JPS6088676A - 電気鉄道車両のブレ−キ用デイスク付駆動用電動機 - Google Patents
電気鉄道車両のブレ−キ用デイスク付駆動用電動機Info
- Publication number
- JPS6088676A JPS6088676A JP19440583A JP19440583A JPS6088676A JP S6088676 A JPS6088676 A JP S6088676A JP 19440583 A JP19440583 A JP 19440583A JP 19440583 A JP19440583 A JP 19440583A JP S6088676 A JPS6088676 A JP S6088676A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- brake
- motor
- drive
- gear
- electric railway
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
Links
Landscapes
- Connection Of Motors, Electrical Generators, Mechanical Devices, And The Like (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
本発明は中空電機子軸にブレーキ用ディスクを取付けた
駆動用電動機に関するものである。
駆動用電動機に関するものである。
従来、ブレーキ用ディスクは車輪または車軸に直接取付
けられているため、車両が高速走行する場合、車輪のレ
ールに与える衝撃力が大きくなるという欠点があった。
けられているため、車両が高速走行する場合、車輪のレ
ールに与える衝撃力が大きくなるという欠点があった。
第１図は従来図で車輪にブレーキ用ディスクを取付けた
輪軸、電動機、ブレーキおよび動力伝達機構の説明図で
ある。この図で、車輪Ｗにブレーキ用ディスクＤが取付
けられており、車軸Ａに車輪Ｗと大歯車Ｐ１がはめこま
れている。歯車ケースＣは、ベアリングｂを介して車軸
に取付けられており、その中に大歯車Ｐ１と小歯車Ｐ２
が入っている。小歯車Ｐ２は、歯車軸Ｚを介して、可撓
歯車継手のインターナル歯車Ｇ３と直結している可撓歯
車継手の他方のインターナル歯車Ｇ１は、電動機軸Ｘと
直結している。２つのインターナル歯車Ｇ１とＧ３は、
エクスターナル歯車Ｇ２により、可撓的に回転力を伝え
られる構造となっている。
輪軸、電動機、ブレーキおよび動力伝達機構の説明図で
ある。この図で、車輪Ｗにブレーキ用ディスクＤが取付
けられており、車軸Ａに車輪Ｗと大歯車Ｐ１がはめこま
れている。歯車ケースＣは、ベアリングｂを介して車軸
に取付けられており、その中に大歯車Ｐ１と小歯車Ｐ２
が入っている。小歯車Ｐ２は、歯車軸Ｚを介して、可撓
歯車継手のインターナル歯車Ｇ３と直結している可撓歯
車継手の他方のインターナル歯車Ｇ１は、電動機軸Ｘと
直結している。２つのインターナル歯車Ｇ１とＧ３は、
エクスターナル歯車Ｇ２により、可撓的に回転力を伝え
られる構造となっている。
電動機Ｍは台車枠に直結されているが、車軸Ａを軸ばね
を介して、台車枠につながっているので軸ばねのたわみ
により、両者の間に相対変位が生じるが、これを可撓歯
車継手で逃げている。ブレーキキャリバＴはこの相対変
位対策として台車枠に可撓的に取付けられている。電動
機の回転力は可撓歯車継手から小歯車Ｐ２、大歯車Ｐ１
、車軸Ａを経由して車輪Ｗに伝達される。
を介して、台車枠につながっているので軸ばねのたわみ
により、両者の間に相対変位が生じるが、これを可撓歯
車継手で逃げている。ブレーキキャリバＴはこの相対変
位対策として台車枠に可撓的に取付けられている。電動
機の回転力は可撓歯車継手から小歯車Ｐ２、大歯車Ｐ１
、車軸Ａを経由して車輪Ｗに伝達される。
第１図の２つの車輪Ｗ間の間隔は軌間により定っており
、その中に電動機Ｍ、可撓歯車継手Ｇ２、歯車箱Ｃをな
らべて配置すると、余分な空間は江とんどない。
、その中に電動機Ｍ、可撓歯車継手Ｇ２、歯車箱Ｃをな
らべて配置すると、余分な空間は江とんどない。
本発明は、上記欠点を除去するものであって、ブレーキ
用ディスクを駆動用電動機の中空電機子軸に取付け、輪
軸部の質量を軽減することにより、高速走行時のレール
に与える衝撃力を軽減すると共に該中空軸に駆動軸と２
組のたわみ板継手を介して捩りはね作用をもたせること
により、空転滑走を防止する電気鉄道車両のブレーキ用
