JPS61137634A - 自転車用クランクの製造方法 - Google Patents
自転車用クランクの製造方法Info
- Publication number
- JPS61137634A JPS61137634A JP25956484A JP25956484A JPS61137634A JP S61137634 A JPS61137634 A JP S61137634A JP 25956484 A JP25956484 A JP 25956484A JP 25956484 A JP25956484 A JP 25956484A JP S61137634 A JPS61137634 A JP S61137634A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- crank
- pipe
- bicycle
- crankshaft
- arm
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Granted
Links
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B21—MECHANICAL METAL-WORKING WITHOUT ESSENTIALLY REMOVING MATERIAL; PUNCHING METAL
- B21D—WORKING OR PROCESSING OF SHEET METAL OR METAL TUBES, RODS OR PROFILES WITHOUT ESSENTIALLY REMOVING MATERIAL; PUNCHING METAL
- B21D53/00—Making other particular articles
- B21D53/86—Making other particular articles other parts for bicycles or motorcycles
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Forging (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
（産業上の利用分野）
本発明は自転車用クランク及びその製造方法に関する。
（従来の技術）
自転車用クランクとして、例えば、実開昭５９−１２１
２９１号公報に記載のものが公知である。
２９１号公報に記載のものが公知である。
この従来のものによれば、軸部及びクランクアーム部と
を別体のパイプから成形し、軸部両端にクランクアーム
部を溶着固定して一本クランクとしたものであり、強度
性の維持、軽量化及び生産性の向上やコストダウンを図
ったものであった。
を別体のパイプから成形し、軸部両端にクランクアーム
部を溶着固定して一本クランクとしたものであり、強度
性の維持、軽量化及び生産性の向上やコストダウンを図
ったものであった。
（発明が解決しようとする問題点）
上記従来のものは、中空の一本クランクであるが、完成
前は軸部とクランクアーム部とから成る３ピースもので
あり、溶着固定等の作業は面倒であった。しかもクラン
クアーム部は、単にパイプを折曲成形するのみであるか
ら、強度的に強力なものとするには高級材質のものを使
用するか、肉厚のパイプを使用しなければならず、コス
ト高となっていた。
前は軸部とクランクアーム部とから成る３ピースもので
あり、溶着固定等の作業は面倒であった。しかもクラン
クアーム部は、単にパイプを折曲成形するのみであるか
ら、強度的に強力なものとするには高級材質のものを使
用するか、肉厚のパイプを使用しなければならず、コス
ト高となっていた。
そこで、本発明は、上記従来のものに比べ強度的に優れ
、かつ製造が簡単な自転車用クランク及びその製造方法
を提供することを目的とする。
、かつ製造が簡単な自転車用クランク及びその製造方法
を提供することを目的とする。
（問題点を解決するための手段）
本発明は、上記問題点を解決するために次の手段を講じ
た。即ち、第１の発明の特徴とする処は、自転車の車体
に回転自在に支持されるクランク軸部と、該クランク軸
部の両端部に設けられ、その先端部にペダルを装着する
クランクアーム部とから成る自転車用クランクにおいて
、該クランクは一本のパイプから成形され、かつ軸部と
アーム部とが接合する部分のパイプ内に補強部材が密嵌
状に嵌合されている点にあり、第２の発明の特徴とする
処は、自転車の車体に回転自在に支持されるクランク軸
部と、該クランク軸部の両端部に設けられ、その先端部
にペダルを装着するクランクアーム部とから成る自転車
用クランクを、一本のパイプから成形する製造方法であ
って、完成されたクランクを一直線状に展開したときの
長さに略等しい長さになるように、一本のパイプを切断
し、該パイプの長手方向中途部で、かつ折曲成形したと
きクランク軸部とクランクアーム部との接合する部分に
相当する位置の内孔に、補強部材を圧入し、次に、クラ
ンク軸部に相当する部分を上・下型から成る金型で包囲
すると共に、パイプ両端部からパイプを軸方向に圧縮し
、軸部のねじ部やっは部の大径部を圧造成形し、次に、
軸部の両端部に相当する部分を互いに逆方向に９０°折
曲成形し、その後、必要な穴やねじの加工部分を機械加
工する点にある。
た。即ち、第１の発明の特徴とする処は、自転車の車体
に回転自在に支持されるクランク軸部と、該クランク軸
部の両端部に設けられ、その先端部にペダルを装着する
