JPS61138072A

JPS61138072A - 冷蔵庫

Info

Publication number: JPS61138072A
Application number: JP26029084A
Authority: JP
Inventors: 大橋　祥記
Original assignee: Matsushita Refrigeration Co
Current assignee: Panasonic Holdings Corp
Priority date: 1984-12-10
Filing date: 1984-12-10
Publication date: 1986-06-25
Also published as: JPH0524423B2

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】産業上の利用分野本発明は強制通風方式のもので、冷蔵室及び冷蔵室とは
独立して冷却される第３の室への冷気量調節に電気的入
力を用いるダンパー開閉装置を備えた冷蔵庫に関する。

従来例の構成とその問題点従来例を第８図から第１４図にて説明する。

１は冷蔵庫本体で、区画壁２により上部に冷凍室３．下
部に冷蔵室４に区画形成されている。６は冷蔵室４０大
部に設けて、冷蔵室４とは独立して冷却される略密閉状
の第３の室で、前記区画壁２を天板とし、周囲を断熱材
６及び断熱扉７によって囲まれ、主として冷蔵室４より
も低温に維持させる独立の低温室として構成される。８
は冷凍サイクルの冷却器、９は強制通風用の送風機であ
る。１０は冷蔵室４０入口に設けたコントロールパネル
で、内部に電気的入力に応じて冷蔵室４への冷気流入量
を調節する冷蔵室用のダンパー開閉制御装置１１（以後
、電動ダンパー１１という）と、第３の室６への冷気量
を調節する第３の室用のダンパー開閉装置１２（以後、
電動ダンパー１２という）及び冷蔵室４へ冷気を吐出さ
せるための吐出通路１３．吐出口１４と、第３の室５へ
冷気を吐出させるための吐出通路１５．吐出口１６を備
えている。１７は前記送風機９の吐出側に一端を開口し
、他端を前記冷蔵室入口に設けたコントロールパネル１
ｏに連通させた通風ダクトで、分岐口１８によってニガ
に分岐され、一方を前記冷蔵室用の電動ダンパー１１と
相対して開口し、もう一方を前記第３の車用の電動ダン
パー１２と相対して開口するよう構成されている。

次に前記電動ダンパー１１．１２について詳細で冷気通
路を開閉するダンパー７、ラップである。

２１．２１’はダンパーケースで、上部に風路部２１ａ
、２１ａ’下部に機械部２１ｂ、２１ｂ’を形成してい
る。２２．２２’は前記ダンパーフラップ２０．２０’
を開方向に押上げるロッドで、前記ダンパーケース２１
．２１’の一部を貫通して風路部２１　ａ、　２１　ａ
’と機械部２１ｂ、２１ｂ’に連通し、その先端を風路
部２１　ａ、２１ａ’に上端を軸支された前記ダンパー
フラップ２０．２０’の下面の一部に当接している。２
３．２３’はロッド２２，２２’　と接合されたプラン
ジャーで、前記機械部２１ｂ、２１ｂ’に収納されたソ
レノイド１９．１９’の内心部に挿入されて上下に可動
する。２４．２４’はスプリングで、通常時はプランジ
ャー２３，２３’を下方に押し下げる様付勢している。

又、２５．２６’はダンパーフラップ２０．２０’を閉
方向に付勢するスプリングである。

又、２６，２７．２８は夫々区画壁２に開口した冷凍室
３．冷蔵室４．第３の室６の各吸込口であり、夫々区画
壁２内の断熱材２９で形成された冷凍室用吸込通路３０
．冷蔵室用吸込通路３１゜第３の室用吸込通路３２を介
して前記冷却器８の下端面に相対して連通・している。

３３．　３４．３５は夫々冷凍室、冷蔵室、第３の室内
の温度を検出するサーミスタ等の温度検知器である。

この様な構成で、冷却器８で冷却された空気は送風機９
によって、冷凍室３に強制通風するとともに、電動ダン
パー１１．１２を介して冷蔵室４゜第３の室６へ供給し
ている。

次に制御回路について説明する。

３６は冷凍サイクルの圧縮機で送風機９と並列に接続さ
れた後、リレー接点３７を介して電源に接続されている
。又、冷蔵室用の電動ダンツク−１１のソレノイド１９
はリレー接点３８と直列に接続された後電源に接続され
ており、第３の車用の電動ダンパー１２のソレノイド１
９′はリレー接点３９と直列に接続された後、電源に接
続されている。