ディスク付駆動用電動機を提供するにある。
用ディスクを駆動用電動機の中空電機子軸に取付け、輪
軸部の質量を軽減することにより、高速走行時のレール
に与える衝撃力を軽減すると共に該中空軸に駆動軸と２
組のたわみ板継手を介して捩りはね作用をもたせること
により、空転滑走を防止する電気鉄道車両のブレーキ用
ディスク付駆動用電動機を提供するにある。
以下、本発明を第２図に従って具体的に説明する０
第２図の本発明の実施例においては、ブレーキ用ディス
クＨを電動機Ｍの両サイドに取付け、とれにより車輪に
ブレーキ用ディスクを取付けた第１図の場合よシ、ブレ
ーキ用ディスクの質量分だけ輪軸部の質量を軽減すると
ともに、電動機Ｍｎ回転力を小歯車Ｐ２に伝える可撓継
手として、軸方向の寸法が小さい２組のたわみ板継手Ｆ
１、Ｆ２と７．７、？＋を使用して、ブレーキ用ディス
クＨの取負は空間を生み出したものである。そして電動
機Ｍの回転力又は、ブレーキ用ディスクＨからの制動力
は、中間の電動機軸Ｘ／からたわみ板継手？／、Ｆコに
伝わり、そして電動機軸内を貫通する駆動軸ｘ２を伝わ
って、たわみ板継手Ｆ３、Ｆ４’を経由して小歯車Ｐコ
に伝わるようにしたものである。
クＨを電動機Ｍの両サイドに取付け、とれにより車輪に
ブレーキ用ディスクを取付けた第１図の場合よシ、ブレ
ーキ用ディスクの質量分だけ輪軸部の質量を軽減すると
ともに、電動機Ｍｎ回転力を小歯車Ｐ２に伝える可撓継
手として、軸方向の寸法が小さい２組のたわみ板継手Ｆ
１、Ｆ２と７．７、？＋を使用して、ブレーキ用ディス
クＨの取負は空間を生み出したものである。そして電動
機Ｍの回転力又は、ブレーキ用ディスクＨからの制動力
は、中間の電動機軸Ｘ／からたわみ板継手？／、Ｆコに
伝わり、そして電動機軸内を貫通する駆動軸ｘ２を伝わ
って、たわみ板継手Ｆ３、Ｆ４’を経由して小歯車Ｐコ
に伝わるようにしたものである。
本発明にかかるブレーキ用ディスク付駆動用電１ＩＩＪ
Ｉ機は上記説明したように、輪軸部の質量を軽減するこ
とによシ、レールに与える衝撃力を軽減するものである
。また、ブレーキ用ディスクは台車枠に対して変動しな
いので、ブレーキキャリパＴは台車枠に直結でき、ブレ
ーキキャリパＴの構造が簡単になる。さらに、２組のた
わみ板継手は、駆動軸に捩りばね作用をもたせることに
より、電動％Ｍおよびブレーキ用ディスクＨからの回転
力の変動は緩和されて車輪Ｗに伝わるので、車輪の／ｆ
７走空私防止にも役立つ。
Ｉ機は上記説明したように、輪軸部の質量を軽減するこ
とによシ、レールに与える衝撃力を軽減するものである
。また、ブレーキ用ディスクは台車枠に対して変動しな
いので、ブレーキキャリパＴは台車枠に直結でき、ブレ
ーキキャリパＴの構造が簡単になる。さらに、２組のた
わみ板継手は、駆動軸に捩りばね作用をもたせることに
より、電動％Ｍおよびブレーキ用ディスクＨからの回転
力の変動は緩和されて車輪Ｗに伝わるので、車輪の／ｆ
７走空私防止にも役立つ。
第１図は従来の車輪にブレーキ用ディスクを取付けた輪
軸、駆動軸、ブレーキおよび動力伝達機ｆｆｌの説明図
、第一図は本発明の詳細な説明図である。 Ａ…車軸、Ｗ…車輪、Ｂ…ベアリング、Ｃ・・歯車箱、
Ｐ１…大歯車、Ｐ２…小歯車、Ｚ…小歯車軸、Ｇ２…可
撓継手エクターナル歯車、Ｇ１Ｇ３…可撓継手インター
ナル歯車、Ｍ…電動機Ｘ…電動機軸、Ｔ…ブレーキキャ
リバ、Ｑ…ブレーキシリンダ、Ｒ…ブレーキライニング
、Ｄ…車輪取付ブレーキ用ディスク、Ｘｌ…電動機中空
軸、Ｘ２…駆動軸、Ｆｌ〜ＰＩＩ…ｋわみ板継手 指定代理人 １−１本国有鉄道総、裁室法務課長本間達
三
軸、駆動軸、ブレーキおよび動力伝達機ｆｆｌの説明図
、第一図は本発明の詳細な説明図である。 Ａ…車軸、Ｗ…車輪、Ｂ…ベアリング、Ｃ・・歯車箱、
Ｐ１…大歯車、Ｐ２…小歯車、Ｚ…小歯車軸、Ｇ２…可
撓継手エクターナル歯車、Ｇ１Ｇ３…可撓継手インター
ナル歯車、Ｍ…電動機Ｘ…電動機軸、Ｔ…ブレーキキャ
リバ、Ｑ…ブレーキシリンダ、Ｒ…ブレーキライニング
、Ｄ…車輪取付ブレーキ用ディスク、Ｘｌ…電動機中空
軸、Ｘ２…駆動軸、Ｆｌ〜ＰＩＩ…ｋわみ板継手 指定代理人 １−１本国有鉄道総、裁室法務課長本間達
三
Claims (1)
- 電気鉄道車両用の中空電機子軸を用いた駆動用電動機に
おいて、前記中空電機子軸の中を通した駆動軸と２組の
たわみ板継手を介して、捩りばね作用をもたせて車輪に
動力を伝達する機構とし、さらに電動機両サイドの電機
子軸にブレーキ用ディスクを取付けたことを特徴とした
