JPS61150880A

JPS61150880A - 自動二輪車のカウリング装置

Info

Publication number: JPS61150880A
Application number: JP59271834A
Authority: JP
Inventors: 智鈴木
Original assignee: Yamaha Motor Co Ltd
Current assignee: Yamaha Motor Co Ltd
Priority date: 1984-12-25
Filing date: 1984-12-25
Publication date: 1986-07-09
Anticipated expiration: 2009-04-27
Also published as: JPH0631042B2

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】〔産業上の利用分野〕本発明は自動二輪車に係り、特にそのヘッドランプの周
囲を覆うカウリング装置に関する。

〔従来技術〕

この種のカウリングを装着した自動二輪車において、そ
のヘッドランプの前面レンズは、通常カウリングの前面
に開設した投光用の開口部内に組み込まれている。

〔発明が解決しようとする問題点〕

ところで、最近の自動二輪車では、デザイン面や空力特
性上の同層から、前面レンズの左右両側部をカウリング
の左右両側方にまで回り込ませ、前面レンズとカウリン
グとを滑らかな曲線で連続させたいという要望がある。

しかしながら、この構成の場合には、前面レンズとカウ
リングとの境界部分が車体の側方に面して比較的目立つ
ので、これら前面レンズとカウリングとの間に寸法公差
等の影響にもとづく隙間が生じると、この隙間を通じて
カウリングの内側が斜め前方や側方から視認されてしま
う。このため、外観が低下するとともに、ランプ点灯中
は上記隙間を通じて光が漏れるので、一層体裁が悪くな
る等の不都合が生じる。

〔問題点を解決するための手段〕

そこで、本発明においては、ヘッドランプのレンズの左
右両側部をカウリングの左右両側面にまで回り込ませて
設けるに当り、上記レンズの左右両側部が連なる投光用開口部の開口周
縁に、内向きに延びるフランジ部を形成するとともに、
上記レンズの左右両側部にはフランジ部が側方から入り
込む一段低い係合段部を形成し、かつ、ヘッドランプの
ランプボデーの左右両側部には上記係合段部に向って延
びる遮光壁を形成し、この遮光壁を上記保合段部とフラ
ンジ部との間に介在させたことを特徴とする。

〔作用〕

このような構成によれば、カウリングとレンズとの境界
部分に多少の隙間が生じたとしても、内向きに延びるフ
ランジ部およびこのフランジ部と係合段部との間に介在
された遮光壁の存在によって、実質的に隙間が閉鎖され
た状態となり、カウリング内が斜め前方や側方から見え
ずに済む。また、ランプからの光は遮光壁によって遮ら
れるので、同時に光漏れも防止することができ、外観が
向上する。

〔発明の実施例〕

以下本発明を：図面に示す一実施例にもとづいて説明す
る。

図中１はフレームであり、その前端のステアリングへラ
ドバイブ２にはフロントフォーク３が枢支されている。

ステアリングヘッドバイブ２の前面に溶接したブラケッ
ト４には、前方に向って延びる支持ステー５が連結され
、この支持ステー５の前端部にはヘッドランプ６が支持
されている。

そして、このヘッドランプ６の周囲は、合成樹脂製のカ
ウリング７によって覆われている。カウリング７の前面
は前方に向って開口されているとともに、この開口部８
に連なる左右の側面７ａ、　７ｂは、後方に進むに従っ
て順次左右方向に拡開され、これら側面７ａ、　７１）
の上縁部には、バーハンドル９の前方に位置するウィン
ドシールド１０がビス止めされている。なお、このよう
なカウリング７はフレーム１側に固定されている。

上記ヘッドランプ６は前面が開口された非透光性のラン
プボデー１１を備え、このランプボデー１１の後面の左
右二箇所が、上記支持ステー５の左右両端部にボルト１
２およびナツト１３を介して締付は固定されている。こ
のランプボデー１１内にはりフレフタ１４が上下左右方
向に位置調整可能に装着され、このリフレクタ１４の中
央部にＨ４タイプのハロゲン電球１５が取り付けられて
いる。また、ランプボデー１１の前面開口部１１ａには
、外向きに延びる７ランジ壁１６が形成されており、こ
の７ランジ壁１６の前面にレンズ１７が被嵌されている
。レンズ１７は上方に進むに従って後方に傾斜され、そ
の上方に位置するウィンドスクリーン１０に滑らかに連
続するように傾斜されているとともに、このレンズ１７
の左右両側部１７ａ　、　１７ｂは後方に向って滑らか
な曲率を描いて延長され、上記カウリング７の左右両側
方にまで回り込んで、その側面７ａ、　７ｂに連続され
ている。したがって、レンズ１１は三次元的な曲面をな
しているとともに、このレンズ１７とカウリング７との
左右の境界部分は、車体の側方に面している。

