JPS608175A - 無天蓋車両用のウィンドスクリ−ン支持構造 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 本発明は、自動二輪車（三輪車も含む）およびオープン
カー等の無天蓋車両用として着装されるウィンドスクリ
ーン支持構造に関する。

一般例として、自動二輪車のフェアリング或いはフロン
トカウルに組付けられるような風防用のフロントウィン
ドスクリーンの場合、乗員の好みとか姿勢体格および視
界などを自由に選択調整する目的で、ウィンドスクリー
ン自体を上下動させる構造が屡々採られる。

上下動させる具体的手段は、ウィンドスクリーンの両端
に縦方向の長溝が穿設され、止ネジを用いて車体側に対
する締付位置を長溝によシ適時変えることによシ、ウィ
ンドスクリーンを自分の好む高さに上下動させると云っ
た方法である。しかし、止ネジをその都度緩めてウィン
ドスクリーンを上下にずらすためには自動二輪車の場合
ガーニッシーと云った目隠し且つ意匠を兼ねる裾板を取
外した後でなければならず、その他の無天蓋車両にあっ
てもその類いの部材が施こされることに例外ではない。

したがって、事さらに面倒であシ意に反して上下動の調
整を怠りがちにしてし捷うのである。

そこで、本発明にあっては上述の事情に鑑みて、従来型
の不具合を解消せしめた無天蓋車両用のウィンドスクリ
ーン支持構造を提供することを目的としている。

この目的達成のために、本発明の実施例構造はウィンド
スクリーンを上下動させるためのギアの組合せ機構と、
該機構をフレキシブルシャフトにより作動させる手動ハ
ンドル操作手段などを備えた構成とされている。

以下、図面を参照しつつウィンドスクリーン支持構造に
ついて詳述すれば、第１図（σ）　、　（／’）は実施
例構造であるウィンドスクリーン１を組付けた自動二輪
車Ａの正面図および側面図を示している。

第２図において、フロントカウル又はフェアリング２の
下方向の正面一部には内側に窪みをもたせた装置収納ゼ
ノクス２ａが設けられている。該？ツクス２ａの上部に
は左右水平に駆動軸シャフト４がスティ３，３を介して
回動自在に支承されている。

とれより説明する各部材は前記駆動シャフト４に対して
対称勝手に配列されることになる。即ち、駆動シャフト
４にはこの回転を減速且つ直角に変換させるだめの一組
の歯車機構、図面ではウオームギア５とこれに交差する
へりカルギア６が連結される。そして、ヘルカルギア６
の軸として十分な長さを有するネジ棒７が垂下してその
上下をブラケット８により回動自在に支承されている。

つぎに、前記ネジ棒７にはこの回転により」二下動する
スライダー９が螺着され、透明なウィンドスクリーン１
はこのスライダー９に止ネジ１０によって取付けられる
ことになる。図中１ａと９σは通し穴と雌ネジ部を夫々
示している。

また、図示の如く、フェアリング２の両側にはウィンド
スクリーン１０両端をガイドして」二下動させるための
ガイドザノシ２ｈが形成されている。

つぎに、前記駆動シャフト４の両端部に取付けたウオー
ムギア５，５の左右何れか一方のギアにはフレキシブル
シャフト１１が連結される。詳しくは、前記フレキシブ
ルシャフト１１はフェアリング２の後方に至る部分捷で
つまり乗員の手が達し得る位置寸で延長されていて、こ
の延長位置のフェアリング２内に図示の如く組込寸れた
手動ノンドル装置Ｗに連結される。手動・・ンドル装置
Ｗは固定用ブラケット１２と、該ブラケット１２に支承
された一組のフェースギア１３およびビニオン歯車１４
と、フェースギア１３を手動にて回転させるためのノン
ドルレハー１５との組合せからなっていて、このうち受
動歯車としてのビニオン歯車１４に前記フレキシブルシ
ャフト１１が連結されることになる。手動・・ンドル装
置Ｗとしては、第２図（ｈ）に示す如く、大小径の平歯
車１．６．１７の組合ぜによることも可能であり、要は
フレキシブルシャフト１１を回転し得れば如何なる機構
手段であっても差し支えない。

なお、上記の如き一連の装置を隠蔽するだめの部材とし
てガーニノシー１８と称せられる裾板が取付けられ、こ
れは第１図（σ）　、　（ｈ）において外観的に示され
ている。

このように構成されたウィンドスクリーン１の動作は、
ハンドルレバー１５を把持して何れか一方の方向に廻す
と、フェースギア１３およびビニオン歯車１４によりフ
レキシブルシャフト１１が回転せられ、この回転が駆動
７ヤフト４に伝達されるとその両側のウオームギア５お
よびヘリカルギア６により回転を垂直に変換せしめ、ス
ライダー９がネジ棒７に対して上下するとウィンドスク
リーン］はおよＪＦ：：ｔ％程度（第２図（ａ）参照）
のストローク範囲内で上下動する。

したがって、上述の如き本発明のウィンドスクリーン支
持構造によれば、車両の停車中又は走行中を問わずウィ
ンドスクリーンの高さを乗員の好みにワンタッチで操作
でき、適正なる風防調節により快適走行が望める（〜、
又機構的にもウオームギアおよびネジ棒（ウオームシャ
フト等）などのギア機構とすることで、ハンドルレバー
による手動回転操作にも拘わらず比１鮫的大きな作動力
が得られるので大型のウィンドスクリーンの上下動には
最適である。又、何よりも低コストで故障の起り雛いと
云った効果を奏するものである。

【図面の簡単な説明】

第１図（→、（ｂ）は本発明によるウィンドスクリーン
支持構造を組付けた自動二輪車の正面図と側面図であり
、第２図（σ）　、　（１））はその一部詳細斜視図と
手動ハンドル装置の他の実施例を示す斜視図である。 主要部分の符号の説明 １・・・ウィンドスクリーン ２・・・フェアリング ４・・・駆動シャフト ５・・・ウオームギア ６・・・へりカルギア ７・・・ネジ棒（ウオームシャフト） ９・・・スライダー １１・・・フレキシブルシャフト １３・・・フェースギア １４・・・ピニオン歯車 １５・・・ハンドルレバー Ｗ・・・手動ハンドル装置 出　願人　本田技研工業株式会社 代理人　弁理士Ｍ利元彦

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. 風防調節を目的としてウィンドスクリーンを上下動可能
   に支持する無天蓋車両用のウィンドスクリーン支持構造
   であって、回転自在に支承された駆動シャフトと、該駆
   動シャフトの両側において該シャフトに対して垂直且つ
   回転可能に枢支されたネジ棒と、前記駆動シャフトの回
   転を前記ネジ棒に伝達するウオームギアおよびへりカル
   ギアからなる歯車機構と、前記ネジ棒に螺着して上下動
   するスライダーと、該スライダーに固定されて一体に上
   下動するウィンドスクリーンと、前記駆動シャフトをフ
   レキシブルシャフトを介して正逆回転させ前記ウィンド
   スクリーンを上下動させる手動・・ンドル操作手段とを
   含むことを特徴とする無天蓋車両用のウィンドスクリー
   ン支持構造。