JPS61123772A - 多連式ロ−タリラジアルプランジヤポンプ - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 産業上の利用分野 本発明は、例えば独立した２系統の油圧回路を有する車
両のブレーキシステムに設けられ、各系統に圧油を供給
する多連式ロータリラジアルプランジャポンプに関する
。

従来の技術 独立した２系統の油圧回路に圧油を供給するには、独立
したポンプを２台設けるか、あるいは独立した２組の吐
出ポートを有する１台のポンプを設ければよい。後者は
前者に比べて小形であるとともに部品点数が少ないとい
う長所があり、上記油圧回路にしばしば採用される。こ
のような独立した２組の吐出ポートを有する多重ポンプ
として、特公昭５９−７１１号公報、および特開昭４９
−１０１９０４号公報に記載されたものが知られている
。

発明が解決しようとする問題点 従来の多重ポンプにおいて、各系統に対応したポートを
有するピントルとポンプ作用を行なうシリンダ孔を有す
るシリンダブロックとの間の摺動部に、いずれかのポー
トから圧油が漏れてくると、この圧油は他の系統のポー
トに浸入するおそれがあり、各系統を完全に独立させる
ことができなくなるという問題がある。

問題点を解決するための手段 本発明に係る多連式ロータリラジアルプランジャポンプ
は、第１吸入ポートおよＪ第１吐出ポートが開口するピ
ントル外周面の第１の円周と、第２吸入ポートおよび第
２吐出ポートが開口するピントル外周面の第１の円周と
の間に、第１および第２環状溝を刻設するとともに、第
１環状溝と第１吸入ポートとを孔により連通させ、かつ
第２環状溝と第２吸入ポートとを孔により連通させたこ
とを特徴としている。

実施例 以下図示実施例により本発明を説明する。

第２図は本発明の一実施例を示す。有底筒状のケーシン
グ１には第１および第２人口ポート２゜３と第１および
第２出口ポート４，５とが形成される。矢印Ａに沿って
第１入ロポート２から吸込まれた油は矢印Ｂに沿って第
１出ロポート４から吐出されて一つの系統へ供給され、
矢印Ｃに沿って第２人口ポート３から吸込まれた油は矢
印りに沿って第２出ロポート５から吐出されて他の系統
へ供給されるようになっている。

ピントル６はケーシング１内に固定され、このケーシン
グ１に形成された第１および第２吸入ポート７．８はそ
れぞれ第１および第２人口ポート２．３に常時連通し、
また第１および第２吐出ポート９，１０はそれぞれ第１
および第２出ロポート４．５に常時連通するようになっ
ている。第１吸入ポート７はピントル６の軸方向に延び
、このピントル６の外周面に周方向に沿って円弧状に形
成された通路１１に開口し、同様に第１吐出ポート９も
ピントル６の軸方向に延び、このピントル６の外周面に
周方向に沿って円弧状に形成された通路１２に開口する
（第４図参照）。これらの通路１１　、１２はピントル
６の外周面の第１の円周上に形成され、したがって第１
吸入ポート７および第１吐出ポート９はその同一円周上
に開口することとなる。一方、第２吸入ポート８および
第２吐出ポート１０も軸方向に延び、それぞれ、ピント
ル６の外周面に周方向に沿って円弧状に形成された通路
１３　、１４に開口する（第５図参照）。これらの通路
１３　、１４は通路１１　、１２が形成された第１の円
周よりもさらにピントル６の先端側に位置する第２の円
周上に形成される。

環状のシリンダブロック１５はピントル６の外周面に回
転自在かつ摺動自在に嵌合され、第３図に示されるよう
に径方向に延びるシリンダ孔１６が形成される。シリン
ダ孔１６はピントル６の上記第１および第２の円周に対
応してそれぞれ５個形成され、各シリンダ孔１６の内側
はシリンダブロック１５の内周面に開口して各ボー）？
、８゜９．１０に連通可能であり、各シリンダ孔１６の
外側はシリンダブロック１５の外周面に開口する。

各シリンダ孔１６内にはそれぞれプランジャ■７が摺動
自在に嵌合される。プランジャ１７は内方端部とシリン
ダ孔１６の間に変圧室１８を形成し、外方端部を摺動部
材１９に係合させる。摺動部材１９は、ピントル６の中
心すなわちシリンダブロック１５の中心から偏心した点
を中心とするカムリング２０の内周面に常時摺接し、し
たがって、シリンダブロック１５が回転すると、プラン
ジャ１７はシリンダ孔１６内を往復動じて変圧室１８の
容積を膨張、収縮させる。なおりムリング２０はボール
軸受２１を介してケーシング１の内周面に回転自在に支
持される。

