JP2880445B2 - ブレーカーチゼルのダストシール構造 - Google Patents
ブレーカーチゼルのダストシール構造Info
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- JP2880445B2 JP2880445B2 JP2459996A JP2459996A JP2880445B2 JP 2880445 B2 JP2880445 B2 JP 2880445B2 JP 2459996 A JP2459996 A JP 2459996A JP 2459996 A JP2459996 A JP 2459996A JP 2880445 B2 JP2880445 B2 JP 2880445B2
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- JP
- Japan
- Prior art keywords
- chisel
- breaker
- holding cylinder
- seal structure
- dust seal
- Prior art date
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Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】この発明は、トンネル掘削或
は転炉解体等に使用するブレーカーの防水及びダストシ
ール構造に関する。
は転炉解体等に使用するブレーカーの防水及びダストシ
ール構造に関する。
【０００２】
【従来の技術】トンネルでの上打ち又は転炉内での水平
打撃によるブレーカー作業においては多量の塵埃発生を
防ぐため撒水下で行なわれる。このような使用環境では
チゼルとブッシュの間に水と土砂が侵入して両者の摩耗
が異常に促進されて最終的にはピストンさえも破損する
結果になる。これを防ぐために図１のようにブレーカー
先端ベースプレート３０内にゴム製ダストシール３１を
設けたブレーカーが提案されたが、破砕岩石によって亀
裂を生じたり、摩耗によってチゼル胴との間に間隙を生
じ所期の目的を達するには不充分なものであった。
打撃によるブレーカー作業においては多量の塵埃発生を
防ぐため撒水下で行なわれる。このような使用環境では
チゼルとブッシュの間に水と土砂が侵入して両者の摩耗
が異常に促進されて最終的にはピストンさえも破損する
結果になる。これを防ぐために図１のようにブレーカー
先端ベースプレート３０内にゴム製ダストシール３１を
設けたブレーカーが提案されたが、破砕岩石によって亀
裂を生じたり、摩耗によってチゼル胴との間に間隙を生
じ所期の目的を達するには不充分なものであった。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】本発明は、撒水下での
上打ち作業等過酷な条件においても長期間使用に耐える
チゼルのダストシール構造を提供すると共にチゼルに加
わる曲げモーメントに対する強度を向上させることによ
って先端作業視界を良好に確保できる長いチゼル装着を
可能にするものである。
上打ち作業等過酷な条件においても長期間使用に耐える
チゼルのダストシール構造を提供すると共にチゼルに加
わる曲げモーメントに対する強度を向上させることによ
って先端作業視界を良好に確保できる長いチゼル装着を
可能にするものである。
【０００４】
【課題を解決するための手段】本発明ダストシール構造
は、ブレーカー本体内にチゼル基部を嵌合保持する第
１，第２のブッシュを備えたブレーカーにおいて、ブレ
ーカー先端ベースプレートに第３のブッシュを嵌装した
保持筒体を固着すると共にチゼルの外周に前記保持筒体
を囲繞するスリーブを設け、該スリーブ内面と前記保持
筒体間に摺動シールリングを介装させて構成される。保
持筒体の長さ及びスリーブの長さはチゼルのストローク
以上の長さであってストロークの約２倍長である。シー
ルリングの取付位置は、保持筒体の基部側よりも先端側
の方がよい。
は、ブレーカー本体内にチゼル基部を嵌合保持する第
１，第２のブッシュを備えたブレーカーにおいて、ブレ
ーカー先端ベースプレートに第３のブッシュを嵌装した
保持筒体を固着すると共にチゼルの外周に前記保持筒体
を囲繞するスリーブを設け、該スリーブ内面と前記保持
筒体間に摺動シールリングを介装させて構成される。保
持筒体の長さ及びスリーブの長さはチゼルのストローク
以上の長さであってストロークの約２倍長である。シー
ルリングの取付位置は、保持筒体の基部側よりも先端側
の方がよい。
【０００５】
【発明の実施の形態】図１，図２において、１はチゼ
ル、２はブレーカー本体であって、チゼル基部を保持し
ている第１ブッシュ３、第２ブッシュ４、ピストン５の
構成は従来の構造と同様であるので図２においては省略
する。１０はベースプレート、１１はフランジ付保持筒
体であって、フランジ１２はベースプレート１０に固定
されている。１３は、保持筒体に嵌着されている第３ブ
ッシュであって、チゼル１の基部１ａを摺動可能に嵌挿
している。１４は、フランジの外周から半径方向に保持
筒体及び第３ブッシュを貫通して穿設したグリース圧入
孔である。１５は保持筒体を囲繞するスリーブであって
チゼルの外周に設けた環状膨出部１６を介してチゼルと
一体に設けられている。１７は膨出部のテーパ面であ
る。１８はシールリングであって保持筒体の先端側外周