電気鉄道車両のブレーキ用ディスク付駆動用電動機。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP19440583A JPS6088676A (ja) | 1983-10-19 | 1983-10-19 | 電気鉄道車両のブレ−キ用デイスク付駆動用電動機 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP19440583A JPS6088676A (ja) | 1983-10-19 | 1983-10-19 | 電気鉄道車両のブレ−キ用デイスク付駆動用電動機 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS6088676A true JPS6088676A (ja) | 1985-05-18 |
Family
ID=16324052
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP19440583A Pending JPS6088676A (ja) | 1983-10-19 | 1983-10-19 | 電気鉄道車両のブレ−キ用デイスク付駆動用電動機 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS6088676A (ja) |
-
1983
- 1983-10-19 JP JP19440583A patent/JPS6088676A/ja active Pending
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| EP0857636A3 (en) | Gauge-changeable bogie for railroad carbody | |
| JP2003025989A (ja) | 組み込み低床を有する車両のための動力ボギー | |
| JPH10503145A (ja) | 軌間変更装置を備えたレール車両用の被駆動式の走行装置 | |
| JP2992253B2 (ja) | 組込式軌間変更装置を備えた牽引車ボギー | |
| JPS59501945A (ja) | 鉄道車両用弾性車輪 | |
| JPS5760961A (en) | Driving device for driving shaft of railway rolling stock | |
| JPS6088676A (ja) | 電気鉄道車両のブレ−キ用デイスク付駆動用電動機 | |
| JPH0145245Y2 (ja) | ||
| JPS60135305A (ja) | 軌道車両用の車輪組 | |
| DE68911123D1 (de) | Zahnradbahnfahrzeug mit verbessertem Motordrehgestell. | |
| HUT65833A (en) | Braking gear for railway vehicles | |
| CN204567283U (zh) | 矿用车发动机与变速箱的连接系统 | |
| JPS6177560A (ja) | 鉄道車両用台車 | |
| JPS601069A (ja) | 電動台車用電動機 | |
| JPS604460A (ja) | 鉄道車両用台車 | |
| JP2003327117A (ja) | 鉄道車両用駆動装置及び台車 | |
| US2396528A (en) | Vehicle suspension | |
| JPS61160354A (ja) | 鉄道車両の台車 | |
| JPS6171271A (ja) | 車体に駆動用電動機を装架した鉄道車両の駆動装置 | |
| SU617312A1 (ru) | Т говый привод локомотива | |
| RU2244650C2 (ru) | Четырехосная тележка локомотива | |
| SU1751012A1 (ru) | Колесно-моторный блок железнодорожного транспортного средства | |
| CN104648134A (zh) | 矿用车发动机与变速箱的连接系统 | |
| SU759365A1 (ru) | Тяговый привод локомотива 1 | |
| DE7821954U1 (de) | Antrieb eines schienengebundenen elektrischen triebfahrzeuges |