JPS6113019A - ブツシユ - Google Patents
ブツシユInfo
- Publication number
- JPS6113019A JPS6113019A JP13299584A JP13299584A JPS6113019A JP S6113019 A JPS6113019 A JP S6113019A JP 13299584 A JP13299584 A JP 13299584A JP 13299584 A JP13299584 A JP 13299584A JP S6113019 A JPS6113019 A JP S6113019A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- arcuate surface
- diameter
- surface portion
- bushing
- bush
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
Links
Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16C—SHAFTS; FLEXIBLE SHAFTS; ELEMENTS OR CRANKSHAFT MECHANISMS; ROTARY BODIES OTHER THAN GEARING ELEMENTS; BEARINGS
- F16C27/00—Elastic or yielding bearings or bearing supports, for exclusively rotary movement
- F16C27/02—Sliding-contact bearings
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
〔産業上の利用分野〕
本発明は軸とこの軸を軸承する軸受ハウジングとの間に
挿入される略円筒状のブツシュに関し、特に、ラック・
ピニオン型車両用ステアリング装置のラック軸のような
０動軸の軸承に用いて有効 ′−なブツシュに関するも
のである。
挿入される略円筒状のブツシュに関し、特に、ラック・
ピニオン型車両用ステアリング装置のラック軸のような
０動軸の軸承に用いて有効 ′−なブツシュに関するも
のである。
従来、この種のブツシュの分野においては、ブツシュを
半径方向に撓み変形させ、その弾性力を利用してランク
軸等の０動軸を保持する方法が採用されている。従来の
この種のブツシュは、例えば特公昭５４−２１９００号
に開示されているように、その外側及び内側の輪郭が略
三角形、六角形等に形成されている。このような多角形
状のブツシュの場合、ブツシュのコーナ部間の部分を半
径方向に撓ませるためにはブツシュの肉厚を薄くする必
要があるが、ブツシュの肉厚を薄くすると衝撃吸収性が
低下してしまうという問題が生じる。
半径方向に撓み変形させ、その弾性力を利用してランク
軸等の０動軸を保持する方法が採用されている。従来の
この種のブツシュは、例えば特公昭５４−２１９００号
に開示されているように、その外側及び内側の輪郭が略
三角形、六角形等に形成されている。このような多角形
状のブツシュの場合、ブツシュのコーナ部間の部分を半
径方向に撓ませるためにはブツシュの肉厚を薄くする必
要があるが、ブツシュの肉厚を薄くすると衝撃吸収性が
低下してしまうという問題が生じる。
また、上記三角形状、六角形状等のブツシュの場合、ブ
ツシュはラック軸、軸受ハウジング等に対し本質的に三
点、入点等の点（線）接触状態となるため、接触部分の
面圧が局部的に高くなり、強度上の問題が生じる。それ
故、このような問題を解決するためには、特に肉厚及び
曲率に関して厳しい寸法精度が要求されることとなる。
ツシュはラック軸、軸受ハウジング等に対し本質的に三
点、入点等の点（線）接触状態となるため、接触部分の
面圧が局部的に高くなり、強度上の問題が生じる。それ
故、このような問題を解決するためには、特に肉厚及び
曲率に関して厳しい寸法精度が要求されることとなる。
本発明は、上記従来技術の問題点に鑑み、半径方向に撓
み易く且つ衝撃吸収性に優れ、しかも比較的大きな寸法
公差を許容できるブツシュを提供することを目的とする
ものである。
み易く且つ衝撃吸収性に優れ、しかも比較的大きな寸法
公差を許容できるブツシュを提供することを目的とする
ものである。
