JPS6114601B2 - - Google Patents

Description

【発明の詳細な説明】 本発明は車輛用灯具に関し、特にバツクカバー
の内面にフレキシブルプリント回路板を配設した
車輛用灯具に関する。

従来の車輛用灯具は、例えば第１図に示すよう
に、バルブａを保持すべく、ハウジングＨの後面
に設けたバツクカバーｂの内面にホルダーｃを突
設し、そのホルダーｃに金属製の円筒状ソケツト
ｄを圧入し、更にマイナス側のコードｆをホルダ
ーｃとソケツトｄとの間に挾着すると共にソケツ
トｄとバルブ口金部ｅとを接触せしめてアース側
の接続をなしている。また、プラス側はコードｈ
に接続したボタンコンタクトｉをインシユレータ
ｊに圧着して取付け、これをコイルスプリングｋ
によりバルブａのプラス端子ｌに圧接してプラス
側の接続をなしている。

しかしながら、かかる従来の車輛用灯具におい
ては、ソケツトｄとバルブ口金部ｅとの電気的接
続は、コイルスプリングｋによるバルブ口金部ｅ
の上方への付勢力により、ソケツトｄのＪスロツ
トｍの内面とバルブ口金部ｅの係合突子ｎの上部
とが接触する部分だけであつて、接触が悪く、か
つソケツトｄとホルダーｃとの間とでマイナス側
コードｆが挾着による圧接であるので電気的接触
が安定せず、また、その配線はビニール被覆電線
を用いるため、配線加工をする場合に切断、溶
着、カシメ等の多くの工程を施さねばならず、そ
のために灯具の生産性が極めて悪く、かつ手加工
のために誤配線を招き、ひいては検査工程も増
し、さらに、この種の後部信号灯の大型化に伴う
バルブ数の増加、配線の複雑化、大型化により著
しく増大している。

そのため、近年、バツクカバーの内面にフレキ
シブルプリント回路板を配線して誤配線等の問題
をなくすなどの改良がなされた灯具が提案されて
いる。実開昭52―126772号はその一例である。し
かし乍ら、従来のフレキシブルプリント回路板を
配設した灯具は、構造が複雑で組付け工数が多
く、また、電気的接触が不十分なため、電圧降下
が多いという問題点がある。

本発明はこのような点を改善し、構造が簡単で
組付け工数を短縮し、しかもプリント回路板と端
子との接触抵抗を最少にした車輛用灯具を提供す
ることを目的とする。

以下、本発明の車輛用灯具を添付図面を参照し
て説明する。第２図乃至第８図は第１の実施例、
第９図乃至第１１図は第２の実施例、第１２図乃
至第１４図は第３の実施例、第１５図乃至第１７
図は第４の実施例である。何れも自動車用信号灯
に適用されているもので、図はバルブがダブル球
とシングル球の２つを組付けた例を示している。
説明ではダブル球側について明らかにすることに
し、シングル球の方は構造上大差がないので省略
する。

椀状のハウジング１の背面にバツクカバー２を
配設し、そのバツクカバー２と一体にソケツトホ
ルダー４，４′を形成し、そのソケツトホルダー
にソケツト５，５′を取付け、前記バツクカバー
面上でバルブのソケツト間をフレキシブルプリン
ト回路板（以下FPCと略す）７で連架した導通
回路を構成させ、バルブ６，６′を前記ハウジン
グの底部から内面に突出させている。

前記FPC７は、プラス回路として７１，７１
をループ状にしてプラス接触部７１ａ，７１ａを
対持するようにトリミングし、一方のマイナス回
路７２を片側から延設してＬ字形の先端にマイナ
ス舌片７２ａを連設すると共にかしめ孔７３を穿
設する。他方の電源からのコネクター（図示せ
ず）との連接側は、第３図に示すように、プラス
回路７１，７１の接続端子７１ｂ，７１ｂ、マイ
ナス回路７２の接続端子７２ｂをFPC７の略中
央の片側に並列的に導出する。而して、上記
FPC７をバツクカバー２に装架するには、バツ
クカバー２と一体に形成した円筒状のソケツトホ
ルダー４にソケツト５、インシユレータ８とコイ
ルスプリング９を組付けるときに行なう。即ち、
前記ソケツトホルダー４の底部にはかしめ孔４
１，４１をあけておくと共に底部の片側に側孔４
２を形成しておき、更にソケツトホルダー４の円
筒部の側壁を切欠いてインシユレータ８の案内窓
４３，４３を形成しておく。また、FPC７のプ
ラス接触部７１ａ，７１ａを支持するためのイン
シユレータ８は第７図に示すように柄付皿状のも
ので、両側に支持杆８１，８１を突設すると共に
その両端にかしめ片８２，８２を一体に成形した
合成樹脂製のものである。また、円筒状の金属製
ソケツト５は第８図に示すように片側端にバルブ
６の係合ピン（図示せず）を係止する鈎孔５３，
５３を形成し、かつ、他方の下端にはマイナス舌
片と同時にソケツトホルダー４にかしめ止めする
ためのかしめ脚部５１，５１を突設すると共に円
筒部の両側に長方形の案内窓５２，５２を形成す
る。

