部を跨いだキャ
リパ６を備え、このキャリパ６はほぼＵ字状の断面形状
を有する。更に、このキャリパ６を支えるブレーキ支持
機構（図示なし）を備え、したがってこのキャリパは軸
方向に摺動する。キャリパ６はブレーキディスク４の側
面に沿って半径方向に延びる２個の脚部８．１０を形成
しており、これ等脚部は連結部１２で互いに結合されて
いる。内側の脚部８は作動装置１４（詳細には図示して
ない）を備え、この作動装置はブレーキピストンを備え
ている。ブレーキパッド１６゜１８はブレーキディスク
４の両側、即ちブレーキディスク４とキャリパ６の各脚
部８，１ｏとの間に配設される。このため、連結部１２
には凹所２０が設けてあり、ブレーキパッド１６．１８
を装着したときにこれ等のブレーキパッドを収容し、こ
の凹所内にブレーキパッド１６．１８の半径方向外方に
面する部分が装着状態で配置される。ブレーキパッド１
６．１８はりテイニングピン２２゜２４で保持される。
内側のブレーキパッド１６に作用する制動力はブレーキ
サポート２５で支えられ、外側のブレーキパッド１８に
働く制動力はキャリパ６を介して支えられる。ブレーキ
パッド１６．１８を軸方向外側、即ちブレーキディスク
４から離隔する方向に押圧するため、およびブレーキパ
ッドのがたつきを防止するため、解放ばね２６が設けで
ある。この解放ばね２６は周方向に延びる弾性ブラケッ
ト２８と、軸方向に延びるばね部３０とを備え、これ等
弾性ブラケット２８とばね部３０とはそれぞれの中央部
に配置した丸頭リベット３２で結合される。ブレーキパ
ッドを押すばね部３０は２個の脚部３４．３６を形成し
、これ等の脚部は弾性ブラケット２８の位置で定まる。
装着位置では、長脚部３６は作動装置１４の方向に向け
て延び、短脚部３４は外方に向けて延びる。長脚部３６
は湾曲断面を有する本体部３８と、７字状に折曲げた端
部４０とを備えている。
短脚部３４は端部４２を有し、この端部は脚部３６の本
体部３８に対して僅かな角度αで傾斜している。装着し
た場合、この傾斜した端部４２は確実に長脚部３６をブ
レーキディスクに面するブ　。
レーキパッドの裏板の内縁に当接させ、このため押圧力
の軸方向成分が有効に働く。長脚部３６に対しては、こ
の軸方向の押圧力は装着位置で上に曲げられしたがって
元の位置に対して僅かに傾斜した長脚部を介して伝達さ
れる。７字状に折曲げた端部４０により作動側には充分
がスペースが確保され、これは解放ばねが作動装置１４
のピストン４４のリム部および保護カラー４６を越えて
凹所２０を限定する壁部４８に当接するまで延在する必
要があるためである。脚部３４の方向に向けて、脚部３
６の本体部３８は弾性ブラケット２８に結合される位置
を変位させた固定部５０の方向に傾く。この固定部５０
は短脚部３４に集束する。
弾性ブラケット２８は中央の固定部５２から周方向に延
びる２個の脚部５４．５６を備え、これ等の脚部の端部
はほぼＵ字状に曲げられ、これ等端部はクランプあるい
は拡開する力を発生させるためにリテイニングピン２２
．２４の下側を通り部分的に囲んで係合する。Ｕ字状に
曲げられた部分には周方向に長い突出部５８．６０が設
けられており、この突出部５８．６０により弾性ブラケ
ットの脚部５４．５６がブレーキパッドのリテイニング
ピン２２．２４に当接し接触点が限定される。これ等の
突出部５８．６０はできるだけ長脚部３６に面した弾性
ブラケットの縁部に近接させて配置しである。この配置
により、短脚部３４の有効長さを増大することができ、
したがって、ばね部３０の２個の脚部３４．３６にはよ
り均等な力が加わる。突出部５８．６０の近部すなわち
装着状態のりテイニングビン２２．２４に近接する部分
において、脚部５４．５６には突起６２゜６４が設けて
あり、これ等の突起は軸方向に延びて短脚部３４に面し
ている。これ等の突起６２゜６４は、ハウジングのいず
れの側にも軸方向に支持されない場合あるいは弾性ブラ
ケットのねじれを防止する場合に、解放ばねの当接部と
して作用する。
【図面の簡単な説明】
第１図は解放ばねを設けたディスクブレーキの上面図、
第２図は第１図による解放ばねの拡大図、第３図は第２
図の解放ばねの前面図、第４図は第２図の解放ばねの軸
方向の断面図、第５図は第２図のｖ−ｖ線に沿う断面図
を示す。 ２・・・ディスクブレーキ、４・・・ブレーキディスク
、６・・・キャリパ、８，１０・・・脚部、１２・・・
連結部、１４・・・作動装置、１６．１８・・・ブレー
キパッド、２０・・・凹所、２２．２４・・・リテイニ
ングピン、２６・・・解放ばね、２８・・・弾性ブラケ
ット、３０・・・ばね部、３２・・・リベット、３４．
３６・・・脚部、３８・・・本体部、４０．４２・・・
端部、４４・・・ピストン、４６・・・カラー、４８・
・・壁面、５０．５２・・・固定部、５．５６・・・脚
部、５８．６０・・・突出部、６２．６４・・・突起。 出願人代理人　弁理士　鈴江武彦 ＦＩＧ、１ ）Ｏ ＦＩＧ、４