上記目的は、本発明によれば、軸と該軸を軸承する軸受
ハウジングとの間に挿入される略円筒状のブツシュにお
いて、該ブツシュの外周面側及び内周面側にそれぞれ軸
方向に延びる同一個数の溝を周方向に互いに交互に形成
し、外周面側の各溝間の周方向に大径の外側弧状面部と
小径の外側弧状面部とを形成するとともに、内周面側の
各溝間の周方向に大径の内側弧状面部と小径の内側弧状
面部とを形成し、且つ、大径の外側弧状面部に隣り合う
内側弧状面部は大径であり、小径の内側弧状面部に隣り
合う外側弧状面部は小径であることを特徴とするブツシ
ュにより達成される。
ハウジングとの間に挿入される略円筒状のブツシュにお
いて、該ブツシュの外周面側及び内周面側にそれぞれ軸
方向に延びる同一個数の溝を周方向に互いに交互に形成
し、外周面側の各溝間の周方向に大径の外側弧状面部と
小径の外側弧状面部とを形成するとともに、内周面側の
各溝間の周方向に大径の内側弧状面部と小径の内側弧状
面部とを形成し、且つ、大径の外側弧状面部に隣り合う
内側弧状面部は大径であり、小径の内側弧状面部に隣り
合う外側弧状面部は小径であることを特徴とするブツシ
ュにより達成される。
更に具体的には、前記外周面側の各溝間の周方向に形成
される外側弧状面部は２つおきに大径とし、内周面側の
各溝間の周方向に形成される内側弧状面部は周方向に２
つおきに小径とし、且つ、小径の内側弧状面部を大径の
外側弧状面部の周方向中間に位置させたことを特徴とす
るブツシュである。
される外側弧状面部は２つおきに大径とし、内周面側の
各溝間の周方向に形成される内側弧状面部は周方向に２
つおきに小径とし、且つ、小径の内側弧状面部を大径の
外側弧状面部の周方向中間に位置させたことを特徴とす
るブツシュである。
以下、図面を参照して、本発明の詳細な説明する。
第１図ないし第４図は本発明の一実施例を示すものであ
る。これらの図を参照すると、ブツシュ１０は略円筒状
に作られており、ブツシュ１０の外周面側及び内周面側
にそれぞれ軸方向に延びる溝１２．１４が形成されてい
る。ここでは、外周側及び内周側にそれぞれ１２個の溝
１２．１４が設けられており、これらの溝１２．１４は
それぞれ周方向にほぼ等間隔に形成されている。また、
外周側の溝１２と内周側の溝１４とが互いに周方向に交
互に配列されている。
る。これらの図を参照すると、ブツシュ１０は略円筒状
に作られており、ブツシュ１０の外周面側及び内周面側
にそれぞれ軸方向に延びる溝１２．１４が形成されてい
る。ここでは、外周側及び内周側にそれぞれ１２個の溝
１２．１４が設けられており、これらの溝１２．１４は
それぞれ周方向にほぼ等間隔に形成されている。また、
外周側の溝１２と内周側の溝１４とが互いに周方向に交
互に配列されている。
外周側の各溝１２間の１２個の外側弧状面部Ａ、Ｂ、Ｃ
，・−−−−・Ｌ及び内周側の各溝１４間の１２個の内
側弧状面部ａ、ｂ、ｃ、−−−１の輪郭は、それぞれブ
ツシュ１０の軸心を中心とする略同心円弧形状をなして
いる。
，・−−−−・Ｌ及び内周側の各溝１４間の１２個の内
側弧状面部ａ、ｂ、ｃ、−−−１の輪郭は、それぞれブ
ツシュ１０の軸心を中心とする略同心円弧形状をなして
いる。
外側弧状面部Ａ−Ｌのうち、符号Ａ、Ｄ、Ｇ。
Ｊで示されるものは、符号Ｂ、 （、、Ｅ、 Ｆ、
Ｈ。
Ｈ。
Ｉ、に、Ｌで示されるものよりも円弧の中心半径が所定
量だけ大きくなっている。これら大半径の外側弧状面部
は周方向に２つ置きに設けられている。
量だけ大きくなっている。これら大半径の外側弧状面部
は周方向に２つ置きに設けられている。
一方、内側弧状面部ｉ〜１のうち、符号ａ。
ｄ、ｇ、ｊで示されるものは、符号す、ｃ、’ｅ。
ｆ、ｈ、ｉ、に、１で示されるものよりも円弧の中心半
径が所定量だけ小さくなっている。これら小半径の内側
弧状面部は周方向に２つ置きに設けられている。
径が所定量だけ小さくなっている。これら小半径の内側
弧状面部は周方向に２つ置きに設けられている。
更に、前記内側弧状面部ａ、ｄ＋ ｇ、ｊは、それぞ
れ外側弧状面部Ａ、Ｄ、Ｇ、Ｊの周方向中間に位置して
いる。
れ外側弧状面部Ａ、Ｄ、Ｇ、Ｊの周方向中間に位置して
いる。
第４図を参照すると、ブツシュ１０の挿入端部（第４図
中左端部）の外周及び内周には、軸受ハウジング１６と
軸１８との間へのブツシュの挿入を容易ならしめるため
の面取り部２０．２２がそれぞれ形成されている。