そして、前記の各部品を組付けるには、FPC
７のプラス接触部７１ａ，７１ａを有する円形部
を前記インシユレータ８に着座させると共に、ル
ープ状の腕の部分を支持杆８１，８１に入れてか
しめ片８２，８２を熱かしめて定着させ、かくし
てプラス接触部７１ａを組付けたインシユレータ
８をソケツト５の内部に、支持杆８１，８１を長
方形の案内窓５２，５２に挿通し乍ら装入し、背
部よりコイルスプリング９を当接した状態で、か
しめ脚部５１，５１を前記ソケツトホルダー４の
かしめ孔４１，４１に嵌入する前に、マイナス回
路７２の先端のマイナス舌片７２ａを前記ソケツ
トホルダー４の底部にある側孔４２から差し入
れ、前記かしめ脚部の片方の脚５１をマイナス舌
片７２ａに穿孔したかしめ孔７３に通した後に、
かしめ脚部５１，５１をソケツトホルダー４の底
部にてかしめ止めする。このようにすると、この
実施例の場合、ダブル球６を取付けたソケツト５
とシングル球６′を取付けたソケツト５′との間に
FPC７が空中に浮いた状態で懸架され、その両
端からFPC７が湾曲してループをえがき乍ら下
向きに回転され、マイナス舌片７２ａがソケツト
のかしめ脚部５１により固定される。

上記の回路構成とソケツトの構造に於いて、バ
ルブ６がハウジング１の前面からソケツト５に弾
性的に係着されるのであるが、バルブ６のプラス
端子とFPC７のプラス接触部７１ａ，７１ａと
が圧接し、スプリング９をインシユレータ８が押
し乍らバルブの係合ピン（図示せず）をソケツト
５の鈎孔５３に係止する。この場合、インシユレ
ータ８の支持孔８１，８１はソケツト５の案内窓
５２，５２に添い乍ら誘導される。このとき、マ
イナス回路７２はインシユレータ８とソケツトホ
ルダー４の底部で固着されたマイナス舌片７２ａ
との間ではループ状にゆるく撓ませてあるので、
バルブ６の係着に際し何等無理な引張りは生じな
い。

本発明の灯具は、前述したように、先ずFPC
７のプラス接触部７１ａ，７１ａがバルブ６のプ
ラス端子と直接接触して導通する上、マイナス回
路でもマイナス舌片７２ａがソケツト５のかしめ
脚部５１，５１と圧接して導通しているので、接
触抵抗が少なくなり、電圧降下がなくなると、部
品点数が少なくすみ、組付も容易となる。

第９図乃至第１１図は第２の実施例を示すもの
で、この場合、座板４４を持つソケツトホルダー
４をバツクカバー２と別個に構成し、バツクカバ
ー２の面上に突設した係止突子２１，２１に前記
座板４４を強制的に押圧係止するようにしたもの
である。なお、２２，２２は定置突子で、これが
ソケツトホルダー４に穿孔した定置孔４５，４５
と嵌合するようになつている。

FPC７の回路は前記第２図乃至第６図のもの
とほぼ同様であるが、マイナス舌片７２ａがマイ
ナス回路７２の先端から直角方向に出ており、こ
れがソケツト５のかしめ脚部５１，５１と座板４
４に挾着するようになつている点で若干異なつて
いる。本実施例の場合は、ソケツトホルダー４を
バツクカバー２と分離して成形する方式であるの
で、部品交換が容易であり、経済的である。

第１２図乃至第１４図はさらに他の実施例であ
つて、この場合は、FPC７をバツクカバー２の
内面に当てて敷設する方式である。すなわち、
FPC７の回路はプラス回路７１，７１がマイナ
ス回路７２とマイナス舌片７２ａの外側を蔽うよ
うにループ状になつてプラス接触部７１ａ，７１
ａを配置している。この場合のソケツトホルダー
４は第１の実施例の場合とほぼ同様であるが、ソ
ケツトホルダー４の底部にマイナス舌片７２ａが
入る巾広側孔をあけ、その巾広側孔からマイナス
舌片７２ａを挿入している点で異なる。而して、
FPC７はバツクカバー２上に敷かれているの
で、プラス接触部７１ａ，７１ａはソケツトホル
ダー４の底部のマイナス回路７２から分岐して立
上り、第１実施例に示したと同じようなインシユ
レータ８に撓わみを以つて連接されている。

第１５図乃至第１７図に示す実施例は、ソケツ
トホルダー４が分離される方式で、しかも前記の
ようにFPC７がバツクカバー２の上面に敷設さ
れて、マイナス回路７２から上方へ向けてたわみ
乍らプラス回路７１がインシユレータ８へ連接さ
れている方式である。