クランクアーム部とから成る自転車用クランクにおいて
、該クランクは一本のパイプから成形され、かつ軸部と
アーム部とが接合する部分のパイプ内に補強部材が密嵌
状に嵌合されている点にあり、第２の発明の特徴とする
処は、自転車の車体に回転自在に支持されるクランク軸
部と、該クランク軸部の両端部に設けられ、その先端部
にペダルを装着するクランクアーム部とから成る自転車
用クランクを、一本のパイプから成形する製造方法であ
って、完成されたクランクを一直線状に展開したときの
長さに略等しい長さになるように、一本のパイプを切断
し、該パイプの長手方向中途部で、かつ折曲成形したと
きクランク軸部とクランクアーム部との接合する部分に
相当する位置の内孔に、補強部材を圧入し、次に、クラ
ンク軸部に相当する部分を上・下型から成る金型で包囲
すると共に、パイプ両端部からパイプを軸方向に圧縮し
、軸部のねじ部やっは部の大径部を圧造成形し、次に、
軸部の両端部に相当する部分を互いに逆方向に９０°折
曲成形し、その後、必要な穴やねじの加工部分を機械加
工する点にある。
（実施例）
以下、本発明の実施例を図面に基づき詳述する。
第１〜３図に示す如く、本発明に係るクランク１は、一
本パイブから成形されている。このクランク１は、図示
省略の自転車車体に回転自在に支持されるクランク軸部
２と、該軸部２の両端部から互いに逆方向に９０°直角
に折曲されたクランクアーム部３とから成り、該アーム
部３の先端に図示省略のペダルが着説自在に装着される
。４はペダル取付孔である。
本パイブから成形されている。このクランク１は、図示
省略の自転車車体に回転自在に支持されるクランク軸部
２と、該軸部２の両端部から互いに逆方向に９０°直角
に折曲されたクランクアーム部３とから成り、該アーム
部３の先端に図示省略のペダルが着説自在に装着される
。４はペダル取付孔である。
軸部２は両端部にやや大径の玉押し用雄ねじ部５．６を
有すると共に、中央部の断面形状は小径の真円である。
有すると共に、中央部の断面形状は小径の真円である。
軸部２の一方には大径のギヤ取付ボス７が形成され、か
つ大径のギヤ固定用フランジ８が一体成形されている。
つ大径のギヤ固定用フランジ８が一体成形されている。
クランクアーム部３は、第３図に示すように断面が楕円
形に成形されている。ギヤ固定用のフランジ８が設けら
れている側のアーム３には、ギヤ保持用ダボ９が突設さ
れている。このダボ９はアーム部３の側面に溶接等で固
定されている。
形に成形されている。ギヤ固定用のフランジ８が設けら
れている側のアーム３には、ギヤ保持用ダボ９が突設さ
れている。このダボ９はアーム部３の側面に溶接等で固
定されている。
クランクアーム部３の先端部にはペダル部ビン１０が圧
入されており、該ピン■０を゛貫通するようにペダル取
付孔４が開設されている。
入されており、該ピン■０を゛貫通するようにペダル取
付孔４が開設されている。
更に、前記軸部２とアーム部３とが接合する折曲部の内
孔には補強部材１１が圧入されており、該補強部材１１
により、軸部２とアーム部３の接合する折曲部が補強さ
れている。
孔には補強部材１１が圧入されており、該補強部材１１
により、軸部２とアーム部３の接合する折曲部が補強さ
れている。
上記ペダル部ピン１０及び補強部材１１にはエア抜き孔
１２．１３が開設されている。
１２．１３が開設されている。
次に、上記一本クランクの製造方法につき説明する。
まず、第４図に示す如く、一本の中空パイプ１４を、第
１図に示す完成されたクランクｌを一直線状に展開した
場合得られるであろう長さに略等しい長さに切断する。
１図に示す完成されたクランクｌを一直線状に展開した
場合得られるであろう長さに略等しい長さに切断する。
この中空バイブＩ４の材質ばＪＩｓ規格によるＳＣＭ４
−３５である。
−３５である。
上記中空バイブ１４に、第５図に示すペダル部ピン１０
及び第６図に示す補強部材１１を、第７図に示す如く圧
入する。すなわち、補強部材１１は、クランク軸部２と
アーム部３とが接合する部分に相当する位置に圧入固定
され、ペダル部ピン１０は、パイプ１４の両端部に圧入
固定される。
及び第６図に示す補強部材１１を、第７図に示す如く圧
入する。すなわち、補強部材１１は、クランク軸部２と
アーム部３とが接合する部分に相当する位置に圧入固定
され、ペダル部ピン１０は、パイプ１４の両端部に圧入
固定される。
補強部材１１及びピン１０にはエア抜き孔１２，１．３
が開設されている。ペダル部ピン１０のエア抜き孔１２
は、後の工程でペダル取付孔４が該エア抜き孔１２に接
続するよう穿孔されるので、圧入時には貫通していない
。
が開設されている。ペダル部ピン１０のエア抜き孔１２
は、後の工程でペダル取付孔４が該エア抜き孔１２に接
続するよう穿孔されるので、圧入時には貫通していない
。
上記の如く、ペダル部ビンｌＯ及び補強部材１１である
ピンが圧入された後、第８図に示す如く、軸部２゛が上
型１５及び下型１６から成る金型１７に包囲される。次
に、軸方向からパイプを圧縮することにより、軸部２の
両端部の雄ねじ部５，６やボス７及びフランジ８に相当
する部分が、冷間圧造され、大径又は厚肉に成形される
。
ピンが圧入された後、第８図に示す如く、軸部２゛が上
型１５及び下型１６から成る金型１７に包囲される。次
に、軸方向からパイプを圧縮することにより、軸部２の
両端部の雄ねじ部５，６やボス７及びフランジ８に相当
する部分が、冷間圧造され、大径又は厚肉に成形される
。
次に、アーム部３に相当する部分を、第３図の楕円形に