中左端部）の外周及び内周には、軸受ハウジング１６と
軸１８との間へのブツシュの挿入を容易ならしめるため
の面取り部２０．２２がそれぞれ形成されている。
内側弧状面部ａ−１は軸線と平行に延びており、内側弧
状面部ａ〜１の両端には軸１８の１頃動をカバーするた
めにそれぞれ斜面部２４．２６が形成されている。ブツ
シュ１０の挿入端部側の斜面部２４は面取り部２２に続
いている。第４図に示されているように、小半径の各内
側弧状面部ａ、 ｄ等の軸方向長さは他の各内側弧状
面部す、ｃ等の軸方向長さよりも短く設定されている。
状面部ａ〜１の両端には軸１８の１頃動をカバーするた
めにそれぞれ斜面部２４．２６が形成されている。ブツ
シュ１０の挿入端部側の斜面部２４は面取り部２２に続
いている。第４図に示されているように、小半径の各内
側弧状面部ａ、 ｄ等の軸方向長さは他の各内側弧状
面部す、ｃ等の軸方向長さよりも短く設定されている。
ブツシュ１０の挿入端部の反対側の端部には半径方向外
方に突出する突起２８が設けられている。
方に突出する突起２８が設けられている。
突起２８は軸受ハウジング１６に形成された穴３０に係
合される。
合される。
内側弧状面部ａ−１の中心半径を設定する場合、軸１８
の半径が、製造公差の範囲内で、小半径の内側弧状面部
ａ、ｄ等の中心半径値と他の内側弧状面部す、 ｃ等
の中心半径値とのほぼ中間値となるように設定すること
が望ましい。更にこの場合、大半径の外側弧状面部Ａ、
Ｄ等の中心半径値と他の外側弧状面部Ｂ、Ｃ等の中心半
径値との差は、内側弧状面部の半径値の差とほぼ等しく
設定することが望ましい。
の半径が、製造公差の範囲内で、小半径の内側弧状面部
ａ、ｄ等の中心半径値と他の内側弧状面部す、 ｃ等
の中心半径値とのほぼ中間値となるように設定すること
が望ましい。更にこの場合、大半径の外側弧状面部Ａ、
Ｄ等の中心半径値と他の外側弧状面部Ｂ、Ｃ等の中心半
径値との差は、内側弧状面部の半径値の差とほぼ等しく
設定することが望ましい。
上記構、成のブツシュ１０を軸受ハウジング１６と軸１
８との間に挿入した場合、軸１８はブツシュ１０に対し
て小半径の内側弧状面部ａ、ｄ、ｇ。
８との間に挿入した場合、軸１８はブツシュ１０に対し
て小半径の内側弧状面部ａ、ｄ、ｇ。
ｊの４点で接し、ブツシュ１０は軸受ハウジング１６に
対して大半径の外側弧状面部Ａ、Ｄ、Ｇ。
対して大半径の外側弧状面部Ａ、Ｄ、Ｇ。
Ｊで接する。この場合、ブツシュ１０は第ト図中点線で
示す如く撓むが、このとき、軸１８の外周面は未だ内側
弧状面部す、ｃ等には接していない。
示す如く撓むが、このとき、軸１８の外周面は未だ内側
弧状面部す、ｃ等には接していない。
また、ブツシュ１０の外側弧状面部Ｂ、 Ｃ等は軸受
ハウジング１６の内周面には接していない。
ハウジング１６の内周面には接していない。
この状態で、軸１８に軸直角方向の負荷が加わった場合
、ブツシュ１０における軸側の接触部（ａ、ｄ、ｇ、ｊ
）と軸受ハウジング側の接触部（Ａ、Ｄ、Ｇ、Ｊ）とが
周方向にずれている（この実施例の場合４５°）ため、
図中点線の部分が負荷の方向に応じて更に撓む。
、ブツシュ１０における軸側の接触部（ａ、ｄ、ｇ、ｊ
）と軸受ハウジング側の接触部（Ａ、Ｄ、Ｇ、Ｊ）とが
周方向にずれている（この実施例の場合４５°）ため、
図中点線の部分が負荷の方向に応じて更に撓む。
軸１日に対し、更に大きな負荷が例えば第１図中矢印Ｐ
方向に加わった場合、外側弧状面部Ｂ。
方向に加わった場合、外側弧状面部Ｂ。
Ｃが軸受ハウジング１６の内周面に接触するため、ブツ
シュ１０は最大肉厚部分の圧縮により、その負荷を受け
ることとなる。
シュ１０は最大肉厚部分の圧縮により、その負荷を受け
ることとなる。
ブツシュ１０の突起２８の部分はブツシュの半径方向内
方に容易に撓ませることができるので、突起２８は容易
に軸受ハウジング１６の穴３０内に導くことができる。
方に容易に撓ませることができるので、突起２８は容易
に軸受ハウジング１６の穴３０内に導くことができる。
ブツシュ１０の突起２８は、第５図に示すように、軸受
ハウジング１６に設けた膨出部３２に係合させるように
してもよい。また、ブツシュ１０は、第６図に示すよう
に、軸受ハウジング１６に係合される止めリング３４に
よって固定させるようにしてもよい。この第６図の態様
の場合、ブツシュ１０には突起を設ける必要がない。
ハウジング１６に設けた膨出部３２に係合させるように
