JPS61105246A - 車輛用後写鏡の取付方法 - Google Patents
車輛用後写鏡の取付方法Info
- Publication number
- JPS61105246A JPS61105246A JP22754684A JP22754684A JPS61105246A JP S61105246 A JPS61105246 A JP S61105246A JP 22754684 A JP22754684 A JP 22754684A JP 22754684 A JP22754684 A JP 22754684A JP S61105246 A JPS61105246 A JP S61105246A
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- JP
- Japan
- Prior art keywords
- double
- plate
- glass
- adhesive
- primer
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
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Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B60R1/00—Optical viewing arrangements; Real-time viewing arrangements for drivers or passengers using optical image capturing systems, e.g. cameras or video systems specially adapted for use in or on vehicles
- B60R1/02—Rear-view mirror arrangements
- B60R1/04—Rear-view mirror arrangements mounted inside vehicle
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Multimedia (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Standing Axle, Rod, Or Tube Structures Coupled By Welding, Adhesion, Or Deposition (AREA)
- Adhesives Or Adhesive Processes (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
（産業上の利用分野）
本発明は車輛用後写鈍（インナリヤビューミラーをいう
。以下、単に後写鏡と称する。）をフロントガラスの内
面に取付けるための取付方法に関する。
。以下、単に後写鏡と称する。）をフロントガラスの内
面に取付けるための取付方法に関する。
（従来の技術）
自動車には、走行中に後方の状況を見るための後写鏡が
取付けられる。この後写鏡には、ドアまたはフェンダに
取付けられる車室外のものと、フロントガラスの内側に
取付けら詐る単室内用のものがある。このうち車室用の
後写鏡は、フロントガラスの上縁部近傍のルーフパネル
にアームの上端を取付け、このアームの下端に後写鏡の
本体を固定する。いわゆる吊下げ式のものが普通である
が、外観性の向上とルーフパネル側への加工を不要とす
る意味合いから、７゜ントガラスの内面に後写鏡を取付
けることも行なわれる。
取付けられる。この後写鏡には、ドアまたはフェンダに
取付けられる車室外のものと、フロントガラスの内側に
取付けら詐る単室内用のものがある。このうち車室用の
後写鏡は、フロントガラスの上縁部近傍のルーフパネル
にアームの上端を取付け、このアームの下端に後写鏡の
本体を固定する。いわゆる吊下げ式のものが普通である
が、外観性の向上とルーフパネル側への加工を不要とす
る意味合いから、７゜ントガラスの内面に後写鏡を取付
けることも行なわれる。
第３図はその一例となるフロントガラスへの取付方法を
説明するものである。この図において１はフロントガラ
スで、上面から見たものである。フロントガラス１とこ
れに取付けられるピボット（後写鏡のアームとして作用
する）２との間にはポリビニルブチラール膜３が塗布さ
れ、この状態のピボット２を加圧軸４で押えながら発熱
体５で加熱体６を加熱させる。そしてポリビニルブチラ
ール膜４の温度が１４０〜１５０℃になるように発熱体
５の発熱量を制俳することにより、ピボット２のフロン
トガラス１への接Ｍ（熱浴看）を行なうのである。７は
断熱絶縁体である。このようにして７ａントガラス１＆
′Ｃ固雇されたピボット２の先端に後写鏡を取付けるこ
とになる。
説明するものである。この図において１はフロントガラ
スで、上面から見たものである。フロントガラス１とこ
れに取付けられるピボット（後写鏡のアームとして作用