シャフト２２は図示されない駆動機構に連結されて軸心
周りに回転自在であり、オルダム継手２３を介してシリ
ンダブロックエ５に連結される。

すなわち、駆動機構を介してシャフト２２が回転すると
、これとともにシリンダブロック１５が回転し、上述の
ようにプランジャ１７が径方向に往復動する。

第１図および第６図はピントル６を示す。上述　。

のようにピントル６の外周面には、第１吸入ポート７に
連通する通路１１と、第１吐出ポート９に連通する通路
１２と、第２吸入ポート８に連通する通路１３と、第２
吐出ポート１０に連通する通路１４とが形成される。通
路１１　、１２はピントル６の外周面の第１の円周上に
位置し、通路１３　、１４は第２の円周上に位置するが
、これら第１および第２の円周の間には、第１図から理
解されるように第１環状溝２４と第２環状溝２５とが刻
設される。

これらの環状溝２４　、２５は、通路１１　、１２　、
１３　、１４よりもかなり狭い幅を有し、ピントル６の
外周面全周にわたって設けられる。またこれらの環状溝
２４゜２５には、径方向に延びる孔２６　、２７が形成
され、第１環状＄２４は孔２６を介して第１吸入ポート
７に連通し、第２環状溝２５は孔２７を介して第２吸入
ポート８に連通ずる。

本実施例装置は以上の構成を有するので次のように作用
する。

シャフト２２およびオルダム継手２３を介してシリンダ
ブロック１５が回転すると、シリンダブロック１５の回
転中心とカムリング１９の中心との距離の変化に応じて
プランジャ１７が往復動じ、変圧室１８の容積が変化す
る。変圧室１８は通路１１　、１３に連通する時容積を
拡大させて吸入ポート７．８から油を吸入し、通路１２
，１４に連通する時容積を縮小させて吐出ポート９，１
０へ圧油を吐出する。この時、通路１１　、１２側から
ピントル６の外周面に漏れた油は第１環状溝２４に流入
し、孔２６を通うで第１吸入ポート７へ還流し、通路１
３゜１４側からピントル６の外周面に漏れた油は第２環
状溝２５に流入し、孔２７から第２吸入ポート８へ還流
する。したがって、第１吐出ポート９から吐出されるべ
き圧油が第２吐出ポート１０から吐出されたり、あるい
はその逆のことがおきたりすることはない。

なお環状溝を各通路１１　、１２　、１３　、１４の両
側に設けてもよい。

発明の効果 以上のように本発明によれば、一方の系統の圧力流体が
他方の系統の圧力流体に混合するおそれがなくなり、ポ
ンプの出力ポートを完全に独立させることが可能になる
という効果が得られる。

【図面の簡単な説明】

第１図は本発明の一実施例に係るポンプのピントルを示
す側面図、第２図は一実施例に係るポンプの要部を示す
断面図、第３図は第２図のｍ−ｍ線にｔ６う断面図、第
４図は第１図のｆＶ−ｆＶ線に沿う断面図、第５図は第
１図のＶ−Ｖ線に沿う断面図、第６図はピントルを示す
底面図である。 １・・・ケーシング、　　　　　６・・・ピントル、７
・・・第１吸入ポート、　　８・・・第２吸入ポート、
９・・・第１吐出ポート、　　１０・・・第２吐出ポー
ト、１５・・・シリンダブロック、１６・・・シリンダ
孔、１７・・・プランジャ、　　　１８・・・変圧室、
２０・・・カムリング（駆動手段）、 ２２・・・シャフト（回動手段）、 ２４・・・第１環状溝、　　　２５・・・第２環状溝、
２６　、２７・・・孔。

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. １、ケーシングと、このケーシング内に固定され、第１
   および第２吸入ポート、第１および第２吐出ポートが形
   成されるとともにこれら各ポートが外周面に開口するピ
   ントルと、このピントルの外周面に回転自在に嵌合され
   、径方向に延びるとともに上記各ポートに連通可能なシ
   リンダ孔が形成される環状のシリンダブロックと、上記
   シリンダ孔内に摺動自在に収容され、このシリンダ孔内
   に上記各ポートに連通可能な変圧室を形成するプランジ
   ャと、上記シリンダブロックを回転駆動する回動手段と
   、上記シリンダブロックの回転に伴って上記プランジャ
   を往復動させて上記変圧室を膨張、収縮させる駆動手段
   とを備え、上記第１吸入ポートと第１吐出ポートがピン
   トルの外周面の第１の円周上に開口し、上記第２吸入ポ
   ートと第２吐出ポートがピントルの外周面の第２の円周
   上に開口する多連式ロータリラジアルプランジャポンプ
   において、上記第１の円周と第２の円周の間に第１環状
   溝と第２環状溝を刻設するとともに、該第１環状溝と上
   記第１吸入ポートとを孔により連通させ、かつ、該第２
   環状溝と上記第２吸入ポートとを孔により連通させたこ
   とを特徴とする多連式ロータリラジアルプランジャポン
   プ。