JPS61145095A

JPS61145095A - 螺旋エスカレ−タ装置

Info

Publication number: JPS61145095A
Application number: JP769485A
Authority: JP
Inventors: 幸雄岩崎
Original assignee: Shin Meiva Industry Ltd
Current assignee: Shinmaywa Industries Ltd
Priority date: 1985-01-19
Filing date: 1985-01-19
Publication date: 1986-07-02

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】（産業上の利用分野）この発明は、エスカレータ装置の改良に関するものであ
る。

（従来技術とその問題点）従来エスカレータ装置は、人を直線的に搬送するもので
あるため、これを設置するには、水平投影面において相
当の長さを要する。よって敷地面積の狭い建物などにあ
っては特に設置しにくいという問題があった。

（発明の目的）この発明は前述事情に鑑みなされたものであって、螺旋
状としたエスカレータ装置を提供せんとするものである
。

（発明の詳細な説明）この発明は、エスカレータ装置を上下方向螺旋状とする
ことにより、敷地面積の狭い建物でも設置できるように
したものである。

（実施例）この実施例では、自転車駐車設備に利用した螺旋エスカ
レータ装置として説明するが、この発明をこの実施の形
態に限定するものではない。

まず第１〜７図の実施例を詳述する。

Ａ・・・円筒状でＦ１〜Ｆ４の計４層の自転車多層駐車
場である。

１ａ〜１ｄ・・・駐車場Ａの外周部に、各階１個所ずつ
設けたそれぞれ出入口である。

Ｂ・・・駐車場Ａの外周を、内外２重、かつ相互に反対
向きの上下方向らせん状に巻き付けるごとくするととも
に、その上下端を接続した無端状の螺旋エスカレータ装
置である。エスカレータ装置Ｂは、後述する渡り用踏板
りの下方を通過するべくなされ、しかもその渡り用踏板
りの下方において、前記相互に反対向きのエスカレータ
が隣接するごとくなされている。

２　ａ　ｓ　２　ｂ・・・それぞれ２本ずつのエスカレ
ータ装置Ｂのガイドレールであｐ、前記らせん状に、か
つ無端状に施設される。なお２ａは外側の、２ｂは内側
のガイドレールである。

３・・・レール２ａ、２ｂに案内される多数の可動台で
ある。可動台３は、その両端に２個ずつのローラ４．５
が軸支４ａ、５ａされ、ローラ４はレール２ａに、ロー
ラ５はレール２ｂに沿って転勤案内されるべくなされて
いる。なおレール２ａ、２ｂは、各可動台３の上面が常
に水平状態を保持するように、それらの相互の間隔を適
宜変化させながら前記施設されている。

Ｃ・・・エスカレータ装置Ｂの駆動装置であり、実施例
ではエスカレータ装置Ｂの最下部に設けられている。

６・・・駆動装置Ｃの立形電動機であり、その出力軸６
ａには実施例では１０列のチェーンスプロケット７が固
設されている。

８ａ〜８ｊ・・・レール２　ａ　１２　ｂの描く弧と平
行な位置に、適宜の間隔をおいて上下方向に設けたそれ
ぞれ回転軸である。

９ａ〜９ｊ・・・回転軸８ａ〜８ｊ下部に固設したそれ
ぞれチェーンスプロケットである。

１０ａ〜１０ｊ・・・スプロケット７と９ａ〜９ｊとに
係合したそれぞれチェーンである。

１１ａ〜１１ｊ・・・回転軸８ａ〜８ｊ上部に固設した
それぞれリンクチエージスプロケットである。

１２−°°各スプロケットｌｌａ〜１１ｊに係合され、
しかもレール２ａ、２ｂ全長に渡って適宜軸支した図示
しないリンクチェーンスプロケットにも係合された無端
状のリンクチェーンである。なお各可動台３は、そのリ
ンクチェーン１２に取付けられている。

Ｄ・・・各出入口１ａ〜１ｄの床に延長突設した渡り用
踏板である。

そしてこの駐車設備を前記駅近辺やスーパーマーケット
近辺などに建設し、電動機６を駆動しておく。する２可
動台３は、第１図図示矢印の向きにらせん状に旋回しな
がら上下に循環移動する。

