JPS61150820A - ガラスランチヤンネルの製造方法 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 「産業上の利用分野」 この発明は、自動車の昇降式窓硝子を案内する窓枠に取
り付けられるガラスランチヤンネルの製造方法に関する
。

「従来技術」 第１図ないし第３図に示すように、自動車Ｃの昇降式の
窓硝子３を案内する窓枠２に取り付けられて上記窓硝子
３の周囲部を囲むガラスランチヤンネル１は、基部１ａ
と側部１ｂ、１ｂとリップ部１ｃ、１ｃとを主体として
構成されたもので。

上記基部１ａと側１（１１ｂは窓枠２に固定されると七
もに、窓硝子３は上記リップ部１ｃ、ｌｃによって挟ま
れて上下に摺動するようになっている。

ところで自動車等が高速走行を行なうと、車内と車外と
の気圧差のために上記窓硝子３が車外側に吸引される現
象が生じるが、この状態で窓硝子３を閉めようとすると
、窓硝子３の上端部が上記ガラスランチヤンネル１のリ
ップ部ＩＣからすれることによって窓硝子３が閉まり難
くなることになる。そこで従来は、第１図と第３図に示
す如く案内片４をガラスランチヤンネル１の車外側の側
部１ｂの所定箇所に突出して設け、この案内片４で窓硝
子３を上記ガラスランチヤンネル１のリップ部１ｃ、Ｉ
ｃ間に導くようにしているが、従来の案内片４はガラス
ランチヤンネル１と同質の軟質樹脂、ゴムで形成されて
いるため、以下に述べるような欠点があった。

即ち案内片４の強度が低く、窓硝子３によって案内片４
が変形し易いため、窓硝子３の車外側へのずれを案内片
４が十分に矯正できない。このため第３図に示すように
芯金５を介挿する等の手法が見られるが芯金のインサー
ト成形が煩雑であると共に、製作コストが高いものにな
ってしまう。

そこで本発明の出願人等は、特願昭５７−４６８６６号
明細書において、上記諸問題を解消したガラスランチヤ
ンネルを提案した。

このガラスランチヤンネル１０は、第４図と第５図に示
すように基部１０ａとこの基部１０ａの両端に立設され
た側壁１０ｂ　、１０ｂとから成る本体１０Ａと、上記
側壁１０ｂ　、１０ｂのそれぞれの先端部に上記基部１
０ａへ向けて内側に突出して窓硝子３を挟むリップ部１
０Ｃとが、一体に設けられたゴムあるいは軟質塩化ビニ
ル製のチャンネル部材１０Ｄ（！−，このチャンネル部
材１０Ｄの中央ｌこ本体１０Ａを突き抜いて形成された
切欠部１３内に成形された硬質塩化ビニル製のチャンネ
ル体１６とからなっている。このチャンネル体１６は、
切欠部１３内に成形され、上記本体１０人と略同−の横
断面形状を有する硬質基部１４と、この硬質基部１４の
一側の側壁ｆｔ１４ｂの先端に一体化された舌状の案内
片１５とからなっていて、上記切欠部１３の周縁部ｌζ
接着されたものである。

そして、上記ガラスランチヤンネル１０を製造するには
、上記本体１０人にリップ部ＩＯＣを残して切欠１３を
形成した後に、このチャンネル部材１０Ｄを上記チャン
ネル体１６成形用の金型（図示略）に取り付けて、この
金型に溶融した硬質塩化ビニルの原液を流し込んで成形
しチャンネル部材１０Ｄにチャンネル体１６を形成する
のである。

［発明が解決しようとする問題点」 ところが上記の如く製造したガラスランチヤンネル１０
にあっては、本発明者が実用のために禎々の検討を重ね
た結果、以下に説明するような問題を有していることが
判明した。

すなわち、ガラスランチヤンネル１０を備えた自動車の
高速走行中に、窓硝子を上昇させて案内片１５によって
窓硝子をリップ部１０Ｃ，ＩＯＣ間に案内する操作を繰
り返し行うことによって、第４図に符号Ｊで示す部分、
換言すれば案内片１５とリップ部１０Ｃとの接合部分に
、窓硝子の上縁が繰り返し接触して接合部分Ｊが傷ろ、
場合によっては接合部分Ｊに亀裂を生じるといった問題
である。

そこで、本発明者は、第６図に示すように、案内片１５
′の内側に保譲片１５ｄと接合片１５ｆを突設して案内
片１５′に凹溝１５ｅを設け、この凹溝１５ｅにリップ
部１０Ｃの下端１０ｄを挿入してなるガラスランチヤン
ネル１０′ヲ工夫し、これを上述した方法によって製造
してみた。