４０は冷凍室温度制御装置で、サーミスタ等の温度検知
器３３．抵抗Ｒ１，Ｒ２，Ｒ３，コンノくレータ４１を
備えた比較回路、トランジスタ４２゜リレーコイル３７
′を備えており、前記コンノくレータ４１の出力はトラ
ンジスタ４２のベースに接続されている。又トランジス
タ４２のコレクタには前記リレー接点３７を開閉させる
吸引用のリレーコイル３７′が接続されている。４３は
冷蔵室用のダンパー開閉制御装置で、冷蔵室のサーミス
タ等の温度検知器３４．抵抗Ｒ４，Ｒ６，Ｒ６，コンパ
レータ４４およびトランジスタ４５．リレーコイル３８
′を備えており、前記コンパレータ４４の出力はトラン
ジスタ４５のベースに接続され、トランジスタ４５のコ
レクタには前記リレー接点３８を開閉さす吸引用リレー
コイル３８′が接続されている。４６は第３の車用のダ
ンパー開閉制御装置で、第３の室のサーミスタ等の温度
検知器３６、抵抗Ｒ７，Ｒ８，Ｒ９，コンパレータ４７
、およびトランジスタ４８．リレーコイル３９′を備え
ており、前記コンパレータ４７の出力はトランジスタ４
８のベースに接続され、トランジスタ４８のコレクタに
は前記リレー接点３９を開閉さす吸引用リレーコイル３
９′が接続されている。

この様な構成において、通常時冷凍室３の温度が所定値
より高い場合は、冷凍室の温度検知器３３の抵竺値ＲＴ
Ｈ１が小さくなっておシ、この抵抗値ＲＴＨ１と抵抗Ｒ
１とで決定されるＡ点の電位が、抵抗Ｒ２，Ｒ３で決定
されるＢ点の電位より高くなりコンパレータ４１の出力
がＨ＃となる為、トランジスタ４２がＯＮＩ、てリレー
コイル３７′が導通する。そして、１〕レ一接点３７を
閉成して圧縮機３６及び送風機９が運転され冷凍室３及
び冷蔵室４．第３の室６の冷却を行なう。その後、帝位
がＢ電位よりも小さくなる為コンパレータ４１は＠　Ｌ
　ｎ信号を発生する。このため、トランジスタ４２はＯ
ＦＦしてリレーコイル３７′への通電が遮断され、リレ
ー接点３７が開放して圧縮機３６゜送風機９が停止する
。

又一方冷蔵室４の温度制御については、冷蔵室４の温度
が所定値よシ高い場合は、冷蔵室４の温度検知器３４の
抵抗値ＲＴＨ２が小さくなっており、抵抗値ＲＴＨ２と
抵抗Ｒ４で決定される０点の電位が、抵抗Ｒ５，Ｒ６で
決定されるＤ点の電位より高くなり、コンパレータ４４
の出力が”Ｈ″となるためトランジスタ４６がＯＮする
。そしてリレーコイル３９′が導通してリレー接点３９
を閉成し冷蔵室戸の電動ダンパー１１のソレノイド１９
が導通ずる為ダンパーフラップ２ｏが開放され冷蔵室４
内に冷気が流入して冷却される。その後冷蔵室４の温度
が一定温度にまで冷却されれば冷蔵室の温度検知器３４
の抵抗値ＲＴＨ２が大きくなり、Ｃ電位がＤ電位よりも
小さくなる為、コンパレータ４４の出力はｌＬＬ”とな
り、トランジスタ４５はＯＦＦする。そしてリレーコイ
ル３９′への導通が遮断されてリレー接点３９が開放す
る為、ソレノイド１９への導通も遮断されてダンパーフ
ラップ２２が閉成して冷蔵室４内への冷気の流入を阻止
する。