する）２との間にはポリビニルブチラール膜３が塗布さ
れ、この状態のピボット２を加圧軸４で押えながら発熱
体５で加熱体６を加熱させる。そしてポリビニルブチラ
ール膜４の温度が１４０〜１５０℃になるように発熱体
５の発熱量を制俳することにより、ピボット２のフロン
トガラス１への接Ｍ（熱浴看）を行なうのである。７は
断熱絶縁体である。このようにして７ａントガラス１＆
′Ｃ固雇されたピボット２の先端に後写鏡を取付けるこ
とになる。
（発明が解決しようとする問題点）
上述のような後写鏡の取付方法であると、作業設備とし
て、加圧軸４、発熱体５、加熱体６、および断熱絶縁体
７などが必要となって大がかりとなる上に、最良の加熱
浴Ｗ’ｔさせるには、刀口圧力および加熱温度、加熱時
間の条件管理が非常に重要となるので、コスト高となる
問題があつｔｏまた、ポリビニルブチラール膜は耐湿性
がなく、吸湿すると接着強度が著しく低下するため、接
着端部にシール材を用いて耐湿性を持たせるため、作業
が煩雑であった。本発明はこのような問題点を解決する
ために成さ几たものである。
て、加圧軸４、発熱体５、加熱体６、および断熱絶縁体
７などが必要となって大がかりとなる上に、最良の加熱
浴Ｗ’ｔさせるには、刀口圧力および加熱温度、加熱時
間の条件管理が非常に重要となるので、コスト高となる
問題があつｔｏまた、ポリビニルブチラール膜は耐湿性
がなく、吸湿すると接着強度が著しく低下するため、接
着端部にシール材を用いて耐湿性を持たせるため、作業
が煩雑であった。本発明はこのような問題点を解決する
ために成さ几たものである。
（問題点を解決するための手段）
本発明は上記問題点を解決するための手段として、フロ
ントガラスの内面をセラミックコートしたのち脱脂して
ガラス用プライマを塗布し、一方、鏡を保持する金属プ
レートを脱脂して金属用プライマを塗布したあとこれに
重ねてガラス用プライマを塗布し、該ガラス用プライマ
の上ノーに接層面を取囲むように両面接着テープを貼着
し、該両面接着テープで囲まれた部分に湿気硬化温−ｇ
性接層剤を塗布し、眼鏡を取付ける金属グレートを前記
フロントガラスの内面に押圧し、両面接着テープでこの
押圧状態を保持させて接着剤の硬化を待つようにしたも
のである。
ントガラスの内面をセラミックコートしたのち脱脂して
ガラス用プライマを塗布し、一方、鏡を保持する金属プ
レートを脱脂して金属用プライマを塗布したあとこれに
重ねてガラス用プライマを塗布し、該ガラス用プライマ
の上ノーに接層面を取囲むように両面接着テープを貼着
し、該両面接着テープで囲まれた部分に湿気硬化温−ｇ
性接層剤を塗布し、眼鏡を取付ける金属グレートを前記
フロントガラスの内面に押圧し、両面接着テープでこの
押圧状態を保持させて接着剤の硬化を待つようにしたも
のである。
（作 用）
このような取付方法によれば、塗布面積と塗布厚さによ
って接着強度が大幅に変化する接着剤に対し、その塗布
面積と塗布厚さとを両面接着テープで管理できるから、
良好な接Ｍがきわめて良好な作業性で行なえる上に、上
述の従来例のような大がかりな設備は全く不要なことに
なる。
って接着強度が大幅に変化する接着剤に対し、その塗布
面積と塗布厚さとを両面接着テープで管理できるから、
良好な接Ｍがきわめて良好な作業性で行なえる上に、上
述の従来例のような大がかりな設備は全く不要なことに
なる。
（実施例）
次に、第１囚および第２因により、本発明方法を説明す
る。７ｃ１ントガラス１の内面には、まずセラミックコ
ート８が施こさｎる。その後、その内面をアルコール等
の溶剤で脱脂し、その面にガラス用プライマ９を塗布す
る。なお、鏡は左右両側と上部の一部がＬ字状に屈折し
たステンレス製のプレート１０にボルト等の機械止めに
よって保持されるものである。プレー）１０の裏面も脱
脂し、その面に金属用プライマ１１を塗布する。そして
その金属用グライマ１１の上層に接着面を取囲むように
両面接着テープ１２を貼着する。
る。７ｃ１ントガラス１の内面には、まずセラミックコ
ート８が施こさｎる。その後、その内面をアルコール等
の溶剤で脱脂し、その面にガラス用プライマ９を塗布す
る。なお、鏡は左右両側と上部の一部がＬ字状に屈折し
たステンレス製のプレート１０にボルト等の機械止めに
よって保持されるものである。プレー）１０の裏面も脱
脂し、その面に金属用プライマ１１を塗布する。そして
その金属用グライマ１１の上層に接着面を取囲むように
両面接着テープ１２を貼着する。
次に、このように貼着した両面接着テープ１２で囲まれ
た部分に湿気硬化盤−液性接着剤（以下、単に接着剤と
いう）１３を塗布する。そして７’Ｖ−）１１１−フロ
ントガラスｌの内面ｖｃ押圧シ、両面接着テープ１２で
この押圧状ｉｔ−保持させて接着剤１３の硬化を待つこ
とになる。実際に使用した両面接着テープ１２は岸さα
７〜１．３■、幅５〜１０ｍであり九。両面接着テープ
１２の厚さと謡をこのようにしたのは、庫さが０．７戴
以下であると接着力が弱く、車輛の振動疲労等を吸収し
得す、ウィンドガラスの破損を生ずるおそｎがあるから