ところが上述の方法で製造したガラスランチヤンネルに
あっては、保護片１５ｄ（７）ｇ形が満足になされない
製品が多電に生じた。このため本発明者が種々の方面か
らこの原因を検討してみたところ、次の原因によるもの
と判明した。

すなわち、従来、案内片１５′形成用の金型にあっては
、硬質樹脂の原液の注入口が、ガラスランチヤンネル１
０の基ｇｉｏａの上方で、かつ、切欠部１３の上方の金
型の一部に形成されていて。

この注入口から原液を流入させる関係から、第６図の矢
印Ｓの示す方向に流動する原液が軟質のリップ部１０Ｇ
の下端１０ｄを矢印Ｙの指す方向に押すために、リップ
部１０Ｃの下端１０ｄが所定の位置から下方にずれてし
まい、このため保護片１５ｄの成形が不充分になるので
あった。

「発明の目的」 本発明は上述した事情に鑑みてなされたもので。

窓ガラスとの繰り返しの接触にも充分耐えて耐用年数が
長いガラスランチヤンネルを製造する方法の提供を目的
とする。

「問題点を解決するための手段」 本発明は、ガラスランチヤンネルの本体の切欠部に硬質
基体を、また、硬質基体の外方に案内片を、各々硬質樹
脂原液の金型への注入によって成形する製造方法であっ
て、案内片形成用の成形キャビティに通じる注入口から
原液の注入を行うものである。

「作　用」 成形キャビティからガラスランチヤンネルの切欠部に向
けて流動する原液がリップ部の下降を防止しつつ固化す
る。

「案施例」 第７図ないし第９図は本発明を説明するためのもので、
これらの図の中で第４図と第５図に示したものと同一構
成部分には同一符号を付してそれらの説明を省略する。

第９図は本発明方法の実施に使用する金型の一例を示す
もので、基盤３０の上に設置された下型３１の上面中央
に平面長方形状の凹所３１ａが形成され、この凹所３１
ａの中央に凹所３１ａの長さ方向に沿って形成された押
入穴３１ｂに、横断面きのこ型の装着部材３２が、その
柄状部３２ａを上記挿入孔３１ｂに入れ、その頭部３２
ｂを下型３１の上に出して上下に摺動自在に押入されて
いる。また、装着部材３２の下端と基盤との闇には、ば
ね部材３３が介在されている。また、上記凹所３１ａの
中央部側方の下型上面には、上記凹所３１Ｈに通じる成
形キャビティ３１Ｃが形成されるとともに、この成形キ
ャビティ３１Ｃの側方には注入口３１ｄとランナ３１ｅ
とが形成されている。さらに、上型３６の下面には、上
記装着部材３２の頭部３２ｂ８神入できる凹＃Ｉ＃３６
　ａが形成さｎると七もに、゛この凹溝３６ａの側方に
は、上記注入口３１ｄとランナ３１１Ｂに対応する注入
口とランナ（いずれも図示路）とが形成されている。そ
して、上型３６と下型３１とを甘わせた場合に、上型３
６の注入口と下型３１の注入口３１ｅとが、また、上型
３６のランナと下ｍ３１のランナ３１ｅとが各々結合す
る一方、装着部材３２の頭部３２ｂが上型３６の凹溝３
６ａに押入することによって、上型３６と下型３１との
間には、上記チャンネル部材１０Ｄを入れる凹部が形成
されるよう正こなっている。そして、上型３６のランナ
には図示路の成形機が連結されていて、この成形機から
ｔｆ！、質樹脂の原液をランナに流入させることができ
るようになっている。

上記金型を用いてガラスランチヤンネル１０を製造する
には、チャンネル部材１０１）の切欠部１３が成形キャ
ビティ３１の横に位置するようにチャンネル部材１０Ｄ
を装着部材３２に被せ、その後に、上型３６を下型３１
に合わせ、この状態でランナ３１ｅに、成形機から硬質
樹脂の原液を注入する。ランナ３１ｅに注入された原液
は注入口３１ｄから成形キャビティ３１Ｃに流入すると
ともに、続いて、チャンネル部材１０Ｄの切欠部１３に
、第７図の矢印Ｋに示す如く流入する。上σピ原液の流
入に当っては、リップ部１０Ｃの下端１０ｄを押し上げ
る方向に原液が流動するため誓こ、リップ部ｌＯＣの下
端１０ｄが金型内で押し下げられることはなくなり、）
ｊＡ液はリップ部１０Ｃの下端の表裏両側に光分にゆき
わたる。この状態で原液が固化すると、保護片１５ｄが
所要の形に仕上がり、所要の形のチャンネル体１６とチ
ャンネル部材１０Ｄとが一体化したガラスランチヤンネ
ル１０が成形される。