してもよい。また、ブツシュ１０は、第６図に示すよう
に、軸受ハウジング１６に係合される止めリング３４に
よって固定させるようにしてもよい。この第６図の態様
の場合、ブツシュ１０には突起を設ける必要がない。
本発明によるブツシュは合成樹脂で作ることが望ましい
。ブツシュを合成樹脂の成形加工により作る場合、射出
、押出し、圧縮等の方法を用いることができる。ブツシ
ュが突起を有している場合には２分割型成形が望ましい
が、第６図に示す如く突起を有していない場合には押出
し成形が可能である。
。ブツシュを合成樹脂の成形加工により作る場合、射出
、押出し、圧縮等の方法を用いることができる。ブツシ
ュが突起を有している場合には２分割型成形が望ましい
が、第６図に示す如く突起を有していない場合には押出
し成形が可能である。
ブツシュに設ける外側弧状面部及び内側弧状面部の個数
は、９個以上の３の倍数であればよい。
は、９個以上の３の倍数であればよい。
本発明は上記構成をなすものであるから、高負荷を効果
的に受けるための最大肉厚を確保した状態で撓み変形を
容易に起こさせ得るブツシュを提供することができる。
的に受けるための最大肉厚を確保した状態で撓み変形を
容易に起こさせ得るブツシュを提供することができる。
従って、軸と軸受ハウジングとの間のクリアランスの設
計自由度が増大する。
計自由度が増大する。
また、外側弧状面部及び内側弧状面部は軸受ハウジング
及び軸の周面６千はぼ適合する形状となっているため、
ブツシュに局部的に面圧が加わることがなくなり、更に
、半径方向に大きな公差を許容できることとなる。
及び軸の周面６千はぼ適合する形状となっているため、
ブツシュに局部的に面圧が加わることがなくなり、更に
、半径方向に大きな公差を許容できることとなる。
第１図は本発明の一実施例を示すブツシュの端面図、第
２図は第１図に示すブツシュの突起部分の平面図、ｆｆ
−５３図は第１図に示すブツシュの部分拡大端面図、第
４図は第１図に示すブツシュと軸及び軸受ハウジングと
の関係を示す第１図中■−■線に沿った縦断面図、第５
図及び第６Ｖ！Ｊはそれぞれ軸受ハウジングに対するブ
ツシュの取り付は方法の変形例を示す部分断面図である
。 １０−ブツシュ、１２．１４−・−溝、１６−軸受ハウ
ジング、工８−軸、 Ａ−Ｌ−一外側弧状面部、 ａ〜１−内側弧状面部、 第２図 Ａ 第３図 第４図
２図は第１図に示すブツシュの突起部分の平面図、ｆｆ
−５３図は第１図に示すブツシュの部分拡大端面図、第
４図は第１図に示すブツシュと軸及び軸受ハウジングと
の関係を示す第１図中■−■線に沿った縦断面図、第５
図及び第６Ｖ！Ｊはそれぞれ軸受ハウジングに対するブ
ツシュの取り付は方法の変形例を示す部分断面図である
。 １０−ブツシュ、１２．１４−・−溝、１６−軸受ハウ
ジング、工８−軸、 Ａ−Ｌ−一外側弧状面部、 ａ〜１−内側弧状面部、 第２図 Ａ 第３図 第４図
Claims (1)
- 【特許請求の範囲】 １、軸と該軸を軸承する軸受ハウジングとの間に挿入さ
れる略円筒状のブッシュにおいて、該ブッシュの外周面
側及び内周面側にそれぞれ軸方向に延びる同一個数の溝
を周方向に互いに交互に形成し、外周面側の各溝間の周
方向に大径の外側弧状面部と小径の外側弧状面部とを形
成するとともに、内周面側の各溝間の周方向に大径の内
側弧状面部と小径の内側弧状面部とを形成し、且つ、大
径の外側弧状面部に隣り合う内側弧状面部は大径であり
、小径の内側弧状面部に隣り合う外側弧状面部は小径で
あることを特徴とするブッシュ。 ２、前記外周面側の各溝間の周方向に形成される外側弧
状面部は２つおきに大径とし、内周面側の各溝間の周方
向に形成される内側弧状面部は２つおきに小径とし、且
つ、小径の内側弧状面部を大径の外側弧状面部の周方向
中間に位置させたことを特徴とする特許請求の範囲第１
項に記載のブッシュ。 ３、前記外側弧状面部及び内側弧状面部の個数は９個以
上の３の倍数であることを特徴とする特許請求の範囲第
１項又は第２項に記載のブッシュ。 ４、全体が合成樹脂により作られていることを特徴とす
る特許請求の範囲第１項から第３項までのいずれか１つ
