JPS6115324Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 本考案は、内筒および外筒を有し、該内筒内に
設けられたピストンが外力によつて摺動すると
き、該内筒に形成された抵抗力発生用オリフイス
を通過する油液によつて抵抗力を発生するように
してなる油圧緩衡器に関するものである。

従来、この種の油圧緩衡器は上部にオイルタン
クを有する外筒と、該外筒内に設けられ内部に摺
動可能にピストンが挿嵌された内筒と、該内筒内
に溜つた空気の排出孔を兼ねて該内筒上部に形成
されたオリフイスと、ピストンが摺動するとき該
オリフイスから噴出した油液をオイルタンクに戻
すために外筒上部に形成された通油路とから構成
されている。

しかし、上記のような従来方式よる油圧緩衡器
は、外筒に形成された通油路は単なる切欠または
長溝であり、しかもこれらの切欠、長溝はオリフ
イスと軸線位置を同じくして該オリフイスの真上
に形成されていた。このため、ピストンが摺動す
る際オリフイスから噴出した油液は外筒に形成さ
れた切欠または長溝を介してオイルタンク内に直
接流入し、該オイルタンク内の油液を撹拌して空
気を混入させ、ピストンが伸長行程となつたとき
空気の混入した油液を内筒内に導入させてしま
う。この結果、ピストンが再び圧縮行程となると
き内筒内の空気を圧縮させることとなつて抵抗力
発生作用が著るしく阻害されてしまう欠点があつ
た。

本考案は前述した従来技術の問題点に鑑みなさ
れたもので、オリフイスから噴出した油液が直接
オイルタンクに流入するのを防止し、もつてオイ
ルタンク内を撹拌して油液中に空気が混入してし
まう事態をなくし、所期の抵抗力を発生しうるよ
うにした油圧緩衡器を提供することにある。

上記問題点を解決するために、本考案が採用す
る構成の特徴は、内筒の上部に設けられた複数の
オリフイスと外筒の上部に設けられた複数の連通
孔の軸線が互いに異なるように配設し、該各オリ
フイスから噴出した油液は外筒内壁に衝突させる
ことにより、該外筒内壁が邪魔板となるように構
成したことにある。

このように構成することにより、オリフイスか
ら噴出した油液は外筒の内壁に衝突し、該内筒が
邪魔板となつて勢が弱められた状態の油液が、連
通孔からオイルタンクに戻されるから、該オイル
タンク内の油液が撹拌されて油液中に空気が混入
する事態を防止しうる。

以下、本考案の実施例を図面に基づいて詳細に
説明する。

図面において、１は外筒、２は該外筒１とほぼ
同軸に設けられた内筒を示し、該外筒１の上部に
はオイルタンク３が固着して設けられ、内筒２内
にはピストン４が摺動可能に挿嵌されている。前
記外筒１の一端には取付板を兼ねた蓋体５が固着
して設けられ、その他端側にも蓋体６が固着して
設けられ、外筒１、内筒２はともに蓋体５，６に
よつて施蓋されている。７は蓋体６を摺動可能に
貫通して設けられたピストンロツドで、該ピスト
ンロツド７の一端にはヘツド８が設けられ、その
他端には前記ピストン４が固着して設けられてい
る。そして、前記蓋体６とヘツド８との間にはば
ね９が張設され、常時はピストン４が図中左方位
置となるように付勢している。

また、内筒２の上部の所定域には孔状をした多
数のオリフイス１０ａ，１０ｂ，……１０ｎ（全
体としてはオリフイス１０という）が独立的に形
成され、外筒１の上部には多数の連通孔１１ａ，
１１ｂ，……１１ｋ（全体としては連通孔１１と
いう）独立的に形成され、しかも各オリフイス１
０と各連通孔１１とは互いに軸線位置が異なるよ
うに配設されている。即ち、前記各オリフイス１
０から噴出した油液は外筒１の内壁１ａに衝突す
るように構成されている。一方、内筒２の下部で
蓋体６近傍には連通孔１２が形成され、ピストン
４が図中左方に変位するときの障害となるのを防
止している。なお、連通孔１１，１２はオリフイ
ス１０に比較して大径に形成されている。

ここで、内筒２はピストン４により油室Ａ，Ｂ
に画成され、該内筒２と外筒１とにより環状の油
室Ｃが形成され、オイルタンク３により油室Ｄが
形成されている。そして、油室Ａ，Ｂ，Ｃは油液
で充満され、油室Ｄは油溜めと空気室とを兼ねて
いる。