なお、第７図においてリップ部１０Ｃの下端１０ｄを挟
む保護片１５ｄと接合片１５ｆにあっては、保−片１５
ｄの先端辺１５ｇが接合片１５ｆの先端辺１５ｈよりも
若干先方に位置されている。これは、案内片１５′の下
面に案内されて窓硝子が移動する場合に、リップ部１０
Ｃの損傷を防止するためである。これは、仮に、接合片
１５ｆの先端辺１５ｈが保護片１５ｄの先端辺１５ｇよ
りも長い場合には、案内片１５′に沿いつつ上昇する窓
硝子が、案内片１５′の先端を通過してリップ部１０Ｃ
＆Ｃ接触した際に、窓硝子と硬質の接合片１５ｆとによ
って軟質のリップ部１０Ｃを挟みつけてそれを損傷させ
ることがあり、このような現象を避けるために保瑣片１
５ｄの先端辺１５ｇ８接合片１５ｆの先端辺１５ｈより
も先方にしたのである。

上記のｕｎ　＜　ｉ造されたガラスランチヤンネル１０
の耐久試験を第１０図に示す即〈実施した。耐久試験は
、自動車の窓枠サツシ４０に、ガラスランチヤンネル１
０を袋層するとともに、厚さ３．５朋の鉄板４１をガラ
スランチヤンネル１０の中心線Ｏから　（７ｍｇ）だけ
ずれた位置からガラスランチヤンネル１０のリップ部１
０Ｃ，ＩＯＣ間に繰り返し挿入することによって行った
。この結果、１万回の繰り返し挿入にもガラスランチヤ
ンネル１０は耐え、優れた耐久性を有していることが判
明した。

「発明の効果」 以上説明したように本発明は、ガラスランチヤンネルの
本体の切欠部に硬質基体を、また、硬質基体の外方に案
内片を、各々、硬質樹脂原液の金型への注入によって成
形する製造方法であって。

案内片形成用の成形キャビティに通じる注入口から原液
の注入を行うものであるために、金型に装着したガラス
ランチヤンネルのリップ部であって、案内片に接合され
るリップ部の周囲に４１４１ｉ爽に原液がゆきわたって
固化し、所定の形状の案内片を成形できる。したがって
本発明の方法を通用すると。

耐用年数の長いガラスランチヤンネルを製造できる。

【図面の簡単な説明】

Ｍ１図は従来のガラスランチヤンネルの配置を示す自ｍ
ｓの側面図、第２図は従来のガラスランチヤンネルの１
＠１図ｌｌ−ｌ１ｌ！＠に沿う断面図、第３図は同第１
図ト１巌に沿う晴面図、第４図は本発明に先行して提案
されたガラスランチヤンネルの断面斜視図、第５図は同
ガラスランチヤンネルの分解断面ｆ＋視図、第６図は第
４図と第５図に示すガラスランチヤンネルを改良したガ
ラスランチヤンネルを示す断面斜視図、第７図は本ｘＡ
明により製造されたガラスランチヤンネルの−「面斜視
図、第８図は同ガラスランチヤンネルの分ｎ喀ＣＩ！ｉ
斜伐図、第９図は本発明の実施に使用する笠型の斜視図
、第１Ｏ図は本発明を実施して製造したガラスランチヤ
ンネルの耐久試験実ＦＭ状態を示す断面図である。 ＩＯ・・・・・・ガラスランチヤンネル、ＩＯＡ・・曲
・本体、１０Ｃ・・・・・・リップ部、１０Ｄ・・団・
チャンネル部材、１３・・・・・・切欠部、１４・・・
・・・硬質基体、１５′・・団・案内片、３１Ｃ・・川
・成形キャビティ、３１ｄ・・団・注入口。 出願人　株式会社嶋田チャンネル製作所第４図 ＩＯ 第５図 第８図 第９図

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. ゴムあるいは軟質樹脂からなるチャンネル状の本体に、
   この本体の開口部の内側に向くリップ部を形成し、かつ
   、本体の一部に切欠部を形成してチャンネル部材が形成
   され、このチャンネル部材を嵌め込む凹部と、凹部に嵌
   入したチャンネル部材の切欠部に通じる成形キャビティ
   とが金型に形成され、凹部に嵌入したチャンネル部材の
   切欠部と成形キャビティとに硬質樹脂の原液を注入し、
   切欠部内に上記本体とほぼ同一の横断面形状を有する硬
   質基体を、また、成形キャビティに上記硬質基体の外方
   に突出する案内片を各々上記本体に連続させて形成する
   ガラスランチャンネルの製造方法であって、上記原液の
   注入を案内片を形成するための成形キャビティに通じて
   金型に形成された注入口から行うことを特徴とするガラ
   スランチャンネルの製造方法。