JPS6113024A - 回転機のスラスト軸受装置 - Google Patents

回転機のスラスト軸受装置

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Publication number
JPS6113024A
JPS6113024A JP13319684A JP13319684A JPS6113024A JP S6113024 A JPS6113024 A JP S6113024A JP 13319684 A JP13319684 A JP 13319684A JP 13319684 A JP13319684 A JP 13319684A JP S6113024 A JPS6113024 A JP S6113024A
Authority
JP
Japan
Prior art keywords
bearing
oil
tank
pressure
sliding surface
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Pending
Application number
JP13319684A
Other languages
English (en)
Inventor
Sadahiko Niwa
丹羽　貞彦
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Hitachi Ltd
Original Assignee
Hitachi Ltd
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Filing date
Publication date
Application filed by Hitachi Ltd filed Critical Hitachi Ltd
Priority to JP13319684A priority Critical patent/JPS6113024A/ja
Publication of JPS6113024A publication Critical patent/JPS6113024A/ja
Pending legal-status Critical Current

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Classifications

    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16C—SHAFTS; FLEXIBLE SHAFTS; ELEMENTS OR CRANKSHAFT MECHANISMS; ROTARY BODIES OTHER THAN GEARING ELEMENTS; BEARINGS
    • F16C32/00—Bearings not otherwise provided for
    • F16C32/06—Bearings not otherwise provided for with moving member supported by a fluid cushion formed, at least to a large extent, otherwise than by movement of the shaft, e.g. hydrostatic air-cushion bearings
    • F16C32/0662—Details of hydrostatic bearings independent of fluid supply or direction of load
    • F16C32/0666—Details of hydrostatic bearings independent of fluid supply or direction of load of bearing pads
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16C—SHAFTS; FLEXIBLE SHAFTS; ELEMENTS OR CRANKSHAFT MECHANISMS; ROTARY BODIES OTHER THAN GEARING ELEMENTS; BEARINGS
    • F16C17/00—Sliding-contact bearings for exclusively rotary movement
    • F16C17/04—Sliding-contact bearings for exclusively rotary movement for axial load only
    • F16C17/06—Sliding-contact bearings for exclusively rotary movement for axial load only with tiltably-supported segments, e.g. Michell bearings

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Sliding-Contact Bearings (AREA)
  • Magnetic Bearings And Hydrostatic Bearings (AREA)

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 〔発明の利用分野〕 本発明は、回転機のスラスト軸受に係シ、特に、大形の
立軸水力発電機で、損失が少なく、異常時にも、部品を
損傷させることなく、安全に運転できる軸受に関する。
〔発明の背景〕
従来、大形回転機のスラスト軸受は、油そう内に、軸受
とランナーを設け、ランチの回転に早う油のくさび効果
により、軸受とランナ間に高圧の油膜を生じさせ、スラ
スト荷重を支えて回転座の安全な運転を行なわせる方法
をとっている。この技術は、多数の実績をもち、すぐれ
た方法であるが、ランナーが油中で回転するため、油を
攪拌し、油膜形成に寄与せぬ、攪拌損失を生むという欠
点がめった。この欠点を補う方法として、例えば、特公
昭５７−５６６０８に示す静圧軸受がある。これは、従
来の軸受がランナーの回転に滲う動圧により油膜を形成
させていたのに対し、細面とランナーの摺動面に、強制
的に、測圧の油を供給し、これにより、軸受とランナー
間に油膜を作らせるもので、ランナーは油中で回転する
必要がないので、油の攪拌損がなくなるので省エネの点
より、極わめて魅力のある方式である。
しかし、従来の軸受け、自身の回転により油膜を作って
いるので、回転している限シ、油膜切れの心配がなかっ
たのに対し、静圧軸受では油膜は、別装置により形成さ
れるので、回転中といえども油膜切れが発生する危険が
ある。この対策として、高圧油供給装置を複数にすると
か、装置の駆動を常用の交流電源だけでなく、非常用の
直流無停電源からも行なえるような方法がとられている
が、いずれも完全なバックアップが不可能であるという
欠点があった。
〔発明の目的〕 本発明の目的は、異常時にも、軸受の損傷がなく、バッ
クアップ機能をもった、静圧軸受装置を゛提供するにあ
る。
〔発明の概要〕
本発明の要点は、静圧軸受において、高圧給油が何んら
かの原因で行なわれなくなった場合には、その圧力の低
下をとらえ、スラストタンク内に油を供給し、ランナー
と軸受の摺動面より高いレベルまで油で満たし、ランナ
ーの回転力による油膜形成力で油膜を作り、回転体の損
傷を防ぐにある。
〔発明の実施例〕
以下、本発明の一実施例を図により説明する。
軸受３は、軸受タンク１３の中に収納されている。
軸受３には、高圧給油管４が接続されておシ、ランナと
の摺動面に給油口１１が設けられている。
又、軸受タンク１３には、排油管６が設けられ、排油管
６は、パルプ？、ポンプ９を介して、常圧油タンク８と
接続されている。常圧油タンク８は、ポンプ９を介して
高圧油タンク１２と接続されている。常圧油タンクには
、潤滑油８１と常圧ガス８２が入っておシ、又、高圧油
タンクには潤滑油１２１と、高圧ガス１２２が入ってい
る。
通常運転中は、高圧の潤滑油゛が、給油口１１より軸受
３とランナ２の間に入り込み、両者間に油膜を作る。油
膜を作り終えた油は、軸受タンク内にたまり、排油管６
を通って軸受タンクより排出される。
高圧油の給油ポンプ１０に、不具合があり、給油口１１
より高圧油が供給されず、油膜の形成が困難になった時
には、高圧タンク１２より油を供給し、同時に、パルプ
６を閉じて軸受タンクからの排油を止め、タンク内の油
面を上げる。そして油面がランナ２と軸受３との摺動面
より上）、ランチ２０回転力により油膜が形成されるよ
うになったら、パルプ５も閉じるようにしておく。
このようにすることにより、ポンプに不具合が生じた場
合でも、ランチの回転力にょシ油膜を形成させることが
でき、安全に継続して運転することができる。
〔発明の効果〕
本発明によれば、高圧油の供給が行なえなくなった場合
にも、軸受を損傷することなく、運転を継続させること
ができる。
【図面の簡単な説明】
図は、本発明の一実施例の系統図である。