又この間に第３の室５の温度制御については、第３の室
６の温度が所定値より高い場合は、区両室の温度検知器
３５の抵抗値ＲＴＨ３が小さくなっており、この抵抗値
ＲＴＨ３と抵抗Ｒ７とで決定されるＥ点の電位が、抵抗
Ｒ８，Ｒ９とで決定されるＦ点の電位よシ高くなり、コ
ンパレータ４７の出力が”Ｈ”となるためトランジスタ
４８がＯＮする。そしてリレーコイル４０／が導通して
リレー接点４ｏを閉成し第３の室戸の電動ダンパー１２
のソレノイド１９′が導通するためダンパーフラップ２
０’が開放され第３の室５内に冷気が流入して冷却され
る。その後、第３の室５の温度が一位よりも小さくなる
為、コンパレータ４７の出口はＬ”となシ、トランジス
タ４８はＯＦＦする。

そしてリレーコイル４０’への導通が遮断されてリレー
接点４０が開放するためソレノイド１９′への導通も遮
断されてダンパーフラップ２０’が閉成して第３の室５
内への冷気の流入を阻止する。

以後この作用を繰り返して冷凍室３．冷蔵室４゜第３の
室６の冷却作用が行なわれるものである。

しかしながら、この様に冷蔵室４及び第３の室５が夫々
独立に温度制御される場合にも、圧縮機３６と送風機９
がともに冷凍室温度制御装置４０に依存して運転・停止
を制御されるものであるため、冷凍室３の温度挙動によ
って、即ち圧縮機３６と送風機９運転時間パターンによ
って冷蔵室４及び第３の室６の温度挙動のパターンが変
化する。

特に第３の室６は魚肉類等の生鮮食品の鮮度を落とさず
比較的長期に保存させる目的で通常の冷蔵温度（３〜１
０℃）よシ低い温度帯（−３〜０℃）こに設定維持させる低温室として利用するととが較いが、
この場合、生鮮食品類は特に保存中の温１変化に対して
敏感であり、保存中の温度変化が微少で、平滑な温度特
性であることが必要である。

即ち、室内の冷気流入時と停止時の温度変化幅が小さい
ことが肝要であるが、前記したように第３の室５の温度
制御が電動ダンパー１２によって独立に制御されてはい
ても、温度変化幅の制御までは行なえず冷凍室温度制御
装置４０による圧縮機３６と送風機９の運転・停止の時
間パターンによって温度変化幅が支配される。この−例
を第１４図で説明すると、圧縮機３６及び送風機９はと
もにＴ１／Ｔ２の０Ｎ１０ＦＦ時間で運転・停止を繰り
返しているが第３の室の温度検知器３５の○Ｎ１０ＦＦ
温度１１／１２に対して、圧縮機３６の停止中に温度検
知器３６の温度が上昇してＯＮ温度ｔ１に到達しで電動
ダンパー１２が開放しても、圧縮機３６．送風機９がと
もに停止中であるため第３の室６内には冷気が流入され
ず、そのまま温度検知器３６は上昇を続ける。そして圧
縮機３６．送風機９が運転を開始した時点ではじめて第
３の室５内に冷気が供給されて冷却作用を行なわれるこ
とになり、第３の室６の室内温度は電動ダンツク−の○
Ｎ１０ＦＦ時間、Ｔ３／Ｔ４のみで独立に制御されるの
でなく、圧縮機３６．送風機９の０Ｎ１０ＦＦ時間、Ｔ
１／Ｔ２に支配されて、室内平均温度ｔを中心としてｔ
３〜ｔ４の温度幅が決定されてしまい、この場合は当然
ながらその温度幅は大きくなって、きめ細かい温度変化
幅に管理することが出来ず、内部に収納された生鮮食品
の保存に支障をきたし、所期の長期保存の目的が果たせ
ないという問題点があった。

発明の目的本発明は上記の点に鑑み、第３の室の温度変化幅を縮小
させてきめ細かな温度制御を行なうことを目的としてい
る。　　　　　へ発明の構成この目的を達成するため釦、本発明は圧縮機の運転・停
止に関係なく、第３の室への冷気量を制御するダンパー
開閉装置のダンパーフラップを一定周期で開閉させると
ともに、この開放時間に同期して送風機を運転させるこ
とによって、短い周期で、圧縮機の運転・停止−関係な
く第３の室内に冷気を供給し温度変化幅を縮小させるも
のである。