面に形成した凹溝１９内に嵌合保持され、撒水及び粉塵
等が内部に侵入するのを防いでいる。
ル、２はブレーカー本体であって、チゼル基部を保持し
ている第１ブッシュ３、第２ブッシュ４、ピストン５の
構成は従来の構造と同様であるので図２においては省略
する。１０はベースプレート、１１はフランジ付保持筒
体であって、フランジ１２はベースプレート１０に固定
されている。１３は、保持筒体に嵌着されている第３ブ
ッシュであって、チゼル１の基部１ａを摺動可能に嵌挿
している。１４は、フランジの外周から半径方向に保持
筒体及び第３ブッシュを貫通して穿設したグリース圧入
孔である。１５は保持筒体を囲繞するスリーブであって
チゼルの外周に設けた環状膨出部１６を介してチゼルと
一体に設けられている。１７は膨出部のテーパ面であ
る。１８はシールリングであって保持筒体の先端側外周
面に形成した凹溝１９内に嵌合保持され、撒水及び粉塵
等が内部に侵入するのを防いでいる。
【０００６】
【作用及び効果】本発明は上記の構造を備えているから
チゼル先端からの破砕岩石等が直接シール部材又はブッ
シングに衝突することがない他、撒水下で上打ち姿勢で
使用しても撒水がシール部材及び摺動部に侵入すること
もない。また、飛散粉塵がスリーブ開口端１５ａと保持
筒体のフランジとの間隙２０から侵入してもシールリン
グ１８によって侵入を阻止されるので摺動部の摩耗が激
減し、メンテナンスコストを著しく低減できた。更に、
チゼル胴部がベースプレート１０より先端側で第３ブッ
シュによって支持されているからチゼルに加わる曲げモ
ーメントに対する強度が増大し、従来より約３０ｃｍ長
いチゼルの使用が可能になった。これによって作業視界
が広くなり作業の安全性が向上する。
チゼル先端からの破砕岩石等が直接シール部材又はブッ
シングに衝突することがない他、撒水下で上打ち姿勢で
使用しても撒水がシール部材及び摺動部に侵入すること
もない。また、飛散粉塵がスリーブ開口端１５ａと保持
筒体のフランジとの間隙２０から侵入してもシールリン
グ１８によって侵入を阻止されるので摺動部の摩耗が激
減し、メンテナンスコストを著しく低減できた。更に、
チゼル胴部がベースプレート１０より先端側で第３ブッ
シュによって支持されているからチゼルに加わる曲げモ
ーメントに対する強度が増大し、従来より約３０ｃｍ長
いチゼルの使用が可能になった。これによって作業視界
が広くなり作業の安全性が向上する。
【図１】従来のブレーカー先端部の要部断面図。
【図２】本発明のシール構造を示す要部断面図。
１ チゼル ３ 第１ブッシュ ４ 第２ブッシュ １０ ベースプレート １１ 保持筒体 １２ フランジ １３ 第３ブッシュ １５ スリーブ １７ テーパ面 １８ シールリング
Claims (1)
- 【請求項１】 ブレーカー本体内にチゼル基部を嵌合保
持する第１，第２のブッシュを備えたブレーカーにおい
て、ブレーカー先端ベースプレートに第３のブッシュを
嵌装した保持筒体を固着すると共にチゼルの外周に前記
保持筒体を囲繞するスリーブを設け、該スリーブ内面と
前記保持筒体間に摺動シールリングを介装させてなるブ
レーカーチゼルのダストシール構造。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2459996A JP2880445B2 (ja) | 1996-01-18 | 1996-01-18 | ブレーカーチゼルのダストシール構造 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2459996A JP2880445B2 (ja) | 1996-01-18 | 1996-01-18 | ブレーカーチゼルのダストシール構造 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH09193047A JPH09193047A (ja) | 1997-07-29 |
| JP2880445B2 true JP2880445B2 (ja) | 1999-04-12 |
Family
ID=12142625
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP2459996A Expired - Fee Related JP2880445B2 (ja) | 1996-01-18 | 1996-01-18 | ブレーカーチゼルのダストシール構造 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP2880445B2 (ja) |
-
1996
- 1996-01-18 JP JP2459996A patent/JP2880445B2/ja not_active Expired - Fee Related
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH09193047A (ja) | 1997-07-29 |
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Legal Events
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|---|---|---|---|
| LAPS | Cancellation because of no payment of annual fees |