JPS609455Y2 - ピン結合構造 - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 この考案はショベル、クレーン等の建設機械等のピン結
合構造に関するものである。

第１図は油圧ショベルを示す概略図である。

図において１は油圧ショベル本体、２は本体１にピン結
合されたブーム、３はブーム２にピン結合されたアーム
、４はアーム３にピン結合されたパケットである。

第２図は従来のアーム３とパケット４とのピン結合構造
を示す断面図である。

図において３ａはアーム３の軸受部、４ａはパケット４
の軸受部、５は軸受部３ａ、４ａの穴に回転可能に挿入
されたピン、５ａはピン５のスラスト方向の一方の動き
を規制するために設けられたツバ部、６はピン５の端部
に設けられたネジ穴、７はストッパ、８はストッパ７に
設けられた穴を貫通し、ネジ穴６に螺合したボルトで、
ボルト８によりストッパ７がピン５に取外し可能に固定
されており、ストッパ７はピン５のスラスト方向の他方
の動きを規制する。

９はボルト８の緩み止めめのためのワッシャである。

このピン結合構造においては、軸受部４ａの端部からス
トッパ７が突出しているため、掘削作業時に掘削物がス
トッパ７に頻繁に当たる。

このため、ボルト８のラジアル方向の負荷が作用して、
ボルト８が容易に剪断されるが多い。

そして、ボルト８が剪断されると、ストッパ７が脱落し
、作業者が気が付かずに作業を続けると、やがてピン５
が抜は落ち、パケット４がアーム３から外れてしまう危
険がある。

この考案は上述の問題点を解決するためになされたもの
で、ピンにストッパを取付けるためのボルトにラジアル
方向の負荷が作用することがないピン結合構造を提供す
ることを目的とする。

この目的を達成するため、この考案においてはストッパ
に凹部を設け、その凹部内にピンの端部を嵌挿し、ボル
トにより上記ストッパを上記ピンに取外し可能に固定す
る。

第３図はこの考案に係るピン結合構造を示す断面図であ
る。

図において１０はストッパ７に設けられた凹部で、凹部
１０にはピン５の端部が嵌挿されている。

１１は凹部１０に設けられたテーパ部、１２はピン５の
端部に設けられたテーパ部でテーパ部１１，１２は当接
している。

１３はストッパ７設けられたボルト穴で、ボルト穴１３
内にボルト８の頭部が収納されており、ボルト８の頭部
表面とストッパ端面とがほぼ同一平面とされている。

このピン結合構造においては、掘削作業時に掘削物がス
トッパ７に当たったとしても、ピン５の端部が凹部１０
に嵌挿されているから、ラジアル方向の負荷はピン５に
作用するので、ボルト８にラジアル方向負負荷が作用す
ることはない。

また、ボルト８の頭部がボルト穴１３内に収納されてい
るから、掘削物がボルト８の頭部に当たることもない。

さらに、ピン５の端部にテーパ部１２が設けられている
ため、ピン５の端部を凹部１０内に容易に嵌挿すること
かできる。

なお、上述実施例においては、アーム３、パケット４の
ピン結合構造について説明したが、油圧ショベルの他の
部材のピン結合構造、油圧ショベル以外の建設機械等の
部材のピン結合構造にもこの考案を適用できることはい
うまでもない。

以上説明したように、この考案に係るピン結合構造にお
いては、ストッパに掘削物等が当たったとしても、ピン
にストッパを取付けるためのボルトにラジアル方向の負
荷が作用することはないから、ボルトが剪断されること
がなく、またボルトが緩むこともないので、ピンが抜は
落ちてしまうおそれがない。

さらに、ボルトにラジアル方向の負荷が作用することが
なく、またスラスト方向の負荷はラジアル方向の負荷に
比べて充分小さいから、ボルトの本数を少なくすること
ができる。

まり、ストッパに凹部を設けるだけでよいから、構造が
非常に簡単である。

このように、この考案の効果は顕著である。

【図面の簡単な説明】

第１図は油圧ショベルを示す概略図、第２図は従来のピ
ン結合構造を示す断面図、第３図はこの考案に係るピン
結合構造を示す断面図である。 ３ａ、４ａ・・・・・・軸受部、５・・・・・ゼン、５
ａ・・曲ツバ部、６・・・・・・ネジ穴、７・・曲スト
ッパ、８・・曲ボルト、１０・・・・・・凹部、１１，
１２・・・・・・テーパ部、１３・・・・・・ボルト穴
。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. ストッパに凹部を設け、その凹部内にピンの端部を嵌挿
   し、ボルトにより上記ストッパを上記ピンに取外し可能
   に固定したことを特徴とするピン結合構造。