実施例の説明以下、本発明の一実施例を示す第１図から第７図に従い
説明する。尚、従来と同一構成については同一符号を付
し、その詳細な説明を省略する。

３６は冷凍サイクルの圧縮機であり、リレー接点４９と
直列に接続された後、電源の両端に接続されている。９
は強制通風用の送風機であシ、リレー接点６ｏと直列に
接続された後、電源の両端に接続されている。そして、
１９は冷蔵室用の電動ダンパー１１のンレノイドであり
、リレー接点３８と直列に接続され、又１９′は第３の
車用の電動ダンパー１２のンレノイドであり、リレー接
点３９と直列に接続されて夫々電源の両端に接続されて
いる。４０′は冷凍室温度制御装置で、サーミスタ等の
温度検知器３３．抵抗Ｒ１，Ｒ２，Ｒ３゜コンパレータ
４１を備えた比較回路、トランジスタ４２．リレーコイ
ル４９′を備えており、前記コンパレータ４１の出力は
前記トランジスタ４２のベースに接続されるとともにＯ
Ｒ回路５１の一方の入力に、又、インバータ６２を介し
てＡＮＤ回路５３の一方の入力にも接続されている。ト
ランジスタ４２のコレクタにはリレー接点４９を開閉さ
す吸引用のリレーコイル４９′が接続されている。

４３′は冷蔵室温度制御装置で、サーミスタ等の温度検
知器３４．抵抗Ｒ４，Ｒ５，Ｒ６，コンノくレータ４４
を備、えた比較回路と、トランジスタ４６゜リレーコイ
ル３８′及びＡＮＤ回路５４で構成され、前記コンパレ
ータ４４の出力はＡＮＤ回路６４の一方の入力に接続さ
れ、ＡＮＤ回路６４の出力はトランジスタ４６０ベース
に接続されている。

又、トランジスタ４６のコレクタにはリレー接点３８を
開閉さす吸引用のリレーコイル３８′が接続されている
。

４６′は第３の室温度制御装置で、サーミスタ等の温度
検知器３６．抵抗Ｒ７，Ｒ８，Ｒ９，コンパレータ４７
を備えた比較回路とトランジスタ４８゜リレーコイル３
９′及び前記ＯＲ回路６１とトランジスタ６６、リレー
コイル６０′、更にパルス発生器５６とで構成され、前
記コンパレータ４７の出力はパルス発生器５６の入力に
接続されるとともに前記ＡＮＤ回路６３の一方の入力釦
接続され、ＡＮＤ回路６３の出力はインバータ５７を介
して前記ＡＮＤ回路６４の一方の入力に接続されている
。又、パルス発生器５６の出力はトランジスタ４８のベ
ースに接続され、トランジスタ４８のコレクタにはリレ
ー接点３９を開閉さす吸引用のリレーコイル３９′が接
続されている。又、パルス発生器６６の出力は、もう一
方で、ＯＲ回路６１の一方の入力にも接続され、ＯＲ回
路６１の出力はトランジスタ６５のベースに接続されて
いる。

ソシて、トランジスタ５６のコレクタにはリレー接点６
０を開閉さす吸引用のリレーコイル５０′が接続されて
いる。

次にパルス発生器５６について説明すると、このパルス
発生器６６の出力は、例えば“Ｈ”信号の時間は一定時
間Ｔで、“Ｌ″信号の時間が入力信号に応じて任意忙変
化し、夫々入力信号に応じて一定の０Ｎ１０ＦＦ時間サ
イクルをもったパルスが出力として発生する。例えば、
第３の室６がまだ十分に冷却されておらず、冷却が必要
な場合にはコンパレータ４７の出力は”Ｈ”信号を出力
し続けるが、この時パルス発生器５６は出力として”Ｈ
″時間Ｔで、゛Ｌ″時間が短い一定周期のパルスを発生
し、所望の温度帯に到達して、コンパレータ４７が“Ｌ
”出力に転換されると、一段階“Ｌ″時間長くして、一
定周期のパルスに切替えて出力する。これでも依然とし
て、まだ更に低温に冷却されていく場合は、更に“Ｌ”
時間を長くした一定周期のパルスに切替えて出力する。