Claims (1)

  1. 【特許請求の範囲】 １、スラスト軸受と、このスラスト軸受を内部に収納す
    る軸受タンクと、前記スラスト軸受の摺動面に開口部を
    もち、高圧給油装置を備え、通常運転時には、前記軸受
    タンク内の油面が、軸受摺動面より低くなるように保持
    している装置において、前記高圧給油装置より、高圧の
    給油が不可能な場合に、前記軸受タンク内の油面を、前
    記軸受摺動面より高くなるようにする機構を設けたこと
    を特徴とする回転機のスラスト軸受装置。 ２、特許請求の範囲第１項において、前記高圧給油装置
    の供給圧をかん視し、それが規定値以下になつた場合に
    、前記軸受タンク内の油面を前記軸受摺動面より高くな
    るようにする機構を設けたことを特徴とする回転機のス
    ラスト軸受装置。 ３、特許請求の範囲第１項において、 前記高圧給油装置の圧力と流量をかん視し、一方、又は
    両方がある規定値以下になつた場合、前記軸受タンク内
    の油面を、前記軸受摺動面より高くなるようにすること
    を特徴とする回転機のスラスト軸受装置。
JP13319684A 1984-06-29 1984-06-29 回転機のスラスト軸受装置 Pending JPS6113024A (ja)

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JP13319684A JPS6113024A (ja) 1984-06-29 1984-06-29 回転機のスラスト軸受装置

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JP13319684A JPS6113024A (ja) 1984-06-29 1984-06-29 回転機のスラスト軸受装置

Publications (1)

Publication Number Publication Date
JPS6113024A true JPS6113024A (ja) 1986-01-21

Family

ID=15098957

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JP13319684A Pending JPS6113024A (ja) 1984-06-29 1984-06-29 回転機のスラスト軸受装置

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JP (1) JPS6113024A (ja)

Cited By (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JPH06330936A (ja) * 1993-05-14 1994-11-29 Mitsubishi Electric Corp スポット給油式ティルティングパッドジャーナル軸受装 置
JP2014151429A (ja) * 2013-02-14 2014-08-25 Mitsubishi Heavy Ind Ltd 摺動面の焼付防止装置

Cited By (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JPH06330936A (ja) * 1993-05-14 1994-11-29 Mitsubishi Electric Corp スポット給油式ティルティングパッドジャーナル軸受装 置
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