以上述べたように、本発明の車輛用灯具は、ハ
ウジングの背部にバツクカバーを配設し、かつ該
バツクカバーと一体成形または別体成形してバツ
クカバーに固定したソケツトホルダーに金属製ソ
ケツトを挿入固定し、そのソケツトにバルブを取
付けてハウジング内にバルブを挿入すべくなした
車輛用灯具において、前記ソケツトホルダーの底
部にかしめ孔をあけておき、また、ソケツトの下
端にフレキシブル回路板のマイナス回路をかしめ
るためのかしめ脚部を形成すると共に円筒部にイ
ンシユレータの案内窓を形成し、他方、合成樹脂
製のインシユレータの側方に支持杆を突設すると
共にその支持杆にフレキシブル回路板のプラス回
路をかしめ止めするためのかしめ片を形成し、プ
ラス回路とマイナス回路とを形成したフレキシブ
ル回路板のプラス接触部をインシユレータ上に着
座させると共に前記支持杆のかしめ片によりイン
シユレータとプラス接触部とを固定し、かつ該プ
ラス接触部を固定したインシユレータをその支持
杆がソケツトの案内窓から側方に突出した状態で
ソケツトに上下動自在に組込み、そのインシユレ
ータとソケツトホルダーの底部との間にスプリン
グを介装させてソケツトホルダーにソケツトを挿
入し、前記フレキシブル回路板をソケツトホルダ
ーの側方においてループをもたせて撓わませた状
態で前記マイナス回路をソケツトホルダーの底部
のかしめ孔に挿入したソケツトのかしめ脚部によ
りソケツトホルダーの底面にかしめ止めしたの
で、構造が極めて簡単で、部品点数も少なく、組
立工数も低減される上、FPCのプラス側とバル
ブのプラス端子、およびFPCのマイナス側とソ
ケツトとの接点が何れも直接コンタクトとなつて
電圧降下の損失を少なくすることができる効果が
ある。

なお、本発明の車輛用灯具は上述の実施例にの
み限定されるものではない。

【図面の簡単な説明】

第１図は従来例の灯具を示す要部断面図であ
る。第２図乃至第８図は本発明の車輛用灯具の第
１の実施例を示し、第２図は灯具の内部を示す断
面図、第３図はバツクカバーの一部を示す平面
図、第４図はトリミングしたフレキシブル回路板
のダブル球側を示す平面図、第５図はバルブを外
した時のソケツトホルダー部附近の断面図、第６
図は第５図の平面図、第７図はインシユレータの
斜視図、第８図はソケツトの斜視図である。第９
図乃至第１１図は第２実施例を示し、第９図はト
リミングしたフレキシブル回路板のダブル球側を
示す平面図、第１０図はバルブを外した時のユニ
ツトになつたソケツトホルダー部の断面とバツク
カバーの取付関係を示す側面図、第１１図はソケ
ツトホルダーをバツクカバーにセツトした時の平
面図である。第１２図乃至第１４図は第３実施例
を示し、第１２図はフレキシブル回路板の平面
図、第１３図はソケツトホルダー部の断面図、第
１４図は第１３図の平面図である。第１５図乃至
第１７図は第４実施例を示し、第１５図はフレキ
シブル回路板の平面図、第１６図はユニツトにな
つたソケツトホルダー部の断面とバツクカバーの
取付関係を示す側面図、第１７図はソケツトホル
ダーのユニツトをバツクホルダーにセツトした時
の平面図である。 １…ハウジング、２…バツクカバー、４…ソケ
ツトホルダー、４２…側孔、４３…案内窓、５…
ソケツト、５１…かしめ脚部、５２…案内窓、６
…バルブ、７…フレキシブル回路板（FPC）、７
１…プラス回路、７１ａ…プラス接触部、７２…
マイナス回路、７２ａ…マイナス接触部、８…イ
ンシユレータ、９…コイルスプリング。

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. １ ハウジングの背部にバツクカバーを配設し、
   かつ該バツクカバーと一体成形または別体成形し
   てバツクカバーに固定したソケツトホルダーに金
   属製ソケツトを挿入固定し、そのソケツトにバル
   ブを取付けてハウジング内にバルブを挿入すべく
   なした車輛用灯具において、前記ソケツトホルダ
   ーの底部にかしめ孔をあけておき、また、ソケツ
   トの下端にフレキシブル回路板のマイナス回路を
   かしめるためのかしめ脚部を形成すると共に円筒
   部にインシユレータの案内窓を形成し、他方、合
   成樹脂製のインシユレータの側方に支持杆を突設
   すると共にその支持杆にフレキシブル回路板のプ
   ラス回路をかしめるためのかしめ片を形成し、プ
   ラス回路とマイナス回路とをトリミングしたフレ
   キシブル回路板のプラス接触部をインシユレータ
   上に着座させると共に前記支持杆のかしめ片によ
   りプラス接触部を固定し、かつ該プラス接触部を
   固定したインシユレータをその支持杆がソケツト
   の案内窓から側方に突出した状態でソケツトに上
   下動自在に組込み、そのインシユレータとソケツ
   トホルダーの底部との間にスプリングを介装させ
   てソケツトホルダーにソケツトを挿入し、前記フ
   レキシブル回路板をソケツトホルダーの側方にお
   いてループをもたせて撓わませた状態で前記マイ
   ナス回路をソケツトホルダーの底部のかしめ孔に
   挿入したソケツトのかしめ脚部によりソケツトホ
   ルダーの底部にかしめ止めしたことを特徴とする
   車輛用灯具。