このように所望の温度帯以下に冷却されることが止まる
まで段階を経て“Ｌ”時間の調整を行なう。

又、逆に、何らかの要因で、室内温度が所望の温度帯よ
り上昇する傾向があり、コンパレータ４７が“Ｈ′″信
号に転換された場合は、“Ｌ”時間を順次短かくしてい
く一定のパルス周期に切替えて最適なパルス周期に安定
するまで同様に”　Ｌ”時間の調整を行なう。このよう
にして、常に所望の温度帯に対応する、最適のパルス周
期を発生させる作用を行なう。

かかる構成において、通常時冷凍室３の温度が所定値よ
り高い場合には、冷凍室の温度検知器３３の抵抗値ＲＴ
Ｈ１が小さくなっており、この抵抗値ＲＴＨ１と抵抗Ｒ
１とで決定されるＡ点の電位が、抵抗Ｒ２，Ｒ３で決定
されるＢ点の電位より高くなり、コンパレータ４１の出
力が”Ｈ”となる為、トランジスタ４２がＯＮしてリレ
ーコイル４９′が導通する。そしてリレー接点４９を閉
成して圧縮機３６が運転を開始して冷却器８は冷却作用
を行なう。これと同時にＯＲ回路６１の一方の入力がａ
　Ｈｎとなる為出力も”Ｈ”となってトランジスタ６Ｓ
がＯＮしてリレーコイルｓｏ’が導通する。

そしてリレー接点６０を閉成して送風機９が運転され冷
却器８で冷却された空気を冷凍室３．冷蔵室４．第３の
室５に供給して冷却を行なう。

この時、冷蔵室４の温度制御については、冷蔵室４の温
度が所定値よシ高い場合は、冷蔵室４の温度検知器３４
の抵抗値ＲＴＨ２が小さくなっており、この抵抗値ＲＴ
Ｈ２と抵抗Ｒ４とで決定される０点の電位が、抵抗Ｒ６
，Ｒ６で決定されるＤ点の電位よシ高くなり、コンパレ
ータ４４の出力がＨ”となりＡＮＤ回路６４の一方の入
力が“Ｈ＃となる。一方この時に冷凍室３が所定温度よ
りも高く冷凍室温度制御器４０’のコンパレータ４１の
出力が“Ｈ”であるとインバータ５２により変換された
ＡＮＤ回路５３の一方の入力が”Ｌ″となるだめＡＮＤ
回路６３の出力はもう一方の入力に関係なく°゛Ｌ”と
なり、インバータ５７により”Ｈ′に変換されて前記Ａ
ＮＤ回路６４のもう一方の入力もＨ”となる為、ＡＮＤ
回路６４の出力は”Ｈ＃となってトランジスタ４５がＯ
Ｎする。

そしてリレーコイル３８′が導通してリレー接点３８が
閉成し冷蔵室用の電動ダンパー１１のソレノイド１９に
通電される。ソレノイド１９に通電されると内心に挿入
されたプランジャー２３が電磁作用で上方に押上げられ
、スプリング２４を圧縮してａラド２２を押上げてこれ
に当接したダンパーフラップ２ｏを開放して冷気風路部
２１ａを形成し、これＫより冷却器８によって冷却され
た空気は強制通風用の送風機９によって冷蔵室４の内部
に供給され冷却を行なう。

又、冷蔵室４の温度が一定温度にまで冷却されれば、温
度検知器３４の抵抗値ＲＴＨ２が犬きくなりＣ電位がＣ
電位よりも小さくなる為、コンパレータ４４の出力は″
Ｌ″となりＡＮＤ回路５４の一方の入力がＬ″となるこ
とＫよって、もう一方の入力に関係な（ＡＮＤ回路６４
の出力は＠Ｌ″となり、トランジスタ４６はＯＦＦする
。そしてリレーコイル３８′の導通が遮断されリレー接
点３８が開放し、冷蔵室用の電動ダンパー１１のソレノ
イド１９への通電も停止さハる。ソレノイド１９への通
電が停止されるとプランジャー２３を上方へ押し上げる
力は消去され、プランジャー２３はスプリング２４の復
元作用とも相まって下方に落下しロッド２２も引下げら
れる。ロッド２２の押上げがなくなるとスプリング２５
の引張作用とも相まってダンパーフラップ２０は引下げ
られ冷気風路部２１ａは閉塞され冷蔵室４の冷却を停止
する。