に記載のブッシュ。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP13299584A JPS6113019A (ja) | 1984-06-29 | 1984-06-29 | ブツシユ |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP13299584A JPS6113019A (ja) | 1984-06-29 | 1984-06-29 | ブツシユ |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS6113019A true JPS6113019A (ja) | 1986-01-21 |
Family
ID=15094321
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP13299584A Pending JPS6113019A (ja) | 1984-06-29 | 1984-06-29 | ブツシユ |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS6113019A (ja) |
Cited By (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| EP0507164A2 (en) * | 1991-04-02 | 1992-10-07 | Koyo Seiko Co., Ltd. | Back and pinion type steering apparatus |
| JPH0552386U (ja) * | 1991-12-17 | 1993-07-13 | 株式会社ショーワ | 油圧緩衝器のブッシュ |
| US5531524A (en) * | 1994-09-02 | 1996-07-02 | Kohler Co. | Self-adjusting bearing |
| DE202004015680U1 (de) * | 2004-10-08 | 2006-04-13 | Wolf, Gunter | Spielfreie reibungsreduzierte Gleitlagerbuchse |
| JP2007253758A (ja) * | 2006-03-22 | 2007-10-04 | Aisin Ai Co Ltd | マニュアルトランスミッションのブッシュ及びシフト機構装置 |
-
1984
- 1984-06-29 JP JP13299584A patent/JPS6113019A/ja active Pending
Cited By (8)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| EP0507164A2 (en) * | 1991-04-02 | 1992-10-07 | Koyo Seiko Co., Ltd. | Back and pinion type steering apparatus |
| EP0507164A3 (en) * | 1991-04-02 | 1993-04-07 | Koyo Seiko Co., Ltd. | Back and pinion type steering apparatus |
| US5216928A (en) * | 1991-04-02 | 1993-06-08 | Koyo Seiko Co., Ltd. | Rack and pinion type steering apparatus |
| JPH0552386U (ja) * | 1991-12-17 | 1993-07-13 | 株式会社ショーワ | 油圧緩衝器のブッシュ |
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| US5611628A (en) * | 1994-09-02 | 1997-03-18 | Kohler Co. | Self-adjusting bearing |
| DE202004015680U1 (de) * | 2004-10-08 | 2006-04-13 | Wolf, Gunter | Spielfreie reibungsreduzierte Gleitlagerbuchse |
| JP2007253758A (ja) * | 2006-03-22 | 2007-10-04 | Aisin Ai Co Ltd | マニュアルトランスミッションのブッシュ及びシフト機構装置 |
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