そこで自転車による通勤者や買物客などが一時に集中し
て入車する場合、まず最初のうちは第１層Ｆ１が空であ
るので、層Ｆ１の踏板りを渡ってその層Ｆ１に自転車Ｅ
を駐車し、通勤者や買物客などは再びその踏板りを渡っ
て退出すればよい。次に層Ｆ１が満車になれば、層Ｆ１
の踏板りから第７図のような姿勢で可動台８に乗込み、
上昇移動する。そして第２層Ｆ２の踏板りに乗移９１層
Ｆ２に自転車Ｅを駐車した後、通勤者や買物客などは再
びその踏板りから今度は下降移動する可動台３に乗９、
層Ｆ１の踏板りに乗移って退出すればよい。さらに層Ｆ
２が満車になれば、前回同様にして第３層Ｆ３に、さら
にまた層Ｆ３が満車になれば、同様にして第４層Ｆ４に
、順次層Ｆ２やＦ３の踏板りを乗越えて移動し、自転車
Ｅを駐車し、通勤者や買物客などは下降移動する可動台
８に乗込んで、層Ｆ２やＦ３の踏板りを乗越えて、層Ｆ
１の踏板りに乗移９、退出すればよい０反対に駐車しである自転車Ｅを出庫する場合は、通勤者
や買物客などは、層Ｆ１に入いつたり、上昇移動する可
動台３に乗って層Ｆ２〜Ｆ４に入いる。そして自転車Ｅ
とともに層Ｆ１の踏板りから、あるいは下降移動する可
動台３に乗込んで、層Ｆ１の踏板りに乗移り、退出すれ
ばよい。

以上のようにして、前述一時に集中して自転車Ｅを入車
、出車する場合でも、順次エスカレータ装置Ｂにより連
続的に、かつ最小の待ち時間で入車、出車できる。　　
　　′ 次に第８図の実施例につき、前述実施例との相違点を述
べる。

この場合の自転車多層駐車場Ａは、小判状に形成され、
エスカレータ装置Ｂは、その駐車場Ａ′の外周を、前述
実施例同様にらせん状に巻き付けるごとく、かつその上
下端を接続して無端状に設けられている。その他の構成
作用は前述実施例同様であるので、その説明は省略する
。

なおこれら実施例では、各層Ｆ１〜Ｆ４、Ｆ１〜Ｆ′４
とも出入口１ａ〜１ｄｔｌａ’〜１　ｄ’を１個所ずつ
とし、しかもエスカレータ装置Ｂ、Ｂは、踏板Ｄ、Ｄの
下方において、相互に反対向きに移動するエスカレータ
が隣接するごとくしたので、踏板Ｄ、Ｄ′は各層Ｆ１〜
Ｆ４、Ｆ１〜Ｆ′４とも１つずつで済み、よって通勤者
や買物客などが可動台３に乗込んで昇降移動している間
に、踏板り、Ｄ’に一旦乗移らねばならないその乗移り
の回数を最小回数とすることができる。またエスカレー
タ装置Ｂ、Ｂ’は、上昇用と下降用とを連続させている
ので、エスカレータ装置Ｂ、Ｂ’の縦断面高さが小で済
む。

前述説明はいずれも実施例であり、例えば出入口１ａ〜
１ｄ１１ａ〜１ｄは、各層Ｆ、〜Ｆ４、Ｆ１〜Ｆ′４と
も、出口専用と入口専用とに２個所ずつ設け、しかも下
降側エスカレータは、前記出口の床に延長突設した渡り
用踏板の下方を通過するべく、また上昇側のエスカレー
タは、前記入口の床に延長突設した渡９用踏板の下方を
通過するべく構成したものでもよい。その他駆動装置Ｃ
は複数個所に設けてもよいなど、各構成の均等物との置
換もこの発明の技術範囲に含まれる。

（発明の効果）この発明は前述したように、エスカレータ装置Ｂ、Ｂを
螺旋状に形成したので、従来の直線的なエスカレータ装
置では設置しにくい場所でも設置し易い。

【図面の簡単な説明】

第１〜７図はいずれも螺旋エスカレータ装置を自転車駐
車設備に利用した実施例を示し、第１図は一部省略全体
概略斜面図、第２図は第１図の■−ｎ断面矢視図、第３
助は第１図のＩｎ−ＩＩＩ断面矢視図、第４図は第３図
のＩＶｌｖ’断面矢視図、第５図は第１図の■−■矢視
における駆動装置の説明図、第６図は第５図のＶｌ−Ｖ
［矢視図、第７図は螺旋エスカレータ装置の説明用斜面
図である。第８図はこの発明の別の実施例を示す一部省
略全体概略針面図である。図において、Ａ、Ａ’・・・それぞれ自転車多層駐車場
、１ａ〜ｌｄ、Ｉａ〜１ｄ′・・・それぞれ出入口、３
°゛°可動台、Ｆ１〜Ｆ４、Ｆ′１〜Ｆ′４・・・それ
ぞれ層、Ｂ、Ｂ・・・それぞれ螺旋エスカレータ装置、
Ｄ、Ｄ’・・°それぞれ渡り用踏板、Ｅ・・・、自転車
、である。

Claims

【特許請求の範囲】

（１）相互に反対向きで、上下方向に螺旋状に巻回され
、しかもその両端が接続されて無端状に形成されてなる
、螺旋エスカレータ装置。
（２）エスカレータ乗降口は、各層の床に渡り用踏板を
設けるとともに前記エスカレータ装置の可動台が前記渡
り用踏板の下方を通過するべく構成した、特許請求の範
囲第１項記載の螺旋エスカレータ装置。