一方、第３の室６の温度制御については、第３の室６の
温度が所定値より高い場合は、第３の室６の温度検知器
３５の抵抗値ＲＴＨｓが小さくなっており、抵抗値ＲＴ
Ｈ３と抵抗Ｒ７とで決定されるＥ点の電位が、抵抗Ｒ８
，Ｒ９とで決定されるＦ点の電位より高くなり、コンパ
レータ４７の出力が”Ｈ″となってパルス発生器５６に
入力される。

パルス発生器５６内では、その時点のパルス発生周期の
Ｌ　”時間を短縮して“Ｈ″発生率の高い周期のパルス
を出力する。この為このパルス周期を受けだトランジス
タ４８はこれに応じて○Ｎ１０ＦＦを繰返し、リレーコ
イル３９′を入切（７、又リレー接点３９を開閉させる
ことによって、同様の周期で第３の車用の電動ダンパー
１２のソレノイド１９′を０Ｎ１０ＦＦ　　Ｌ、ダンパ
ーフラップ２０’を開閉する。これによって、一定の周
期で第３の室ε内には送風機９によって冷気が供給され
て、温度変化幅を小さく抑えて冷却を行なうことができ
る。

又、第３の室５の温度が所定の温度より低くなってきた
場合には、温度検知器３６の抵抗値ＲＴＨ３が大きくな
り、Ｅ点の電位がＦ点の電位よりも小さくなってコンパ
レータ４７の出力が”Ｌ”となり、パルス発生器５６に
入力される。パルス発生器６６内では、その時点のパル
ス発生周期の“Ｌ″時間一段階延長して”Ｈ”発生率の
一段階低い周期のパルスを出力する。この為このパルス
周期を受けたトランジスタ４８はこの周期に応じて０Ｎ
１０ＦＦ　　ｌ、電動ダンパー１２のダン・く−フラッ
プ２０’を開閉して冷却量を調整するが、依然として過
冷却される場合は、更に一段階、二段階とパルス発生周
期の”Ｌ”時間を延長して“Ｈ“発生率を低下させてい
き所定温度帯に安定するパルス発生周期になるまでこの
作用を繰返す。これによって、冷却作用を長期間停止さ
せてしまわず、常に一定の短かい周期で冷却−停止を繰
返し室内の温度変化幅を小さく抑える°ことができる。

次に、その後冷凍室３が一定温度にまで冷却されれば冷
凍室の温度検知器３３の抵抗値ＲＴＨ１が大きくなり、
Ａ電位がＢ電位よシも小さくなる為、コンパレータ４１
は“Ｌ″信号発生する。この為トランジスタ４２はＯＦ
Ｆ　してリレーコイル４９′への導通が遮断され、リレ
ー接点４９が開放して圧縮機３６が停止する。これとと
もにＯＲ回路６１の一方の入力にも“Ｌ″が入力される
。

一方、この時パルス発生器５６は、圧縮機３６の運転・
停止にかかわらず、必ず或る一定周期のパルス信号を発
生しているから、このパルス信号の時間周期に同期して
トランジスタ４８が０Ｎ１０ＦＦを繰返す。トランジス
タ４８が０Ｎ１０ＦＦするとリレーコイル３９′が入切
され、リレー接点３９が開閉して第３の車用の電動ダン
パー１２のソレノイド１９′が○Ｎ１０ＦＦ　Ｌ、同様
の周期でダンパーフラッグ２０’が開閉を行なう。これ
と同時に、ＯＲ回路５１にも一定の周期でａ　Ｈｎ信号
が入力されるため、これに接続したトランジスタ６５も
同様の周期で０Ｎ１０ＦＦ　　Ｌ、リレーコイル５０’
が入切され、リレー接点５ｏが開閉して送風機９が同様
の周期で運転・停止を始める。これによってパルス発生
器５６の出力が”Ｈ”である期間は、電動ダンパー１２
のダンパーフラップ２０’の開放に同期して送風機９に
より冷却器８周辺に滞溜して冷気が第３の室Ｓ内に供給
される為、圧縮機３ｅの停止中であっても第３の室は短
かい周期で温度変化幅を小さく抑えながら冷却が続行さ
れる。この状態を第７図にて見ると、圧縮機３６　（７
）ＯＮｌｏＦＦ　時間Ｔ１／Ｔ２に対シテ、第３の車用
の電動ダンパー１２の０Ｎ１０ＦＦはパルス発生器５６
によって調整されたＴ３′／Ｔ４′の周期で行なわれ、
送風機９のＯＮｌｏＦＦは圧縮機３６の運転中はこれに
同期し、圧縮機３ｅの停止中には電動ダンパー１２に同
期して○Ｎ１０　Ｆ　Ｆ　を行ない、以上の組合せＫよ
り、第３の室内温度は平均温度ｔを中心としてｔ３′〜
ｔ４′と非常に小さい温度幅に制御される。