である。また、どんなに劣化しても３００−以上の伸び
（破断時の伸び）がある接着剤であるため、厚さが１３
！ＩＩｍ以上になると取付後の後写鏡が不安定になるか
らである。
た部分に湿気硬化盤−液性接着剤（以下、単に接着剤と
いう）１３を塗布する。そして７’Ｖ−）１１１−フロ
ントガラスｌの内面ｖｃ押圧シ、両面接着テープ１２で
この押圧状ｉｔ−保持させて接着剤１３の硬化を待つこ
とになる。実際に使用した両面接着テープ１２は岸さα
７〜１．３■、幅５〜１０ｍであり九。両面接着テープ
１２の厚さと謡をこのようにしたのは、庫さが０．７戴
以下であると接着力が弱く、車輛の振動疲労等を吸収し
得す、ウィンドガラスの破損を生ずるおそｎがあるから
である。また、どんなに劣化しても３００−以上の伸び
（破断時の伸び）がある接着剤であるため、厚さが１３
！ＩＩｍ以上になると取付後の後写鏡が不安定になるか
らである。
暢の上限ｔ−１０１としたのは、両面接着テープ１２の
面積が大きくなるとそｎだけ接着剤１３の塗布面積が減
少し、接着強度が期待できなくなるためと、一定の接着
面積を確保してｌ１ｌｌ！ １０■以上の両面接着テー
プ１２を用いるとそれだけ大きなプレート１０を用いな
ければならなくなるからである。プレート１０に大きく
するということは、運転視界を狭くシ、安全性を損なう
ことになるのである。また外観上も小さい方がよい。
面積が大きくなるとそｎだけ接着剤１３の塗布面積が減
少し、接着強度が期待できなくなるためと、一定の接着
面積を確保してｌ１ｌｌ！ １０■以上の両面接着テー
プ１２を用いるとそれだけ大きなプレート１０を用いな
ければならなくなるからである。プレート１０に大きく
するということは、運転視界を狭くシ、安全性を損なう
ことになるのである。また外観上も小さい方がよい。
次表は本発明方法と上述した従来方法との割裂強度を比
較したものである。この表において割裂強度をＫｙ ／
ｃｒｓで表わしたのは、割裂強度は接着剤の辺によっ
て決まるからである。
較したものである。この表において割裂強度をＫｙ ／
ｃｒｓで表わしたのは、割裂強度は接着剤の辺によっ
て決まるからである。
この表によれば、常態時は従来方法も本発明方法も大差
がないことになる。しかしながら湿度老化および熱時に
ついては、従来方法では常態時に比べに〜棒程度の強度
となってしまうことが判る。この点、本発明方法では、
常態時に比べ熱時に若干の低下はあるものの、他は問題
がない結論となる。
がないことになる。しかしながら湿度老化および熱時に
ついては、従来方法では常態時に比べに〜棒程度の強度
となってしまうことが判る。この点、本発明方法では、
常態時に比べ熱時に若干の低下はあるものの、他は問題
がない結論となる。
（発明の効果）
本発明は以上説明したような方法であるから、両面接着
テープが、接着面積および接着剤厚さの確保と、接着剤
のはみ出し防止、接着剤が硬化するまでの仮止めの作用
をすることになるので、従来のような大がかりな設備を
必要とせずに、良好な取付けが行なえることになる。
テープが、接着面積および接着剤厚さの確保と、接着剤
のはみ出し防止、接着剤が硬化するまでの仮止めの作用
をすることになるので、従来のような大がかりな設備を
必要とせずに、良好な取付けが行なえることになる。
第１図は本発明方法を説明するための斜視図、第２図は
第１図の■−■線に沿う断面図、第３図は従来方法を説
明するための平面図である。 １・・・７ｏントガラス ８・・・セラミックコート
９・・・ガラス用プライマ１１・・・プレート１２・−
金属用プライマ １３・・・両面接着テープ１４・・・
接着剤 特許出願人 トヨタ自動車株式会社 代 第１図 第３図 第２図 １−・−フロントグラス ８−・−・ ヤラミックコート ９・−・・ 力１う入用フ１ライマ １０・−・ アレート １１・−−一 金Ａ１用アラ４７ １２−− １［［ＪＩｊ＆テーフ・ ＋３−−・−瀬１１和１
第１図の■−■線に沿う断面図、第３図は従来方法を説
明するための平面図である。 １・・・７ｏントガラス ８・・・セラミックコート
９・・・ガラス用プライマ１１・・・プレート１２・−
金属用プライマ １３・・・両面接着テープ１４・・・
接着剤 特許出願人 トヨタ自動車株式会社 代 第１図 第３図 第２図 １−・−フロントグラス ８−・−・ ヤラミックコート ９・−・・ 力１う入用フ１ライマ １０・−・ アレート １１・−−一 金Ａ１用アラ４７ １２−− １［［ＪＩｊ＆テーフ・ ＋３−−・−瀬１１和１
Claims (1)
- （１）フロントガラスの内面をセラミックコートしたの
ち脱脂してガラス用プライマを塗布し、一方、鏡を保持
する金属プレートを脱脂して金属用プライマを塗布した
あとこれに重ねてガラス用プライマを塗布し、該ガラス
用プライマの上層に接着面を取囲むように両面接着テー
プを貼着し、該両面接着テープで囲まれた部分に湿気硬
化型−液性接着剤を塗布し、該鏡を取付ける金属プレー
トを前記フロントガラスの内面に押圧し、両面接着テー
プでこの押圧状態を保持させて接着剤の硬化を持つこと