本考案はこのように構成されるから、作動前に
おいてはばね９によつてピストン４は図中最左方
位置にあり、ピストンロツド７に伸長している。

この状態で、ヘツド８に連動物体が衝突すると
ばね９に抗してピストン４と共にピストンロツド
７は図中右方に変位し、油室Ｂ内の油液はオリフ
イス１０から油室Ｃに流れ、油室Ａにはオリフイ
ス１０、連通孔１２を介して補給され、油室Ａに
侵入したピストンロツド７の体積に相当する油液
は余剰油として連通孔１１より油室Ｄに収容され
る。この際、ピストン４により押圧されてオリフ
イス１０から噴出する油液の流動抵抗によつて抵
抗力を発生し、該ピストン４が図中右方に変位す
るに従いオリフイス１０の通路面積が減少して大
なる抵抗力を発生する。ヘツド８から外力が除去
されればばね９によつてピストン４は再び戻され
る。

然るに、前述した如くオリフイス１０と連通孔
１１とは互いに軸線位置が異なるように配設され
ているから、該オリフイス１０から噴出した油液
は外筒１の内壁１ａに衝突し、該内壁１ａが邪魔
板となつて勢いが弱められた状態で連通孔１１か
ら油室Ｄに戻され、油室Ｄ内の油液が撹拌され、
油液中に空気を混入させる恐れがない。また、オ
リフイス１０、連通孔１１はそれぞれ上部位置に
形成されているから、車両等に取付けられて搬送
中または使用中に内筒２内に混入しても、迅速に
空気を分離させることができる。

なお、本考案の実施例においては全オリフイス
１０が内筒２の上部域に設けられるように図示し
たが、必ずしもこのように構成する必要はなく、
一部のオリフイスのみを内筒２の上部に設け、他
のオリフイスは該内筒２の下部または側部に設け
るものであつてもよい。この場合、全オリフイス
１０のうち図中右方に設けられる複数のオリフイ
スを内筒２の上部に位置させる構成とすれば、ピ
ストン４の圧縮行程で油室Ｂ内に混入した空気も
確実に除去させることができる。また、オリフイ
ス１０は全べて同一口径である必要がなく、例え
ば図中右方となるに従つて小径となるように形成
してもよい。さらに、蓋体５は外筒１と別部材と
せず、有底状外筒１の底部が蓋体５を兼ねてもよ
いものである。

本考案の油圧緩衡器は以上の詳細に述べた如く
であつて、多数のオリフイスのうち全部または一
部のオリフイスを内筒上部に設け、外筒上部には
オイルタンクと連通する複数の連通孔を設け、し
かも前記オリフイスと連通孔とは互いに軸線位置
が異なるように配列したから、下記各項の効果を
奏する。

オリフイスから噴出した油液は外筒内壁が邪
魔板となつて、連通孔からオイルタンクに直接
流入することがないから、この噴流によつてオ
イルタンク内が撹拌され、油液中に空気を混入
させることがない。

前記項に関連して、ピストンロツドの伸長
工程で内筒内に空気の混入した油液が導入され
ることがないから、ピストンロツドが圧縮工程
となつたときにも空気を圧縮させることがな
く、設計値通りの抵抗力特性を得ることができ
る。

オリフイス、連通孔は共に上部位置に形成さ
れているから、使用中に内筒内に空気が混入し
ても迅速に分離させることができる。

【図面の簡単な説明】

図は本考案に係る油圧緩衡器を示す縦断面図で
ある。 １……外筒、２……内筒、３……オイルタン
ク、４……ピストン、５，６……蓋体、７……ピ
ストンロツド、８……ヘツド、９……ばね、１０
……オリフイス、１１，１２……連通孔。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 上部にオイルタンクを有する外筒と、該外筒内
   にほぼ同軸に設けられた内筒と、該内、外筒の両
   端を施蓋する蓋体と、前記内筒内に摺動可能に設
   けられたピストンと、前記各蓋体のうち一の蓋体
   を貫通して一端が外部に延び、他端が該ピストン
   に固着されたピストンロツドと、前記内筒の上部
   に設けられた複数のオリフイスと、前記外筒の上
   部にオイルタンクと連通するように設けられた複
   数の連通孔とからなる油圧緩衡器において、前記
   各オリフイスと各連通孔とは互いの軸線位置が異
   なるように配設し、該各オリフイスから噴出した
   油液は外筒内壁に衝突させることにより、該外筒
   内壁が邪摩板となるように構成したとを特徴とす
   る油圧緩衡器。