なるよう圧造する。更に、両端のペダル取付部を圧潰成
形する。
なるよう圧造する。更に、両端のペダル取付部を圧潰成
形する。
次に、軸部２に相当する部分の両側部、すなわち補強部
材１１を内嵌した部分を、互いに逆方向に９０°折曲成
形する。
材１１を内嵌した部分を、互いに逆方向に９０°折曲成
形する。
しかして、軸部２とアーム部３とから成るクランク１の
外形が成形される。
外形が成形される。
次に、雄ねじ部５．６の外径を機械加工で旋削し、次に
、転造により雄ねじ部５．６にねじを切る。
、転造により雄ねじ部５．６にねじを切る。
次に、一方のアーム部３にギヤ保持用ダボ９をプロジェ
クション溶接する。
クション溶接する。
次に、トランスファマシンで、ペダル取付孔４、そのタ
ップ加工、及びダボ９の端部の加工 等必要個所を機械
加工する。
ップ加工、及びダボ９の端部の加工 等必要個所を機械
加工する。
次に熱処理し、その後メッキ加工して完成される。補強
部材１１等のエア抜き孔１３は、熱処理のときの内部膨
張を防止する。ギヤはクランク１完成後、アーム部３の
一方より挿入される。
部材１１等のエア抜き孔１３は、熱処理のときの内部膨
張を防止する。ギヤはクランク１完成後、アーム部３の
一方より挿入される。
尚、本発明は、上記実施例に限定されるものではない。
第９図に示すように、ペダル取付用ボス１８をヘッダ加
工によりパイプ１４の両端に固定してもよい。この固定
は摩擦溶接又は抵抗溶接が望ましい。
工によりパイプ１４の両端に固定してもよい。この固定
は摩擦溶接又は抵抗溶接が望ましい。
（発明の効果）
本発明によると、一本パイブから圧造、折曲成形により
成形するため、加工工程が簡単となる。
成形するため、加工工程が簡単となる。
また一本の中空パイプから成形されているため軽量化が
達成できると共に、折曲部に補強部材が挿入されている
ので、強度的に優れたものとなる。
達成できると共に、折曲部に補強部材が挿入されている
ので、強度的に優れたものとなる。
更に、アーム部の断面を楕円形としているので曲げモー
メントに強い形となっている。更に前記補強部材は、ア
ーム部の折曲成形のときのパイプの圧潰を防止している
。
メントに強い形となっている。更に前記補強部材は、ア
ーム部の折曲成形のときのパイプの圧潰を防止している
。
第１図は本発明の実施例を示す自転車用クランクの一部
断面正面図、第２図は同平面図、第３図は第１図のＡ−
Ａ線断面図、第４図はクランク製造の第１工程を示す素
材ｄパイプを示す正面図、第５図はペダル部ピンの正面
図、第６図は補強部材を示す正面図、第７図はパイプに
ピンと補強部材を圧入した状態を示す断面図、第８図は
圧造の状態を示す断面図、第９図は他の実施例を示すペ
ダル取付部の断面図である。 １・・・クランク、２・・・軸部、３・・・アーム部、
１１・・・補強部材。 特 許 出 願 人 株式会社スギノテクノ手続補正書
（自発］ 昭和６０年 ！ 月 夏６日 昭和５９６ド 待 肝 願第２５９５６４ 号２、発
明 の名称 自転軍用クランク及びその製造方法 ３、補正をする者 事件との関係 待叶出顧人 株式会社スギノテクノ ４、代理人 畳５７７
断面正面図、第２図は同平面図、第３図は第１図のＡ−
Ａ線断面図、第４図はクランク製造の第１工程を示す素
材ｄパイプを示す正面図、第５図はペダル部ピンの正面
図、第６図は補強部材を示す正面図、第７図はパイプに
ピンと補強部材を圧入した状態を示す断面図、第８図は
圧造の状態を示す断面図、第９図は他の実施例を示すペ
ダル取付部の断面図である。 １・・・クランク、２・・・軸部、３・・・アーム部、
１１・・・補強部材。 特 許 出 願 人 株式会社スギノテクノ手続補正書
（自発］ 昭和６０年 ！ 月 夏６日 昭和５９６ド 待 肝 願第２５９５６４ 号２、発
明 の名称 自転軍用クランク及びその製造方法 ３、補正をする者 事件との関係 待叶出顧人 株式会社スギノテクノ ４、代理人 畳５７７
Claims (1)
- 【特許請求の範囲】 １、自転車の車体に回転自在に支持されるクランク軸部
と、該クランク軸部の両端部に設けられ、その先端部に
ペダルを装着するクランクアーム部とから成る自転車用
クランクにおいて、該クランクは一本のパイプから成形
され、かつ軸部とアーム部とが接合する部分のパイプ内
に補強部材が密嵌状に嵌合されていることを特徴とする
自転車用クランク。 ２、自転車の車体に回転自在に支持されるクランク軸部
と、該クランク軸部の両端部に設けられ、その先端部に
ペダルを装着するクランクアーム部とから成る自転車用
クランクを、一本のパイプから成形する製造方法であっ
て、完成されたクランクを一直線状に展開したときの長
さに略等しい長さになるように、一本のパイプを切断し
、該パイプの長手方向中途部で、かつ折曲成形したとき
クランク軸部とクランクアーム部との接合する部分に相
当する位置の内孔に、補強部材を圧入し、次に、クラン
ク軸部に相当する部分を上・下型から成る金型で包囲す
ると共に、パイプ両端部からパイプを軸方向に圧縮し、
軸部のねじ部やつば部の大径部を圧造成形し、次に、軸
部の両端部に相当する部分を互いに逆方向に９０°折曲
成形し、その後、必要な穴やねじの加工部分を機械加工