を特徴とする車輛用後写鏡の取付方法。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP22754684A JPS61105246A (ja) | 1984-10-29 | 1984-10-29 | 車輛用後写鏡の取付方法 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP22754684A JPS61105246A (ja) | 1984-10-29 | 1984-10-29 | 車輛用後写鏡の取付方法 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS61105246A true JPS61105246A (ja) | 1986-05-23 |
Family
ID=16862591
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP22754684A Pending JPS61105246A (ja) | 1984-10-29 | 1984-10-29 | 車輛用後写鏡の取付方法 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS61105246A (ja) |
Cited By (10)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS62253435A (ja) * | 1986-04-28 | 1987-11-05 | Teijin Ltd | 表面平坦化フイルムの製造方法 |
| JPS635079U (ja) * | 1986-06-25 | 1988-01-13 | ||
| JPH01229815A (ja) * | 1988-03-04 | 1989-09-13 | Kuraray Co Ltd | 耐疲労性の改良された高強力高弾性率繊維 |
| JPH01154081U (ja) * | 1988-04-19 | 1989-10-24 | ||
| JPH02256537A (ja) * | 1989-03-29 | 1990-10-17 | Kinugawa Rubber Ind Co Ltd | 自動車用装飾体 |
| JP2000511570A (ja) * | 1996-05-28 | 2000-09-05 | アーベーベー ダイムラー―ベンツ トランスポーテイシヨン（ドイツチユランド）ゲゼルシヤフト ミツト ベシユレンクテル ハフツング | 接着による鉄道車両の部材及び構造部品の接合方法 |
| JP2001088612A (ja) * | 1999-09-20 | 2001-04-03 | Central Glass Co Ltd | ミラーベース接着装置 |
| JP2005120215A (ja) * | 2003-10-16 | 2005-05-12 | Hori Glass Kk | ２液型構造用アクリル接着剤組成物およびこれを用いた接着構造 |
| JP2005139276A (ja) * | 2003-11-06 | 2005-06-02 | Hori Glass Kk | 接着剤による接着構造およびその接着方法、ならびにそれに用いる被着体 |
| JP2017030469A (ja) * | 2015-07-30 | 2017-02-09 | 日本板硝子株式会社 | ガラス板モジュール |
Citations (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS5753944B2 (ja) * | 1973-11-28 | 1982-11-16 |
-
1984
- 1984-10-29 JP JP22754684A patent/JPS61105246A/ja active Pending
Patent Citations (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS5753944B2 (ja) * | 1973-11-28 | 1982-11-16 |
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| JP2000511570A (ja) * | 1996-05-28 | 2000-09-05 | アーベーベー ダイムラー―ベンツ トランスポーテイシヨン（ドイツチユランド）ゲゼルシヤフト ミツト ベシユレンクテル ハフツング | 接着による鉄道車両の部材及び構造部品の接合方法 |
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| US11065836B2 (en) | 2015-07-30 | 2021-07-20 | Nippon Sheet Glass Company, Limited | Glass plate module |
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