Claims (9)

    【特許請求の範囲】
  1. （１）ディスクブレーキのほぼ軸方向に延びて２本の脚
    部を形成し、この脚部の端部がブレーキパッドの裏金部
    に当接するばね部分と、このばね部分に結合され、ディ
    スクブレーキのほぼ周方向に延びて２本の脚部を形成す
    る弾性ブラケットとを備え、この弾性ブラケットの脚部
    がリテイニングピン上に支持される特に自動車用のフロ
    ーティング形又はＦ形のスポット形ディスクブレーキの
    解放ばねであって、 前記ばね部（３０）の脚部（３４、３６）の長さは互い
    に相違し、前記弾性ブラケット（２８）の脚部には突出
    部（５８、６０）が設けられ、この突出部は各弾性ブラ
    ケットの脚部（５４、５６）がそれぞれのリテイニング
    ピンに当接する接触点を形成し、これ等の突出部（５８
    、６０）は弾性ブラケット（２８）におけるばね部分（
    ３０）の長い方の脚部（３６）に近接する側部に配置さ
    れていることを特徴とするディスクブレーキの解放ばね
    。
  2. （２）前記弾性ブラケット（２８）の脚部 （５４、５６）は互いに鈍角のＶ字状に配設されている
    特許請求の範囲第１項に記載のディスクブレーキの解放
    ばね。
  3. （３）前記弾性ブラケット（２８）の中央部にほぼＵ字
    状の固定部が設けられ、この固定部内にばね部（３０）
    が配置される特許請求の範囲第１項又は第２項に記載の
    ディスクブレーキの解放ばね。
  4. （４）前記ばね部（３０）の長脚部（３６）はほぼＺ字
    状に形成された端部を含む特許請求の範囲第１項乃至第
    ３項のいずれか１に記載のディスクブレーキの解放ばね
    。
  5. （５）前記ばね部（３０）の長脚部（３６）の端部は特
    に直角に曲げられている特許請求の範囲第１項乃至第４
    項のいずれか１に記載のディスクブレーキの解放ばね。
  6. （６）前記ばね部（３０）の短脚部（３４）が鋭角（α
    ）方向に曲っている特許請求の範囲第１項乃至第５項の
    いずれか１に記載のディスクブレーキの解放ばね。
  7. （７）前記ばね部（３０）の長脚部（３６）が湾曲した
    断面形状を有する特許請求の範囲第１項乃至第６項のい
    ずれか１に記載のディスクブレーキの解放ばね。
  8. （８）前記弾性ブラケット（２８）の脚部 （５４、５６）が、軸方向に延びかつばね部（３０）の
    短脚部（３４）の側に配設された突起（６２、６４）を
    有する特許請求の範囲第１項乃至第７項のいずれか１に
    記載のディスクブレーキの解放ばね。
  9. （９）前記弾性ブラケット（２８）の脚部 （５４、５６）がこの脚部の上面で前記リテイニングピ
    ン（２２、２４）に当接する特許請求の範囲第１項乃至
    第８項のいずれか１に記載のディスクブレーキの解放ば
    ね。
JP60110587A 1984-05-25 1985-05-24 デイスクブレ−キの解放ばね Pending JPS61165034A (ja)

Applications Claiming Priority (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE3419523.8 1984-05-25
DE3419523A DE3419523C2 (de) 1984-05-25 1984-05-25 Spreizfeder für eine Schwimmsattel-Teilbelagscheibenbremse, insbesondere für Kraftfahrzeuge

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JPS61165034A true JPS61165034A (ja) 1986-07-25

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US (1) US4658938A (ja)
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ES (1) ES287042Y (ja)
FR (1) FR2564924B1 (ja)
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