発明の効果以上の説明より明らかな様に、本発明は強制通風方式で
、冷凍室・冷蔵室とこれら両室とは独立して冷却される
第３の室と、前記冷蔵室と第３の室の入口に電気的入力
で冷気流入量の調節を行なう二つのダンパー開閉装置を
設けて、前記第３の室のダンパー開閉装置のダンパーフ
ラップの開閉を圧縮機の運転・停止に関係なく或る周期
で繰返すとともに１強制通風用の送風機を圧縮機停止中
にも前記ダンパーフラップの開放時に同期して運転する
ものであるから、圧縮機の運転・停止に関係なく或る短
かい周期で第３の室内には冷気が送風機によって供給さ
れ続けるだめ、第３の室内の温度変化幅は極めて小さく
、きめ細かい温度管理が行なえることになり、特にこの
第３の室を通常の冷蔵温度（３〜１０℃）よりも低温の
温度帯（例えば−３〜０℃）に維持し、魚肉類等の生鮮
食品を比較的長期間鮮度を落とさず保存させる低温室と
して構成する場合には、温度変化の大きさによって品質
に影響を受は易い生鮮食品が対象となるため本発明の温
度変化が微小な温度制御法は極めて実用上の効用が高く
有用なものとなる。

【図面の簡単な説明】

第１図は本発明の一実施例を示す冷蔵庫の制御回路図、
第２図は冷蔵室用のダンパー開閉装置の断面図、第３図
は第３の車用のダンパー開閉装置の断面図、第４図は冷
蔵庫の第３の室部分の平面断面図、第６図は冷蔵庫の全
体断面図、第６図は冷蔵庫の部分断面図、第７図は本発
明の一実施例における第３の室の温度特性図、第８図は
従来例を示す冷蔵庫の制御回路図、第９図は冷蔵室用の
ダンパー開閉装置の断面図、第１０図は第３の車用のダ
ンパー開閉装置の断面図、第１１図は冷蔵庫の第３の室
部分の平面断面図、第１２図は冷蔵庫の全体断面図、第
１３図は冷蔵庫の部分断面図、第１４図は従来例におけ
る第３の室の温度特性図である。６・・・・・・第３の室、９・・・・・・送風機、１２
・・・・・・第３の車用のダンパー開閉装置、２０′・
・・・・・第３の車用のダンパー開閉装置のダンパーフ
ラップ、３６・・・・・・圧縮機、４６′・・・・・・
第３の室温度制御装置。代理人の氏名　弁理士　中　尾　敏　男　ほか１名第２
図第３図第４図第５図第９図第１０図第１１図７　　　　　　２；５’ 第１２図

Claims

【特許請求の範囲】

区画壁に２区画形成された冷凍室・冷蔵室と、これら両
室とは独立して冷却される第３の室と、冷凍室温度によ
って運転・停止を制御される圧縮機と、前記圧縮機に同
期して運転されて冷却器で冷却された空気を冷凍室・冷
蔵室、及び前記第３の室へ循環せしめる送風機と、電気
的入力で冷蔵室と前記第３の室への冷気量調節を個別に
行なう二つのダンパー開閉装置と、前記第３の室のダン
パー開閉装置のダンパーフラップの開閉を前記圧縮機の
運転・停止に関係なく或る周期で繰返すとともに、前記
送風機を前記圧縮機の停止中も前記ダンパーフラップの
開放時に同期して運転させる温度制御装置を備えた冷蔵
庫。