することを特徴とする自転車用クランクの製造方法。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP25956484A JPS61137634A (ja) | 1984-12-07 | 1984-12-07 | 自転車用クランクの製造方法 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP25956484A JPS61137634A (ja) | 1984-12-07 | 1984-12-07 | 自転車用クランクの製造方法 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS61137634A true JPS61137634A (ja) | 1986-06-25 |
| JPH0218652B2 JPH0218652B2 (ja) | 1990-04-26 |
Family
ID=17335874
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP25956484A Granted JPS61137634A (ja) | 1984-12-07 | 1984-12-07 | 自転車用クランクの製造方法 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS61137634A (ja) |
Cited By (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| EP1023956A1 (en) * | 1999-01-28 | 2000-08-02 | Shimano Inc. | Method of heating and quenching a hollow metal member |
| JP2007216950A (ja) * | 2006-02-14 | 2007-08-30 | Campagnolo Spa | 自転車のクランク・アーム、その中間製品およびクランク・アームの製造方法 |
| US8707823B2 (en) | 2003-06-10 | 2014-04-29 | Campagnolo S.R.L. | Bicycle component and method for making such a component |
| US10105916B2 (en) | 2003-06-11 | 2018-10-23 | Campagnolo S.R.L. | Bicycle component and method for manufacturing such a component |
Families Citing this family (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP3117907B2 (ja) | 1995-08-04 | 2000-12-18 | 株式会社シマノ | 自転車用クランクとその製造方法 |
Citations (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS5933459A (ja) * | 1982-08-20 | 1984-02-23 | Konishiroku Photo Ind Co Ltd | 静電荷像現像用トナ− |
-
1984
- 1984-12-07 JP JP25956484A patent/JPS61137634A/ja active Granted
Patent Citations (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS5933459A (ja) * | 1982-08-20 | 1984-02-23 | Konishiroku Photo Ind Co Ltd | 静電荷像現像用トナ− |
Cited By (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| EP1023956A1 (en) * | 1999-01-28 | 2000-08-02 | Shimano Inc. | Method of heating and quenching a hollow metal member |
| US8707823B2 (en) | 2003-06-10 | 2014-04-29 | Campagnolo S.R.L. | Bicycle component and method for making such a component |
| US10105916B2 (en) | 2003-06-11 | 2018-10-23 | Campagnolo S.R.L. | Bicycle component and method for manufacturing such a component |
| JP2007216950A (ja) * | 2006-02-14 | 2007-08-30 | Campagnolo Spa | 自転車のクランク・アーム、その中間製品およびクランク・アームの製造方法 |
| US8863616B2 (en) | 2006-02-14 | 2014-10-21 | Campagnolo S.R.L. | Bicycle pedal crank, intermediate product and method for manufacturing such a pedal crank |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH0218652B2 (ja) | 1990-04-26 |
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