なお、レンズ１７は第４図および第５図に示したように
、セットスプリング２２を介してランプボデー１１の前
面開口部１１ａに支持されている。

上記レンズ１７の左右両側部１７ａ　、　１７ｂが連な
る開口部８の周縁には、内向きに延びるフランジ部１８
が形成されているとともに、レンズ１７の左右両側部の
外面には一段低い保合段部１９が形成され、この保合段
部１９内に上記フランジ部１８が入り込んでいる。そし
て、ランプボデー１１のフランジ壁１６の左右両側部に
は、前後方向に沿う遮光壁２０が一体に形成され、この
遮光壁２０の前端部は係合段部１９内に延びて、その奥
端面１９ａと上記フランジ部１８の先端面との間に介装
されている。また、本実施例の場合、遮光壁２０の外側
面には遮光性および弾力性を有するモール材２１が重ね
合わされており、このモール材２１は遮光壁２０と共に
上記係合段部１９とフランジ部１８との間で挟み込まれ
ている。

なお、ランプボデー１１の後面中央部には、八〇ゲン電
球１５のソケット２３が導出される導出孔２３が開口さ
れ、この導出孔２３はゴム製のソケットカバー２４によ
り液密に閉鎖されている。

このような構成によれば、カウリング７の側面７ａ、　
７ｂとレンズ１７の左右両側部１７ａ　、　１７ｂとの
境界部分に多少の隙間が生じたとしても、カウリング７
の開口部８には内向きに延びるフランジ部１８が形成さ
れているので、カウリング７を斜め前方から見た場合に
は、このフランジ部１８が丁度隙間部分に重なり合って
実質的に隙間を閉鎖し、このため、カウリング７内が視
認されずに済む。しかも、このフランジ部１８と係合段
′ＰＡ１９との間には、ランプボデー１１側から延びる
遮光壁２０が介在されているから、上記隙間は内側から
も閉鎖された状態となり、よって、カウリング７の内部
は側方からも視認されずに済み、外観が向上する。

また、上記遮光壁２０およびモール材２１の存在によっ
て、隙間部分からの光漏れも同時に防止することができ
、外観の向上により一層寄与する利点がある。

なお、本発明に係るカウリングはフレーム側に固定する
ものに限らず、例えばフロントフォークに固定しても良
い。

〔発明の効果〕

以上詳述した本発明によれば、カウリングとレンズとの
間に寸法公差等の影響により多少の隙間が生じたとして
も、この隙間はフランジ部や遮光壁の存在によって実質
的に閉鎖された状態となり、カウリングの内側が外方か
ら見えずに済む。

また、この遮光壁の存在により、隙間部分からの光漏れ
も同時に防止することができ、したがって、上記カウリ
ングの内側が見えなくなることと相まって、外観が向上
する利点がある。

【図面の簡単な説明】

図面は本発明の一実施例を示し、第１図は断面図、第２
図は第１図中Ｉ−ＩＩ線に沿う断面図、第３図はヘッド
ランプの正面図、第４図は第３図中　　　　　ｒｒＶ−
ＩＶ線に沿う断面図、第５図は第３図中ｖ−ｖ線に沿う
断面図、第６図は自動二輪車のフロント回りの側面図、
第７図は自動二輪車の正面図である。６・・・ヘッドランプ、１・・・カウリング、８・・・
開口部、１１・・・ランプボデー、１７・・・レンズ、
１８・・・フランジ部、１９・・・係合段部、２０・・
・遮光壁。出願人代理人　弁理士　鈴　江　武　彦第６図第７図

Claims

【特許請求の範囲】ヘッドランプの周囲を覆うカウリングの前面に、ランプ
ボデーの前面に被嵌したレンズが臨む投光用の開口部を
開設した自動二輪車のカウリング装置において、上記レンズの左右両側部をカウリングの左右両側面に回
り込ませて設け、このレンズの左右両側部が連なる上記
開口部の開口周縁に、内向きに延びるフランジ部を形成
するとともに、このレンズの左右両側部には上記フラン
ジ部が側方から入り込む係合段部を形成し、これら係合
段部とフランジ部との間に、上記ランプボデーの左右両
側部から延出された遮光壁を介在させたことを特徴とす
る自動二輪車のカウリング装置。